CN201895741U - 一种可吸震的自行车架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可吸震的自行车架,包括前叉套筒、鞍座套管和中轴套管,前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接,中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接,设有后轴叉架,所述的后轴叉架通过转轴与斜梁铰接,所述的上梁和斜梁组成“人”字形框架,在该“人”字形框架的分叉处与后轴叉架之间连接有减震器。本实用新型自行车架通过后轴叉架与斜梁之间的摆动,结合减震器的使用,尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动,提高自行车的安全性和舒适性。

Description

一种可吸震的自行车架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种自行车的部件,尤其涉及一种自行车的车架。 背景技术
[0002] 现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒,用于安装鞍座的鞍 座套管,用于安装中轴的中轴套管,前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接,中轴套管和前 叉套筒之间通过斜梁连接,而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接,另外还设用于安装 后轮的后轴叉架,后轴叉架一端用于安装后轴,另一端与中轴套管固定连接。
[0003] 但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接,使得自行车架整体上无法形变 和吸收行驶过程中的颠簸,在路面条件不好时,容易造成使用者过早的疲劳,影响安全行驶 以及舒适度。
实用新型内容
[0004] 本实用新型提供一种可整体形变吸收震动的自行车架,提高了骑行的舒适度,也 提高了安全性。
[0005] 一种可吸震的自行车架,包括前叉套筒、鞍座套管和中轴套管,前叉套筒和鞍座套 管之间通过上梁连接,中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接,设有后轴叉架,所述的后轴 叉架通过转轴与斜梁铰接,所述的上梁和斜梁组成“人”字形框架,在该“人”字形框架的分 叉处与后轴叉架之间连接有减震器。
[0006] 所述的“人”字形框架的分叉处设有加强板,所述的减震器的一端连接在该加强板上。
[0007] 所述的减震器可以采用现有结构,例如采用带有活塞杆的缸筒,在活塞杆和缸筒 之间套有弹簧,该弹簧的预紧力使活塞杆具有伸出缸筒的趋势,后轴叉架可以通过压缩该 弹簧实现绕斜梁的摆动,以吸收行驶过程中的震动。
[0008] 本实用新型自行车架通过后轴叉架与斜梁之间的摆动,结合减震器的使用,尽可 能的通过自行车架的形变来吸收震动,提高自行车的安全性和舒适性。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型自行车架的结构示意图。 具体实施方式
[0010] 参见附图,本实用新型一种可吸震的自行车架,包括前叉套筒1、鞍座套管2和中 轴套管3,前叉套筒1和鞍座套管2之间通过上梁5连接,中轴套管3和前叉套筒1之间通 过斜梁4连接。
[0011] 上梁5和斜梁4组成“人”字形框架,在该“人”字形框架的分叉处与后轴叉架7之 间连接有减震器6。[0012] 后轴叉架7通过转轴与斜梁4铰接,该“人”字形框架的分叉处设有加强板8,减震 器6的一端连接在该加强板8上。
[0013] 所述的减震器6可以采用现有结构,例如采用带有活塞杆的缸筒,活塞杆和缸筒 之间套有弹簧,该弹簧的预紧力使活塞杆具有伸出缸筒的趋势,在后轴叉架可以通过压缩 该弹簧实现绕斜梁4的摆动,以吸收行驶过程中的震动。

Claims (2)

1. 一种可吸震的自行车架,包括前叉套筒、鞍座套管和中轴套管,前叉套筒和鞍座套管 之间通过上梁连接,中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接,其特征在于,设有后轴叉架, 所述的后轴叉架通过转轴与斜梁铰接,所述的上梁和斜梁组成“人”字形框架,在该“人”字 形框架的分叉处与后轴叉架之间连接有减震器。
2.如权利要求1所述的可吸震的自行车架,其特征在于,所述的“人”字形框架的分叉 处设有加强板,所述的减震器的一端连接在该加强板上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109263781A (zh) * 2018-09-14 2019-01-25 天津市艾尔奇自行车股份有限公司 一种自行车避震器

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