CN203511932U - 一种带有减震功能的自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车车架,尤其涉及一种带有减震功能的自行车车架,包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架,所述鞍座套管下端连接有立梁,所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁,所述立梁,前叉套筒及斜梁之间设有Y字形板架,所述Y字形板架与斜梁之间设有三角形支杆,所述后轴叉架下端与中轴套管通过铰轴铰接,后轴叉架上端铰接梭形旋转板,所述梭形旋转板下端与支杆铰接,梭形旋转板中部与Y字形板架分叉处之间连接有减震弹簧。 上述结构以梭形旋转板下端与支杆处为支点,通过后轴叉架与减震弹簧的作用,不仅有效的增加了其整体强度,而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动,提高自行车的安全性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车架,尤其涉及一种带有减震功能的自行车车架。
背景技术
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒,用于安装鞍座的鞍座套管,用于安装中轴的中轴套管,前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接,中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接,而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接,另外还设用于安装后轮的后轴叉架,后轴叉架一端用于安装后轴,另一端与中轴套管固定连接。
但现有技术中由于后轴叉架与中轴套管固定连接,使得自行车架整体上无法形变和吸收行驶过程中的颠簸,在路面条件不好时,容易造成使用者过早的疲劳,影响安全行驶以及舒适度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种带有减震功能的自行车车架。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
一种带有减震功能的自行车车架,包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架,所述鞍座套管下端连接有立梁,所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁,所述立梁,前叉套筒及斜梁之间设有Y字形板架,所述Y字形板架与斜梁之间设有三角形支杆,所述后轴叉架下端与中轴套管通过铰轴铰接,后轴叉架上端铰接梭形旋转板,所述梭形旋转板下端与支杆铰接,梭形旋转板中部与Y字形板架分叉处之间连接有减震弹簧。
本实用新型的有益效果是:
由于所述后轴叉架下端与中轴套管通过铰轴铰接,后轴叉架上端铰接梭形旋转板,所述梭形旋转板下端与支杆铰接,梭形旋转板中部与Y字形板架分叉处之间连接有减震弹簧,以梭形旋转板下端与支杆处为支点,通过后轴叉架与减震弹簧的作用,不仅有效的增加了其整体强度,而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动,提高自行车的安全性和舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中:1.鞍座套管,2.立梁,3.减震弹簧,4.Y字形板架,5.前叉套筒,6.斜梁,7.中轴套管,8.铰轴,9.梭形旋转板。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示,本实用新型包括前叉套筒5、鞍座套管1、中轴套管7及后轴叉架,所述鞍座套管下端连接有立梁2,所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁6,所述立梁,前叉套筒及斜梁之间设有Y字形板架4,所述Y字形板架与斜梁之间设有三角形支杆,所述后轴叉架下端与中轴套管通过铰轴8铰接,后轴叉架上端铰接梭形旋转板9,所述梭形旋转板下端与支杆铰接,梭形旋转板中部与Y字形板架分叉处之间连接有减震弹簧3。
由于所述后轴叉架下端与中轴套管通过铰轴铰接,后轴叉架上端铰接梭形旋转板,所述梭形旋转板下端与支杆铰接,梭形旋转板中部与Y字形板架分叉处之间连接有减震弹簧,以梭形旋转板下端与支杆处为支点,通过后轴叉架与减震弹簧的作用,不仅有效的增加了其整体强度,而且尽可能的通过自行车架的形变来吸收震动,提高自行车的安全性和舒适性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种带有减震功能的自行车车架,包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架,其特征在于,所述鞍座套管下端连接有立梁,所述中轴套管与前叉套筒之间设有斜梁,所述立梁,前叉套筒及斜梁之间设有Y字形板架,所述Y字形板架与斜梁之间设有三角形支杆,所述后轴叉架下端与中轴套管通过铰轴铰接,后轴叉架上端铰接梭形旋转板,所述梭形旋转板下端与支杆铰接,梭形旋转板中部与Y字形板架分叉处之间连接有减震弹簧。
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2013
- 2013-09-26 CN CN201320598987.2U patent/CN203511932U/zh not_active Expired - Fee Related
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