CN203098688U - 制动主缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动主缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉,所述腔体内滑动安装有活塞,所述腔体的左、右两端分别安装有弹簧垫圈和接头,所述接头内壁上安装了残留阀,所述弹簧垫圈的侧壁上安装有止退垫圈。本实用新型结构合理简单、工作效率提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动主缸。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
轮缸作为制动器上的一个重要部件,轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率,现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好,单进油管道的效率低、且两端设有防尘罩,导致漏油,卡壳现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足,提供了一种制动主缸,解决了汽车制动系统中,缸体内易残留液压油,影响工作效率,且外部固定安装部件结构不合理,导致的安装不稳定。
本实用新型解决技术问题提供如下方案:
一种制动主缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉,所述腔体内滑动安装有活塞,其特征在于:所述腔体的左、右两端分别安装有弹簧垫圈和接头,所述接头内壁上安装了残留阀,所述弹簧垫圈的侧壁上安装有止退垫圈。
所述缸体的侧壁上设有放气螺钉,所述放气螺钉上安装有防尘帽。
本实用新型的作用是将制定主缸传递的液压力,通过活塞转化为机械推力,同时调整活塞和两活塞之间的弹簧,不断地调整两活塞之间的间距,有效控制了两活塞之间保持最佳间距,且密封性能好。
本实用新型的优点在于,在缸体的右端安装残留阀,这样有效避免了,缸体内残留液压油,提高了制动缸的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种制动主缸,包括缸体1,所述缸体1内具有腔体2,所述腔体2的侧壁上联通有放气螺钉3,所述腔体2内滑动安装有活塞4,所述腔体2的左、右两端分别安装有弹簧垫圈5和接头6,所述接头6内壁上安装了残留阀7,所述弹簧垫圈5的侧壁上安装有止退垫圈8,所述缸体1的侧壁上设有放气螺钉3,所述放气螺钉3上安装有防尘帽9。
Claims (2)
1.一种制动主缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉,所述腔体内滑动安装有活塞,其特征在于:所述腔体的左、右两端分别安装有弹簧垫圈和接头,所述接头内壁上安装了残留阀,所述弹簧垫圈的侧壁上安装有止退垫圈。
2.根据权利要求1所述制动主缸,其特征在于:所述缸体的侧壁上设有放气螺钉,所述放气螺钉上安装有防尘帽。
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CN203098688U true CN203098688U (zh) | 2013-07-31 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130731 Termination date: 20131218 |