CN204239554U - 一种用于制动气室的内呼吸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于制动气室的内呼吸装置，包括缸体，所述杆体内设有导套密封组件，所述导套密封组件的一侧为行车腔，另一侧为驻车腔，其中，所述导套密封组件包括导套螺塞和导向套，所述导套螺塞和导向套设于阀门座的两侧，所述导套螺塞的顶部设有气孔，所述阀门座上设有中心孔，所述导套螺塞和阀门座之间设有塔簧，所述导向套和阀门座之间设有卡簧。本实用新型提供的用于制动气室的内呼吸装置，当行车腔充气工作时，所述导套螺塞起到密封效果；当驻车腔工作时，所述阀门座与导向套通过产生缝隙，并通过导套螺塞顶部的气孔排出多余气体；从而不需要设置呼吸管，延长其使用寿命，且结构简单，易于实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸内呼吸装置，尤其涉及一种用于制动气室的内呼吸装置。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动气室和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。请参见图1和图2，现有制动气室一般直接使用导套螺塞作为导套密封组件1，导套密封组件1的一侧为行车腔3，另一侧为驻车腔4，使用导套螺塞后，缸体内的气体无法排出，所以要装配呼吸管2，而使用呼吸管2容易进水，产生生锈现象，从而导致器使用寿命减少。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于制动气室的内呼吸装置，能够保证排出多余气体，延长其使用寿命，且结构简单，易于实施。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于制动气室的内呼吸装置，包括缸体，所述杆体内设有导套密封组件，所述导套密封组件的一侧为行车腔，另一侧为驻车腔，其中，所述导套密封组件包括导套螺塞和导向套，所述导套螺塞和导向套设于阀门座的两侧，所述导套螺塞的顶部设有气孔，所述阀门座上设有中心孔，所述导套螺塞和阀门座之间设有塔簧，所述导向套和阀门座之间设有卡簧。
上述的用于制动气室的内呼吸装置，其中，所述阀门座和缸体内壁之间设有O型密封圈。
上述的用于制动气室的内呼吸装置，其中，所述O型密封圈的数目为两个。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的用于制动气室的内呼吸装置，当行车腔充气工作时，所述导套螺塞起到密封效果；当驻车腔工作时，所述阀门座与导向套通过产生缝隙，并通过导套螺塞顶部的气孔排出多余气体；从而不需要设置呼吸管，延长其使用寿命，且结构简单，易于实施。
附图说明
图1为现有用于制动气室的内呼吸装置结构示意图；
图2为现有内呼吸装置中导套密封组件结构示意图；
图3为本实用新型用于制动气室的内呼吸装置结构示意图；
图4为本实用新型内呼吸装置中导套密封组件结构示意图。
图中：
1导套密封组件 2呼吸管 3行车腔
4驻车腔 11导套螺塞 12阀门座
13导向套 14塔簧 15卡簧
16 O型密封圈
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图3为本实用新型用于制动气室的内呼吸装置结构示意图；图4为本实用新型内呼吸装置中导套密封组件结构示意图。
请参见图3和图4，本实用新型提供的用于制动气室的内呼吸装置包括缸体，所述杆体内设有导套密封组件1，所述导套密封组件1的一侧为行车腔3，另一侧为驻车腔4，其中，所述导套密封组件1包括导套螺塞11和导向套13，所述导套螺塞11和导向套13设于阀门座12的两侧，所述导套螺塞11的顶部设有气孔，所述阀门座12上设有中心孔，所述导套螺塞11和阀门座12之间设有塔簧14，所述导向套13和阀门座12之间设有卡簧15。
本实用新型提供的用于制动气室的内呼吸装置，其中，所述阀门座12和缸体内壁之间设有O型密封圈16；所述O型密封圈16的数目优选为两个。
本实用新型提供的用于制动气室的内呼吸装置，当行车腔3充气工作时，所述导套螺塞11起到密封效果；当驻车腔4工作时，气体从阀门座12的中心孔进入，推动阀门座12挤压塔簧14，从而使阀门座12与导向套13产生缝隙失去密封效果，气体从缝隙中穿过导套螺塞11上的气孔排出，达到排出多余气体的功能。本实用新型提供的用于制动气室的内呼吸装置，不需要设置呼吸管，从而延长其使用寿命，且结构简单，易于实施。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (3)
1.一种用于制动气室的内呼吸装置，包括缸体，所述缸体内设有导套密封组件(1)，所述导套密封组件(1)的一侧为行车腔(3)，另一侧为驻车腔(4)，其特征在于，所述导套密封组件(1)包括导套螺塞(11)和导向套(13)，所述导套螺塞(11)和导向套(13)设于阀门座(12)的两侧，所述导套螺塞(11)的顶部设有气孔，所述阀门座(12)上设有中心孔，所述导套螺塞(11)和阀门座(12)之间设有塔簧(14)，所述导向套(13)和阀门座(12)之间设有卡簧(15)。
2.如权利要求1所述的用于制动气室的内呼吸装置，其特征在于，所述阀门座(12)和缸体内壁之间设有O型密封圈(16)。
3.如权利要求2所述的用于制动气室的内呼吸装置，其特征在于，所述O型密封圈(16)的数目为两个。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104912975A (zh) * | 2015-06-17 | 2015-09-16 | 王迪蔚 | 一种密封结构和弹簧制动气室 |
| CN113446336A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-28 | 采埃孚商用车系统(青岛)有限公司 | 一种双活塞弹簧制动气室 |
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2014
- 2014-09-12 CN CN201420525222.0U patent/CN204239554U/zh not_active Expired - Fee Related
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