CN203098693U - 液压制动轮缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压制动轮缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,所述腔体一端设有开口,另一端设有油嘴,所述油嘴与外界连通,所述腔体内滑动安装有活塞,所述活塞的侧壁上设有环形凹槽,所述凹槽内镶嵌有皮圈,所述凹槽上设有与腔体连通的油孔,腔体的侧壁上设有放气螺钉,所述放气螺钉上端盖有放气帽。本实用新型的结构合理、安装使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压制动轮缸。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
轮缸作为制动器上的一个重要部件,轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率,现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好,单进油管道的效率低、且两端设有防尘罩,导致漏油,卡壳现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足,提供了一种液压制动轮缸,解决了汽车制动系统中,活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整,且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制,影响工作效率,且外部固定安装部件结构不合理,导致的安装不稳定,同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。
本实用新型解决技术问题提供如下方案:
一种液压制动轮缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,所述腔体一端设有开口,另一端设有油嘴,所述油嘴与外界连通,所述腔体内滑动安装有活塞,所述活塞的侧壁上设有环形凹槽,所述凹槽内镶嵌有皮圈,所述凹槽上设有与腔体连通的油孔,腔体的侧壁上设有放气螺钉,所述放气螺钉上端盖有放气帽。
所述活塞的左端部设有连接凹槽,所述缸体的右端设有防尘罩。
本实用新型的作用是将制定主缸传递的液压力,通过活塞转化为机械推力,同时通过在活塞的侧壁上设有皮圈,在皮圈槽内设有与腔体连通的油孔,防止漏油,这样的操作方式有效的平衡了活塞的压力,且密封性能好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种液压制动轮缸,包括缸体1,所述缸体1内具有腔体2,所述腔体2一端设有开口3,另一端设有油嘴4,所述油嘴4与外界连通,所述腔体2内滑动安装有活塞5,所述活塞5的侧壁上设有环形凹槽6,所述凹槽6内镶嵌有皮圈7,所述凹槽6上设有与腔体2连通的油孔8,腔体2的侧壁上设有放气螺钉9,所述放气螺钉9上端盖有放气帽10,所述活塞5的左端部设有连接凹槽11,所述缸体1的右端设有防尘罩12。
Claims (2)
1.一种液压制动轮缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,其特征在于:所述腔体一端设有开口,另一端设有油嘴,所述油嘴与外界连通,所述腔体内滑动安装有活塞,所述活塞的侧壁上设有环形凹槽,所述凹槽内镶嵌有皮圈,所述凹槽上设有与腔体连通的油孔,腔体的侧壁上设有放气螺钉,所述放气螺钉上端盖有放气帽。
2.根据权利要求1所述液压制动轮缸,其特征在于:所述活塞的左端部设有连接凹槽,所述缸体的右端设有防尘罩。
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130731 Termination date: 20131218 |