CN203098692U - 前右制动器制动轮缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前右制动器制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体的中部具有隔板，所述隔板将腔体分割成左、右两腔室，所述左腔室内滑动安装有调整活塞，所述调整活塞上安装有调整螺钉，所述右腔室内滑动安装有活塞，所述活塞的端部安装有皮碗，所述皮碗的端部安装有弹簧座，所述弹簧座前端固定安装有弹簧，所述弹簧抵在弹簧座与隔板之间。本实用新型的结构合理、安装使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前右制动器制动轮缸。
背景技术
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
轮缸作为制动器上的一个重要部件，轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好，单进油管道的效率低、且两端设有防尘罩，导致漏油，卡壳现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种前右制动器制动轮缸，解决了汽车制动系统中，活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整，且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制，影响工作效率，且外部固定安装部件结构不合理，导致的安装不稳定，同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。
本实用新型解决技术问题提供如下方案：
一种前右制动器制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体的中部具有隔板，所述隔板将腔体分割成左、右两腔室，所述左腔室内滑动安装有调整活塞，所述调整活塞上安装有调整螺钉，所述右腔室内滑动安装有活塞，所述活塞的端部安装有皮碗，所述皮碗的端部安装有弹簧座，所述弹簧座前端固定安装有弹簧，所述弹簧抵在弹簧座与隔板之间。
所述活塞端部与缸体侧壁之间连接有前防尘罩。
所述调整活塞与缸体的侧壁之间连接有后防尘罩。
本实用新型的作用是将制定主缸传递的液压力，通过活塞转化为机械推力，同时调整调整活塞和塞之间的弹簧，不断地调整两活塞之间的间距，有效控制了两活塞之间保持最佳间距，且密封性能好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种前右制动器制动轮缸，包括缸体1，所述缸体1内具有腔体2，所述腔体的中部具有隔板3，所述隔板3将腔体2分割成左、右两腔室4、5，所述左腔室4内滑动安装有调整活塞6，所述调整活塞6上安装有调整螺钉7，所述右腔室5内滑动安装有活塞8，所述活塞8的端部安装有皮碗9，所述皮碗9的端部安装有弹簧座10，所述弹簧座10前端固定安装有弹簧11，所述弹簧11抵在弹簧座10与隔板3之间，所述活塞8端部与缸体1侧壁之间连接有前防尘罩12，所述调整活塞6与缸体的侧壁之间连接有后防尘罩13。
Claims (3)
1.一种前右制动器制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，其特征在于：所述腔体的中部具有隔板，所述隔板将腔体分割成左、右两腔室，所述左腔室内滑动安装有调整活塞，所述调整活塞上安装有调整螺钉，所述右腔室内滑动安装有活塞，所述活塞的端部安装有皮碗，所述皮碗的端部安装有弹簧座，所述弹簧座前端固定安装有弹簧，所述弹簧抵在弹簧座与隔板之间。
2.根据权利要求1所述前右制动器制动轮缸，其特征在于：所述活塞端部与缸体侧壁之间连接有前防尘罩。
3.根据权利要求1所述前右制动器制动轮缸，其特征在于：所述调整活塞与缸体的侧壁之间连接有后防尘罩。
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Publications (1)
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| CN203098692U true CN203098692U (zh) | 2013-07-31 |
Family
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Family Applications (1)
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2012
- 2012-12-18 CN CN 201220703291 patent/CN203098692U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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