CN102518712A - 汽车轮缸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和进油口，所述放气螺钉的顶端设有放气帽，所述腔体的左右两端分别滑动安装有左右两活塞，所述左右两活塞的相邻面上设有左右两皮碗，所述皮碗分别固定安装在左右两活塞侧壁上，所述皮碗与腔体的侧壁紧密贴合，所述左右两皮碗的端面上固定安装有弹簧座，所述两弹簧座之间卡接有弹簧。本发明结构简单合理、有效密封和防尘。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车轮缸。
背景技术
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
轮缸作为制动器上的一个重要部件，轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好，且两端设有防尘罩，导致漏油，卡壳现象。
发明内容
本发明提供一种制动轮缸，弥补现有的技术中的技术不足，解决了活塞与轮缸主缸侧壁之间的密封性能和防尘性能不够好，导致漏油和卡死的现象等问题。
本发明解决技术问题提供如下方案：
一种汽车轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和进油口，所述放气螺钉的顶端设有放气帽，所述腔体的左右两端分别滑动安装有左右两活塞，其特征在于：所述左右两活塞的相邻面上设有左右两皮碗，所述皮碗分别固定安装在左右两活塞侧壁上，所述皮碗与腔体的侧壁紧密贴合，所述左右两皮碗的端面上固定安装有弹簧座，所述两弹簧座之间卡接有弹簧。
所述左右两活塞的外端面上具有凹腔，所述缸体的左右两端罩有防尘罩。
本发明的作用是将制定主缸传递的液压力，通过活塞转化为机械推力，同时调整活塞和两活塞之间的弹簧，不断地调整两活塞之间的间距，有效控制了两活塞之间保持最佳间距，且密封性能好。
本发明的优点在与，在左右两活塞之间卡接有回复弹簧，可以自行将两活塞推到缸体的两端，且活塞的端面上固定安装有皮碗，皮碗内安装弹簧座，有效保证了皮碗与腔体内壁之间的密封性能，且在缸体的左右两端安装有防尘罩，保证了防尘性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的横向截面结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种汽车轮缸，包括缸体1，所述缸体1内具有腔体2，所述腔体2的侧壁上联通有放气螺钉3和进油口4，所述放气螺钉3的顶端设有放气帽5，所述腔体2的左右两端分别滑动安装有左右两活塞6、7，所述左右两活塞6、7的相邻面上设有左右两皮碗8、9，所述皮碗8、9分别固定安装在左右两活塞6、7侧壁上，所述皮碗8、9与腔体2的侧壁紧密贴合，所述左右两皮碗8、9的端面上固定安装有弹簧座10，所述两弹簧座10之间卡接有弹簧11，所述左右两活塞6、7的外端面上具有凹腔12，所述缸体1的左右两端罩有防尘罩13。
Claims (2)
1.一种汽车轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和进油口，所述放气螺钉的顶端设有放气帽，所述腔体的左右两端分别滑动安装有左右两活塞，其特征在于：所述左右两活塞的相邻面上设有左右两皮碗，所述皮碗分别固定安装在左右两活塞侧壁上，所述皮碗与腔体的侧壁紧密贴合，所述左右两皮碗之间的端面上固定安装有弹簧座，所述两弹簧座之间卡接有弹簧。
2.根据权利要求1所述汽车轮缸，其特征在于：所述左右两活塞的外端面上具有凹腔，所述缸体的左右两端罩有防尘罩。
Priority Applications (1)
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| CN2011104067613A CN102518712A (zh) | 2011-12-09 | 2011-12-09 | 汽车轮缸 |
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Publications (1)
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| CN102518712A true CN102518712A (zh) | 2012-06-27 |
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| CN2011104067613A Pending CN102518712A (zh) | 2011-12-09 | 2011-12-09 | 汽车轮缸 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN102518712A (zh) |
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2011
- 2011-12-09 CN CN2011104067613A patent/CN102518712A/zh active Pending
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