CN203189577U - 轻卡制动轮缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻卡制动轮缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,所述腔体一端设有开口,所述腔体内滑动安装有活塞,所述活塞的端部固定安装有皮碗,所述皮碗采用耐磨橡胶制成,所述耐磨橡胶内含有钢丝帘线,所述皮碗的一端为平滑面与活塞端部固定连接,另一端设有碗状凹腔,所述碗状凹腔的底部设有弹簧座,所述弹簧座内安装有弹簧,所述活塞的侧壁上设有镶嵌槽,所述镶嵌槽与缸体之间设有防尘罩。本实用新型结构合理、密封性好、制动效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻卡制动轮缸。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
轮缸作为制动器上的一个重要部件,轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率,现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好,单进油管道的效率低、且两端设有防尘罩,导致漏油,卡壳现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足,提供了一种轻卡制动轮缸,解决了汽车制动系统中,活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整,且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制,影响工作效率,且外部固定安装部件结构不合理,导致的安装不稳定,同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。
本实用新型解决技术问题提供如下方案:
一种轻卡制动轮缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,其特征在于:所述腔体一端设有开口,所述腔体内滑动安装有活塞,所述活塞的端部固定安装有皮碗,所述皮碗采用耐磨橡胶制成,所述耐磨橡胶内含有钢丝帘线,所述皮碗的一端为平滑面与活塞端部固定连接,另一端设有碗状凹腔,所述碗状凹腔的底部设有弹簧座,所述弹簧座内安装有弹簧,所述活塞的侧壁上设有镶嵌槽,所述镶嵌槽与缸体之间设有防尘罩。
所述活塞的端部设有调整螺栓。
本实用新型的作用是将制定主缸传递的液压力,通过活塞转化为机械推力,同时通过在活塞的侧壁上设有皮圈,在皮圈的前端设有挡圈,在挡圈的侧壁上设有多个齿轮状凸起,起到双层阻挡的作用,密封效果更加好,这样的操作方式有效的平衡了活塞的压力,且密封性能好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种轻卡制动轮缸,包括缸体,所述缸体1内具有腔体2,所述腔体2一端设有开口3,所述腔体1内滑动安装有活塞4,所述活塞4的端部固定安装有皮碗5,所述皮碗5采用耐磨橡胶制成,所述耐磨橡胶内含有钢丝帘线,所述皮碗5的一端为平滑面与活塞4端部固定连接,另一端设有碗状凹腔6,所述碗状凹腔6的底部设有弹簧座7,所述弹簧座7内安装有弹簧8,所述活塞4的侧壁上设有镶嵌槽9,所述镶嵌槽9与缸体1之间设有防尘罩10,所述活塞4的端部设有调整螺栓11。
Claims (2)
1.一种轻卡制动轮缸,包括缸体,所述缸体内具有腔体,其特征在于:所述腔体一端设有开口,所述腔体内滑动安装有活塞,所述活塞的端部固定安装有皮碗,所述皮碗采用耐磨橡胶制成,所述耐磨橡胶内含有钢丝帘线,所述皮碗的一端为平滑面与活塞端部固定连接,另一端设有碗状凹腔,所述碗状凹腔的底部设有弹簧座,所述弹簧座内安装有弹簧,所述活塞的侧壁上设有镶嵌槽,所述镶嵌槽与缸体之间设有防尘罩。
2.根据权利要求1所述轻卡制动轮缸,其特征在于:活塞的端部设有调整螺栓。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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