CN203098690U - 汽车可调式制动轮缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车可调式制动轮缸,包括缸体,所述缸体内具有工作腔,所述工作腔内设有左、右两调整活塞,所述左、右调整活塞的侧壁上分别设有皮圈,所述左调整活塞的端面上固定安装有圆柱凸起部,所述右调整活塞的端面上设有与圆柱凸起匹配的凹腔,所述凹腔内安装有弹簧,所述弹簧套在圆柱凸起部的外壁上。本实用新型安装部件结构合理,安装运行稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车可调式制动轮缸。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
轮缸作为制动器上的一个重要部件,轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率,现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好,且两端设有防尘罩,导致漏油,卡壳现象。
实用新型内容
本实用新型提供一种解决了汽车制动系统中,活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整,且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制,影响工作效率,且外部固定安装部件结构不合理,导致的安装不稳定,同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。
本实用新型解决技术问题提供如下方案:
一种汽车可调式制动轮缸,包括缸体,其特征在于:所述缸体内具有工作腔,所述工作腔内设有左、右两调整活塞,所述左、右调整活塞的侧壁上分别设有皮圈,所述左调整活塞的端面上固定安装有圆柱凸起部,所述右调整活塞的端面上设有与圆柱凸起匹配的凹腔,所述凹腔内安装有弹簧,所述弹簧套在圆柱凸起部的外壁上。
所述左、右两调整活塞的外端部设有导柱。
本实用新型的作用是将制定主缸传递的液压力,通过活塞转化为机械推力,同时通过在活塞的侧壁上设有皮圈,在皮圈的侧壁上设有皮圈,这样皮圈的采用耐油橡胶制成,且在左、右活塞的端面上设有互相匹配的圆柱凸起和凹腔,用来平衡左、右两活塞之间的压力,且密封性能好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种汽车可调式制动轮缸,包括缸体1,所述缸体1内具有工作腔2,所述工作腔2内设有左、右两调整活塞3、4,所述左、右调整活塞3、4的侧壁上分别设有皮圈5,所述左调整活塞3的端面上固定安装有圆柱凸起部6,所述右调整活塞4的端面上设有与圆柱凸起匹配的凹腔7,所述凹腔7内安装有弹簧8,所述弹簧8套在圆柱凸起部6的外壁上,所述左、右两调整活塞3、4的外端部设有导柱9。
Claims (2)
1.一种汽车可调式制动轮缸,包括缸体,其特征在于:所述缸体内具有工作腔,所述工作腔内设有左、右两调整活塞,所述左、右调整活塞的侧壁上分别设有皮圈,所述左调整活塞的端面上固定安装有圆柱凸起部,所述右调整活塞的端面上设有与圆柱凸起匹配的凹腔,所述凹腔内安装有弹簧,所述弹簧套在圆柱凸起部的外壁上。
2.根据权利要求1所述汽车可调式制动轮缸,其特征在于:所述左、右两调整活塞的外端部设有导柱。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130731 Termination date: 20131218 |