CN202847482U - 车辆用座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆用座椅，在滑轨（20）的上面部（21）的横侧的缘部形成从上面部（21）向上方侧折弯的纵面部（22），在它们之间的角部（23）形成与所述折弯相伴的圆弧面（23A）。在所述角部（23）形成贯通圆弧面（23A）的孔（23B），在该孔（23B）内形成从上面部（21）以不超过纵面部（22）的范围呈拉平状延伸的延长部位（21B）。在安装托架（40）形成进入到所述孔（23B）内而由延长部位（21B）从下方侧支承的突起部（41B），安装托架（40）以由上面部（21）从下方侧支承且同时突起部（41B）由延长部位（21B）从下方侧支承的状态安装在上面部（21）上。

Description

车辆用座椅

技术领域

本发明涉及车辆用座椅。详细而言，涉及安装有安装托架的车辆用座椅，该安装托架用于在形成于滑轨的上部的横板部上安装安全带扣。

背景技术

以往，作为向车辆用座椅安装安全带扣的结构，已知有下述专利文献1公开的技术。该车辆用座椅在车辆地板上设置的左右一对滑轨的上部固定而设置。详细而言，车辆用座椅与在所述各滑轨的上部固定的L字板状的支承托架的纵板部连结。而且，安全带扣与安装在所述一方的支承托架的横板部上的安装托架连结。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-154691号公报

发明内容

然而，在上述现有技术中，通过支承托架的折弯成L字板状的角部的圆弧面，而缩减能够设置安装托架的横板部的横宽，为了确保安装托架的设置宽度，而需要扩大横板部的横宽，从而存在结构变得大型化的问题。

本发明为了解决上述问题而作出，本发明要解决的课题是能够在横板部上沿着横宽方向紧凑地设置安装托架。

本发明的车辆用座椅为安装有安装托架的结构，该安装托架用于在形成于滑轨的上部的横板部上安装安全带扣。在横板部的横侧的缘部形成从横板部向上方侧折弯的纵板部。在纵板部与横板部之间的角部形成与所述折弯相伴的圆弧面。在角部形成沿着横宽方向贯通圆弧面的孔。安装托架以其至少一部分进入到所述孔内的状态安装在横板部上。

根据本发明的结构，安装托架以其至少一部分进入到所述孔内的状态安装在横板部上，由此能够将安装托架的向在角部具有圆弧面的横板部上的设置位置沿着横宽方向缩紧。因此，能够将安装托架在横板部上沿着横宽方向紧凑地设置。

另外，本发明也可以如下构成。即，在所述孔内形成从横板部呈齐平状地延伸的延长部位。在安装托架形成进入到所述孔内而通过延长部位从下方侧支承的突起部。安装托架以该安装托架由横板部从下方侧支承且同时突起部由延长部位从下方侧支承的状态而安装在横板部上。

根据本发明的结构，关于安装托架，通过使突起部进入到所述孔内而由延长部位从下方侧支承，与仅支承在横板部上的情况相比，能扩大从下方侧支承的面积。因此，不用扩大横板部的横宽，而能够扩大安装托架的向横板部的设置宽度。

另外，本发明也可以如下构成。即，安装托架以设置在横板部上的状态，通过从其上方侧贯通而插入的铆钉而一体地铆接固定在横板部。将形成在横板部上的铆钉的插入孔设定在跨横板部和延长部位的位置，使铆钉的头部形成为将由于所述插入孔的位置设定而具有与纵板部干涉的关系的部分切掉的形状。

根据本发明的结构，将铆钉的插入孔的位置设定在跨横板部和延长部位的位置，形成为将由于该位置设定而具有与纵板部干涉的关系的铆钉的头部的部分切掉的形状，由此能够缩减横板部的横宽而紧凑地形成，并在横板部上将安装托架的设置宽度确保得较宽。

另外，本发明也可以如下构成。即，延长部位从横板部在不超过纵板部的范围内与横板部呈齐平状地延伸形成。

根据本发明的结构，延长部位从横板部在不超过纵板部的范围内与横板部呈齐平状地延伸形成，由此不会由于延长部位而扩大将纵板部与横板部相加的整体的横宽。因此，不会扩大横板部的横宽而能够扩大安装托架的向横板部的设置宽度。

附图说明

图1是表示将安装托架从滑轨拆卸的状态的分解立体图。

图2是表示将安装托架组装于滑轨的状态的立体图。

图3是表示将安装托架组装于滑轨的状态的侧视图。

图4是图3的IV-IV线剖视图。

图5是图3的V-V线剖视图。

具体实施方式

以下，使用附图，说明用于实施本发明的方式。

实施例1

首先，使用图1~图5，说明实施例1的车辆用座椅的结构。本实施例的车辆用座椅如图1所示，构成其就座部的座椅主体1在配置于车辆地板上的左右一对滑动装置2（一方的滑动装置未图示）的上部固定而设置。并且，未图示的安全带装置的作为安装部的安全带扣50经由L字板状的安装托架40而安装在图示的配置于内侧部的滑动装置2的滑轨20的上部。

以下，详细说明所述安装托架40的向滑轨20的安装结构。在此，滑动装置2具有：一体地固定在车辆地板上的固定轨道10；以能够沿着座椅前后方向滑动的方式安装于固定轨道10的滑轨20；能够将滑轨20相对于固定轨道10的滑动锁定的未图示的锁定装置。

详细而言，所述固定轨道10的前后侧的各端部通过前侧的支承台31和后侧的支承台32，分别一体地固定而支承在车辆地板上。在此，所述前侧的支承台31与固定轨道10的连结通过从前侧的支承台31的下方侧向固定轨道10的底面部11贯通而插入的二根铆钉31A的铆接来进行。而且，后侧的支承台32与固定轨道10的连结也通过从后侧的支承台32的下方侧向固定轨道10的底面部11贯通而插入的二根铆钉32A的铆接来进行。

所述固定轨道10如图4所示，将形成为长条状的一张钢板沿着宽度方向在各处折弯而形成，形成为具有如下部分的形状：使面朝向座椅上方侧的底面部11；从底面部11的左右两侧的缘部分别向座椅上方侧立起的右侧面部12及左侧面部13；从右侧面部12及左侧面部13的各上缘部分别朝向彼此面对一侧的下方折弯的右折回部14及左折回部15。

另一方面，滑轨20将形成为长条状的二张钢板分别沿着宽度方向在各处折弯形成，并将它们一体结合而构成。具体而言，所述一方的钢板形成为具有如下部分的形状：使表面朝向座椅上方侧的上面部21；从上面部21的右侧的缘部向座椅上方侧折弯而立起的纵面部22；从上面部21的左侧的缘部向座椅下方侧折弯而垂下的左侧面部24；从左侧面部24的下缘部以向左上方侧跳起的方式折回的左翅部25。在此，上面部21相当于本发明的横板部，纵面部22相当于本发明的纵板部。

另一方的钢板形成为具有如下部分的形状：与所述纵面部22重叠而形成与所述左侧面部24对置的面的右侧面部26；从右侧面部26的下缘部以向右上方侧跳起的方式折回的右翅部27。并且，通过使所述两钢板一体结合成它们的纵面部22与右侧面部26重叠的形状，而形成滑轨20。并且，在所述滑轨20的纵面部22上连结座椅主体1。

所述滑轨20从固定轨道10的前后任一方侧的开口的端部以将其右翅部27和左翅部25分别收纳在固定轨道10的右折回部14和左折回部15折回而成的空间内的方式沿着长度方向插入，由此成为能够相对于固定轨道10沿着长度方向滑动的状态而组装。由此，滑轨20通过将其右翅部27和左翅部25分别卡挂在固定轨道10的右折回部14和左折回部15，而保持成防止剥离的状态，以免从固定轨道10向上方侧脱落。

返回图1，在所述固定轨道10的右折回部14和左折回部15，沿着长度方向等间隔地排列而形成多个使前述的未图示的锁定装置的锁定爪进入而将滑轨20的滑动锁定的锁定孔14A、15A。对于所述滑动装置2，在其滑轨20的上面部21上设置安装托架40的底板部41，将该底板部41通过从其上方侧插入的两根铆钉41C铆接而一体地固定在滑轨20的上面部21。在此，在滑轨20的上面部21与纵面部22之间的角部23上形成有通过它们的折弯而形成的圆弧面23A。

因此，安装托架40无法使其平坦的底板部41与形成有所述圆弧面23A的部位进行面抵接而设置，因此向所述上面部21上的设置宽度（图4~图5的纸面左右方向的宽度）被限制在从所述圆弧面23A超出的上面部21上的区域内。因此，为了将该安装托架40的向上面部21上的设置宽度确保得更宽，而如图1所示，在滑轨20的后端侧附近的角部23的前后两处的部位开设使圆弧面23A沿着横宽方向贯通的倒U字状的切口，形成不追随所述纵面部22折弯的形状而从上面部21沿着横宽方向笔直地延伸成拉平状的延长部位21B。

具体而言，如图5所示，在所述两处形成的延长部位21B以在不超过纵面部22的范围内从上面部21沿着横宽方向呈齐平状地延伸的方式形成。而且，对应于所述各延长部位21B的形成，能够将后述的安装托架40的突起部41B沿着横宽方向插入所述各延长部位21B的上部的孔23B跨角部23和纵面部22而沿着横宽方向贯通形成。而且，在滑轨20的右侧面部26也形成有以与所述孔23B沿着横宽方向相邻并连通的方式贯通的孔26A。

另一方面，如图1所示，安装托架40将一张钢板折弯成L字状而形成，使面朝向其座椅上方侧的底板部41设置而固定在所述滑轨20的上面部21上，在从底板部41立起的立板部42上固定设有用于将安全带扣50的板51连结的连结销42A。所述安装托架40在其底板部41的前端侧的缘部形成有突起部41B，该突起部41B能够插入到前述的滑轨20上形成的各孔23B、26A内。

所述突起部41B具有与底板部41相同的板厚，成为从底板部41沿着横宽方向呈拉平状笔直延伸的形状而形成。通过将底板部41沿着横宽方向滑动地设置在滑轨20的上面部21上，将所述突起部41B插入到各孔23B、26A内而成为由各延长部位21B从下方侧贴靠而支承的状态（参照图5）。

由此，安装托架40形成为其底板部41由滑轨20的上面部21从下方侧支承且各突起部41B由所述各延长部位21B从下方侧支承的状态，而设置在滑轨20的上面部21上。接着，在该状态下，使两根铆钉41C从所述安装托架40的底板部41的上方侧贯通底板部41和上面部21而插入，通过将其插入处的端部铆接，而所述安装托架40成为一体地固定在滑轨20上的状态。

用于使所述两根铆钉41C分别插入的形成在安装托架40的底板部41上的各插入孔41A分别在跨底板部41和各突起部41B的位置上呈正圆状地贯通形成。而且，同样地，用于分别使所述两根铆钉41C插入的形成在滑轨20的上面部21上的各插入孔21A也分别在跨上面部21和各突起部41B的位置上呈正圆状地贯通形成。

如此，通过在所述滑轨20的上面部21上的、跨各延长部位21B的形成区域的位置上形成各插入孔21A，而能够使插入到所述插入孔21A内的铆钉41C的头部41C1位于各延长部位21B的面上，即，位于没有圆弧面23A（参照图4）的平坦的面上。因此，如图5所示，能够将铆钉41C配置在靠近上面部21上的更接近纵面部22的方向侧的位置，能使用横宽大的粗径的铆钉41C进行安装托架40与上面部21的铆接。

另外，由于所述各铆钉41C的头部41C1如所述那样配置在靠近各插入孔21A接近纵面部22的方向侧的位置，在考虑到假定头部41C1为从铆钉41C呈同心圆状鼓出的形状时，成为具有头部41C1与纵面部22干涉的关系的结构。因此，所述各铆钉41C的头部41C1成为将具有与所述纵面部22干涉的关系的部位切掉的切头形状而形成，该切掉的切头面41C2面向纵面部22设置。

由此，即使将铆钉41C的插入位置设定在接近纵面部22的位置，也能避免铆钉41C的头部41C1与纵面部22的干涉。如此，根据本实施例的车辆用座椅，安装托架40形成为以其至少一部分（突起部41B）以插入到滑轨20上形成的孔23B、26A内的状态安装在上面部21（横板部）上的结构，由此，能够将安装托架40的向在角部23具有圆弧面23A的上面部21上的设置位置沿着横宽方向缩紧。因此，能够将安装托架40在上面部21上沿着横宽方向紧凑地设置。

另外，安装托架40的突起部41B插入到在滑轨20形成的孔23B、26A内而由延长部位21B从下方侧支承，由此与仅在上面部21上被支承的情况相比，从下方侧支承的面积变宽。所述延长部位21B以延伸到在纵面部22与上面部21之间的角部23形成的孔23B内的方式形成，未扩大将纵面部22与上面部21相加的整体的横宽。因此，不会扩大上面部21的横宽，就能够扩大安装托架40的向上面部21的设置宽度。

另外，将供铆钉41C插入的插入孔21A的位置设定在跨上面部21和延长部位21B的位置，形成将通过该位置设定而具有与纵面部22干涉的关系的铆钉41C的头部41C1的部分切掉的形状，由此将上面部21的横宽缩减而紧凑地形成，并且能够在上面部21上将安装托架40的设置宽度确保得较宽。

以上，使用一个实施例说明了本发明的实施方式，但本发明除了上述实施例之外能够以各种方式来实施。在上述实施例中，作为相当于本发明的滑轨的横板部及从该横板部向上方侧折弯而形成的纵板部的部分，例示了构成滑轨20的顶板面的上面部21及从该上面部21向上方侧折弯形成的纵面部22，但横板部及纵板部也可以是将不同构件一体地固定设置在滑轨的上部而成的部分。

另外，在上述实施例中，例示了在安装托架40形成突起部41B且在滑轨20的上面部21上形成有能够从下方侧支承所述突起部的延长部位21B的结构，但也可以是没有延长部位的结构。而且，安装托架40只要以其至少一部分插入到孔23B、26A内的状态安装在上面部21（横板部）上即可，例如，也可以将与上述实施例所示的突起部41B相当的部位在安装托架40的前后宽度的整个区域形成，在滑轨20以能够接纳与所述突起部41B相当的部位的方式沿着前后方向形成长条的孔23B、26A，供与突起部41B相当的部位整体插入。

Claims (3)

1.一种车辆用座椅，安装有安装托架，该安装托架用于在形成于滑轨的上部的横板部上安装安全带扣，其中，

在所述横板部的横侧的缘部形成从该横板部向上方侧折弯的纵板部，在该纵板部与所述横板部之间的角部形成与所述折弯相伴的圆弧面，

在所述角部形成沿着横宽方向贯通所述圆弧面的孔，所述安装托架以所述安装托架的至少一部分进入到所述孔内的状态安装在所述横板部上。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其中，

在所述孔内形成从所述横板部呈齐平状地延伸的延长部位，在所述安装托架形成进入到所述孔内而由所述延长部位从下方侧支承的突起部，所述安装托架以该安装托架由所述横板部从下方侧支承且同时所述突起部由所述延长部位从下方侧支承的状态而安装在所述横板部上。

3.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其中，

所述安装托架以设置在所述横板部上的状态，通过从所述安装托架的上方侧贯通而插入的铆钉而一体地铆接固定在所述横板部，将形成在所述横板部上的所述铆钉的插入孔设定在跨所述横板部和所述延长部位的位置，将所述铆钉的头部形成为将由于所述插入孔的位置设定而具有与所述纵板部干涉的关系的部分切掉的形状。

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