CN202400071U - 机动车制动踏板机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车制动踏板机构，包括置于安装支架上的踏板臂，所述踏板臂由上臂和下臂构成，所述上臂与下臂分别通过固定轴与所述安装支架相连接；在所述上臂与下臂之间铰接有连杆。本实用新型优点在于把踏板臂分为上臂和下臂两个部分，中间通过连杆相铰接，改变了力的方向，在车辆发生碰撞时上臂在前横梁的作用下通过连杆传导给下臂，该力的方向与制动时驾驶员踩踏力方向一致，减少对驾驶人员脚和腿部的伤害。因此，大大提高了整车的被动安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车技术领域，尤其是涉及一种机动车制动踏板机构。
背景技术
传统的机动车用制动踏板机构的踏板臂多采用一体结构，踏板臂上端通过固定轴与踏板安装支架连接，踏板臂中间孔连接主缸推杆。这种结构的制动踏板在车辆发生碰撞时主缸推杆推动踏板臂把力传到驾驶员踩制动踏板的脚上，对驾驶员的下肢造成严重的伤害。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种发生碰撞时降低制动踏板对驾驶员造成伤害的机动车制动踏板机构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的机动车制动踏板机构，包括置于安装支架上的踏板臂，所述踏板臂由上臂和下臂构成，所述上臂与下臂分别通过固定轴与所述安装支架相连接；在所述上臂与下臂之间铰接有连杆。
本实用新型优点在于把踏板臂分为上臂和下臂两个部分，中间通过连杆相铰接，改变了力的方向，在车辆发生碰撞时上臂在前横梁的作用下通过连杆传导给下臂，该力的方向与制动时驾驶员踩踏力方向一致，减少对驾驶人员脚和腿部的伤害。因此，大大提高了整车的被动安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的机动车制动踏板机构，包括置于安装支架1上的踏板臂，所述踏板臂由上臂2和下臂3构成，所述上臂2与下臂3分别通过固定轴4、5与所述安装支架1相连接；在所述上臂2与下臂3之间铰接有连杆6。
Claims (1)
1.一种机动车制动踏板机构，包括置于安装支架（1）上的踏板臂，其特征在于：所述踏板臂由上臂（2）和下臂（3）构成，所述上臂（2）与下臂（3）分别通过固定轴（4、5）与所述安装支架（1）相连接；在所述上臂（2）与下臂（3）之间铰接有连杆（6）。
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| CN202400071U true CN202400071U (zh) | 2012-08-29 |
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2011
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120829 Termination date: 20131221 |