CN203698252U - 防侵入汽车制动踏板装置 - Google Patents
防侵入汽车制动踏板装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203698252U CN203698252U CN201420049663.8U CN201420049663U CN203698252U CN 203698252 U CN203698252 U CN 203698252U CN 201420049663 U CN201420049663 U CN 201420049663U CN 203698252 U CN203698252 U CN 203698252U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pedal arm
- pedal
- stub
- automobile brake
- connecting rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001740 anti-invasion Effects 0.000 title 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,尤其是一种防侵入汽车制动踏板装置,包括固定安装在汽车车身上的踏板固定机构,踏板固定机构的上表面设置有主销和踏板臂,踏板臂的前端活动连接于主销上,踏板臂的后端连接有踏板,踏板臂的中部通过踏板臂旋转轴连接有踏板臂连接杆,踏板臂连接杆的另一端活动连接有曲轴连杆,曲轴连杆的另一端连接有顶杆。该防侵入汽车制动踏板装置,减小了驾驶人员腿部受伤的几率,安全性能较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,尤其是一种防侵入汽车制动踏板装置。
背景技术
汽车在行驶过程中,当发生高速碰撞时,驾驶人员就会采取紧急制动措施,汽车制动踏板装置在紧急制动中具有重要的作用。然而现有的大多数汽车制动踏板装置在结构上仍然存在一定的缺陷,当发生汽车前部碰撞的情况下,驾驶人员采取制动措施后,踏板回到工作位置的最初点后会继续向后移动,即向驾驶员的方向移动,也就增大了驾驶员腿部受伤的几率,安全性能较差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:本实用新型提供一种防侵入汽车制动踏板装置,减小了驾驶人员腿部受伤的几率,安全性能较高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防侵入汽车制动踏板装置,包括固定安装在汽车车身上的踏板固定机构,踏板固定机构的上表面设置有主销和踏板臂,踏板臂的前端活动连接于主销上,踏板臂的后端连接有踏板,踏板臂的中部通过踏板臂旋转轴连接有踏板臂连接杆,踏板臂连接杆的另一端活动连接有曲轴连杆,曲轴连杆的另一端连接有顶杆。
进一步限定:设置于踏板固定机构的上表面的主销上套装有回位弹簧,连接于踏板臂连接杆的另一端的曲轴连杆上设置有预紧弹簧。
本实用新型的有益效果:本实用新型的防侵入汽车制动踏板装置,在汽车前部发生碰撞情况下,驾驶人员采取制动措施后,踏板回到工作位置的最初点后会向驾驶人员相反的方向移动,减小了驾驶人员腿部受伤的几率,安全性能较高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的原理图一;
图3是本实用新型的原理图二;
图4是本实用新型的原理图三。
图中:1、踏板固定机构,2、主销,3、踏板臂,4、踏板,5、踏板臂旋转轴,6、踏板臂连接杆,7、曲轴连杆,8、顶杆,9、回位弹簧,10、预紧弹簧,
r、主销至踏板臂旋转轴的距离,F、踏板力,
a、踏板臂旋转轴的初始位置,
a’、汽车制动后踏板臂旋转轴的旋转位置,
a”、汽车前部发生碰撞后踏板臂旋转轴的旋转位置,
b、顶杆输出力的初始位置,
b’、汽车制动后顶杆输出力的旋转位置,
b”、汽车前部发生碰撞后顶杆输出力的旋转位置,
L1、顶杆输出力的初始位置至踏板臂的垂直距离,
L2、主销至顶杆输出力的初始位置垂足的距离,
L1’、汽车制动后顶杆输出力的旋转位置至踏板臂的垂直距离,
L2’、主销至汽车制动后顶杆输出力的旋转位置垂足的距离,
L1”、汽车前部发生碰撞后顶杆输出力的旋转位置至踏板臂的垂直距离,
L2”、主销至汽车前部发生碰撞后顶杆输出力的旋转位置垂足的距离。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的防侵入汽车制动踏板装置,包括固定安装在汽车车身上的踏板固定机构1,踏板固定机构1的上表面设置有主销2和踏板臂3,踏板臂3的前端活动连接于主销2上,踏板臂3的后端连接有踏板4,踏板臂3的中部通过踏板臂旋转轴5连接有踏板臂连接杆6,踏板臂连接杆6的另一端活动连接有曲轴连杆7,曲轴连杆7的另一端连接有顶杆8。
其中设置于踏板固定机构1的上表面的主销2上套装有回位弹簧9。连接于踏板臂连接杆6的另一端的曲轴连杆7上设置有预紧弹簧10。
运动过程如下,驾驶人员脚踩踏板4时,踏板4与踏板臂3克服回位弹簧9的弹簧力后绕主销2旋转,并带动踏板臂连接杆6运动,在踏板臂连接杆6及曲轴连杆7的共同作用下,顶杆8向前运动,输入顶杆力到真空助力器或者直接到制动主缸活塞上。
汽车前部发生碰撞时,真空助力器或者主缸活塞后移,推动顶杆8后缩,曲轴连杆7逆时针旋转,带动踏板臂连接杆6向上运动,踏板臂3也向前运动。
如图2所示的原理图一:
驾驶人员脚踩踏板4产生踏板力F,在踏板力F的作用下踏板臂3推动踏板臂连接杆6向前移动,再在踏板臂连接杆6与曲轴连杆7的共同作用下,顶杆8向前移动,产生输入到真空助力器或者主缸活塞的力,此时踏板臂3从a位置到a’位置,顶杆8从b位置到b’位置。
汽车前部发生碰撞时,主缸后移,推动顶杆8后缩,此时顶杆8经过b位置后到b”位置,而踏板臂3经过a位置后向a”位置运动,即踏板臂3到达初始a位置后不会再向后移动,而是向驾驶人员相反的方向移动,从而提高了驾驶人员的安全。
如图3所示的原理图二:
工程设计中,踏板臂3均绕主销2旋转,踏板臂3上的踏板臂旋转轴5也均绕着主销2旋转,运动过程中ab间的距离与a’b’间的距离相等,顶杆8输出力到真空助力器或者直接到制动主缸活塞上,已知,踏板臂3的初始位置是已知的,所以b点至踏板臂3的垂直距离L1也是已知的,因主销2的距离也是固定的,所以主销2至b点垂足L2的距离也是已知的,同理可求得L1’及L2’长度。
求解过程如下:
因为(ab)2=(a'b')2
(ab)2=L12+(r-L2)2
(a'b')2=L1'2+(r-L2')2
L12+(r-L2)2=L1'2+(r-L2')2
最后演算得到
如图4所示的原理图三:
工程设计中,踏板臂3均绕主销2旋转,踏板臂3上的踏板臂旋转轴5也均绕着主销2旋转,运动过程中ab间的距离与a”b”间的距离相等,顶杆8输出力到真空助力器或者直接到制动主缸活塞上,已知,踏板臂3的初始位置是已知的,所以b点至踏板臂3的垂直距离L1也是已知的,因主销2的距离也是固定的,所以主销2至b点垂足L2的距离也是已知的,同理可求得L1”及L2”长度。
求解过程如下:
因为(ab)2=(a"b")2
(ab)2=L12+(r-L2)2
(a"b")2=L1"2+(r-L2")2
L12+(r-L2)2=L1"2+(r-L2")2
最后演算得到
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (2)
1.一种防侵入汽车制动踏板装置,其特征在于:包括固定安装在汽车车身上的踏板固定机构(1),所述的踏板固定机构(1)的上表面设置有主销(2)和踏板臂(3),所述的踏板臂(3)的前端活动连接于主销(2)上,踏板臂(3)的后端连接有踏板(4),踏板臂(3)的中部通过踏板臂旋转轴(5)连接有踏板臂连接杆(6),所述的踏板臂连接杆(6)的另一端活动连接有曲轴连杆(7),所述的曲轴连杆(7)的另一端连接有顶杆(8)。
2.根据权利要求1所述的防侵入汽车制动踏板装置,其特征在于:所述的设置于踏板固定机构(1)的上表面的主销(2)上套装有回位弹簧(9),所述的连接于踏板臂连接杆(6)的另一端的曲轴连杆(7)上设置有预紧弹簧(10)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420049663.8U CN203698252U (zh) | 2014-01-25 | 2014-01-25 | 防侵入汽车制动踏板装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420049663.8U CN203698252U (zh) | 2014-01-25 | 2014-01-25 | 防侵入汽车制动踏板装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203698252U true CN203698252U (zh) | 2014-07-09 |
Family
ID=51048733
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420049663.8U Expired - Fee Related CN203698252U (zh) | 2014-01-25 | 2014-01-25 | 防侵入汽车制动踏板装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203698252U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103754199A (zh) * | 2014-01-25 | 2014-04-30 | 常州机电职业技术学院 | 一种防侵入汽车制动踏板装置 |
-
2014
- 2014-01-25 CN CN201420049663.8U patent/CN203698252U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103754199A (zh) * | 2014-01-25 | 2014-04-30 | 常州机电职业技术学院 | 一种防侵入汽车制动踏板装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105523028A (zh) | 一种具有电动制动助力功能的电液复合制动系统 | |
CN202389358U (zh) | 一种机动车辅助刹车装置 | |
CN104071142B (zh) | 一种电动车用线控制动系统 | |
CN101456410A (zh) | 一种汽车加强制动辅助轮系统 | |
CN202400071U (zh) | 机动车制动踏板机构 | |
CN205034107U (zh) | 一种电动制动系统和汽车 | |
CN206841401U (zh) | 一种基于齿轮齿条的汽车制动装置 | |
CN203698252U (zh) | 防侵入汽车制动踏板装置 | |
CN204736844U (zh) | 一种机械式电子液压制动系统 | |
CN103496365A (zh) | 一种电动辅助液压制动总泵 | |
CN103754199A (zh) | 一种防侵入汽车制动踏板装置 | |
CN203126817U (zh) | 一种新型制动踏板结构 | |
CN202593484U (zh) | 可溃缩的连杆式制动踏板总成 | |
CN205412230U (zh) | 一种玩具车转向系统 | |
CN102001407B (zh) | 坐式踏步滑板车 | |
CN204547833U (zh) | 一种设有带制动机构的移动汽车座椅的汽车 | |
CN104044566A (zh) | 汽车正面撞击自动刹车装置 | |
CN204399153U (zh) | 小型机动车前后联动制动装置 | |
CN203876586U (zh) | 机动车加力控制器、刹车联动装置 | |
CN104960568A (zh) | 用于商用车的后轮转向回正机构 | |
CN200995626Y (zh) | 汽车加速制动一体化安全踏板 | |
CN202728190U (zh) | 一种车刹 | |
CN201424106Y (zh) | 摩托车后制动驱动总成 | |
CN204775189U (zh) | 制动踏板结构 | |
CN202115493U (zh) | 主动式车辆辅助刹车导流片 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140709 Termination date: 20180125 |