CN204341001U - 踏板脱落式的防侵入机构 - Google Patents
踏板脱落式的防侵入机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204341001U CN204341001U CN201420836643.5U CN201420836643U CN204341001U CN 204341001 U CN204341001 U CN 204341001U CN 201420836643 U CN201420836643 U CN 201420836643U CN 204341001 U CN204341001 U CN 204341001U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- push rod
- pedal
- pin
- mounting bracket
- center shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提出了踏板脱落式的防侵入机构，包括踏板安装支架，第一推杆和第二推杆的中部位置通过中间销轴铰接在安装支架上，第一推杆和第二推杆的上端通过销轴连接在一起；第一推杆及第二推杆的下端设有卡头，第一推杆和第二推杆通过下端的卡头反向挡在中心轴的外圆上，安装支架上设有容纳中心轴的滑槽；在汽车发生撞击时，第一推杆和第二推杆的上端受力，第一推杆和第二推杆会绕中间销轴转动，两个推杆在转动的过程中会撬动踏板中心轴，中心轴会绕着真空助力器的安装孔转动，在转动的过程中会滑进滑槽，踏板臂绕着真空助力器的安装孔转动，踏板向远离驾驶员脚的反方向运动，这样就不会有压力冲击脚和小腿，从而保证驾驶员的脚和小腿不受伤害。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车踏板总成领域，涉及踏板脱落式的防侵入机构。
背景技术
众所周知汽车踏板是保安零件，关系人的生命安全问题，当汽车出现意外撞车事故时，踏板会伤害人的脚部或者腿部等，而目前大多汽车没有溃缩功能，所以当车辆发生撞击时，驾驶员需要采用紧急制动措施，需要给制动踏板一个足够制动压力以保证车辆能够快速停止；但是驾驶员的脚在踏住制动踏板时，制动踏板会因撞击产生强烈的冲击力，该冲击力会将驾驶员的脚部及小腿造成严重的伤害。因此需要提供一种制动踏板能够减轻或者避免因汽车撞击时制动踏板对脚部和小腿部的损伤问题，从而保证驾驶员紧急制动后的人身安全。
发明内容
本实用新型提出踏板脱落式的防侵入机构，达到的目的就是改善因汽车撞击时制动踏板冲击力过大的问题，主要任务：1、该结构在制动踏板总成受到冲击力时，踏板的摆臂发生转向向前溃缩；2、在汽车出现撞击时，整个踏板向远离驾驶员脚的方向移动，这样就不会有压力冲击脚和小腿，从而保证驾驶员的脚和小腿不受伤害。
本实用新型的技术方案为：踏板脱落式的防侵入机构，包括踏板安装支架，其特征在于：第一推杆和第二推杆的中部位置通过中间销轴铰接在安装支架上，第一推杆和第二推杆的上端通过销轴连接在一起；
第一推杆及第二推杆的下端设有卡头，第一推杆和第二推杆通过下端的卡头反向挡在中心轴的外圆上，安装支架上设有容纳中心轴的滑槽。
有益效果：在汽车发生撞击时，第一推杆和第二推杆的上端受力，第一推杆和第二推杆会绕中间销轴转动，两个推杆在转动的过程中会撬动踏板中心轴，中心轴会绕着真空助力器的安装孔转动，在转动的过程中会滑进滑槽，踏板臂绕着真空助力器的安装孔转动，踏板向远离驾驶员脚的反方向运动，这样就不会有压力冲击脚和小腿，从而保证驾驶员的脚和小腿不受伤害，保证人身安全。本实用新型具有结构简单，能够在受撞击时，快速溃缩并转移制动压力等特点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的右视图。
具体实施方式
如图2所示，踏板臂6通过中心轴8安装在安装支架7上，踏板臂6与安装支架7之间设有真空助力器9。
如图1、图2所示的踏板脱落式的防侵入机构，包括踏板安装支架7，第一推杆2和第二推杆3的中部位置通过中间销轴4铰接在安装支架7上，第一推杆2和第二推杆3的上端通过销轴1连接在一起；第一推杆2及第二推杆3的下端设有卡头，第一推杆2和第二推杆3通过下端的卡头反向挡在中心轴8的外圆上，安装支架7上设有容纳中心轴的滑槽5。
所述第一推杆2的下端卡头是一个圆弧卡槽，所述第二推杆3的下端卡头是一个圆弧卡槽，这样便于增大与中心轴8的外圆接触面积。
本实用新型的工作原理：在汽车发生撞击时，第一推杆2和第二推杆3的上端受到力F，第一推杆2和第二推杆3会绕中间销轴4转动，两个推杆在转动的过程中会撬动踏板中心轴8，中心轴8会绕着真空助力器9的安装孔转动，在转动的过程中中心轴8会滑进滑槽5，踏板臂6绕着真空助力器9的安装孔转动，踏板向远离驾驶员脚的反方向运动，这样就不会有压力冲击脚和小腿，从而保证驾驶员的脚和小腿不受伤害，保证人身安全。
Claims (2)
1.踏板脱落式的防侵入机构，包括踏板安装支架，其特征在于：第一推杆和第二推杆的中部位置通过中间销轴铰接在安装支架上，第一推杆和第二推杆的上端通过销轴连接在一起；
第一推杆及第二推杆的下端设有卡头，第一推杆和第二推杆通过下端的卡头反向挡在中心轴的外圆上，安装支架上设有容纳中心轴的滑槽。
2.根据权利要求1所述踏板脱落式的防侵入机构，其特征在于：所述第一推杆的下端卡头是一个圆弧卡槽，所述第二推杆的下端卡头是一个圆弧卡槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420836643.5U CN204341001U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 踏板脱落式的防侵入机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420836643.5U CN204341001U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 踏板脱落式的防侵入机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204341001U true CN204341001U (zh) | 2015-05-20 |
Family
ID=53224291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420836643.5U Active CN204341001U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 踏板脱落式的防侵入机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204341001U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107791838A (zh) * | 2017-09-07 | 2018-03-13 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 踏板侵入防护装置和车辆 |
-
2014
- 2014-12-26 CN CN201420836643.5U patent/CN204341001U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107791838A (zh) * | 2017-09-07 | 2018-03-13 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 踏板侵入防护装置和车辆 |
| CN107791838B (zh) * | 2017-09-07 | 2019-09-20 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 踏板侵入防护装置和车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202400071U (zh) | 机动车制动踏板机构 | |
| CN103264710B (zh) | 常闭式缓冲捕车器 | |
| CN204341001U (zh) | 踏板脱落式的防侵入机构 | |
| CN202935329U (zh) | 一种形锁止汽车驻车制动器 | |
| CN105128887A (zh) | 轨道车辆自动压钳式防溜铁鞋 | |
| CN204488765U (zh) | 反冲式防碰撞缓冲装置及车辆 | |
| CN203528342U (zh) | 一种客车安全座椅 | |
| CN203334206U (zh) | 防撞坏栏杆机的栏杆 | |
| CN204055386U (zh) | 油门刹车装置 | |
| CN201808555U (zh) | 汽车溃缩踏板 | |
| CN204341000U (zh) | 溃缩式踏板机构 | |
| CN202593484U (zh) | 可溃缩的连杆式制动踏板总成 | |
| CN204847880U (zh) | 一种门式起重机大车端梁行走轮锁死装置 | |
| CN201972116U (zh) | 一种拦车器 | |
| CN204197204U (zh) | 摩托车制动器的主泵总成 | |
| CN207745463U (zh) | 一种健身车调阻锁定装置 | |
| CN202593438U (zh) | 新型驾驶员保护机构 | |
| CN106004747B (zh) | 一种汽车用具有偏转功能的安全保险杠 | |
| CN205589203U (zh) | 一种汽车刹车装置 | |
| CN204340268U (zh) | 压力机移动工作台安全保险杠装置 | |
| CN204567630U (zh) | 一种防止腿部受伤制动踏板结构 | |
| CN204605772U (zh) | 汽车铝合金手刹手柄 | |
| CN203211290U (zh) | 新型助力器装置 | |
| CN204173081U (zh) | 一种用于摩托车防撞杆的不锈钢复合管 | |
| CN204055746U (zh) | 一种小型汽车辅助刹车系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |