CN202935329U - 一种形锁止汽车驻车制动器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种形锁止汽车驻车制动器，包括曲柄（1）、制动齿条（5）、弹簧（4）和制动齿轮（3），所述曲柄（1）一端固定连接在汽车底盘上、另一端连接连杆（2），连杆（2）另一端和制动齿条（5）的一端相连，所述制动齿条（5）的另一端固定连接在汽车底盘上，所述制动齿条（5）上的齿和制动齿轮（3）相配，所述制动齿条（5）靠近车体的一端装有弹簧（4），所述弹簧（4）另一端固定在汽车底盘。本实用新型的优点在于：利用形状锁合原理，只需形状锁合，即能产生很大的制动力；制动时，所述连杆与曲柄共线，能保证可靠的制动；结构简单、不易磨损、寿命长。

Description

一种形锁止汽车驻车制动器
技术领域
本实用新型属汽车制动器技术领域，特别是涉及一种形锁止汽车驻车制动器。
背景技术
汽车驻车制动俗称“手刹”，现有的驻车制动多为盘式与鼓式，它们都是通过靠压力产生的摩擦力进行锁止，压力要求很大，制动效果差，易磨损，寿命不长，此外，鼓式制动器的两片制动蹄，在多次使用后会发生偏心现象，影响着制动效果。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种形锁止汽车驻车制动器，制动驱动力小，使用寿命长，有效提高制动效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种形锁止汽车驻车制动器，包括曲柄、制动齿条、弹簧和制动齿轮，所述曲柄一端固定连接在汽车底盘上、另一端连接连杆，连杆另一端和制动齿条的一端相连，所述制动齿条的另一端固定连接在汽车底盘上，所述制动齿条上的齿和制动齿轮相配，所述制动齿条靠近车体的一端装有弹簧，所述弹簧另一端固定在车体上。
所述制动齿条只有与制动齿轮相接触的部分有齿。
有益效果
本实用新型的优点在于：
1)制动时，所述连杆与曲柄共线，能保证可靠的制动。
2)结构简单、不易磨损、寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型锁住状态的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1和图2所示，一种形锁止汽车驻车制动器，包括曲柄1、制动齿条5、弹簧4和制动齿轮3，所述曲柄1一端固定连接在汽车底盘上、另一端连接连杆2，连杆2另一端和制动齿条5的一端相连，所述制动齿条5的另一端固定连接在汽车底盘上，所述制动齿条5上的齿和制动齿轮3相配，所述制动齿条5靠近车体的一端装有弹簧4，所述弹簧4另一端固定在车体上。
所述制动齿条5只有与制动齿轮3相接触的部分有齿。
汽车制动时，拉动手刹，带动曲柄1逆时针旋转，连杆2顺时针旋转，制动齿条5逆时针旋转，弹簧4受力变形，当制动齿条5与制动齿轮3完全啮合时，连杆2与曲柄1共线，如图2所示。此时制动器出现死点位置而自锁，无论制动齿轮3对制动齿条5反作用力多大，曲柄1都不可能发生转动。对汽车能保证可靠的制动。
当不需要制动时，松开手刹，在弹簧4的回复力作用下，整个制动器轻松回到未制动的位置，如图1所示。

Claims (2)

1.一种形锁止汽车驻车制动器，包括曲柄（1）、制动齿条（5）、弹簧（4）和制动齿轮（3），其特征在于，所述曲柄（1）一端固定连接在汽车底盘上、另一端连接连杆（2），连杆（2）另一端和制动齿条（5）的一端相连，所述制动齿条（5）的另一端固定连接在汽车底盘上，所述制动齿条（5）上的齿和制动齿轮（3）相配，所述制动齿条（5）靠近车体的一端装有弹簧（4），所述弹簧（4）另一端固定在车体上。
2.根据权利要求1所述的一种形锁止汽车驻车制动器，其特征在于，所述制动齿条（5）只有与制动齿轮（3）相接触的部分有齿。
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