CN200985064Y - 机动两轮车车架 - Google Patents
机动两轮车车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN200985064Y CN200985064Y CN 200620135277 CN200620135277U CN200985064Y CN 200985064 Y CN200985064 Y CN 200985064Y CN 200620135277 CN200620135277 CN 200620135277 CN 200620135277 U CN200620135277 U CN 200620135277U CN 200985064 Y CN200985064 Y CN 200985064Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- responsible
- tube
- support pipe
- vehicle frame
- supporting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种机动两轮车车架,包括主管(2),两根梁支承管(3),一根下支承管(4),在主管(2)前部焊接一根立管(1),在主管(2)后部焊接发动机悬挂板(6),两根梁支承管(3)对称设置,其前部弯型焊接在主管两侧,两根梁支承管后部之间固定连接板(7),下支撑管(4)为U形结构,其上部两侧分别和梁支承管(3)连接,底部和主管(2)的下部固定。本实用新型的整体结构减少了构件数量和所需模具数量,节约材料,减少焊接部位,降低车架生产成本和简化了工艺流程,同时可提高车架的整体结构强度和刚度。
Description
技术领域
本实用新型属于一种车架,主要涉及一种用于机动两轮车车架,由它支承发动机、油箱座垫、载物架、连接悬挂装置、操纵装置、电器件以及外观覆盖件等,使整车有机地连成一个整体。
背景技术
机动两轮车车架结构主要有管式脊梁车架、摇篮式车架和菱型车架等,以上各款式车架各具特点,管式脊梁车架适应多种造型需要,便于专业大批量生产;摇篮式车架的结构能承受来自各个方向的载荷;菱型车架刚度低;但都有结构复杂,质量大,焊接精度难保证,生产效率低,而且工艺繁琐,标准化程度低,模具负担费用大,生产成本高的缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机动两轮车车架,其采用简单合理的焊接结构,可提高车架的整体结构强度和刚度。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现:其主要包括主管,两根梁支承管,一根下支承管,在主管前部焊接一根立管,在主管后部焊接发动机悬挂板,两根梁支承管对称设置,其前部弯型焊接在主管两侧,两根梁支承管后部之间固定连接板,下支撑管为U形结构,其上部两侧分别和梁支承管连接,底部和主管的下部固定,将主管与梁支承管连接成一体
所述的立管和主管之间设置加强板,发动机悬挂板两侧分别平行于主管焊接固定。在主管的下部设置有凹槽,下支撑管的底部固定在凹槽内。
本实用新型结构简单合理,发动机悬挂板两侧分别平行于主管焊接,从而保证了焊接方向与材料成型纤维方向一致,在减少了焊接内应力的同时也增加了结构强度,无需再加强板加强,简化了工艺流程。梁支承管前部弯型并拍扁焊接在主管两侧,俯视成U形扁平结构,上部空间大能够适合头盔箱设计;梁支承管前部弯型并拍扁,从而保证了焊接方向与材料成型纤维方向一致,在减少了焊接内应力的同时也增加了结构强度,无需再用加强板加强,简化了工艺流程;U形下支撑管将主管与根侧管连接成一体,结构简单,上下传递重力有效,减少了构件数量。梁支承管后部的连接板为一冲压件,与左右对称的两根侧管连成一体,整体俯视为矩形结构,强度高而焊接工艺简单,焊接不易引起变形。本实用新型的整体结构减少了构件数量和所需模具数量,节约材料,减少焊接部位,降低车架生产成本和简化了工艺流程,同时可提高车架的整体结构强度和刚度。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图。
附图2为图1的俯视图。
附图3为图2中C-C视图。
图中:1、立管,2、主管,3、梁支承管,4、下支承管,5、加强板,6、发动机悬挂板,7、连接板。
具体实施方式
结合附图,说明本实用新型的具体实施例。
如图1、2、3所示,本实用新型其主要包括主管2、两根梁支承管3和一根下支承管4,在主管前部焊接一根立管1,并由加强板5加强。在主管2后部焊接发动机悬挂板6,发动机悬挂板6两侧分别平行于主管2并和主管2焊接,两根梁支承管对称设置,其前部弯型焊接在主管两侧,两根梁支承管后部之间固定有连接板7,连接板7为一冲压件,与左右对称的两根梁支承管3连成一体。下支撑管4为U形结构,其上部两侧分别和梁支承管3连接,在主管2的下部设置有凹槽,下支撑管4的底部焊接固定在凹槽内,将主管2与梁支承管3连接成一体。
根据两轮车结构要求,可设置图1中的其他支承小件;本实用新型主要应用于两轮摩托车车架。
Claims (4)
1、一种机动两轮车车架,包括主管(2),两根梁支承管(3),一根下支承管(4),在主管(2)前部焊接一根立管(1),在主管(2)后部焊接发动机悬挂板(6),两根梁支承管(3)对称设置,其前部弯型焊接在主管两侧,两根梁支承管后部之间固定连接板(7),其特征是:下支撑管(4)为U形结构,其上部两侧分别和梁支承管(3)连接,底部和主管(2)的下部固定。
2、根据权利要求1所述的机动两轮车车架,其特征是:立管(1)和主管(2)之间设置加强板(5)。
3、根据权利要求1所述的机动两轮车车架,其特征是:发动机悬挂板两侧分别平行于主管焊接固定。
4、根据权利要求1所述的机动两轮车车架,其特征是:在主管(2)的下部设置有凹槽,下支撑管(4)的底部固定在凹槽内。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200620135277 CN200985064Y (zh) | 2006-12-31 | 2006-12-31 | 机动两轮车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200620135277 CN200985064Y (zh) | 2006-12-31 | 2006-12-31 | 机动两轮车车架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN200985064Y true CN200985064Y (zh) | 2007-12-05 |
Family
ID=38914523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200620135277 Expired - Fee Related CN200985064Y (zh) | 2006-12-31 | 2006-12-31 | 机动两轮车车架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN200985064Y (zh) |
-
2006
- 2006-12-31 CN CN 200620135277 patent/CN200985064Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN200985064Y (zh) | 机动两轮车车架 | |
CN201395207Y (zh) | 机动二轮车车架 | |
CN108312922B (zh) | 一种客车座椅靠背骨架 | |
CN2931263Y (zh) | 摩托车车架 | |
CN204726586U (zh) | 一种机动两轮车车架 | |
CN201021338Y (zh) | 两轮摩托车车架 | |
CN2923502Y (zh) | 一种改进的两轮摩托车车架 | |
CN201619638U (zh) | 改进型摩托车的车架结构 | |
CN201056266Y (zh) | 一种机动两轮车车架 | |
CN202987288U (zh) | 前指梁总成、发动机舱及汽车 | |
CN207670571U (zh) | 少儿越野摩托车车架 | |
CN101402384B (zh) | 一种踏板摩托车车架结构 | |
CN202169969U (zh) | 微型面包车后轮罩封板焊接总成 | |
CN201165301Y (zh) | 一种组合型两轮摩托车车架 | |
CN2284726Y (zh) | 摩托车车架 | |
CN201553254U (zh) | 一种机动车的车架 | |
CN211810040U (zh) | 一种两轮摩托车车架 | |
CN214057801U (zh) | 倒三轮车辆的管梁式底盘车架 | |
CN201501479U (zh) | 一种骑式两轮车骨架 | |
CN217260483U (zh) | 一种立式发动机改成卧式发动机的摩托车车架 | |
CN217435952U (zh) | 电动车车架 | |
CN201863956U (zh) | 一种机动两轮车车架 | |
CN201501478U (zh) | 摩托车大架 | |
CN210149476U (zh) | 新型折叠电动自行车架 | |
CN201442625U (zh) | 踏板摩托车车架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071205 Termination date: 20141231 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |