CN1985112A - 孔塞 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于封闭形成在隔室壁(40)中的通孔(41)的孔塞(10)，孔塞(10)可包括由合成树脂形成的安装部(30)以及与盖部(20)，其中心部分(22)与安装部一体形成。安装部可插入通孔中，从而接合隔室壁的内侧表面(43)。盖部具有可封闭通孔的尺寸和形状，并且设有可紧密接触隔室壁的外侧表面(44)的周缘部分(21)。盖部设有增厚部分(21a)，其形成在盖部的周缘部分中或者周缘部分的附近，并且可在外力施加至盖部时，维持周缘部分的尺寸和形状。盖部具有减薄部分(23a)，其形成在增厚部分(21a)与同安装部(30)一体形成的中心部分(22)之间，并且可在外力施加在其上时，经受弹性鼓曲变形。

Description

孔塞

技术领域

本发明涉及孔塞。更具体地讲，本发明涉及用于密封这样的通孔的孔塞，所述通孔形成在诸如汽车的车辆的结构的不同部分中并且未被使用而保持敞开。

背景技术

这种类型的孔塞被插入通孔中，因而密封所述通孔，其中所述通孔在诸如车辆本体等的生产时形成在其相应部分(例如，隔室壁)中并且未被使用而保持敞开。因而，在孔塞将被施加至形成在将车辆内部与车辆外部隔离的门的对应部分(例如，内侧面板)中的通孔时，孔塞必须被构造为具有期望的密封性能，从而防止雨水、灰尘或其它此类材料通过所述通孔进入车辆内部。

此后，将说明孔塞的结构。孔塞包括筒形安装部，其被构造为适配在圆形通孔中；以及一体形成在所述安装部的基部上的盘形盖部。在这种孔塞中，安装部和盖部可由具有优良弹性和密封特性的弹性体一体形成。可选地，安装部和盖部可被单独地形成，并且然后通过粘合的方式彼此结合成一体。在这种情况中，安装部和盖部可相应地由合成树脂和弹性体形成。以下将简述孔塞的这些实例。

首先，在前一种类型的孔塞中，所述孔塞是由弹性体一体形成，安装部的前侧端部被形成为截头伞形形状，从而向外突出。更具体地讲，其被形成为具有比通孔的直径更大的直径。相反地，盖部被形成为与安装部的伞形形状相反的颠倒的截头伞形形状。因而，在安装部的截头伞形前侧端部在使用中被压入通孔中时，安装部的相应部分以受挤压并缩窄的方式被插入其中。安装部的前侧端部在穿过通孔之后向外恢复或扩展，并且围绕通孔的周边接合面板的内侧表面。同样，取决于安装部的插入操作，颠倒截头伞形的盖部被压在面板的外侧表面上，并且在其上扩展。扩展的颠倒截头伞形的盖部围绕通孔的周边在面板的外侧表面上施加粘附力。这是因为由于安装部与面板的内侧表面的接合而产生弹性力(排斥力)。也就是说，由于伞形的安装部与颠倒伞形的盖部的相互作用，根据弹性力而产生这种粘附力。

接着，在后一种类型的孔塞中，由合成树脂形成的安装部的前侧端部设有向外伸出的接合卡爪，所述向外伸出的接合卡爪形成在所述前侧端部的侧向表面(周向表面)上。接合卡爪被形成为向外伸出超过通孔的直径。此外，因为盖部具有与前一种类型的孔塞的盖部大致相同的结构，所以将省略对于其的说明。因而，在由此构造的孔塞被压入通孔中时，接合卡爪围绕通孔的周边弹性接合面板的内侧表面。在这种情况中，扩展的颠倒伞形的盖部由于其弹性力(排斥力)而围绕通孔的周边在面板的外侧表面上施加粘附力。

相关技术参看下述专利公开文献1。

专利公开文献1：日本专利公开文献No.61-202757。

发明内容

本发明所要解决的技术问题

然而，在上述传统装置中，在孔塞安装至面板上时，经常，安装部不可容易地被插入通孔中并可靠地接合面板。此外，在某些情况中，这种类型的孔塞不可提供足够的密封性能(防水特性和防尘特性)。此外，在通孔被安装时，盖部的密封区域的直径可过大增加。

例如，在上述传统实例的前一种类型的孔塞中(其中，孔塞是由弹性体一体形成)，盖部是由具有相对较低刚度的弹性体形成。因而，在工作人员将安装部的伞形部分插入面板的通孔中时，工作人员针对伞形部分是否存储在通孔中(针对该部分是否可靠地接合面板内侧表面)不可感觉到清脆声的实际接合。因而，不能通过清脆声的方式感觉到安装部是否已经被完全插入。结果，必须反复沿插入方向将附加的力施加至安装部。在一些情况中，必须重新进行安装部的插入操作。

同样，在后一种类型的孔塞中，盖部是由合成树脂形成。因而，由于合成树脂的刚度，在安装部被插入通孔中时，能够在某些程度上感觉到清脆声的实际接合。然而，在这种情况中，即使安装部接合面板内侧表面，安装部也不产生用于使得伞形盖部紧密接触面板外侧表面的任何弹性力(排斥力)。结果，例如必须为伞形盖部设置双密封结构，或者沿轴向使得伞形盖部细长，从而伞形盖部可将粘附力(密封性能)赋予在面板外侧表面上。然而，根据由此被成形的盖部，在安装部被插入通孔中时，作用在伞形盖部上的弹性力(抵抗着孔塞的插入力的排斥力)由于盖部的结构而增加。因而，很难将安装部插入通孔中。另外，如果伞形盖部是细长的，则在孔塞安装至面板上时，盖部的延伸程度(盖部的密封区域的直径)可不必增加。结果，这种孔塞不可被用在对于其空间不足的部位。

本发明旨在解决上述问题。本发明的一个目的是提供这样的孔塞，其可在不损失其密封性能的前提下，采用感觉到适当的清脆声的实际接合的方式而容易地被安装，并且在所述孔塞被使用时，所述盖部的延伸程度可高效地被减小。

解决技术问题的措施

本发明的孔塞如下被构造。

首先，根据本发明第一方面，用于封闭形成在隔室壁中的通孔的孔塞包括安装部，其是由合成树脂形成；以及盖部，其中心部分与所述安装部一体形成。安装部可插入通孔中，从而接合隔室壁的一个表面。盖部具有封闭通孔的尺寸和形状，并且设有周缘部分，其可紧密接触隔室壁的相应另一个表面。盖部设有形状维持装置，其形成在所述盖结构的周缘部分中，或者形成在所述周缘部分的附近，并且在外力施加至盖部时，可维持所述周缘部分的尺寸和形状。所述盖部设有弹性力赋予装置，其形成在所述形状维持装置与同所述安装部一体形成的所述中心部分之间，并且在外力施加至所述弹性力赋予装置上时，可经受弹性鼓曲变形。盖部的周缘部分适于借助于所述弹性力赋予装置紧密接触所述隔室壁的相应另一个表面。

形状维持装置可被形成为，可在盖部的周缘部分与隔室壁的相应另一个表面之间产生滑动摩擦力，从而限制盖部相对于隔室壁的运动。同样，可通过适当选择周缘部分或者所述周缘部分附近的相应部分的形状和材料而形成所述形状维持装置，从而该相应的部分具有抵抗压缩力的增加的变形阻力(增加的周向应力)。

根据本发明第一方面，在压缩力施加至安装部以便将安装部插入通孔中时，盖部的周缘部分紧密接触隔室壁的相应另一个表面。此时，如果外力施加至盖部，则周缘部分或者周缘部分附近的相应部分的尺寸和形状借助于形状维持装置被维持。因而，形成有形状维持装置的部分被稳固地定位，从而紧密接触相应另一个表面。结果，此部分并不通过外力而扩展。相反地，位于形状维持装置与同安装部一体形成的中心部分之间的相应部分在外力施加至其时，相对于形成有形状维持装置的部分向内弯曲。弯曲是由于在承受弹性鼓曲时弹性力赋予装置作用的结果。由于通过这种弯曲所造成的弹性力，盖部的周缘部分可紧密接触隔室壁的相应另一个表面。

接着，根据本发明第二方面，在上述本发明第一方面中，盖部是由弹性体形成，并且形成有形状维持装置的部分是增厚部分，其厚度比形成有弹性力赋予装置的部分更厚。

根据本发明第二方面，盖部是由弹性体一体形成为一个整体。此外，形成有形状维持装置的部分被增厚。因而，此部分与形成有弹性力赋予装置的部分相比，可将变形抵抗力(增加的周向应力)增加得更多。因而，外力可容易地集中在形成有弹性力赋予装置的部分上。

接着，根据本发明第三方面，在上述本发明第二方面中，由弹性体形成的并且形成有形状维持装置的增厚部分设有双密封结构，其具有V形横截面结构。

根据本发明第三方面，盖部的形成有形状维持装置的部分具有V形横截面的结构。因而，能够相对于隔室壁的相应另一个表面(接触表面)可靠地保持密封姿势。因此，弹性力可稳定地接触相应的另一个表面。此外，双密封结构可增加盖部的密封性能。

本发明的效果

本发明可提供以下效果。

首先，根据本发明第一方面，在孔塞插入通孔中时，盖部的周缘部分并不变宽(也就是，并不向外扩展)。因而，盖部的密封区域的直径可减小。此外，随着孔塞插入通孔中，盖部在承受弹性鼓曲时而变形。因而，对于插入孔塞所需的力可减小。同样，由于弹性鼓曲所造成的弹性力的变化，可感觉到适当清脆声的实际接合。结果，可有助于孔塞的安装操作。

接着，根据本发明第二方面，可通过一体模制弹性体而形成盖部。因而，除了本发明第一方面的效果以外，本发明第二方面可具有改进的密封性能。

接着，根据本发明第三方面，由于在盖部中所产生的弹性排斥力，盖部的周缘部分可稳定接触隔室壁的相应另一个表面。因而，可稳定密封性能。

附图说明

图1是根据本发明第一实施例的孔塞的透视图；

图2是孔塞的剖视图，其示出了在孔塞插入到形成在隔室面板中的通孔中之前的状态；

图3是孔塞的剖视图，其示出了在孔塞插入到形成在隔室面板中的通孔中之后的状态；

图4是根据本发明第二实施例的孔塞的透视图；

图5是孔塞的剖视图，其示出了安装的状态；

图6是孔塞的放大剖视图，其示出了孔塞的防水功能；

图7是根据本发明第三实施例的孔塞的前视图；

图8是图7的俯视图；

图9是图7的右侧视图；

图10是沿图7的线A-A的剖视图；

图11是沿图7的线B-B的剖视图；

图12是在使用中的孔塞的剖视图。

具体实施方式

参看附图详细说明本发明的示意性实施例。

第一实施例

图1至3示出了根据本发明第一实施例的孔塞10。图1是孔塞10的透视图。图2是孔塞10的剖视图，其示出了孔塞10被插入形成在隔室壁或面板40中的通孔41中之前的状态。图3是孔塞10的剖视图，其示出了孔塞10被插入形成在隔室壁40中的通孔41中之后的状态。此外，在图2和3中，附图标记I和O分别代表隔室面板40的内侧和外侧。

应该清楚的是，隔室面板40的实例是车辆的门板。同样，通孔41对应于在隔室面板40的制造时形成在所述隔室面板40中的通孔的相应一个通孔，所述通孔未被使用而保持敞开。所述孔塞10将被插入通孔41中，以便密封通孔41。

正如图1所示，孔塞10包括安装部30，其由合成树脂形成为具有底部的筒形构件；以及盖部20，其与安装部30的基部30b一体形成，并且具有截头伞形形状。

更具体地讲，正如图1和2所示，具有底部的筒形安装部30在上侧或前侧端部30a处开口。安装部30的基部30b被封闭，并且与盖部20一体形成。此外，安装部30的筒形本体部分31沿周向形成有邻近前侧端部30a的向外伸出的接合卡爪32。此外，接合卡爪32通过在筒形本体部分31中形成切除部分或槽而形成。更具体地讲，接合卡爪32被形成为突出超过隔室面板40的通孔41的直径。

因而，在孔塞10的安装部30从前侧端部30a被压入穿过通孔41(从而朝向隔室面板40的内侧I被插入通孔中)时，安装部30由于接合卡爪32抵靠着隔室面板40的通孔41的周向壁表面42而弹性缩窄。然后，正如图3所示，在安装部30进一步被插入以便接合卡爪32通过通孔41并且完全到达内侧I时，接合卡爪32弹性恢复或扩展，以便接合面板40的内侧表面43。因而，安装部30被联接至通孔41，从而处于接合状态(锁定状态)，在这种状态中，防止所述安装部30从所述通孔41脱离连接。应该清楚的是，内侧表面43对应于所请求保护的发明中的一个表面。

接着，由弹性体形成盖部20，其中所述弹性体可以是具有优良弹性和密封特性的材料。正如图1和2所示，盖部20具有截头伞形周缘部分21，其从盖部20的中心部分22径向延伸。盖部20具有可封闭通孔41的尺寸和形状。此外，中心部分22一体结合至安装部30的基部30b。

更具体地讲，盖部20的周缘部分21包括增厚部分21a，其厚度大于伞形侧向部分23的厚度。应该清楚的是，增厚部分21a对应于所请求保护的发明中的形状维持装置。因为盖部20的周缘部分21比侧向部分23厚，所以在安装部30插入通孔41中(从而压缩力或者外力施加在盖部20上)时，作用在周缘部分21(增厚部分21a)上的周向应力增加。因而，即使盖部20施加有外力，周缘部分21的形状也得到维持。

此外，周缘部分21的增厚部分21a形成有密封部21b，其具有V形横截面的结构。更具体地讲，正如图2和3所示，在施加外力从而将安装部30插入通孔41中时，密封部21b与隔室面板40的外侧表面44接触，因而将粘附力施加在其上。更具体地讲，在外力施加在盖部20上时，V形接触部分产生支持力，从而保持盖部20的期望的密封姿势。此外，双密封结构被形成，从而可提高密封性能。这是因为密封部21b的接触部分具有V形横截面，从而可高效实现密封性能。应该清楚的是，外侧表面44对应于所请求保护的发明中的相应另一个表面。

相反地，盖部20的侧向部分23形成有减薄部分23a，其厚度比周缘部分21的厚度更薄。换句话说，在上述外力施加在盖部20上时，减薄部分23a可比周缘部分21的增厚部分21a更容易变形。因而，该外力集中在侧向部分23上，而不是集中在周缘部分21上，从而侧向部分23可显著变形。应该清楚的是，减薄部分23对应于所请求保护的发明中的弹性力赋予装置。

接着，参看图2和3将具体说明在孔塞10的安装操作过程中安装部30与盖部20的功能。

首先，正如图2所示，在施加外力从而将安装部30插入通孔41中时，盖部20的周缘部分21紧密接触隔室面板40的外侧表面44。更具体地讲，形成在周缘部分21中并且具有V形横截面的密封部21b紧密接触外侧表面44，因而形成双密封结构。此时，如果外力进一步施加至盖部20，则由于增厚部分21a，所以周缘部分2 1的尺寸和形状可被维持。因而，周缘部分21可稳固地坐落或定位在这样的位置，在该位置处，周缘部分21最初接触隔室面板40的外侧表面44。因而，可防止盖部20沿外侧表面44扩展。

因此，该外力集中在盖部20的侧向部分23上。更具体地讲，正如图3所示，侧向部分23比周缘部分21更薄和更长。因而，在外力由偏离位置施加至所定位的周缘部分21时，侧向部分23接收较大的弯曲力。结果，侧向部分23向内弯曲，同时承受局部弹性鼓曲。因而，由于该弹性鼓曲，插入孔塞10所需的力减少。

此外，此时，侧向部分23由于其弯曲而施加有与弹性变形对应的弹性力(恢复力)。该弹性力作用成使得，盖部20的周缘部分21紧密接触隔室面板40的外侧表面44。此外，由于该弹性力，所以具有V形横截面结构并且形成在盖部20上的密封部21b提供了阻抗力，该阻抗力抵抗着使得周缘部分21沿外侧表面44移动的力。

然后，在接合卡爪32穿过通孔41并且弹性扩展时，安装部30接合内侧表面43，从而施加接合力，其作用抵抗着上述弹性力。因而，盖部20的周缘部分21保持在这样的状态中，在该状态，所述周缘部分紧密接触隔室面板40的外侧表面44。

随后，参看图2和3将说明使用该实施例的孔塞10的方法。

首先，孔塞10的安装部30从前侧端部30a压入通孔41，从而朝向内侧I插入。结果，正如图2所示，盖部20的周缘部分21紧密接触隔室面板40的外侧表面44。此后，在安装部30进一步朝向内侧I推压时，盖部20的周缘部分21稳固定位在外侧表面44上，而不沿外侧表面44扩展，并且侧向部分23向内弯曲，同时承受弹性鼓曲。也就是说，作用在盖部20上的弹性力(排斥力)减小。此时，安装孔塞10的工作人员由于期望的清脆声的实际接合感觉而可感觉到弹性力(排斥力)的这种变化。因而，在插入安装部30直至其接合隔室面板40的内侧表面43时，孔塞10适配在通孔40中，从而内侧I处于密封状态。

在该实施例的孔塞10插入通孔41中时，盖部20的周缘部分21保持在期望的位置，从而盖部20的密封区域的直径可减小。此外，随着孔塞10被插入通孔41中，盖部20变形，同时承受弹性鼓曲。因而，插入孔塞10所需的力可减小。同样，由于由弹性鼓曲所造成的该弹性力的改变，所以可感觉到适合的或者实际的清脆声的接合。结果，可有助于孔塞10的安装操作。

此外，盖部20是由弹性体一体形成，并且包括增厚的周缘部分21以及减薄的侧向部分23。上述效果可通过上述简单的结构而实现。而且，由于密封部21b形成在盖部20中，并且具有V形横截面结构，所以粘附接触力可稳定地施加在隔室面板40的外侧表面44上。结果，可稳定地产生密封性能。

第二实施例

参看图4和5详细说明本发明的第二示意性实施例。

图4是孔塞110的透视图。图5是孔塞110的剖视图，其示出了孔塞110被安装之后的状态。

如图4和5所示，本体构件130被形成为板形构件。在该实施例中，孔132被形成为圆孔。本体构件130的实例为汽车的外侧板。此外，形成在该外侧板中的孔132是这些孔中的一个孔，即这些孔将要用作为在涂层操作的过程中的用于涂层材料的流动孔，以及用于安装部件的操作孔。这种孔132在制造汽车时是必须的。然而，在汽车的制造操作完成之后，孔132不再提供其它功能，因而是非必须的。大体上，在孔132成为非必须之后其被封闭。孔塞110将要被插入孔132中，从而封闭孔132。孔塞110可具有防水的功能，从而阻断本体构件130的内侧与外侧之间的水的流动。

孔塞110包括嵌合部120以及阻挡部分125。如图5所示，阻挡部分125安装至嵌合部120的上侧端部。嵌合部120和阻挡部分125通过模制硬质合成树脂的方式形成为一体的单元。嵌合部120是圆柱形部分，其配合进入形成在本体构件130中的孔132中。如附图所示，期望数量(例如，在该实例中为四个)的接合卡爪121可形成在嵌合部120的下侧端部上。在该实施例中，四个接合卡爪121以90度的间隔沿周向设置。然而，如果必要的话，可形成任何数量的接合卡爪，从而它们沿周向设置在嵌合部120的整个周边上。

如图4所示，通过在嵌合部120中形成切除部分或槽126而形成接合卡爪121。因而，接合卡爪121可单独地沿径向弯曲。更具体地讲，接合卡爪121沿径向向外偏离。因而，接合卡爪121接合本体构件130的孔132的下侧边缘，因而防止嵌合部120向上脱离连接，如图5所示。

阻挡部分125是用于阻挡形成在本体构件130中的孔132的部分，并且其被形成为盘形构件，所述盘形构件具有比所述孔132更大的面积。如图所示，阻挡部分125的下侧表面形成有中央突出部140以及周向密封构件111。同样，嵌合部120的上侧端部在突出部140与密封构件111之间的中间部分处一体安装至阻挡部分125的下侧表面。在通过树脂模制形成阻挡部分125时，内在形成突出部140。突出部140的长度小于嵌合部120的长度。

密封构件111包括两个环形密封带111a和111b，它们被连续形成。密封带111a沿周向设置在外侧，而密封带111b沿周向设置在内侧。密封带111a和111b在它们的基部被一体形成，并且通过诸如粘合的适合固定方式被稳固地安装至阻挡部分125。

设置在外侧的密封带111a布置成沿径向向外指向，并且朝向本体构件130向下倾斜，并且被设置成适当推压接触本体构件130的表面。与之相反，设置在内侧的密封带111b布置成沿径向向内指向，并且朝向本体构件130向下倾斜，并且被设置成适当推压接触本体构件130的表面。也就是说，密封带111a和111b布置成沿径向相反指向。

构成密封构件111的密封带111a和111b是由可提供密封功能的材料形成。例如，它们可由橡胶材料或者诸如弹性体的树脂材料形成。

接着，参看图6将说明上述构造的该实施例的孔塞110的密封功能。图6是图5的左侧放大视图，其示出了孔塞110的剖视图。

首先，关注从本体构件130的外侧朝向内侧(也就是，如图中所示从上侧朝向下侧)进入的水。针对沿由箭头(a)所示的方向进入的水，可借助于密封构件111的设置在外侧的密封带111a实现密封和防水的功能。也就是说，在水沿由箭头(a)所示的方向进入时，水的水压可作用在密封带111a的外侧表面上，从而密封带111a与本体构件130之间的推压接触力可增加。结果，沿由箭头(a)所示的方向进入的水可通过密封带111a被阻止，从而孔塞110可提供足够的防水功能。

接着，关注从本体构件130的内侧朝向外侧(也就是，如图中所示从下侧朝向上侧)进入的水。针对沿由箭头(b)所示的与前述对应相反的方向进入的水，可借助于密封构件111的设置在内侧的密封带111b实现密封和防水功能。也就是说，在水沿由箭头(b)所示的方向进入时，水的水压可作用在密封带111b的外侧表面上，从而密封带111b与本体构件130之间的推压接触力可增加。结果，沿由箭头(b)所示方向进入的水同样可通过密封带111b被阻止，从而孔塞110可提供足够的防水功能。

也就是说，根据该实施例的孔塞110，针对沿由箭头(a)和(b)所示两个方向进入的水、也就是针对分别从本体构件130的内侧和外侧进入的水提供防水功能。

在该实施例中，正如在现有技术中的那样，嵌合部120的接合卡爪121不可脱离地接合孔132。因而，在密封带111a和111b与本体构件130的表面之间产生推压接触力，因而产生密封功能。结果，更具体地讲，密封构件111的防水功能是这两种密封功能的组合。

这样，根据该实施例的孔塞110，其中所述孔塞通过将其配合在形成于本体构件130中的孔132中而被安装，密封构件111可防止水从本体构件130的外侧和内侧这两者经过孔132而进入。因而，密封构件111可高效提供双向防水功能。

此外，密封构件包括两个密封带。密封带中的一个密封带可防止水从本体构件130的一侧进入其另一侧。相反地，密封带中的另一个密封带可以可靠地防止水从本体构件130的相应另一侧进入其相应一侧。结果，这两个密封带可高效提供可防止水从两侧进入的防水功能。

此外，在孔塞110安装至本体构件130时，能够防止水侵入，而不论是否孔塞是从车辆的外侧或内侧被安装。因而，无需关注孔塞110的安装方向。结果，可增加安装孔塞的可使用性。

第三实施例

参看附图详细说明本发明的第三示意性实施例。

图7是孔塞的前视图。图8是图7的俯视图。图9是图7的右侧视图。图10是沿图7中的线A-A的剖视图。图11是沿图7中的线B-B的剖视图。

正如这些图中所示，孔塞包括密封部210和嵌合部220。密封部210具有圆盘形结构。嵌合部220具有筒形结构，其对应于下述形成在本体构件230中的通孔232的结构。

通过用包覆材料(coating material)214包覆芯体构件212而形成密封构件210。芯体构件212是由诸如聚丙烯(PP)的硬质合成树脂形成。相反地，包覆材料214是由诸如弹性树脂的柔性合成树脂形成。也就是说，密封部210具有这样一种结构，其中，硬质芯体构件212的整个表面包覆有薄柔性包覆材料214(图10和11)。应该理解的是，密封部210的边缘部分216即外周边缘仅仅由柔性包覆材料214形成。

嵌合部220与芯体构件212一体形成。因而，嵌合部20也由硬质合成树脂形成。嵌合部220的外侧部分与接合卡爪222和226一体形成，其中所述接合卡爪222和226分别位于四个位置，也就是图7中的右侧和左侧的两个位置，以及前侧和后侧的两个位置。正如图8和10所示，图7中的右侧和左侧接合卡爪222从嵌合部220的端部以弯曲的方式向外突出。因而，接合卡爪222具有期望的柔性。接合卡爪222分别形成有向外伸出的接合部分223。接合部分223设置在接合卡爪222的前侧端部附近，并且进一步从其向外突出。相反地，正如图11所示，图7中的前侧和后侧接合卡爪226在它们的对应端部处连接至嵌合部220。换句话说，通过在嵌合部220中形成切除部分或槽而形成接合卡爪226。因而，接合卡爪226具有期望的柔性。接合卡爪226还相应地形成有向外伸出的接合部分227。

图12是使用中的孔塞的剖视图。在该图中，通孔232对应于形成在本体构件230(例如，车辆本体)中的通孔中的一个通孔，并且其未被使用而保持敞开。孔塞将被插入通孔232中，以便防水和防尘。

为了密封通孔232，孔塞的嵌合部220从本体构件230的外表面侧插入通孔232中。结果，接合卡爪222和226穿过通孔232，同时向内弯曲，从而相应的接合部分223和227在本体构件230的内侧表面上接合通孔232的周缘。

嵌合部220的尺寸设置成允许其容易地装配进入通孔232中。同样，接合卡爪222和226可容易地并且独立地弯曲。因而，可用较小的力将嵌合部220插入通孔232中。此外，因为接合卡爪222和226是由硬质合成树脂形成，所以在接合部分223和227如上所述接合本体构件230的内侧表面时，可感觉到实际清脆声的接合。另外，可用足够的保持力将孔塞可靠地连接至本体构件230。

尽管图7中的右侧和左侧接合卡爪222以及前侧和后侧接合卡爪226彼此相互不同，但是这种形状上的差异在功能上并不是重要的。因而，自然地能够将接合卡爪222和226的形状统一成各形状中的任何一种。

在嵌合部220已经由此被装配进入通孔232中的状态下，孔塞的密封部210围绕通孔232被压靠着本体构件230的外侧表面。特别地，因为密封部210的边缘部分216仅仅是由柔性包覆材料214形成，所以边缘部分216可良好地与本体构件230的外侧表面粘附。因而，孔塞可具有良好的防水和防尘性能。此外，尽管边缘部分216仅仅是由包覆材料214形成，但是能够通过芯体构件212和包覆材料214形成边缘部分216，并且能够将孔塞构造成，边缘部分216的包覆材料214具有比主体部分的包覆材料214更大的厚度。

如图10和11所示，包覆材料214仅仅设置在需要防水或防尘功能的部位。例如，通过用柔性合成树脂(包覆材料214)填充成型模具，并且然后用硬质合成树脂(芯体材料212)填充所述成型模具而形成该实施例的孔塞。在这种形成方法中，不能够限定芯体构件212的包覆有包覆材料214的部分与芯体构件212的未包覆有包覆材料214的部分之间的边界。然而，该边界并不是非常重要的因素。重要的是，芯体构件212至少在密封部210是由包覆材料214包覆。此外，嵌合部220以及接合卡爪222和226可选地包覆有包覆材料214。

可对上述三个实施例进行各种不同的改变和改型。

首先，在第一实施例中，增厚部分21a形成在盖部20的周缘部分21上。然而，考虑到特殊的结构特性，增厚部分可形成在周缘部分的附近。同样在这种情况中，能够维持周缘部分的尺寸和形状。

此外，盖部20的侧向部分23形成有减薄部分23a，其作为弹性力赋予装置。然而，作为替代，盖部的侧向部分可部分地形成有切除部分，从而可出现外力的集中(应力集中)。另外，能够改变增厚部分的施加有外力的偏离位置，从而较大的弯曲应力可施加在侧向部分上。

此外，在第一实施例中，通孔41具有圆形形状，并且孔塞10被成形为对应于通孔的形状。然而，通孔可具有矩形或三角形形状。自然地，在这种情况中，安装部和盖部的形状被改型为对应于通孔的形状。

而且，在第二实施例中，形成在本体构件130中的孔132具有圆形形状。然而，孔132可具有矩形形状。相似地，密封构件111的密封带111a和111b具有圆形形状。自然地，密封带111a和111b可被改型成对应于孔132的形状。此外，应该注意的是，无论密封带的形状如何，其必须被连续形成。

Claims (3)

1.一种用于封闭形成在隔室壁中的通孔的孔塞，包括：

安装部，其由合成树脂形成，所述安装部可插入所述通孔中，以便接合所述隔室壁的一个表面；以及

盖部，所述盖部的中心部分与所述安装部一体形成，所述盖部具有可封闭所述通孔的尺寸和形状，并且所述盖部包含周缘部分，其紧密接触所述隔室壁的另一个表面，

其特征在于，所述盖部包含形状维持装置，其形成在所述盖部的周缘部分中，或者形成在所述周缘部分的附近，并且在外力施加至所述盖部时，所述形状维持装置可维持所述周缘部分的尺寸和形状，并且所述盖部包含弹性力赋予装置，其形成在所述形状维持装置与同所述安装部一体形成的所述中心部分之间，并且所述弹性力赋予装置可在外力施加在其上时经受弹性鼓曲变形，所述盖部的周缘部分适于借助于所述弹性力赋予装置紧密接触所述隔室壁的所述另一个表面。

2.根据权利要求1所述的孔塞，其特征在于，所述盖部是由弹性体形成，并且形成有所述形状维持装置的部分是增厚部分，其厚度比形成有所述弹性力赋予装置的部分更厚。

3.根据权利要求2所述的孔塞，其特征在于，由弹性体形成的并且形成有所述形状维持装置的所述增厚部分设有双密封结构，其具有V形横截面结构。

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