CN1872635A - 密封剂的保存·注入容器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种密封剂的保存·注入容器。在开始修理充气轮胎的穿孔时，能使密闭着液剂容器排出口的内盖从排出口自动脱离，并且能切实防止脱离了排出口的内盖堵塞液剂流路以及使液剂流路与充气轮胎连通的密封剂流通路径内。气缸容器中，在开始修理轮胎的穿孔前，内盖部件的内盖被压入在容器主体的排出口内，在修理穿孔时，空气压缩机将压缩空气供给到容器内时，内盖借助加压了的密封剂的液压从排出口推出到储液室内，从而在开始修理轮胎的穿孔前，可由内盖密闭排出口，在修理充气轮胎的穿孔时，使被内盖密闭着的排出口自动打开，可将密封剂供给到容器外部的轮胎。这时，内盖部件上的内盖被连接线保持在储液室内的排出口与挡板的中间。

Description

密封剂的保存·注入容器

技术领域

本发明涉及一种密封剂的保存·注入容器，该密封剂的保存·注入容器在充气轮胎发生穿孔前，以密闭状态将用于密封穿孔了的充气轮胎的密封剂保存在容器主体内，当充气轮胎发生了穿孔时，用于将密封剂从容器主体供给到充气轮胎内。

背景技术

近年来，充气轮胎(以下简称为“轮胎”)穿孔时，不更换轮胎和轮子，而是使用密封·泵送(pump up)装置，用密封剂修补轮胎后把内压提升到根据轮胎种类规定的指定压力。这种密封·泵送装置已经普及。作为这种密封·泵送装置，公知的有例如日本特开2004-338476号公报所记载的密封·泵送装置。

日本特开2004-338476号公报记载的密封·泵送装置，具有内部作为收容密封剂的液体室的液剂容器、和与该液剂容器的下侧相邻的、内部作为空气室的空腔容器，这些液剂容器和空腔容器，它们的侧壁部都是沿高度方向可伸缩的波纹构造。另外，在液剂容器上设有密封剂的排出口，该排出口与连接软管的基端部连接，该连接软管的前端部具有能与轮胎气门连接的连接器。

上述构造的密封·泵送装置中，把连接软管的连接器连接在穿孔轮胎的轮胎气门上后，将压缩空气供给到预先为压缩状态的空腔容器内，使空腔容器的容积膨胀，从而，受到来自空腔容器的压力(气压)的液剂容器的容积缩小，随着该液剂容器容积的缩小，密封剂以加压状态从液剂容器被送出到连接软管内，该密封剂通过连接软管和连接器被送入充气轮胎内。

但是，在上述密封·泵送装置中所使用的密封剂，若不在密封状态下保存，则其所含成分的氧化、挥发成分的挥发等会导致密封剂渐渐劣化，密封性能可能会随时间的推移而逐渐降低。为此，上述的密封·泵送装置中，从工厂等制造出来后到开始修理穿孔轮胎之间的保存时，例如用铝箔等的密封件(内盖)封闭液剂容器的排出口，并在液剂容器上通过螺纹结合等安装罩(外盖部件)，以从外侧覆盖排出口。

上述的密封·泵送装置中，为了开始修理轮胎的穿孔，作业者需要把罩从液剂容器上取下，将密封件从液剂容器上除去后，再将连接软管连接在液剂容器的排出口上。因此，这样的密封·泵送装置，开始修理轮胎的穿孔时，作业者的准备工作比较烦杂。

另外，还有一种密封·泵送装置，为了使上述的准备工作简化，在把连接软管连接到液剂容器的排出口时、或者把液剂容器装填到设于装置主体上的容器装填部时，用配设在连接软管基端部或容器装填部的筒状刺破管，将密封件刺破，通过该刺破管使液剂容器的内部与连接软管连通。但是，这样用刺破管将密封件刺破，通过该刺破管使液剂容器的内部与连接软管连通时，密封件的一部分(碎片)被刺破管切离，该密封件的碎片混入密封剂后，会堵塞在由密封·泵送装置的刺破管、连接软管、内部配管、压送密封剂的泵、轮胎气门等构成的密封剂的流通路径内，可能使得收容在液剂容器内的密封剂不能供给到轮胎内。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的在于提供一种密封剂的保存·注入容器，该密封剂的保存·注入容器，在开始修理充气轮胎的穿孔时，能够使密闭着液剂容器排出口的内盖自动脱离排出口，并能切实地防止脱离了排出口的内盖堵塞在液剂流路、以及使液剂流路与充气轮胎连通的密封剂的流通路径内。

本发明技术方案1记载的密封剂的保存·注入容器，其特征在于，包括：

容器主体，其收容用于堵塞穿孔的充气轮胎的穿孔的液状密封剂，设有盖安装部，该盖安装部上开设有用于将该密封剂排出到外部的排出口；

外盖部件，可流通密封剂的液剂流路贯通该外盖部件内部，该外盖部件与上述盖安装部相连接，并通过上述排出口使上述液剂流路与上述容器主体内连通；

内盖，其被压入在上述排出口内，保持在密闭该排出口的闭塞位置，借助收容在上述容器主体内的密封剂的压力及密封剂上的气体压力中的至少一压力，被从上述闭塞位置推出到上述液剂流路内；

连接部件，其将上述内盖连接在上述盖安装部或上述外盖部件上，以使得上述内盖可从上述闭塞位置向上述液剂流路内移动，并且，该连接部件限制从上述闭塞位置被推出到上述液剂流路内的上述内盖朝下游侧移动。

上述技术方案1记载的密封剂的保存·注入容器中，在开始修理充气轮胎的穿孔前，内盖被压入在容器主体的排出口内，保持在密闭住排出口的闭塞位置；在修理充气轮胎的穿孔时，该内盖借助收容在容器主体内的密封剂的压力以及密封剂上的气体压力之中的至少一压力，从闭塞位置被推出到外盖部件的液剂流路内，从而在开始修理轮胎的穿孔前，可由内盖切实地密闭住容器主体的排出口，在开始修理轮胎的穿孔时，只要使收容在容器主体内的密封剂或密封剂上的气体形成为加压状态，被内盖密闭着的容器主体的排出口就打开，可将容器主体内的密封剂通过液剂流路供给到容器外部。

另外，技术方案1记载的密封剂的保存·注入容器中，使内盖与盖安装部或外盖部件连接的连接部件，限制从闭塞位置被推出到液剂流路内的内盖在液剂流路内朝下游侧移动，从而密封剂从容器主体朝液剂流路内流出时，上述连接部件可抵抗该密封剂的流动，将内盖保持在液剂流路内的规定位置，所以，只要使液剂流路中的规定位置上流侧的内径比内盖的外径大，密封剂就可以通过液剂流路切实地供给到容器外部，并且，可切实防止内盖堵塞液剂流路或堵塞容器外部使液剂流路与充气轮胎内部连通的密封剂流通路径内。结果，可以切实防止脱离了排出口的内盖堵塞液剂流路或密封·泵送装置中的密封剂流通路径内使容器主体内的密封剂不能供给到充气轮胎内。

本发明技术方案2记载的密封剂的保存·注入容器，是在技术方案1记载的密封剂的保存·注入容器中，其特征在于，具有被夹持在上述盖安装部与上述外盖部件之间、密封盖安装部与外盖部件之间的密封部件，将该密封部件与上述连接部件及上述内盖一体形成。

本发明技术方案3记载的密封剂的保存·注入容器，是在技术方案1或2记载的密封剂的保存·注入容器中，其特征在于，上述连接部件可沿着上述液剂流路内的密封剂流通方向弹性伸缩。

本发明技术方案4记载的密封剂的保存·注入容器，是在技术方案1记载的密封剂的保存·注入容器中，其特征在于，上述连接部件具有线部和锚固部，该线部形成为外径小于上述排出口内径的杆状，其一端部与上述内盖接合，同时另一端侧通过上述排出口插入到上述容器主体内；该锚固部形成为全长比上述排出口内径长的杆状，其长度方向中央部固接于上述线部的另一端，保持在上述容器主体内。

本发明技术方案5记载的密封剂的保存·注入容器，是在技术方案1至4中任一项记载的密封剂的保存·注入容器中，其特征在于，在上述液剂流路的上游部，设有内径大于上述内盖外径的储液部，在该储液部的下游侧设有内径小于上述内盖外径的缩流部；

在上述外盖部件设有内盖阻挡机构，该内盖阻挡机构阻止上述内盖从上述储液部朝上述缩流部移动，并容许密封剂从上述储液部向上述缩流部流入。

本发明技术方案6记载的密封剂的保存·注入容器，是在技术方案1至5中任一项记载的密封剂的保存·注入容器中，其特征在于，具有柱塞部件，该柱塞部件配置在上述容器主体内，将该容器主体内部划分为充填有密封剂的液室部、和被从外部供给压缩空气的气室部，该柱塞部件可朝着一边使上述气室部的内容积膨胀、一边使上述液室部的内容积收缩的注入方向移动。

技术方案7记载的密封剂的保存·注入容器，是在技术方案6记载的密封剂的保存·注入容器中，其特征在于，借助上述柱塞部件的移动，使上述液室部的内容积收缩，通过使上述密封剂的压力及上述密封剂上的气体压力中的至少一压力上升，从而将上述内盖从上述闭塞位置向上述液剂流路内推出。

如上所述，根据本发明的密封剂保存·注入容器，在开始修理充气轮胎的穿孔时，能自动使密闭着容器主体排出口的内盖脱离排出口，并且，能切实防止脱离了排出口的内盖堵塞液剂流路以及使液剂流路与充气轮胎连通的密封剂流通路径内。

附图说明

图1是表示采用了本发明第1实施方式之气缸容器的密封·泵送装置构造的侧视剖视图，(A)表示密封剂注入轮胎前的状态，(B)表示密封剂注入轮胎完成后的状态。

图2是表示本发明第1实施方式之气缸容器构造的立体图。

图3是表示图2所示气缸容器中的上侧首部、内盖部件及外盖罩的构造的侧视剖视图，(A)表示内盖部件和外盖罩被从上侧首部上取下的状态，(B)表示内盖部件和外盖罩安装在上侧首部上的状态。

图4是表示图2所示气缸容器中的上侧首部、内盖部件及外盖罩的构造的侧视剖视图，表示内盖从容器主体的排出口被推出到外盖罩的储液室内的状态。

图5(A)、(B)、(C)分别是表示图2所示气缸容器中的内盖部件构造的俯视图及立体图。

图6(A)、(B)分别是表示图2所示气缸容器中的外盖罩构造的俯视图及侧视剖视图。

图7是表示本发明第2实施方式之气缸容器中的上侧首部、内盖部件及外盖罩的构造的侧视剖视图，(A)表示内盖将排出口密闭的状态，(B)表示内盖从排出口被推出到储液室内的状态。

图8是表示图7所示内盖部件的构造的立体图。

图9是表示将规定量的密封剂充填到本发明第1实施方式的气缸容器内、将压缩空气供给到气室部内时的、气室部内的气压与液室部内的液压之间关系的曲线图。

具体实施方式

下面，说明本发明实施方式的作为密封剂的保存·注入容器的气缸容器。

第1实施方式

(密封·泵送装置的构造)

图1表示采用本发明第1实施方式之气缸容器的、轮胎的密封·泵送装置。密封·泵送装置30是在安装于汽车等车辆上的充气轮胎(以下简称为“轮胎”)穿孔时，不更换该轮胎及轮子，而是用密封剂修补轮胎，并将内压再加压(泵送)到规定的指定压的装置。

如图1所示，密封·泵送装置30，具有作为外壳部的箱体32，箱体32的内部被分隔板34沿装置的宽度方向(箭头W的方向)划分为2个小室36、38。在一个小室36内，配置着将电动机、泵、电源电路等形成为一体的空气压缩机40。空气压缩机40具有与电源电路连接着的电源电缆(未图示)，通过将设在该电源电缆前端部的插头插入例如设在车辆上的香烟打火机的插座内，就可以用装在车辆上的电池对空气压缩机40供电。

在另一个小室38的内部，收容着形成为大致圆筒状的气缸容器42，该气缸容器42具有收容着密封剂52的大致圆筒状的容器主体43。在容器主体43的内部，配设有大致圆板状的柱塞部件48，该柱塞部件48沿着装置的高度方向(箭头H方向)将该气缸容器42分隔为两个隔室即液室部44和气室部46。在柱塞部件48的外周面，沿全周形成有截面为半圆状的嵌插槽49，在该嵌插槽49内，嵌入着用硅橡胶等弹性材料构成的O形密封圈50。O形密封圈50的外周部与容器主体43的内周面压接，将柱塞部件48的外周面与容器主体43的内周面之间密封。柱塞部件48一边使O形密封圈50压接在容器主体43的内周面上、一边可在容器主体43内朝高度方向移动。

在容器主体43，在设于柱塞部件48上方的液室部44内充填有液状的密封剂52。具体地说，充填在液室部44内的密封剂52的量，比根据要用密封·泵送装置30修理的轮胎90的种类、尺寸等设定的规定量(例如200g～400g)稍多一些。在比该规定量多的密封剂52充填在液室部44内的状态下，如图1(A)所示，柱塞部件48保持在使液室部44的内容积最大、使气室部46的内容积最小的下限位置。密封·泵送装置30中，随着位于下限位置的柱塞部件48向上方(注入方向)移动，液室部44的内容积连续缩小，同时，气室部46的内容积连续膨胀。

如图1(A)所示，在容器主体43的顶板部82的中央部分，形成有向上方突出的圆筒状的上侧首部54。如图3(A)所示，上侧首部54的外周面为形成有螺纹牙的阳螺纹部55。另外，在上侧首部54上，一体形成有圆板状喷嘴板56，以部分地闭塞该上侧首部54的上端侧的开口，并在该喷嘴板56的中央部穿设有圆形的排出口57。如图3(B)所示，在气缸容器42上设有外盖罩58和内盖部件59。外盖罩58通过螺纹连结固定于上侧首部54，内盖部件59被夹持固定于外盖罩58与上侧首部54之间。

如图5所示，在内盖部件59的外周侧，形成有圆环状的密封环60，在该密封环60的内周侧同轴形成有内盖61。另外，在内盖部件59上，形成了连接密封环60与内盖61的一对连接线62。内盖部件59中，密封环60、内盖61及连接线62是用NBR(丁腈橡胶)、硅橡胶等弹性材料一体成形(模制成形)的。

连接线62形成为细长的绳状或梁状，其内周侧的端部接合于内盖61的外周部上，并且其外周侧的端部接合于密封环60的内周部上。一对连接线62配置成构成以内盖部件59的轴心S为中心相互对称的位置关系，并形成为以轴心S为中心相互对称的形状。

如图5(A)所示，在连接线62的内周部和外周部，形成有沿着以轴心S为中心的径向分别朝外周侧及内周侧伸出的伸出部63及伸出部64，并且，一体形成有连接这些伸出部63、64之间的弯曲部65。弯曲部65形成为沿着以轴心S为中心的周向延伸约1/4周。连接线62受到了沿轴方向的压力时，伸出部63、64及弯曲部65朝轴向挠曲变形，同时使弯曲部65曲率半径变大地变形，从而，连接线62可从非变形状态(参照图5(B))如图5(C)所示那样沿着轴向弹性变形。

如图3(B)所示，内盖部件59的内盖61形成为下端侧封闭的有底圆筒状，其外径比排出口57的内径稍大。在开始修理轮胎的穿孔前，内盖61被压入排出口57内，保持在封闭排出口57使其成为密闭状态的闭塞位置。这时，内盖61的外周面与排出口57内周面之间的摩擦力作为保持力将内盖61保持在闭塞位置。另外，内盖部件59的密封环60配置在上侧首部54顶面上的外周侧。

如图3(A)所示，在外盖罩58上，在其下端侧形成有圆筒部66，并且，还一体形成有弯曲成半球形以封闭该圆筒部66的上端侧的顶部67。由此，在外盖罩58的内部形成了下端侧是圆柱状、上端侧是半球状的空间即储液室68。在圆筒部66的内周面上，在其下端侧形成有阴螺纹部69，该阴螺纹部69的内径与上侧首部54的外径(阳螺纹部55的螺径)对应，并且，在圆筒部66的内周面还形成有从该阴螺纹部69的上端部朝内周侧伸出的台阶状凸缘部70。

如图3(B)所示，外盖罩58通过其阴螺纹部69旋入在阳螺纹部55的外周侧而连结固定于上侧首部54上。这时，外盖罩58旋入阳螺纹部55直到其凸缘部70压接在上侧首部54顶面上的密封环60。由此，密封环60以压缩状态被夹持在凸缘部70与上侧首部54的顶面之间，以将密封外盖罩58与上侧首部54之间密封为液密及气密状态。

在外盖罩58一体形成有从顶部67上端附近、沿径向朝外周侧突出的圆管状的连接管72。供液路74贯通在该连接管72内。该供液路74的一端部朝储液室68内开口，并且另一端部朝连接管72的前端面开口。在此，供液路74的内径(截面积)比储液室68的内径(截面积)小得多。另外，储液室68的内径比内盖61的外径DO(参照图3(A))大得多。

在此，外盖罩58中的储液室68和供液路74构成了液剂流路，该液剂流路用于将通过排出口57从容器主体43(液室部44)内排出的密封剂52供给到气缸容器42的外部。

如图6所示，在外盖罩58上，一体形成有从其顶部67的内壁面朝储液室68内伸出的多张(本实施方式中是7张)挡板76。这些挡板76分别形成为大致等腰三角形的板状，其斜边部与顶部67的内壁面接合。该7张挡板76，在除了供液路74的开口部附近以外的区域，沿周向等间隔(约45°间隔)配置。由此，如图6(B)所示，在储液室68的上端侧，形成有在多张挡板76的内周侧沿高度方向延伸的空间即主流通部78，并且，如图6(A)所示，还形成有在相互相邻的一对挡板76之间沿高度方向延伸的、截面为扇形的空间即副流通部80。

在此，主流通部78的内径DI(参照图6(B))，比内盖部件59的内盖61的外径DO(参照图3(A))小数毫米或其以上。另外，相互相邻的挡板76的前端部之间在周向上的间隔L(参照图6(B))，比内盖61的外径DO及厚度B(参照图3(A))小得多。

如图1所示，密封·泵送装置30具有连接软管160，在该连接软管160的前端部，配置有能与轮胎90的轮胎气门92旋紧的连接器162。另外，如图3所示，连接软管160的基端部套入固定于外盖罩58的连接管72的前端部外周侧。由此，连接管72内的供液路74与贯通连接软管160内的密封剂52的流通路161连通。因此，在密封·泵送装置30中，只要将连接器162旋紧在轮胎气门92上，外盖罩58内的储液室68和供液路74就通过连接软管160的流流路161与充气轮胎90的内部连通。

如图1所示，在容器主体43，在其底板部83的中央部分一体形成有朝下方突出的圆筒状的下侧首部156。在该下侧首部156的外周侧旋紧有设在压力配管168前端部的连接罩170。该压力配管168的基端部与空气压缩机40连接。由此，空气压缩机40通过压力配管168与气室部46内连通，使空气压缩机40动作时，空气压缩机40产生的空气(压缩空气)通过压力配管168供给到气室部46内。在此，空气压缩机40可产生比按应该用密封·泵送装置30修理的轮胎90的种类规定的指定压高的压力(例如0.2MPa～0.3MPa)。

密封·泵送装置30中，由空气压缩机40向气室部46内供给压缩空气时，气室部46内的气压上升，同时，受到该气压的柱塞部件48抵抗密封剂52的静压，慢慢地朝上方(注入方向)移动，气室部46的内容积渐渐膨胀。该气室部46的膨胀开始后，收容在液室部44内的密封剂52被柱塞部件48加压，密封剂52的液压渐渐上升。这时，当密封剂52的液压上升到规定值时，如图4所示，内盖61被密封剂52的液压从排出口57内的闭塞位置推出到储液室38内，排出口57被打开。由此，容器主体43的液室部44通过排出口57与外盖罩58的储液室68连通，密封剂52从液室部44内流入储液室68内。

密封·泵送装置30中，排出口57被打开后，随着气室部46的内容积的膨胀，液室部44的内容积缩小，其缩小的量与气室部46的膨胀量相等。结果，液室部44内的密封剂52通过排出口57流入外盖罩58的储液室68内，充满了储液室68后，通过供液路74以加压状态排出到连接软管160内。该加压状态的密封剂52，通过连接软管160和轮胎气门92注入到轮胎90的内部。

如图4所示，内盖61通过一对连接线62而与密封环60连接着，该密封环60被夹持固定在上侧首部54的顶面与外盖罩58的凸缘部70之间。因此，从在排出口57内的闭塞位置被推出到储液室68内的内盖61，受到从排出口57流出的密封剂52的液压，在密封剂52从容器主体43内排出结束后，如后所述，又受到从排出口57喷出的压缩空气的气压，但是，即使该内盖61受到密封剂52的液压或压缩空气的气压，由于有连接线62，所以该内盖61在储液室68内不能朝上下游侧移动规定距离或规定距离以上。这时，连接线62朝上方伸长，其伸长的量与内盖61受到的液压或气压的大小相应，将内盖61保持在排出口57与挡板76下端部的中间位置。

如图2所示，在容器主体43上，在其周壁部上端侧一体形成有使容器主体43的内壁面朝外周侧陷成凹状的多个(本实施方式中是4个)流路形成部164。流路形成部164形成为朝内周侧(气缸容器42内)开放的半圆筒状，沿高度方向的端部分别被半圆状的底板部及容器主体43的顶板部82闭塞，在该流路形成部164内部，形成有沿高度方向延伸的半圆形截面的旁通流路166。该旁通流路166沿着高度方向从液室部44的中间部一直延伸到气缸容器42的顶板部82。

如图1(B)所示，密封·泵送装置30中，当柱塞部件48借助压缩空气的压力，上升到使液室部44的内容积最小、同时在装置的设定上使气室部46的内容积最大的上限位置时，柱塞部件48到达旁通流路166，柱塞部件48外周面上的、面临旁通流路166的部分，与气缸容器42的内周面分开。由此，气室部46通过旁通流路166与液室部44内连通，空气压缩机40产生的压缩空气通过旁通流路166从气室部46内流入液室部44内后，再通过排出口57从液室部44向外盖罩58的储液室68内喷射。这时，如前所述，受到压缩空气的气压的内盖61，借助连接线62，保持在储液室68内的排出口57与挡板76下端部的中间位置(参照图4)。另外，充填在液室部44内的密封剂52，其大部分通过连接软管160被注入轮胎90内。

因此，密封·泵送装置30中，当柱塞部件48上升到上限位置时，空气压缩机40产生的压缩空气，通过压力配管168、气室部46、旁通流路166、液室部44、储液室68、供液路74及连接软管160，开始向轮胎90内充填。另外，在柱塞部件48上升到上限位置的时刻，残存在液室部44内及储液室68内的少量密封剂52，其至少一部分与压缩空气一起被压送到轮胎90内。

(密封·泵送装置的作用)

下面，说明使用本实施方式的密封·泵送装置30修理穿孔轮胎90的作业顺序。

在轮胎90发生穿孔时，作业者先把连接软管160的连接器162旋紧在轮胎气门92上，然后使空气压缩机40动作，使空气压缩机40产生的压缩空气通过压力配管168供给到容器主体43的气室部46内。由此，气室部46内的内压渐渐上升，随着该内压的上升，处于下限位置的柱塞部件48朝注入方向移动，使气室部46的内容积膨胀，同时，压缩液室部44内的密封剂52，使其液压渐渐上升。当液室部44内的密封剂52的液压上升到规定值时，内盖61从排出口57内的闭塞位置被推出到储液室68内。这时，内盖61被连接线62限制而不能向下游侧移动，从而抵抗密封剂52的液压，被保持在储液室68内的排出口57与挡板76的中间位置。

密封·泵送装置30中，排出口57被打开后，随着柱塞部件48向上方的移动，液室部44的内容积缩小时，与该内容积的缩小量大致相等量的密封剂52成为加压状态，从容器主体43的液室部44内，通过储液室68、供液路74、连接软管160和轮胎气门92，被注入轮胎90内部。

如图1(B)所示，当柱塞部件48移动到上限位置，规定量的密封剂从容器主体43内排出结束时，气室部46通过多条旁通流路166与液室部44连通。由此，从空气压缩机40送到气室部46内的压缩空气，通过液室部44、储液室68、供液路74和连接软管160，被供给到轮胎90的内部。然后，作业者借助设在空气压缩机40上的压力计(未图示)，确认到轮胎90的内压已达到规定的指定压时，停止空气压缩机40，将连接器162从轮胎气门92上取下。

作业者在轮胎90膨胀完成后的一定时间内，用注入了密封剂52的轮胎90，预备行驶一定距离。由此，密封剂52在轮胎90内部均匀扩散，密封剂52充填到穿孔内而将穿孔堵塞。预备行驶结束后，作业者再次测定轮胎90的内压，必要时再将连接软管160的连接器162旋紧在轮胎气门92上，使空气压缩机40动作，将轮胎90加压到规定压。由此，轮胎90的穿孔修理完成，可用该轮胎90在规定速度或规定速度以下行驶。

以上说明的本实施方式的密封·泵送装置30中的气缸容器42中，在开始修理轮胎90的穿孔前，内盖61被压入在容器主体43的排出口57内，保持在将排出口57密闭住的闭塞位置；在修理穿孔时，由空气压缩机40将压缩空气供给到容器主体43的气室部46内时，借助被柱塞部件48加压的密封剂52的液压，将内盖61从闭塞位置推出到外盖罩58的储液室68内，从而在开始修理轮胎90的穿孔前，可由内盖61将容器主体43的排出口57切实地密闭住，并在修理充气轮胎的穿孔时，只要由空气压缩机40将压缩空气供给到容器主体43的气室部46内，被内盖61密闭着的容器主体43的排出口57就自动打开，可使容器主体43内的密封剂52通过储液室68、供液路74和连接软管160供给到容器外部的轮胎90。

另外，本实施方式的气缸容器42中，连结内盖61与容器主体43的上侧首部54的连接线62，限制从排出口57内的闭塞位置被推出到储液室68内的内盖61在储液室68内朝下游侧移动，从而在密封剂52从容器主体43向储液室68内流出时，该连接线62抵抗该密封剂52的流动(液压)，可将内盖61保持在储液室68内的、排出口57与挡板76下端部的中间位置，并且，该中间位置处的储液室68的内径比内盖61的外径DO大得多，所以，密封剂52可通过储液室68及供液路74切实地供给到容器外部，并且，可切实地防止内盖61堵塞储液室68及供液路74或流出到容器外部而堵塞连接软管160。结果，可切实防止脱离了排出口57的内盖61堵塞储液室68及供液路74或堵塞连接软管160而使容器主体43内的密封剂52不能供给到轮胎90内。

另外，本实施方式的气缸容器42中，由于将密封环60夹持固定在上侧首部54的顶面与外盖罩58的凸缘部70之间，并将密封环60与连接线62及内盖61一体形成，从而不必将密封环60、连接线62及内盖61作为独立的部件分别制造，所以可以减少构成气缸容器42的部件数目，减低制造成本，并且，由于只要将密封环60夹持在上侧首部54的顶面与外盖罩58的凸缘部70之间，就可以通过连接线62使内盖61与上侧首部54及外盖罩58连接，所以，可不需要把连接线62的前端部固定到上侧首部54及外盖罩58上的作业。

当然，也可以从外盖罩58省略密封环60，把连接线62的前端部固定在上侧首部54和外盖罩58中的一方或双方上，从而通过连接线62使内盖61与上侧首部54或外盖罩58连接。

另外，本实施方式的气缸容器42中，连接线62在储液室68内可沿着密封剂52的流通方向弹性地伸缩，从而既可确保连接线62的破坏强度足够高，又可有效地减小沿上述流通方向的连接线62的变形阻力，所以可以防止内盖61因连接线62的变形阻力而不容易从排出口57中脱出，可以使受到密封剂52的液压的内盖61顺利地从排出口57内推出到储液室68内。另外，内盖61脱离了排出口57内后，即使暂时中断了从气缸容器42内对轮胎90供给密封剂52，由于在内盖61上作用着连接线62的作用力，则借助该作用力，可以防止内盖61移动到塞住排出口57的位置。

另外，本实施方式的气缸容器42中，在外盖罩58的顶部67上形成作为阻挡内盖81的阻挡机构的多张挡板76，这些挡板76朝储液室68内伸出而在储液室68的上端侧(下游侧)形成主流通部78和副流通部80，从而，例如即使在密封剂52从容器主体43向轮胎90的供给中，连接线62断裂、内盖61向储液室68的下游侧移动，内盖61也会被挡板76的下端部保持住(挡住)，不会移动到挡板76的下游侧，而密封剂52通过形成在多张挡板76之间的主流通部78和副流通部80无障碍地流向下游侧，所以，可切实地防止脱离了排出口57内的内盖61堵塞储液室68及供液路74、连接软管160而使容器主体43内的密封剂52不能供给到轮胎90内。

另外，上述的阻挡机构也可以这样构成，即，除了将挡板76设在外盖罩58上以外，例如也可以在储液室68的中间部设置网眼状的阻挡部件，该阻挡部件的多个开口的开口径小于内盖61的外径。除此以外，阻挡机构也可以是其它的构造，只要是能防止内盖61朝下游侧移动、且能容许密封剂52朝下游侧流通者即可。

第2实施方式

图7表示本发明第2实施方式的气缸容器。该气缸容器100可代替图1所示第1实施方式的气缸容器42用于密封·泵送装置30。另外，本实施方式的气缸容器100中，与第1实施方式的气缸容器42相同的部分，标注相同的附图标记，其说明从略。

本实施方式的气缸100，与第1实施方式的气缸容器42的不同点仅在于用于闭塞容器主体43的排出口57的内盖部件102，是采用图8所示的部件。气缸容器100的其它部分与气缸容器42相同。

如图8所示，在内盖部件102的上端侧，设有形成为有底圆筒状的内盖104，并在内盖部件102形成有从该内盖104的底面中央部向下方突出的细长杆状的连接线部106。另外，在内盖部件102上，还形成有从连接线部106的前端部朝径向外周侧伸出的杆状锚固部108。内盖部件102中，内盖104、连接线部106和锚固部108是用NBR、硅橡胶等的橡胶组成物或树脂材料一体成形(模制成形)的。

内盖104，其下端侧的外径比排出口57的内径稍大，在上端部一体形成有向外周侧伸出的法兰状凸缘部105。凸缘部105的外径比排出口57的内径大。如图7所示，连接线部106，其外径比排出口57的内径细得多，沿长度方向的尺寸比容器主体43的喷嘴板56的厚度长。另外，锚固部108也同样地，其外径比排出口57的内径细得多，沿长度方向的尺寸比排出口57的内径长。在该锚固部108的长度方向中央部接合着连接线部106的下端部。

如图7(A)所示，在开始修理轮胎90的穿孔前，内盖部件102其内盖104的凸缘部105的下端侧压入排出口57内，保持在将排出口57密闭住的闭塞位置。这时，凸缘部105与容器主体43的喷嘴板56抵接，防止内盖104通过排出口57脱落到容器主体43内。如图7(A)及(B)所示，内盖部件102通常将连接线部106穿过排出口57，将连接线部106的前端侧和锚固部108插入容器主体43内。

密封·泵送装置30中，由空气压缩机40将压缩空气供给到气室部46内时，气室部46内的气压上升，同时，受到该气压的柱塞部件48抵抗密封剂52的静压而慢慢地向上方(注入方向)移动，气室部46的内容积渐渐膨胀。该气室部46的膨胀开始后，收容在液室部44内的密封剂52被注塞部件48加压，密封剂52的液压渐渐上升。这时，当密封剂52的液压上升到规定值时，如图7(B)所示，内盖104被密封剂52的液压从排出口57内的闭塞位置推出到储液室68内，排出口57被打开。由此，容器主体43的液室部44通过排出口57与外盖罩58的储液室68连通，密封剂52从液室部44内流入储液室68内。

密封·泵送装置30中，排出口57被打开后，随着气室部46的内容积的膨胀，液室部44的内容积缩小，其缩小的量与气室部46的膨胀量相等。结果，液室部44内的密封剂52通过排出口57流入外盖罩58内的储液室68内，充满了储液室68内后，通过供液路74以加压状态排出到连接软管160内。该加压状态的密封剂52，通过连接软管160和轮胎气门92注入到轮胎90的内部。

如图7所示，内盖部件102的内盖104被密封剂52的液压推出到储液室68内时，内盖部件102的锚固部108卡定喷嘴板56的下面侧，限制通过连接线部106与锚固部108连接着的内盖104向下游侧移动，将受到密封剂52的液压的内盖104，保持在储液室68内的、排出口57与阻挡板76下端部的中间位置。另外，柱塞部件48到达上限位置、旁通流路166开通后，即使容器主体43内的压缩空气从排出口57喷出时，内盖部件102仍然将受到气压的内盖104继续保持在储液室68内的、排出口57与挡板76下端部的中间位置。

采用上述本实施方式的气缸容器100，代替第1实施方式的气缸容器42用于密封·泵送装置30中，从而与第1实施方式的气缸容器42同样地，在开始修理轮胎90的穿孔前，可由内盖104更切实地密闭容器主体43的排出口，并在修理充气轮胎的穿孔时，只要从空气压缩机40将压缩空气供给到容器主体43的气室部46内，就可以使被内盖104密闭着的容器主体43的排出口57自动打开，使容器主体43内的密封剂52通过储液室68、供液路74和连接软管160供给到容器外部的轮胎90。

另外，根据本实施方式的气缸容器100，与第1实施方式的气缸容器42同样地，可切实地使密封剂52通过储液室68和供液路74供给到容器外部，并可防止内盖104堵塞储液室68及供液路74或流出到容器外部而堵塞连接软管160，因此可切实地防止脱离了排出口57的内盖104堵塞储液室68及供液路74或连接软管160而使容器主体43内的密封剂52不能供给到轮胎90内。

另外，本实施方式的气缸容器100与第1实施方式的气缸容器42相比，虽然省略了用于密封上侧首部54与外盖罩58之间的密封环，但是，例如通过将上侧首部54的阳螺纹部55和外盖罩58的阴螺纹部69分别做成为锥形螺纹(管螺纹)，也可以确保上侧首部54与外盖罩58之间的密封性，或者，也可以将与内盖部件102分开的密封环配置在上侧首部54与外盖罩58之间。

另外，本发明第1及第2实施方式的气缸容器42、100中，是由配置在容器主体43内的柱塞部件48对液室部44内的密封剂52加压，但是，即使在由来自外部的压缩力将容器主体自身压扁来对收容在容器主体内的密封剂52加压的气缸容器中，采用本实施方式的内盖部件59、100闭塞容器主体的排出口，也能得到与本发明第1及第2实施方式的气缸容器42、100同样的效果。

实施例

图9表示将规定量的密封剂52充填到本发明第1实施方式的气缸容器42(参照图1～图4)中、用空气压缩机将0.2MPa的压缩空气供给到气缸容器42的气室部46时的、气室部46的气压P1与液室部44内密封剂52的液压P2的关系。

图9中，DP是位于闭塞位置的内盖61被推出到储液室68内时的P1与P2的压力差，该压力差DP约为50kPa。T表示从开始向气室部46供给压缩空气直到内盖61被推出到储液室68内为止所需的时间，该所需时间T为0.6秒。另外，气压P1与液压P2的压力差(压力损失)LP约为40kPa。

Claims (7)

1.一种密封剂的保存·注入容器，其特征在于，包括：

容器主体，其收容用于堵塞穿孔的充气轮胎的穿孔的液状密封剂，设有盖安装部，该盖安装部上开设有用于将该密封剂排出到外部的排出口；

外盖部件，可流通密封剂的液剂流路贯通该外盖部件内部，该外盖部件与上述盖安装部相连接，并通过上述排出口使上述液剂流路与上述容器主体内连通；

内盖，其被压入在上述排出口内，保持在密闭该排出口的闭塞位置，借助收容在上述容器主体内的密封剂的压力及密封剂上的气体压力中的至少一压力，被从上述闭塞位置推出到上述液剂流路内；

连接部件，其将上述内盖连接在上述盖安装部或上述外盖部件上，以使得上述内盖可从上述闭塞位置向上述液剂流路内移动，并且，该连接部件限制从上述闭塞位置被推出到上述液剂流路内的上述内盖朝下游侧移动。

2.根据权利要求1所述的密封剂的保存·注入容器，其特征在于，具有被夹持在上述盖安装部与上述外盖部件之间而密封盖安装部与外盖部件之间的密封部件，将该密封部件与上述连接部件及上述内盖一体形成。

3.根据权利要求1或2所述的密封剂的保存·注入容器，其特征在于，上述连接部件可沿着上述液剂流路内的密封剂流通方向弹性伸缩。

4.根据权利要求1所述的密封剂的保存·注入容器，其特征在于，上述连接部件具有线部和锚固部，该线部形成为外径小于上述排出口内径的杆状，其一端部与上述内盖接合，同时另一端侧通过上述排出口插入到上述容器主体内；该锚固部形成为全长比上述排出口内径长的杆状，其长度方向中央部固接于上述线部的另一端，保持在上述容器主体内。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的密封剂的保存·注入容器，其特征在于，在上述液剂流路的上游部，设有内径大于上述内盖外径的储液部，在该储液部的下游侧设有内径小于上述内盖外径的缩流部；

在上述外盖部件设有内盖阻挡机构，该内盖阻挡机构阻止上述内盖从上述储液部朝上述缩流部移动，并容许密封剂从上述储液部向上述缩流部流入。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的密封剂的保存·注入容器，其特征在于，具有柱塞部件，该柱塞部件配置在上述容器主体内，将该容器主体内部划分为充填有密封剂的液室部、和被从外部供给压缩空气的气室部，该柱塞部件可朝着一边使上述气室部的内容积膨胀、一边使上述液室部的内容积收缩的注入方向移动。

7.根据权利要求6所述的密封剂的保存·注入容器，其特征在于，借助上述柱塞部件的移动，使上述液室部的内容积收缩，通过使上述密封剂的压力及上述密封剂上的气体压力中的至少一压力上升，从而将上述内盖从上述闭塞位置向上述液剂流路内推出。

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