JP2001150562A - シール・ポンプアップ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作性に優れるとともに装置の小型化やコ
ストダウンを行いうる。 【解決手段】 パンクシール剤Ｇを収納する収納部２
に、高圧空気源Ｐが接続される加圧口３を有するシール
剤取入れ部４と、前記パンクシール剤Ｇが流出する取出
し口５を有するシール剤取出し部６とを設けている。前
記シール剤取入れ部４は、加圧口３と収納部２とに通じ
る流入孔部２１に、パンクシール剤Ｇの流出を防ぎかつ
高圧空気により破通される第１の破裂膜体２２を介在さ
せる。前記シール剤取出し部６は、取出し口５と収納部
２とに通じる流出孔部３１に、パンクシール剤の流出を
防ぎかつ高圧空気により破通される第２の破裂膜体３２
を介在させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、操作性に優れると
ともに装置の小型化やコストダウンを行いうるシール・
ポンプアップ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】パンクしたタイヤにパンクシール剤を注
入した後、走行可能な空気圧にタイヤをポンプアップす
る装置として、本出願人は図６に示す如き構造のものを
特願平１１−３９０４７号において提案している。

【０００３】このものは、小型エアコンプレッサ等の高
圧空気源ａに接続される空気注入部ｂと、タイヤの空気
バルブに接続される吐出部ｃとを設けた耐圧容器ｄ内
に、パンクシール剤を密閉した袋状のパウチｅを取替え
自在に収容している。そしてこのパウチｅには、空気注
入部ｂをへて流入する高圧空気の加圧によって破裂し内
部のパンクシール剤を流出させうる破通部を設けてい
る。

【０００４】従って、高圧空気源ａからの高圧空気によ
ってまずパウチｅが破れ、流出したパンクシール剤を吐
出部ｃをへてタイヤに注入させるとともに、引き続いて
高圧空気がタイヤ内に充填されタイヤを走行可能な状態
までポンプアップできる。即ち、高圧空気源ａへの一つ
のスイッチ操作によって、パンクシール剤の注入とポン
プアップとを行うことができるなど、操作性を大巾に改
善できる。またパンクシール剤の漏れや逆流を阻止する
開閉弁機構が不要のため、構造が簡易でありしかも安価
に形成できるなどの利点がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このも
のは、パウチの破裂箇所および破裂内圧を正確に管理す
ることが難しく、しかも破裂したパウチの破片によって
吐出部ｃを塞いでしまう恐れを有するなど、作動の信頼
性を不十分としている。又パウチを破裂させるための加
圧スペースｆが余分に必要となるなど、耐圧容器ｄの大
型化を招く。又袋状のパウチ内にパンクシール剤を詰め
込む作業が不便であり、パウチを含めたパンクシール剤
の提供価格の上昇を招くという問題もある。

【０００６】そこで本発明は、前記利点を損ねることな
く、作動を正確かつ確実に行うことができ、しかも小型
化かつ低コスト化を達成しうるシール・ポンプアップ装
置の提供を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本願請求項１のシール・ポンプアップ装置の発明
は、パンクシール剤を収納する収納部に、この収納部に
連通する高圧空気源が接続される加圧口を有し、かつ前
記収納部に通じるとともに収納部内のパンクシール剤の
流出を防ぎかつ前記高圧空気源からの高圧空気により破
通される第１の破裂膜体により遮断される流入孔部を有
するシール剤取入れ部、及び収納部に収納された前記パ
ンクシール剤が流出する取出し口を有し、かつ前記収納
部に通じるとともに前記高圧空気により押圧された前記
パンクシール剤の圧力により破通される第２の破裂膜体
により遮断される流出孔部を有するシール剤取出し部を
設けたことを特徴としている。

【０００８】また請求項２の発明では、前記シール剤取
入れ部とシール剤取出し部とは、前記収納部に突設した
管状の口金部と、この口金部に取り付けられる第１、第
２のキャップ体とからなり、かつ前記第１、第２の破裂
膜体は、前記口金部と各第１、第２のキャップ体とによ
り挟持されることを特徴としている。

【０００９】また請求項３の発明では、前記流出孔部
は、第２のキャップ体内かつ前記第２の破裂膜体よりも
前記取出し口側に、大径部を有し、かつこの大径部に、
押圧された前記パンクシール剤の圧力により変形する第
２の破裂膜体を破通する針状体を設けたことを特徴とし
ている。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
示例とともに説明する。図１において、シール・ポンプ
アップ装置１（単に装置１という場合がある）は、パン
クシール剤Ｇを収納する収納部２に、高圧空気源Ｐが接
続される加圧口３を有するシール剤取入れ部４と、収納
された前記パンクシール剤Ｇが流出する取出し口５を有
するシール剤取出し部６とを設けてなり、本例では、パ
ンクしたタイヤの補修に用いられる場合を例示する。

【００１１】前記収納部２は、本例では、円筒状の胴部
７の上下に、管状の口金部９Ｕ、９Ｌを一体形成したボ
トル状の耐圧容器１０の前記胴部７によって構成した場
合を例示している。この胴部７、即ち収納部２は、円筒
状の中央部分７Ａの上下に、前記口金部９Ｕ、９Ｌに滑
らかに連なる半球面状部分７Ｂを有し、これによって耐
圧機能を有効に付与している。

【００１２】なお耐圧容器１０として金属材料を用いう
るが、耐腐食性および低コスト等の観点から、例えばポ
リプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ）などの合
成樹脂材が好適に使用できる。またタイヤのポンプアッ
プのためには、通常、７００ｋＰａ程度の耐圧が必要で
あり、そのために合成樹脂を用いる場合には１．５ｍｍ
以上の厚さを有することが好ましく、さらには変形防止
のために、円周方向にのびるリング状の補強リブ１１を
形成するのが望ましい。

【００１３】又前記口金部９Ｕ、９Ｌには、各外周面
に、第１、第２のキャップ体１２、１３を螺着する外ネ
ジを形成している。なお口金部９Ｕ、９Ｌは、その形状
および寸法を違えて形成しても良いが、製作性或いは取
扱い性の観点から同一とすることが好ましい。

【００１４】このように、耐圧容器１０が保形性を有
し、しかも口金部９Ｕ、９Ｌに取り付くキャップ体１
２、１３が着脱自在のため、耐圧容器１０内へのパンク
シール剤Ｇの詰め込み（取入れ）作業、或いは交換作業
を一方の口金部９Ｕから便宜に行うことができる。

【００１５】なお前記パンクシール剤Ｇの成分について
は、本願では特に規定しないが、ゴムラテックス、また
はゴムラテックスと樹脂系接着剤との混合物が好適に使
用しうる。

【００１６】樹脂系接着剤の添加のないパンクシール剤
Ｇでは、天然ゴムラテックスの一部を、例えばスチレン
−ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴ
ム、エチレン−酢酸ビニルゴム、クロロプレンゴム、ビ
ニルピリジンゴム、ブチルゴムなどの合成ゴムラテック
スおよびこれらの混合物に置換えてもよい。このとき天
然ゴムラテックスの量を全ゴムラテックスに対して１０
〜８０重量％、より好ましくは４０〜６０重量％とす
る。なおパンクシール剤Ｇは、好ましくはゴムラテック
スとして天然ゴムラテックスのみを用いるのがよい。

【００１７】また樹脂系接着剤を添加するパンクシール
剤Ｇでは、この樹脂系接着剤は、ゴムラテックスを凝固
させることなくタイヤ等への接着力を向上するために用
いられ、例えばクマロン樹脂など石油炭化水素からなる
種々の合成樹脂、ロジン及びその誘導体等からなる天然
樹脂、並びにポリテルペン及び高分子のテルペン化合物
等が使用できる。なお樹脂系接着剤を添加する場合のゴ
ムラテックスとしては、前述と同様、天然ゴムラテック
ス、およびこの天然ゴムラテックスと合成ゴムラテック
スとを混合したものが使用できる。

【００１８】さらにパンクシール剤Ｇは、凍結防止剤を
含むことが望ましい。この凍結防止剤として、高い沸騰
点をもち、水溶性で有機溶液を発熱させにくい例えばグ
リコール、より好ましくはエチレングリコールなどの通
常のものが用いられる。分子質量が３００〜４００グラ
ム／モルのポリエチレングリコールも使用できる。この
ような凍結防止剤の添加によって、ウェット性能を低下
させることなく低温でのシール効果を高めうる。

【００１９】次に前記シール剤取入れ部４は、図２に拡
大して示すように、本例では、前記口金部９Ｕと、それ
に螺着する第１のキャップ体１２とを具えて形成され
る。

【００２０】前記第１のキャップ体１２は、前記口金部
９Ｕに螺着する内ネジを有する連結筒部１５に、段差面
１６を介して大径部１７を連設している。又この大径部
１７には、その上壁或いは側壁（本例では側壁）に、前
記高圧空気源Ｐ（図５に示す）からのびるホース体１９
を差込んで連結する差込部２０を突設するとともに、こ
の差込部２０の先端に前記加圧口３を開口させている。

【００２１】従って本例では、前記差込部２０の内孔
と、大径部１７の内孔と、前記口金部９Ｕの内孔とによ
り、前記加圧口３から前記収納部２内に連通する流入孔
部２１を形成している。

【００２２】又前記シール剤取入れ部４は、前記流入孔
部２１に介在し、通常時にはこの流入孔部２１を遮断す
ることにより収納部２内のパンクシール剤Ｇの流出を防
ぐ第１の破裂膜体２２を具えている。

【００２３】この第１の破裂膜体２２は、例えばポリプ
ロピレン（ＰＰ）やポリエチレン（ＰＥ）など樹脂フィ
ルム、アルミニウムフィルム、及びこれらを積層させた
複合フィルムなどの公知の種々のフィルム材料が好適に
使用でき、本例では、前記口金部９Ｕの端面とキャップ
体１２の前記段差面１６との間で狭持されている。な
お、この第１の破裂膜体２２は、前記高圧空気源Ｐから
の高圧空気によって破通されることが必要であり、従っ
て高圧空気の圧力よりも低い強度を有するようにその厚
さ、材質等が設定される。

【００２４】なお本例では、前記大径部１７によって高
圧空気が溜まる空気室Ｈが形成されるため、第１の破裂
膜体２２を充分に加圧することができ、この第１の破裂
膜体２２の破通をより確実かつ安定して行いうる。

【００２５】次に前記シール剤取出し部６は、図３に拡
大して示すように、本例では、前記口金部９Ｌと、それ
に螺着する第２のキャップ体１３とを具えて形成され
る。

【００２６】前記第２のキャップ体１３は、前記第１の
キャップ体１２と略同構成であり、前記口金部９Ｌに螺
着する内ネジを有する連結筒部２５に、段差面２６を介
して大径部２７を連設している。又この大径部２７に
は、その側壁に、タイヤＴ（図５に示す）に連なるホー
ス体２９を差込んで連結する差込部３０を突設するとと
もに、この差込部３０の先端にパンクシール剤Ｇが流出
する取出し口５を開口させている。

【００２７】従って本例では、前記差込部３０の内孔
と、大径部２７の内孔と、前記口金部９Ｌの内孔とによ
り、前記収納部２内から前記取出し口５に連通する流出
孔部３１を形成している。

【００２８】又前記シール剤取出し部６は、前記流出孔
部３１に介在し、通常時にはこの流出孔部３１を遮断す
ることにより収納部２内のパンクシール剤Ｇの流出を防
ぐ第２の破裂膜体３２を具えている。

【００２９】この第２の破裂膜体３２は、本例では、前
記口金部９Ｌの端面とキャップ体１３の前記段差面２６
との間で狭持される。なお第２の破裂膜体３２も、前記
した樹脂フィルム、アルミニウムフィルム、或いは複合
フィルムなどから形成されるが、前記高圧空気により押
圧されたパンクシール剤Ｇの圧力によって破通されるこ
とが必要であり、従って、前記第１の破裂膜体２２と同
等の強度を有するフィルム材料、特に同一のものが好適
に使用できる。

【００３０】又本例では、前記第２の破裂膜体３２の破
通をより精度良くかつ確実に行うために、前記大径部２
７に、押圧された前記パンクシール剤Ｇの圧力により変
形する第２の破裂膜体３２を破通するための針状体３３
を形成している。

【００３１】この針状体３３は、前記大径部２７の底面
から突出し、その鋭利な先端部３３Ｅを前記第２の破裂
膜体３２に対して小間隙ｇを隔てて略直角に向けて配し
ている。前記小間隙ｇは、収容されるパンクシール剤Ｇ
の自重による第２の破裂膜体３２の撓み量よりも大、か
つ前記自重に高圧空気の所定圧力を加えた時の撓み量よ
りも小に設定される。

【００３２】従って、通常時は、第１、第２の破裂膜体
２２、３２間でパンクシール剤Ｇを気密にかつ安全に収
容しうるとともに、所定圧力の高圧空気を付加した際に
は、前記第２の破裂膜体３２を精度良くかつ確実に破通
させることが可能となる。

【００３３】なお、針状体３３としては、図４に示す如
く、前記大径部２７の側壁から突出させることもでき、
係る場合には、前記大径部２７の下壁に差込部３０を突
設しうる。又第１、第２のキャップ体１２、１３を同一
のもので構成し、互いに共通使用することが生産効率、
管理効率、取り扱い性などの観点から好ましい。この
時、第１のキャップ体１２にも針状体３３が突出する
が、機能上悪影響を与えることがないため問題は生じな
い。

【００３４】然して、装置１では、各差込部２０、３０
に、高圧空気源Ｐからのびるホース体１９及びタイヤＴ
へのびるホース体２９を接続した後、高圧空気源Ｐを作
動させる。この高圧空気源Ｐから供給される高圧空気
は、加圧口３をへて空気室Ｈに圧送された後、第１、第
２の破裂膜体２２、３２を順次破裂せしめ、パンクシー
ル剤Ｇを取出し口５から押出してタイヤＴ内に注入させ
る。またパンクシール剤Ｇが注入された後は、引き続い
て高圧空気が連続的に充填されタイヤを走行可能な状態
までポンプアップできる。なお本例では、高圧空気源Ｐ
として、小型のエアコンプレッサの場合を例示してお
り、このエアコンプレッサからのびる電気ケーブルの先
端には、例えば車のシガレットライターのコンセントに
接続可能なプラグＫを設けている。

【００３５】このように、前記装置１では、パンクシー
ル剤Ｇの注入とポンプアップとを高圧空気源Ｐへの操作
一つで連続的に行うことができ、操作性を大巾に向上し
うる。又開閉弁を用いることなく、破裂膜体２２、３２
によって、流入孔部２１および流出孔部３１を開閉させ
るため、構造が極めて簡易であり、かつ安価に形成でき
る。特に前記破裂膜体２２、３２を、流入孔部２１およ
び流出孔部３１に介在させているため、破裂膜体２２、
３２の破通を精度良くかつ安定してコントロールするこ
とができ、しかも破裂片などによる目詰まり等も防止し
うる等動作の信頼性を高く確保することができる。

【００３６】又耐圧容器１０の容量の限界近くまでパン
クシール剤Ｇを収容しうるなど、耐圧容器１０を小型化
できる。また耐圧容器１０が保形性を有するため、パン
クシール剤Ｇの詰め込み作業、或いは交換作業が容易で
ある。従って、耐圧容器１０にパンクシール剤Ｇを充填
した状態で市場に提供した場合においても、パウチの場
合に比してのトータルコストの低減も期待できる。

【００３７】以上、本発明の特に好ましい実施形態につ
いて詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定される
ことなく、種々の態様にて変形して実施しうる。又タイ
ヤ以外にも、例えばゴムボートなどの種々のゴム製品の
パンクの補修のため使用することができ、そのとき、対
象となるゴム製品に応じて耐圧容器１０の耐圧力、パン
クシール剤Ｇの材質等を設定するのも良い。

【００３８】

【発明の効果】本発明は叙上の如く構成しているため、
操作性を大巾に向上しうるとともに、装置構造を極めて
簡易にかつ安価に形成することができる。又破裂膜体の
破通を精度良くかつ安定してコントロールすることがで
き、しかも破裂片などによる目詰まり等も防止しうるな
ど動作の信頼性を高く確保することができる。

【００３９】又小型化を達成しうるとともに、パンクシ
ール剤の詰め込み作業効率を改善することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の装置の一実施例を示す断面図である。

【図２】シール剤取入れ部を拡大して示す断面図であ
る。

【図３】シール剤取出し部を拡大して示す断面図であ
る。

【図４】キャップ体の他の例を示す断面図である。

【図５】本発明の装置の使用状態を示す概念図である。

【図６】従来技術を説明する断面図である。

【符号の説明】

２ 収納部 ３ 加圧口 ４ シール剤取入れ部 ５ 取出し口 ６ シール剤取出し部 ９Ｕ、９Ｌ 口金部 １２、１３ 第１、第２のキャップ体 ２１ 流入孔部 ２２ 第１の破裂膜体 ２７ 大径部 ３１ 流出孔部 ３２ 第２の破裂膜体 ３３ 針状体 Ｇ パンクシール剤 Ｐ 高圧空気源

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 東 正継 大阪府寝屋川市三井南30番２−1193 オー クヒルズ香理弐番館 (72)発明者 山副 浩司 京都府京都市右京区梅津中村町17−29 Ｆターム(参考） 4F213 AG07 AH55 WA94 WA97 WM01 WM07

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】パンクシール剤を収納する収納部に、 この収納部に連通する高圧空気源が接続される加圧口を
   有し、かつ前記収納部に通じるとともに収納部内のパン
   クシール剤の流出を防ぎかつ前記高圧空気源からの高圧
   空気により破通される第１の破裂膜体により遮断される
   流入孔部を有するシール剤取入れ部、 及び収納部に収納された前記パンクシール剤が流出する
   取出し口を有し、かつ前記収納部に通じるとともに前記
   高圧空気により押圧された前記パンクシール剤の圧力に
   より破通される第２の破裂膜体により遮断される流出孔
   部を有するシール剤取出し部を設けてなるシール・ポン
   プアップ装置。
2. 【請求項２】前記シール剤取入れ部とシール剤取出し部
   とは、前記収納部に突設した管状の口金部と、この口金
   部に取り付けられる第１、第２のキャップ体とからな
   り、かつ前記第１、第２の破裂膜体は、前記口金部と各
   第１、第２のキャップ体とにより挟持されることを特徴
   とする請求項１記載のシール・ポンプアップ装置。
3. 【請求項３】前記流出孔部は、第２のキャップ体内かつ
   前記第２の破裂膜体よりも前記取出し口側に、大径部を
   有し、かつこの大径部に、押圧された前記パンクシール
   剤の圧力により変形する第２の破裂膜体を破通する針状
   体を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のシー
   ル・ポンプアップ装置。