CN1702440A - 内燃机的爆震传感器及其制造方法 - Google Patents

Abstract

一种经过改进的能更可靠地防止环状组合构件上的接线板受到电气损伤的内燃机的爆震传感器。在环状组合构件上的环状的配重上，设置数量仅为2个的、相互隔开180度的连通道，使用该2个连通道，向环状组合构件的内周的环状空间充填树脂。将该2个连通道所处的通道轴设置于与树脂注入箭头垂直的方向，则可更有效率地向环状空间充填树脂。

Description

内燃机的爆震传感器及其制造方法

技术领域

本发明涉及安装于内燃机的、检测其爆震(knocking)的内燃机爆震传感器。

背景技术

作为内燃机的爆震传感器，在日本专利特开2002-55013号公报(以往技术1)中，揭示了称为非共振型的爆震传感器。该非共振型的爆震传感器具备有筒状部及形成于其一端处的凸缘部的筒基构件，在筒基构件的筒状部的中心孔中插入螺栓，通过将该螺栓安装于内燃机上，对内燃机的爆震进行检测。

该种爆震传感器，在筒状部的外周设置有包括环状的压电元件、环状的配重以及与这些构件相组配的一对环状的接线板及一对环状的绝缘垫片在内的环状组合构件。凭借以压力对之进行推压的压接构件，将该环状组合构件推压在筒基构件的凸缘部上。环状的配重赋予与内燃机发生的振动相对应的惯性矩。压电元件输出因内燃机的爆震所伴随的振动而发生的电气信号，该电气信号自接线板取出。

揭示于以往技术1的爆震传感器中，对筒基构件施行了锌电镀。若该电镀层上产生的金属须(whisker)与一对接线板接触，则会引起接线板发生电气短路，产生无法取出电气信号的问题，因此，在环状组合构件与筒状部之间的环状空间内充填着树脂模压构件。

另外，在日本专利特开2001-4476(以往技术2)中，也揭示了同样的爆震传感器。该特开2001-4476号公报所揭示的爆震传感器，在环状组合体与筒基构件的筒状部之间的环状空间处，配设了绝缘套管。

[专利文献1]日本专利特开2002-55013号公报

[专利文献2]日本专利特开2001-4476号公报

在以往技术1中，为向环状空间内充填树脂模压构件，在环状的配重上以90度的间隔开设了4个槽。为能产生足够的惯性矩，希望环状配重具有尽可能大的重量，为此，必须将4个槽的剖视积开设得尽可能地小。然而，若减小该槽的剖视积，则通过该槽进行树脂模压充填的通过面积变小，从而难以将足够量的模压树脂送入环状空间内。

在以往技术2中，绝缘套管的增设不仅造成必要构件数的增加，而且，相应地还必须进行该绝缘套管的组装作业，从而造成制造成本的增加。

发明内容

本发明提供可解决上述问题的经改良的内燃机的爆震传感器。

另外，本发明还提供可解决上述问题的经改良的内燃机的爆震传感器的制造方法。

本发明的内燃机爆震传感器，具备：具有筒状部及形成于其一端的凸缘部的筒基构件；至少包括环状的压电元件、环状的配重的、配设于上述筒基构件的筒状部的外周的环状组合构件；将上述环状组合构件推压于上述筒基构件的凸缘部的压接构件，及覆被于上述环状组合构件及上述压接构件的树脂模压构件；上述环状组合构件与上述筒基构件的筒状部之间形成环状空间，在该环状空间中也充填着上述树脂模压构件，该内燃机爆震传感器的特征在于，上述环状的配重上形成有沿其径方向延伸的数量仅为2个连通道；该2个连通道，相对于上述环状的配重的中心轴，形成于相互间大致隔开180度的位置上，连通上述环状的配重的外周与上述环状空间，构成将上述树脂模压构件向上述环状空间内充填的通道。

另外，本发明的内燃机的爆震传感器的制造方法，其内燃机的爆震传感器具备：具有筒状部及形成于其一端的凸缘部的筒基构件；至少包括环状的压电元件、环状的配重的、配设于上述筒基构件的筒状部的外周的环状组合构件；旋入在上述筒状部上的、将上述环状组合构件推压于上述筒基构件的凸缘部的压接构件；及将上述环状组合构件及上述压接构件被覆的树脂模压构件，该种内燃机爆震传感器，在上述环状组合构件与上述筒基构件的筒状部之间形成有充填着上述树脂模压构件的环状空间，并且，在上述环状的配重上，形成有沿其径向延伸的数量仅为2个的连通道，该2个连通道，连通上述环状的配重的外周与上述环状空间，构成将上述树脂模压构件向上述环状空间内充填的通道，该内燃机的爆震传感器的制造方法的特征在于，在将上述压接构件旋入在上述筒状部时，使用包围上述环状组合构件的夹具，该夹具上设置有2个滑动销，该2个滑动销分别地嵌入上述环状的配重上的各个连通道中，阻止上述环状的配重转动。

本发明的内燃机的爆震传感器，在环状组合构件的环状的配重上，形成有沿其径向延伸的、数量仅为2个的连通道，这些的各连通道，相对于环状的配重的中心轴，形成于相互间大致隔开180度的位置上，连通环状的配重的外周与环状空间，构成将树脂模压构件向环状空间内充填的通道，因而，对于将环状配重的重量设为规定值的场合，与以往的形成有4个槽的情形比较，可增大这些各连通道的剖面积，使向环状空间充填树脂模压构件变得容易，可将足够量的树脂模压构件充填入环状空间内，可有效地防止电镀层上的金属须引起电气故障。另外，由于各连通道相对于环状配重的中心轴形成于相互隔开180度的位置上，故可从相互隔开180度的两侧向环状空间有效地注入模压树脂。

另外，本发明的内燃机的爆震传感器的制造方法，在将压接构件旋入在上述筒状部时，使用包围上述环状组合构件的夹具，在该夹具上设置有2个滑动销，该各滑动销嵌入上述环状配重的各连通道中，阻止上述环状配重转动，因而，当将压接构件旋入在筒状部上时，也可将2个连通道保持于规定位置，从位于规定位置的连通道，可有效地将树脂模压构件充填入环状空间内，可有效地防止电镀层上的金属须引起电气故障。

附图说明

图1为表示本发明的内燃机爆震传感器实施例1的纵剖视图。

图2为图1的A-A线剖视图。

图3表示实施例1的环状的配重，(a)图为俯视图、(b)图为其箭头B方向的侧视图。

图4为表示实施例1的树脂模压构件的树脂充填状态的剖视图。

图5为表示实施例2的树脂模压构件的树脂充填状态的剖视图。

图6为表示本发明的内燃机的爆震传感器实施例3的纵剖视图。

图7为图6的C-C线剖视图。

图8为表示实施例3的树脂模压构件的树脂充填状态的剖视图。

图9为表示本发明的内燃机爆震传感器实施例4的纵剖视图。

图10为图9的D-D线剖视图。

图11为将本发明的内燃机的爆震传感器制造方法中使用的夹具与制造中的爆震传感器一起表示的横剖视图。

图12为图11的X-X线的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的若干实施例进行说明。

[实施例1]

图1为表示本发明的内燃机的爆震传感器实施例1的纵剖视图，图2为图1的沿A-A线的剖视图，图3表示实施例1中的环状的配重，图3(a)为环状的配重的俯视图，图3(b)为图3(a)中箭头B方向的侧视图。以下，采用这些附图对实施例1进行说明。

实施例1的内燃机的爆震传感器为非共振型的爆震传感器。爆震传感器分为共振型爆震传感器及非共振型爆震传感器。共振型爆震传感器具有在因爆震而发生的振动频率与爆震传感器的固有振动频率一致时的共振点处的输出成为最大的特性。该种共振型的爆震传感器，必须使共振频率符合内燃机的爆震振动频率，因而，只能用于特定的内燃机。

与之不同的是，非共振型爆震传感器不具有如共振型爆震传感器所具有的共振频率，在宽广的振动检测带域内具有近乎平坦的振动特性。该种非共振型的爆震传感器与具有狭窄的通过带域幅的带通滤波器相组合。该带通滤波器构成为，仅使与内燃机的爆震振动所对应的电气信号通过。依据该通过带通滤波器的电气信号，可对内燃机的爆震进行检测。该种非共振型的爆震传感器，由于根据内燃机的爆震振动频率对带通滤波器的通过振动频率进行变更，故可对具有不同的爆震振动频率的各种内燃机的爆震进行检测，其通用性提高。

实施例1的爆震传感器为非共振型，用螺栓固定于内燃机上。该实施例1的爆震传感器具有：筒基构件10、环状组合构件20、压接构件30及树脂模压构件40。

筒基构件10具有筒状部11及凸缘部12。它们由铁材制成，相互形成一体。具体而言，筒状部11构成为圆筒状，在图1中沿上下方向延伸。凸缘部12位于筒状部11的一端，具体而言，在图1中位于其下端，与筒状部11形成一体。筒基构件10具有中心孔13，向该中心孔13中插入未图示的安装螺栓，凭借该安装螺栓固定于未图示的内燃机上。中心孔13贯穿筒状部11与凸缘部12的中心部。该中心孔13的轴线L-L在图1中沿上下方向延伸。筒基构件10的表面形成有锌电镀等的电镀层。

筒状部11的外周上，在其上端形成有数个卡合槽14，在该卡合槽14的下方，形成有螺纹部15。卡合槽14，例如为环状槽、包括2个相邻的环状槽。螺纹部15构成为可使压接构件30的压接螺母31旋入。

凸缘部12为环状板，顶面具有压接面16、底面具有安装面17。压接面16为被环状组合构件20压接的面。安装面17安装于未图示的内燃机机身的规定部位上。凸缘部12的外周上形成有数个卡合槽18。该卡合槽18，例如为环状槽、包括相邻的2个环状槽。

环状组合构件20具有环状的压电元件21、环状的配重22。环状的配重22将内燃机的振动增强并施予压电元件21。环状的压电元件21从该环状的配重22受到被增强的振动，并输出对应于该振动的电气信号。

环状组合构件20还具有，环状的第1绝缘垫片23、环状的第2绝缘垫片24、环状的第1接线板25及环状的第2接线板26。这些环状的压电元件21、配重22、第1绝缘垫片23义第2绝缘垫片24、第1接线板25及第2接线板26具有大致相同大小的外径与内径，沿轴线L-L相互重叠而构成环状组合构件20。环状组合构件20与筒状部11同心地设置于其外周，使其中心轴与轴线L-L一致。

在环状组合构件20中，第1绝缘垫片23位于图1中的最下方位置，与凸缘部12的压接面16相接合。在该第1绝缘垫片23上，重叠着第1接线板25；在该第1接线板25上，重叠着压电元件21。第1接线板25夹于第1绝缘垫片23与压电元件21之间，与压电元件21在电气上相接，构成压电元件21的第1接线端。

压电元件21上重叠着第2接线板26；该第2接线板26上，重叠着第2绝缘垫片24；该第2绝缘垫片24上，重叠着配重22。第2接线板26夹于第2绝缘垫片24与压电元件21之间，与压电元件21在电气上相接，构成压电元件21的第2接线端。

环状组合构件20配设于筒基构件10的筒状部11的外周。在环状组合构件20的内周面与筒状部11的外周面之间，形成有环状空间27。该环状空间27形成为，在螺纹部15的下部，包围着筒状部11的外周面。

如图3(a)、(b)所示，环状的配重22具有相对的下端面22a与上端面22b。下端面22a与第2绝缘垫片24相接合，上端面22b与压接构件30相接合。如图3(a)、(b)所示，该配重22的下端面22a上，形成有2个连通道22A、22B。

环状的配重22的中心轴与轴线L-L一致。2个连通道22A、22B，相对于环状的配重22的中心轴，各自向径方向延伸，连通环状的配重22的内周与外周。另外，该2个连通道22A、22B，相对于环状的配重22的中心轴，配设于相互隔180度的位置上，尤其如图2所示的那样，这些连通道22A、22B位于与环状的配重22的中心轴相垂直的径方向的通道线P-P上。

该2个连通道22A、22B被作为向环状组合构件20与筒状部11间的环状空间27注入构成树脂模压构件40的树脂时的通道而加以利用。该连通道22A、22B仅在环状的配重22上开设2个。构成树脂模压构件40的树脂，只通过2个连通道22A、22B被注入环状空间27中。

该2个连通道22A、22B，各自具有矩形的通道剖面，具有规定的宽度W与深度H。配重22上因形成有该连通道22A、22B缘故，减少了与连通道22A、22B体积相当部分的重量，但由于只有2个连通道22A、22B，与形成有更多连通道22A、22B的情形相比较，配重22重量的减少得到抑制，可确保配重22具有所需的重量。

另外，由于只有2个连通道22A、22B，与形成有更多连通道的情形相比较，在抑制配重22重量减少的同时，可将通道剖面设置得更大。由于该通道剖面为树脂模压构件40的注入通道剖面，通过增大通道剖面，可扩大树脂模压构件40的树脂注入通道剖面，可向环状空间27内注入足够量的树脂。加之，由于2个连通道22A、22B相对环状的配重22的中心轴位于相互隔开180度的位置，可有效地将树脂模压构件40从环状空间27的相对的两侧注入。

第1、第2接线板25、26，分别与配设于筒状部11的一侧的引出端子28、29连接。在该引出端子28、29处嵌入未图示的插头，通过该插头将压电元件21发出的电气信号取出。该电气信号被供向未图示的带通滤波器。该带通滤波器对于所采用的内燃机的爆震振动对应的频率具有狭窄的通过带域，依据通过该带通滤波器的电气信号能检测出爆震。

压接构件30具有螺母31与垫圈32。垫圈32与环状的配重22的上端面22b相接合。螺母31通过将之旋入在筒状部11的外周的螺纹部15上，而通过垫圈32将环状组合构件20推压在凸缘部12的推压面16上，对环状组合构件20进行固定。

树脂模压构件40，是在用压接构件30将环状组合构件20推压在凸缘部12的压接面16上的固定状态下，使用模具的情况下注入而形成模压树脂的。在其模压时，将利用压接构件30将环状组合构件20推压在压接面16上加以固定的组合体设置于模具内，并注入树脂。向该模具的树脂注入浇口注入树脂的方向如图1、图2中箭头M所示。

树脂模压构件40一体化地具有筒基包围部分41与引出端子包围部分44。筒基包围部分41，是包围筒基构件10、环状组合构件20及压接构件30的部分，具有外侧包围部分42与空间充填部分43。外侧包围部分42对筒状部11、凸缘部12、环状组合构件20及压接构件30的外周进行包围，卡合槽14、18的外周被密封。空间充填部分43，是充填于环状空间27内的部分，防止筒基构件10的表面的电镀层上的金属须对第1、第2接线板25、26造成电气损伤。

引出端子包围部分44，在露出引出端子28、29的一部分的同时对引出端子28、29进行包围，形成插头的插入部分45。

此处，在实施例1中，箭头M的前端如图1、图2所示，位于环状的配重22的左侧的外侧包围部分42的外周面上，从该箭头M的前端位置向模具注入树脂。该箭头M的方向设置为，与轴线L-L垂直并对准轴线L-L，树脂沿该箭头M的方向被注入。另外，径向线P-P，相对箭头M设定在任意的方向上，例如在图2中，设定在相对箭头M呈45度倾斜的方向。

本实施例1中的树脂模压构件40的树脂充填路径示于图4。图4与图2同样地在图1的A-A线剖面上以箭头表示树脂模压构件40的树脂充填路径。如图4中箭头M所示，在环状组合构件20的左侧部，注入的树脂向右侧分流成2部分。1个树脂分流通过图4中环状组合构件20的上半部分的外周，向端子包围部分44充填树脂。另一树脂的分流通过环状组合构件20的下半部分的外周，向端子包围部分44充填树脂。

当对该端子包围部分44的树脂充填终了后，开始对筒基包围部分41的树脂充填。筒基包围部分41具有外侧包围部分42与空间充填部分43，对外侧包围部分42的树脂充填是通过形成于环状组合构件20的外周的树脂通道进行的，而对空间充填部分43的树脂充填是通过连通道22A、22B进行的。位于环状组合构件20的外周的树脂通道，由于在沿轴线L-L的方向上较长，因而，与连通道22A、22B的树脂通道比较其剖面积大，所以，在筒基包围部分41处，外侧包围部分42的树脂先被充填，当该外侧包围部分42的树脂充填近乎终了时，向空间充填部分43的树脂充填才开始进行。

实施例1中，连通道22A、22B所处的通道线P-P相对于箭头M呈45度倾斜，连通道22B比连通道22A更靠近端子包围部分44，因而，对空间充填部分43的树脂充填，从连通道22B开始，最终的树脂到达点E1，如图4中×符号所示，位于连通道22A的近处。由于该空间充填部分43的最终的树脂到达点E1自空间充填部分43的树脂充填开始点、即由于从连通道22B的充填路径比较长，当空间充填部分43的树脂充填开始后，树脂到达该最终的树脂到达点E1的时间T1比较长。

在该比较长的时间T1内，虽然充填于空间充填部分43的树脂温度有所下降，但由于在实施例1中仅设置了2个连通道22A、22B，与设置更多连通道的情形比较，增大了各连通道22A、22B的剖面积，从而缩短了向空间充填部分43充填树脂的时间，因而，可在树脂温度尚未大幅下降之前进行足够量的树脂充填。

如上所述，在实施例1中，环状的配重22上仅开设了2个连通道22A、22B，且，这些连通道22A、22B，相对于环状的配重22的中心轴，由于形成于相互隔开180度的位置。因而，与形成有更多的连通道的情形比较，在可对环状的配重22的重量减少加以抑制的同时，还增大了其通道剖面，可将足够量的树脂模压构件40注入环状空间27中，从而，可更为可靠地防止筒基构件10的电镀层上的金属须对接线板25、26造成电气损伤。

[实施例2]

在本发明的内燃机的爆震传感器的实施例2中，将仅为2个的相互隔开180度的连通道22A、22B所处的通道线P-P设置成与箭头M平行或大致平行。其余构成与实施例1相同。与实施例1相同的部分以同一编号表示。

图5表示实施例2中的树脂模压构件40的树脂充填路径。在实施例2中，与实施例1同样，当对端子包围部分44的树脂充填终了后，并在其后对外侧包围部分42的树脂充填近乎终了时，才开始进行对空间充填部分43的树脂充填。对该空间充填部分43的树脂充填，亦与实施例1同样，从连通道22B开始，最终的树脂到达点E2如图5所示位于连通道22A的近处。

然而，在本实施例2中，与实施例1比较，连通道22A最接近箭头M，且，连通道22B最接近端子包围部分44。为此，对空间充填部分43的树脂充填路径比实施例1短，因而，对空间充填部分43的树脂充填得到促进，可在更早的时期内完成对空间充填部分43的树脂充填。与实施例1比较，可在树脂温度下降更少的期间内，有效率地进行树脂充填。

[实施例3]

图6表示本发明的内燃机的爆震传感器的实施例3，图7为图6的C-C线剖视图。本实施例3与实施例1相比较，将设置2个连通道22A、22B的通道线P-P构成为与箭头M垂直或大致垂直。其余构成与实施例1相同。与实施例1相同的部分以同一编号表示。

图8表示实施例3的树脂模压构件40的充填路径。图8与图7同样，在图6的C-C线剖面上，以箭头表示树脂模压构件40的树脂充填路径。在本实施例3中，也在对端子包围部分44的树脂充填终了后，并在其后对外侧包围部分42的树脂充填近乎终了时，才开始进行对空间充填部分43的树脂充填，在实施例3中，对空间充填部分43的树脂充填，从2个连通道22A、22B开始，形成2个最终的树脂到达点E31、E32，与实施例1、2比较，可缩短空间充填部分43的树脂充填路径。

具体而言，在实施例3中，自箭头M至2个连通道22A、22B的树脂充填路径的长度相等，且，端子包围部分44与2个连通道22A、22B间的树脂充填路径的长度也相等。因而，连通道22A、22B处于同等的条件之下，当对外侧包围部分42的树脂充填近乎终了时，从连通道22A、22B两方同时地开始进行对空间充填部分43的树脂充填。

由此，在2个连通道22A、22B的正中间，形成最终的树脂到达点E31、E32。在图8中，最终到达点E31和最终到达点E32分别形成于空间充填部分43的左半部及右半部。其结果，在实施例3中，从空间充填部分43的树脂充填开始点、即从连通道22A、22B至最终的树脂到达点E31、E32的树脂充填路径的长度最短，可在短时间内，向空间充填部分43充填树脂，与实施例1、2比较，可在树脂温度未下降的状态下，最为有效率地进行树脂充填。

[实施例4]

图9表示本发明的内燃机的爆震传感器的实施例4，图10为图9的D-D线剖视图。本实施例4中，将仅为2个的相互隔开180度的连通道22A、22B形成于环状的配重22的上端面22b上。其余构成与实施例3相同。与实施例3相同的部分以同一编号表示。2个连通道22A、22B所处的通道线P-P，与实施例3同样地设置成与箭头M垂直或大致垂直。

在本实施例4中，由于2个连通道22A、22B形成于环状的配重22的上端面22b、即与压接构件30相对的上端面22b上，因而，在环状的配重22的下端面22a、即与环状的压电元件21相对的下端面22a上，不具有连通道22A、22B，呈平坦状。该平坦的下端面22a，在压接构件30作用下，通过环状的第2绝缘垫片24及环状的第2接线板26与环状的压电元件21压接。

在实施例4中，2个连通道22A、22B所处的通道线P-P被设置于与箭头M垂直的方向，与实施例3同样，对空间充填部分43的树脂充填可从连通道22A、22B两方同时朝向最终的树脂到达点E31、E32而有效率地进行，能可靠地防止接线板25、26受到电气损伤。并且，通过将连通道22A、22B形成于环状的配重22的上端面22b、采用平坦的下端面22a，能以宽大的面积对环状的压电元件21有效地赋予增强了的振动。

[实施例5]

本实施例5涉及制造实施例3及4的内燃机的爆震传感器的制造方法。制造实施例3的制造方法，包括压接工序，即在将环状组合构件20嵌合于筒基构件10的筒状部11的外周上的状态下，将压接构件30的垫圈32嵌合于筒状部11，之后，将压接构件30的螺母31旋入筒状部11的螺纹部15，对环状组合构件20进行压接。

实施例5，在该压接工序中，使用经改良的夹具50。图11为表示该夹具50与由该夹具50固定的、制造中的爆震传感器的剖视图，图12为图11的X-X线的剖视图。此外，虽然，图11、图12是表示对采用下端面22a上具有连通道22A、22B的环状的配重22的实施例3使用的夹具50，但对于上端面22b上形成有连通道22A、22B的实施例4，也使用同样的夹具50。

图11、图12所示的夹具50，在压接工序中，防止在制造中的爆震传感器的环状的配重22发生转动，对制造中的爆震传感器进行保持。在该压接工序中，爆震传感器的筒基构件10的筒状部11上嵌合环状组合构件20，该环状组合构件20的位于最下方位置的环状的第1绝缘垫片23与筒基构件10的凸缘部12的压接面16相接合。该状态下的环状组合构件20的环状的配重22，因夹具50而制止转动地被保持。

夹具50呈长方体形的块状，具有相对的顶面50a、底面50b及4个端面50c～50f。顶面50a的中央形成有圆形的保持孔51。该保持孔51具有：平坦的圆形底面52、自该底面52竖立的圆筒面53、开设于该圆筒面53与端面50c间的开口54。在将圆筒面53的中心轴线设为x、y、z的三维座标中的z轴时，则开口54沿该三维座标的y轴延伸。该y轴在图11中以Y-Y线表示。三维座标中的x轴在图11中以X-X线表示。该X-X线上，设置有相对的2个滑动销55、56。该滑动销55、56设置成可分别在圆筒面53的径方向在X-X线上滑动。

将环状组合构件20嵌合于筒状部11的外周的爆震传感器，其凸缘部12的下端面17与保持孔51的底面52相接合，并且，将之收容于保持孔51中，使一对引出端子28、29处于开口54位置。在该爆震传感器被收容于保持孔51中后，使环状组合构件20沿筒状部11四周转动，使环状的配重22的通道线P-P与X-X轴一致。在该状态下，使滑动销55、56彼此向对方侧地在径向上滑动，突出于保持孔51的内周上。该滑动销55、56分别嵌入2个连通道22A、22B，在此状态下，制止环状的配重22转动。

使环状的配重22的通道线P-P与图11的X-X线一致并且使引出端子28、29呈沿Y-Y线方向延伸的状态，对应于实施例3、4。图11、图12表示树脂模压构件40尚未形成时的状态，但由于对该树脂模压构件40进行的树脂注入，是相对于环状组合构件20、从引出端子28、29的相反侧位置朝向环状组合构件20的中心的方向进行的，因而，滑动销55、56所处的X-X线与该树脂注入方向构成垂直关系。该关系与实施例3、4中的通道轴P-P与箭头M的关系相同。

这样，在使环状的配重22处于转动被制止的状态下，将压接构件30的垫圈32嵌合于环状组合构件20上，在螺纹部15上旋入螺母31。伴随螺母31的旋入，环状组合构件20的除配重22外的构件可旋转，但环状的配重22被滑动销55、56制止转动，无法转动，保持通道轴P-P与箭头M垂直的关系。

当以压接构件30对环状组合构件20进行推压的压接工序完成后，将爆震传感器从夹具50中取出，转入形成树脂模压构件40的模压工序。

如上所述，采用实施例5，在以压接构件30对环状组合构件20进行推压的压接工序中，可将环状的配重22的通道轴P-P保持于规定位置，具体而言，保持成实施例3、4的位置，可容易地制造实施例3、4的爆震传感器。

产业上的利用可能性

本发明的爆震传感器可安装于各种内燃机、例如搭载于汽车上的内燃机上，用于检测内燃机的爆震。

Claims (8)

1.一种内燃机的爆震传感器，具备：

具有筒状部及形成于其一端的凸缘部的筒基构件；

至少包括环状的压电元件、环状配重的、配设于上述筒基构件的筒状部的外周的环状组合构件；

将上述环状组合构件推压于上述筒基构件的凸缘部的压接构件；以及

将上述环状组合构件及上述压接构件被覆的树脂模压构件，

上述环状组合构件与上述筒基构件的筒状部之间形成环状空间，在该环状空间中也充填着上述树脂模压构件，该内燃机的爆震传感器的特征在于，

上述环状的配重上形成有沿其径向延伸的数量仅为2个的连通道，它们的各个连通道，相对于上述环状的配重的中心轴，形成于相互间大致隔开180度的位置上，连通上述环状的配重的外周与上述环状空间，构成将上述树脂模压构件向上述环状空间内充填的通道。

2.根据权利要求1所述的内燃机的爆震传感器，其特征在于，上述环状的配重中，上述2个的各连通道被设置成与上述树脂模压构件进行模压时的树脂注入浇口的树脂注入方向大致平行。

3.根据权利要求1所述的内燃机的爆震传感器，其特征在于，上述环状的配重中，上述2个的各连通道被设置成与上述树脂模压构件进行模压时的树脂注入浇口的树脂注入方向大致垂直。

4.根据权利要求1、2或3所述的内燃机的爆震传感器，其特征在于，上述环状组合构件，在具有上述环状的压电元件及环状的配重的同时，还具有与上述凸缘部相接合的环状的第1绝缘垫片、夹于该第1绝缘垫片与上述环状的压电元件之间的环状的第1接线板、与上述环状的配重相接合的环状的第2绝缘垫片、以及夹于该第2绝缘垫片与上述环状的压电元件之间的环状的第2接线板，上述环状的配重夹于上述压接构件与上述环状的第2绝缘垫片之间。

5.根据权利要求4所述的内燃机的爆震传感器，其特征在于，上述2个连通道形成于上述环状的配重的上述第2绝缘垫片侧的端面上。

6.根据权利要求4所述的内燃机的爆震传感器，其特征在于，上述2个连通道形成于上述环状的配重的上述压接构件侧的端面上。

7.一种内燃机的爆震传感器的制造方法，该内燃机爆震传感器具备：

具有筒状部及形成于其一端的凸缘部的筒基构件；

至少包括环状的压电元件、环状的配重的、配设于上述筒基构件的筒状部的外周的环状组合构件；

旋入在上述筒状部上的、将上述环状组合构件推压于上述筒基构件的凸缘部的压接构件；以及

将上述环状组合构件及上述压接构件被覆的树脂模压构件，

在上述环状组合构件与上述筒基构件的筒状部之间形成有充填着上述树脂模压构件的环状空间，并且，在上述环状的配重上，形成有沿其径向延伸的数量仅为2个连通道，该2个连通道，连通上述环状的配重的外周与上述环状空间，构成将上述树脂模压构件向上述环状空间内充填的通道，该内燃机的爆震传感器的制造方法的特征在于，

在将上述压接构件旋入在上述筒状部时，使用包围上述环状组合构件的夹具，该夹具上设置有2个滑动销，该2个滑动销分别地嵌入上述环状的配重上的各个连通道中，阻止上述环状的配重转动。

8.根据权利要求7所述的内燃机的爆震传感器的制造方法，其特征在于，上述2个连通道，相对于上述环状的配重的中心轴，形成于相互间隔开180度的位置上；上述夹具的各个滑动销，阻止上述环状的配重转动，使上述各连通道位于大致垂直于上述树脂模压构件的模压时的树脂注入浇口的树脂注入方向的位置处。

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