CN1550657A - 小型车辆的空气滤清器装置 - Google Patents
小型车辆的空气滤清器装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1550657A CN1550657A CNA2004100456754A CN200410045675A CN1550657A CN 1550657 A CN1550657 A CN 1550657A CN A2004100456754 A CNA2004100456754 A CN A2004100456754A CN 200410045675 A CN200410045675 A CN 200410045675A CN 1550657 A CN1550657 A CN 1550657A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- cover
- intake port
- air intake
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 12
- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract description 8
- 230000009545 invasion Effects 0.000 abstract 2
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 15
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 10
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 7
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 6
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 4
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 3
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 244000208734 Pisonia aculeata Species 0.000 description 1
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000002615 epidermis Anatomy 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 210000001699 lower leg Anatomy 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
- 238000005496 tempering Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
- Y02A50/2351—Atmospheric particulate matter [PM], e.g. carbon smoke microparticles, smog, aerosol particles, dust
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
提供一种小型车辆的空气滤清器装置,即使在未受车体罩板保护的部位设置空气滤清器的进气口,也能同时解决灰尘的进入和进气声音的泄漏的问题。不使用专用托架,把进气口罩(140)架放安装在动力单元(23)和空气滤清器(132)上。并且,将进气口罩(140)的护罩(142)嵌入凹部(136),护罩(142)与空气滤清器(132)的壳体(135)被拉平并连接,形成良好外观。利用为覆盖动力单元(23)的冷却空气吸入口(23a)而设置的进气口罩(140)覆盖空气滤清器(132)的进气口(133)。结果,即使在未受车体罩板保护的部位设置空气滤清器的进气口(133),也能同时解决灰尘的进入和进气声音的泄漏的问题。
Description
技术领域
本发明涉及对自动二轮车的改良。
背景技术
以往,小型车辆的空气滤清器装置已在使用各种结构的空气滤清器。(例如,参照专利文献1)
专利文献1 特开昭62-223448号公报(图3)
图24是再次沿用专利文献1的图3的图,从空气滤清器的侧面31向上方延伸出进气口44,利用伞状保护罩31a覆盖该进气口44的上方和前后,虽然在图中被省略,但侧面通过用车体罩板覆盖空气滤清器整体,可以防止从空气滤清器的进气口44进入灰尘,并且可以防止进气声音泄漏到保护罩外面。
可是,在形成较大侧罩板的自动二轮车中,如果采用这种空气滤清器结构,不仅容易进入灰尘,而且也没有覆盖空气滤清器侧面的部件,所以产生进气声音变大的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种小型车辆的空气滤清器装置,即使在未受车体罩板保护的部位设置空气滤清器的进气口,也能同时解决灰尘的进入和进气声音的泄漏的问题。
为了达到上述目的,本发明之一的小型车辆的空气滤清器装置,是将从冷却空气吸入口吸入冷却空气来抑制内部温度上升的动力单元可以上下摆动地安装在车体车架上而在该动力单元上方配置空气滤清器,其特征在于,在所述动力单元的冷却空气吸入口附近配置空气滤清器的进气口,同时利用安装在所述冷却空气吸入口的进气口罩覆盖空气滤清器的进气口。
利用为覆盖动力单元的冷却空气吸入口而设置的进气口罩覆盖空气滤清器的进气口。结果,即使在未受车体罩板保护的部位设置空气滤清器的进气口,也能同时解决灰尘的进入和进气声音的泄漏的问题。
并且,由于进气口罩固定在动力单元上,所以不需要准备用于支撑进气口罩的撑条,可以削减部件。
此外,进气口罩成为架放在动力单元和空气滤清器上的桥接部件,并且是外观部件,所以能够提高小型车辆的后部侧面的外观性。
本发明之二的特征在于,进气口罩也固定在空气滤清器壳体上。
通过进气口罩连接空气滤清器壳体和动力单元。因此,能够提高整体刚性。
附图说明
图1是本发明的小型车辆的侧面图。
图2是变更为单人乘坐规格的本发明的小型车辆的侧面图。
图3是本发明采用的脚踏板的透视图。
图4是沿图3的4-4线的剖面图。
图5是本发明的小型车辆的车体车架的分解图。
图6是本发明的辅助车架的作用说明图。
图7是本发明的小型车辆的车体车架的侧面图。
图8是沿图7的8-8线的剖面图。
图9是本发明的组合锁定装置的分解透视图。
图10是本发明的组合锁定装置的透视图。
图11是组合锁定装置的新旧对比图。
图12是表示本发明的后部载物台的透视图。
图13是图12的13部分的剖面图。
图14是图12的14部分的向视图。
图15是本发明的小型车辆的背面图。
图16是本发明采用的座席滑动机构的说明图。
图17是沿图16的17-17线的剖面图(省略扶手)。
图18是本发明的物品箱的透视图。
图19是图18的19部分的向视图。
图20表示空气滤清器和动力单元的侧面图。
图21是本发明的进气口罩的安装要领图。
图22是本发明的进气口罩的安装状态图。
图23是本发明的车体车架的透视图。
图24是再次沿用专利文献1的图1的图。
符号说明
10自动二轮车(小型车辆);23动力单元;23a冷却空气吸入口;132空气滤清器;133空气滤清器的进气口;135空气滤清器壳体;140进气口罩。
具体实施方式
以下,参照附图说明本发明的实施方式。附图是向符号方向观看时的图。
在本实施方式中,低底盘式车辆以小型车辆为例进行说明。但是,低底盘式车辆可以是二轮车、三轮车、四轮车中的任一种,总之,只要其结构是在车体车架前后具有前轮和后轮,把车体车架中从头管向后方延伸的主车架形成侧视为V或U字形,驾驶者能够容易跨越主车架的车辆,对种类不做限制。
图1是本发明的小型车辆的侧面图,小型车辆10的基本结构是,在车体车架11的前部头管12安装可以自由操纵的操纵手柄13,在连接操纵手柄13的前轮叉14安装前轮15和前挡泥板16。
并且,该小型车辆10是可以乘坐两人的轻型车辆,在车体车架11安装辅助车架18,在该辅助车架18安装前照灯19、方向指示灯21等,在吊管17安装脚踏板22,在车体车架11的后部安装上下自由摆动的动力单元23,在该动力单元23的后部安装后轮24,在后轮的斜上方设置驾驶席25且朝向后轮的前方,在后轮24的上方设置助手兼座席靠背(seat back)26。
图中的27表示手柄柱罩(handle post cover),28表示侧罩板(sidecover),29表示后缓冲器,31表示支架(stand),32表示扶手(gloverail)。
图2是变更为单人乘坐规格的本发明的小型车辆的侧面图,其基板结构和图1相同,所以沿用相同符号并省略说明,但表示的是将助手席兼座席靠背26立起,使成为驾驶者M的靠背即座席靠背的状态。另外,在辅助车架18的前部装载了帐篷等物品33。
并且,该小型车辆10的特征在于,不仅操纵手柄13和扶手32,还使辅助车架18、吊管17、从该吊管17延伸的下部管34和后车架35露出。
在以往的小型车辆中,一般是用车体罩板覆盖车体车架,使车体车架的大部分不露出。与此相对,本发明使车体车架的大部分露出,发挥迄今没有的外观特征。
图3是本发明采用的脚踏板的透视图,驾驶者放置右脚的右脚踏板22R(R表示右,以下相同),由支撑板36、将该支撑板36与吊管连接的撑条37、环绕所述支撑板36边缘的外围管38、和安装在支撑板36上面的橡胶板39构成。橡胶板39可以是软质树脂板。
放置左脚的左脚踏板22L(L表示左,以下相同)的结构和右脚踏板22R相同,沿用相同符号并省略说明。
图4是沿图3的4-4线的剖面图,橡胶板39具有所谓圆趾状的卡紧突起41…(…表示多个,以下相同),可以自由装卸地安装在支撑板36上。
以往的平板型脚踏板有用压铸铝等制成的踏板。虽然压铸的外观性良好,是优选形式,但在中型以下车辆中,还期望能降低成本。
因此,也采用通过焊接钢板装配而成的脚踏板,但在重量、外观等方面不及压铸铝制的脚踏板。
关于这一点,本发明的脚踏板22(22R、22L)在支撑板36的边缘环绕外围管38,所以外围管38成为支撑板36的加强部件,能够实现支撑板36的薄板化、轻量化。结果,能够保持脚踏板22R、22L的外观性,同时和压铸铝制的脚踏板相比,可以实现轻量化和降低成本。
并且,本发明的脚踏板22可以通过对钢材实施剪切、弯曲、拉伸等塑性加工和焊接来制造,所以不需要模具和压铸设备,和压铸铝制的脚踏板相比,能够降低制造成本。
图5是本发明的小型车辆的车体车架的分解图,车体车架11由以下部分构成:从头管12延伸的侧视呈V字形或U字形的主车架43;构成为该主车架43的后部或向后方延伸而成的后车架35;从头管12下垂的吊管17;与该吊管17连续大致水平延伸的下部管34;从该下部管34的后端立起的中央车架44;连接中央车架44和后车架35的撑条45。在下部管34设置罩板固定板46、46。
在图中上方分开表示的简单形状的车架是辅助车架18。
下面详细说明辅助车架18,但利用后述的图23详细说明车体车架11。
辅助车架18的前部上面具有载物管47,前部下面具有灯类支撑架48和载物挂钩49,下面具有罩板固定板51、51,同时前部上面设置有孔52、52的托架53,在后部下面具有U字托架54。
另一方面,在头管12的前面设置有孔56、56的前部板57,在后车架35的前部上面设置有孔58的后部板59。
该后部板59配置在主车架43和后车架35的接合部55附近。该接合部55是一个主车架43和两个后车架35的集合部分,刚性大。如果在这种高刚性的接合部55附近(在实施例中为后方)设置后部板59,除辅助托架18外,还有利于加强强度。
并且,把托架53用螺栓固定在前部板57上,把U字托架54用螺栓固定在后部板59上,可以使辅助车架18与头管12和主车架43形成一体。对形成一体后的状态利用图7进行说明。
图6是本发明的辅助车架的作用说明图,辅助车架18是平视呈U字状的管架,其有助于在灯类支撑架48上安装方向指示灯21、21和前照灯19,在载物管47上安装仪表单元61,通过撑条62在托架53的右侧安装停车制动杆类63的车架。
另外,例如在辅助车架18预先安装方向指示灯21、前照灯19、仪表单元61、停车制动杆类63等车辆部件(将此称为小组装件),把该小组装件(图6所示组装件)安装在图5所示的头管12和主车架43上,由此可以缩短组装生产线上的装配时间。
图7是本发明的小型车辆的车体车架的侧面图,在头管12和后车架35安装辅助车架18,覆盖有一体地具有手柄柱罩27的中央罩板64,利用螺栓65…在辅助车架18和下部管34之间安装侧罩板28,在下部管34安装脚踏板22L。
另外,如图所示,手柄柱罩27的前面形成平坦面,采用能够充分确保前面的载物台空间的结构。
并且,在手柄柱罩27的后上部形成降低一个台阶的搁板27a,在该搁板27a安装组合锁定装置70(详细结构后述)。
图8是沿图7的8-8线的剖面图,利用螺栓67、67在设于辅助车架18上的罩板固定板66、66安装中央罩板64,利用螺栓65、65在罩板固定板51、51安装侧罩板28、28。
假定要在主车架43上用螺栓固定中央罩板64和侧罩板28、28,则需要大尺寸的罩板安装用托架。
关于这一点,本发明的特征是,在左右下部管34、34的上方配置辅助车架18、18(辅助车架18是一个,但为了方便记述两个符号),巧妙利用该辅助车架18、18来安装中央罩板64和侧罩板28、28。
结果,辅助车架18、18可以灵活用于载物固定等。由于把中央罩板64和侧罩板28、28(将这些罩板称为车体罩板)配置在辅助车架18、18和左右下部管34、34内侧,所以能够使车体罩板整体上变紧凑,可以做到车体罩板的轻量化,降低成本。
并且,利用辅助车架18、18和下部管34、34包围箱状的车体罩板,所以整体上能够形成管框架的集装箱式外形,提高外观性。
根据附图可以看出,不需要大尺寸的罩板安装用托架,可以降低车体车架的制造成本。
下面,说明为防止盗窃而设置的手柄锁定机构。但是,本发明采用将手柄锁定机构内置于组合开关中的所谓组合锁定装置。
图9是本发明的组合锁定装置的分解透视图,组合锁定装置70由以下部分构成:具有钥匙孔71、开关类(内置部件,未图示)、使组合销72出没的销出入机构(内置部件,未图示)的组合锁定单元73;在头管12安装该组合锁定单元73的组合单元支撑架74;利用3个螺钉75…固定在该组合单元支撑架74上的门型托架76;用旋入螺栓77、77从下方固定在该门型托架76上的遮挡件壳体(shutter housing)78;焊接固定在转向轴79上的锁定板81。
锁定板81上具有两个锁定孔82A、82B。头管12是非旋转部件,转向轴79是旋转部件,所以通过把转向轴79侧固定在头管12上可以锁定手柄。本发明的组合锁定装置70就是基于该原理而实现的。
为了实现所述原理,在设于头管12背面的组合单元支撑架74,利用螺栓83、83固定组合锁定单元73,并以覆盖该组合锁定单元73的状态安装门型托架76。遮挡件壳体78优选预先用螺栓固定在门型托架76上。
图10是本发明的组合锁定装置的透视图,该组合锁定装置的特征是,在以覆盖组合锁定单元73的状态安装的门型托架76放置遮挡件壳体78,利用固定螺栓77、77从下方固定该遮挡件壳体78。
如图7所示,利用手柄柱罩27覆盖头管12和转向轴79。结果,图10中的组合锁定装置70的大部分被手柄柱罩覆盖,形成仅遮挡件壳体78露出的状态。由于看不到螺栓77、77,并且螺栓77、77的螺栓头位于下方,所以不能简单地从上方松动这些螺栓77、77。结果,不易拆卸遮挡件壳体78,不必担心组合锁定单元73受到损伤。
图11(a)~(c)是组合锁定装置的新旧对比图,(a)、(b)是本发明的组合锁定装置的作用图,(c)是以往产品的作用图。
(a)表示向左旋转转向轴79至最大,向锁定孔82A插入锁定销72的状态。
(b)表示向右旋转转向轴79至最大,向锁定孔82B插入锁定销72的状态。
组合锁定单元73的特征是,其纵长轴在附图纸面内外方向延伸,使该纵长轴与转向轴79大致平行,使锁定销72成为水平状态。结果,可以将从转向轴79的中心到锁定板81的外面的距离L1设定得较短。
(c)表示使组合锁定单元201(在以往示例和比较示例中赋予符号200,以下相同)的纵长轴202成为水平状态,使锁定销203上下移动,利用扇板构成锁定板204的以往产品。从转向轴205的中心到锁定板204的外面的距离L2变长。而且,由于锁定板204和组合锁定单元201的平视面积大,所以很难在转向轴205的周围配置其他部件。
关于这一点,(a)、(b)表示的本发明的产品容易在转向轴79的周围配置其他部件。
下面,详细说明本发明的驾驶席25和助手席兼座席靠背26。
图12是表示本发明的后部载物台的透视图,将助手席兼座席靠背26立起,驾驶席25成为带靠背的座席。通过操作附属于连接联杆85的锁定杆86,可以改变助手席兼座席靠背26的角度。
另外,在后车架35安装后部载物台87和扶手32。
后部载物台87用树脂或轻金属的凹凸板构成。凹凸板与平板相比,可以格外增加截面系数,能够放置更多的物品。
图13是图12的13部分的剖面图,与后车架35平行、并且从后车架35向车体中心侧(图中左侧)配置内侧导轨(rail)88,可以放置从后部载物台87下垂的支脚89。
另外,使三角架91从圆管状后车架35向车体中心侧延伸,在该三角架91的上面板92设置两个孔93、94,利用螺栓95在内侧孔93固定后部载物台87,利用螺栓97在外侧孔94安装扶手32的基板96。
三角架91的上面板92被设定成从后车架35的上面仅高出距离t。距离t为1~2mm。采用这种结构的理由如下。
如果采用在圆管状后车架35直接安装圆管状扶手32的结构,则扶手32的下端接触后车架35,需要焊接该接触部分。或者,在用可拆卸的正常的螺栓(bolt on type)固定的状态时,在外观上会露出固定部。
因此,本发明使基板96从扶手32的下端延伸,将该基板96的前端插入后部载物台87下方后,用螺栓固定在三角架91上。这样,形成可以装卸且看不到固定部的美丽外观。
但是,当然扶手32会遭受外力,而使基板96上下挠曲。基板96有时会干涉后车架35。
因此,将基板96视为单端支撑梁,计算挠曲,把所述距离t设为超过假想挠曲的值,来防止干涉。
图14是图12的14部分的向视图,表示助手席兼座席靠背26的背面(底面)结构。助手席兼座席靠背26的特征是,用背板101包围环绕缓冲器件的座席底板(后述的图17中的符号98),在该背板101的例如上部左右和下部左右具有合计4个T字挂钩102。
背板101在车体后部未放置物品时成为外观部件,用漂亮的板材构成。而且,由于会施加因T字挂钩102形成的弯曲力,所以需要提高刚性。因此,将背板101作成凹凸板,以获得截面系数。背板101适合用钢板、树脂板等,由于是外观部件,所以实施喷涂、电镀、着色等表面处理。
图15是本发明的小型车辆的背面图,在后部载物台87放置背包103和滑板104、104,将绳105缠绕在扶手32和助手席兼座席靠背26(未图示的T字挂钩)上来固定物品。
如果只有水平的后部载物台87,物品会因突然刹车等前后移动。本发明借助助手席兼座席靠背26阻止物品向前方移动,在未图示的T字挂钩上缠绕绳105来阻止物品向后方的移动。
这样,可以将大量物品稳定放置在后部载物台87上进行搬运。
在后部载物台87的右侧设有物品箱106,但关于该物品箱106将在后面详细说明。
图16是本发明采用的座席滑动机构的说明图,本发明的驾驶席25可以根据驾驶者的喜好变更前后位置,为做到这一点,在车体后部设有座席滑动机构110。
座席滑动机构110由以下部分构成:左右座席导轨111L、111R;前后可以滑动地安装在这些左右座席导轨111L、111R上的左右滑动器112L、112R;设在右滑动器112R上的滑动锁定用锯齿部件113;使该锯齿部件113旋转来切换锁定状态和锁定解除状态的操作杆114;连接左右滑动器112L、112R的前后横梁115、116;从右滑动器112R后部延伸的连接联杆85;从左滑动器112L后部延伸的联杆117。
左右滑动器112L、112R可以自由地前后移动。
并且,在左右滑动器112L、112R上固定驾驶席25,在连接联杆85和联杆117上固定助手席兼座席靠背26。结果,驾驶者通过操作操作杆114解除滑动锁定,通过使驾驶席25和助手席兼座席靠背26向前后位置任意移动,回拉操作杆114,可以将驾驶席25和助手席兼座席靠背26固定在该位置。
并且,驾驶者或同乘者通过操作锁定杆86,可以使助手席兼座席靠背26形成图示的水平状态。
图17是沿图16的17-17线的剖面图(省略扶手),首先说明助手席兼座席靠背26的截面结构,助手席兼座席靠背26的基本构成部件有海绵等缓冲材料118、表皮119、座席底板98,并且在座席底板98添加加强筋121,使支腿122、122从座席底板98延伸,在这些支腿122、122的前端(图中的下端)安装填充垫123、123。
另外,加强筋121连接图16的联杆117。
并且,为了使座席具有厚度感,使边缘部124、124向下方鼓起,在座席底板98的中央部形成凹部125。凹部125和加强筋121由背板101一并覆盖着,提高将助手席兼座席靠背26立起时的外观性。
所述支腿122、122突出于和左右内侧导轨88、88相吻合的位置。这样,可以将同乘者的重量通过支腿122、122和后部载物台87的支脚89、89,直接支撑在内侧导轨88、88上。在后部载物台87的支脚89、89仅作用压缩力,弯曲力不作用于后部载物台87。
另外,T字挂钩102、102被设定成从后部载物台87可以确保间隙g的高度。间隙g为4~5mm。
一般,小型车辆的载物台有时采用自由倾倒的挂钩或可以出入的挂钩。这是因为在不使用时能够被收藏起来保证外观效果,在使用时将其拉出,能够作成大型挂钩,获得缠绕绳的尺寸余量。
但是,在将自由倾倒的挂钩或可以出入的挂钩拉出的状态下,如果失手将助手席兼座席靠背26放倒,则有可能导致后部载物台87受损伤,也使挂钩受损伤。
关于这一点,本发明采用固定挂钩。如果作成固定挂钩,不必担心忘记收拾,不必担心相关部件受损。但是,由于安装空间有限制,所以固定挂钩不能期望做得较大。因此,采用了T字挂钩102。如果是T字形状,以T字挂钩的竖柱为中央,可以在T字挂钩的横柱上确保左右两个爪,可以使绳充分缠绕在竖柱和左右两个爪上。即,与L字挂钩比,T字挂钩能够作成小型挂钩,且能获得缠绕绳的尺寸余量。
下面,详细说明设在后部载物台的右侧下方的物品箱106。
图18是本发明的物品箱的透视图,物品箱106由以下部分构成:具有横向开口125的容器126;从该物品箱容器126的开口125的边缘向车体前方伸出的凸缘部127;堵塞所述开口125的盖128;将盖128连接开口125的下缘的铰链129、129。
通过将容器126安装在后车架35上,将物品箱106安装在车体上。
图19是图18的19部分的向视图,表示在物品箱106的凸缘部127的内侧设置二次空气控制阀131。二次空气控制阀131是重要的构成部件,通过向发动机的排气系统提供适量空气,促进排气气体的燃烧,使残留在排气气体中的未燃烧气体燃烧,实现对排气气体的净化。
如此重要的二次空气控制阀131一般被收容在小型车辆的车体罩板内。
在本实施例中,不将二次空气控制阀131收容在侧罩板等车体罩板内。
该情况时,为了对应外来飞石,需要用专用的保护罩覆盖二次空气控制阀131。这样将需要专用的保护罩、安装架和螺钉,增加部件数目。
本发明使凸缘部127从配置在附近的物品箱106伸出,利用凸缘部127保护二次空气控制阀131。结果,不需要重新设置专用的保护罩、安装架和螺钉,可以削减部件数目。并且,由于将二次空气控制阀131配置在车体罩板外,仅卸下物品箱106,就可以实施二次空气控制阀131的保养检修、更换。
下面,说明空气滤清器的进气口的保护罩。
图20(a)、(b)是表示空气滤清器和动力单元的侧面图,(a)表示比较例,(b)表示实施例。
在(a)的比较例中,在动力单元210的上方配置空气滤清器211,利用车体罩板212覆盖空气滤清器211的进气口213。普通的小型车辆主要采用这种结构。
在(b)的实施例中,在动力单元23的上方配置空气滤清器132,空气滤清器132的进气口133不用车体罩板134覆盖。虽然可以使车体罩板134做到小型化,但另一方面,来自附图前面的飞石、砂粒、泥土等异物容易进入进气口133,需要采取对策。作为对策如果设置进气口罩,则需要进气口罩的护罩支撑架。但是,护罩支撑架将导致部件数目增加,所以不是优选方式。
图21是本发明的进气口罩的安装要领图,本发明者们尝试灵活使用位于进气口133附近的动力单元23的盖128。
即,在空气滤清器132的壳体135设置向附图的纸面内凹陷的凹部136,在该凹部136设置螺纹孔137、137。
并且,进气口罩140由形状和盖128大致相同的圆板部141、从该圆板部141伸出的护罩142、和设在护罩142前端的螺栓孔143、143构成。
另外,图右下所示的X-X表示护罩142的X-X截面,Y-Y表示护罩142的Y-Y截面,护罩142的基部是配管部。通过该配管部可以把冷却用空气引导到动力单元23的冷却空气吸入口23a。
将螺栓孔143、143与螺纹孔137、137重叠,通过螺栓144、144将进气口罩140固定,利用固定着盖128的螺栓145…将圆板部141和盖128一起固定。
图22是本发明的进气口罩的安装状态图,不使用专用的托架,将进气口罩140架放安装在动力单元23和空气滤清器132上。
并且,将进气口罩140的护罩142嵌入凹部136,护罩142与空气滤清器132的壳体135被拉平连接,外观性良好。
利用为覆盖动力单元23的冷却空气吸入口23a而设置的进气口罩140覆盖空气滤清器132的进气口133。结果,即使在未受车体罩板保护的部位设置空气滤清器的进气口133,也能同时解决灰尘的进入和进气声音的泄漏的问题。
并且,由于进气口罩140固定在动力单元23上,所以不需要准备用于支撑进气口罩的撑条,可以削减部件。
此外,进气口罩140成为架放在动力单元23和空气滤清器132上的桥接部件,并且是外观部件,所以能够提高小型车辆的后部侧面的外观性。
本发明的特征在于,进气口罩140也固定在空气滤清器壳体135上。
通过进气口罩140连接空气滤清器壳体135和动力单元23。因此,能够提高整体刚性。
图23是本发明的车体车架的透视图,从头管12延伸出主车架43,从该主车架43延伸出通常被称为座席导轨(seat rail)的两个后车架35、35。符号147表示安装在车体车架11上的燃料箱。
另外,本发明的辅助车架是可以从后方用螺栓等安装在已经存在的主车架、或主车架和后车架上的部件,辅助车架的形状是任意的。并且,安装在辅助车架上的车辆部件可以自由选择。
本发明通过采用上述结构发挥以下效果。
本发明之一,利用为覆盖动力单元的冷却空气吸入口而设置的进气口罩来覆盖空气滤清器的进气口。结果,即使在未受车体罩板保护的部位设置空气滤清器的进气口,也能同时解决灰尘的进入和进气声音的泄漏的问题。
并且,由于进气口罩固定在动力单元上,所以不需要准备用于支撑进气口罩的撑条,可以削减部件。
此外,进气口罩成为架放在动力单元和空气滤清器上的桥接部件,并且是外观部件,所以能够提高小型车辆的后部侧面的外观性。
本发明之二的特征在于,进气口罩也固定在空气滤清器壳体上。
通过进气口罩连接空气滤清器壳体和动力单元。因此,能够提高整体刚性。
Claims (2)
1.一种小型车辆的空气滤清器装置,在小型车辆中,将从冷却空气吸入口吸入冷却空气来抑制内部温度上升的动力单元可以上下摆动地安装在车体车架上,在该动力单元上方配置空气滤清器,其特征在于,
在所述动力单元的冷却空气吸入口附近配置空气滤清器的进气口,同时利用安装在所述冷却空气吸入口的进气口罩覆盖空气滤清器的进气口。
2.根据权利要求1所述的小型车辆的空气滤清器装置,其特征在于,所述进气口罩也固定在空气滤清器壳体上。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003132407A JP4323215B2 (ja) | 2003-05-09 | 2003-05-09 | スクータ形車両のエアクリーナ装置 |
JP132407/2003 | 2003-05-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1550657A true CN1550657A (zh) | 2004-12-01 |
CN100357586C CN100357586C (zh) | 2007-12-26 |
Family
ID=33447127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNB2004100456754A Expired - Lifetime CN100357586C (zh) | 2003-05-09 | 2004-04-30 | 小型车辆的空气滤清器装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7159678B2 (zh) |
JP (1) | JP4323215B2 (zh) |
CN (1) | CN100357586C (zh) |
BR (1) | BRPI0401697A (zh) |
TW (1) | TWI242067B (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110382856A (zh) * | 2017-01-30 | 2019-10-25 | 庞巴迪动力产品公司 | 具有空气过滤器检修面板的车辆 |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005324609A (ja) * | 2004-05-12 | 2005-11-24 | Toyota Motor Corp | レゾネータの取付構造 |
EP1873050B1 (en) * | 2006-06-27 | 2009-11-18 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Scooter-type motorcycle |
JP6093176B2 (ja) * | 2012-08-28 | 2017-03-08 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の後部構造 |
JP6169857B2 (ja) * | 2013-02-14 | 2017-07-26 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
DE102014207167A1 (de) * | 2014-04-15 | 2015-10-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ansaugvorrichtung mit formal integriertem Luftführungsansaugkanal |
JP6499623B2 (ja) * | 2016-09-05 | 2019-04-10 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の足置き構造、及び、鞍乗り型車両のフットボードの製造方法 |
CN111247058B (zh) * | 2017-09-29 | 2021-08-03 | 本田技研工业株式会社 | 跨骑型电动车辆 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4244496A (en) * | 1980-01-21 | 1981-01-13 | Reuben Litz | Side mount for carrying a luggage box or the like on a motorcycle |
JPS6032340Y2 (ja) * | 1980-03-24 | 1985-09-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用二気筒内燃機関の排気浄化装置 |
JPS58106119A (ja) * | 1981-12-17 | 1983-06-24 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関における排気浄化装置 |
DE3232583A1 (de) | 1982-09-02 | 1984-03-08 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur reinigung der ansaugluft einer brennkraftmaschine |
JPS61175124A (ja) * | 1985-01-29 | 1986-08-06 | Honda Motor Co Ltd | パワ−ユニツトにおける吸気装置 |
JP2525573B2 (ja) | 1986-03-24 | 1996-08-21 | 本田技研工業株式会社 | スク−タ型車両のエアクリ−ナ−ケ−ス |
JPH03128789A (ja) * | 1989-07-13 | 1991-05-31 | Honda Motor Co Ltd | 電動式車両 |
JP3531953B2 (ja) | 1993-10-08 | 2004-05-31 | スズキ株式会社 | スクータ型車両の吸気装置 |
USD373991S (en) * | 1994-05-06 | 1996-09-24 | Timms Fred W | Storage container for motorcycles |
JP3526972B2 (ja) * | 1995-06-29 | 2004-05-17 | ヤマハ発動機株式会社 | 動力ユニットの冷却装置 |
JP2663343B2 (ja) * | 1995-11-27 | 1997-10-15 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型自動二輪車 |
JP3395946B2 (ja) * | 1997-01-20 | 2003-04-14 | 本田技研工業株式会社 | エアクリーナ装置及びユニットスイング式パワーユニットを備えたスクータ型車両 |
ES2166174T3 (es) * | 1997-06-12 | 2002-04-01 | Helmut Schiller | Balancin del conjunto de accionamiento para vehiculos de dos o mas ruedas accionados por motor electrico. |
JP4194005B2 (ja) * | 1998-12-28 | 2008-12-10 | 本田技研工業株式会社 | エンジン停止始動制御装置を搭載した車両 |
JP4364341B2 (ja) * | 1999-03-31 | 2009-11-18 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車における物品収納装置 |
JP4145425B2 (ja) * | 1999-06-07 | 2008-09-03 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車におけるラジエータのフィラーネック取付構造 |
JP4249345B2 (ja) * | 1999-08-31 | 2009-04-02 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型自動二輪車用エアクリーナ |
-
2003
- 2003-05-09 JP JP2003132407A patent/JP4323215B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-04-13 TW TW093110257A patent/TWI242067B/zh not_active IP Right Cessation
- 2004-04-30 US US10/836,461 patent/US7159678B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-04-30 CN CNB2004100456754A patent/CN100357586C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-05 BR BR0401697-1A patent/BRPI0401697A/pt not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110382856A (zh) * | 2017-01-30 | 2019-10-25 | 庞巴迪动力产品公司 | 具有空气过滤器检修面板的车辆 |
CN110382856B (zh) * | 2017-01-30 | 2021-07-27 | 庞巴迪动力产品公司 | 具有空气过滤器检修面板的车辆 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20040231899A1 (en) | 2004-11-25 |
TWI242067B (en) | 2005-10-21 |
US7159678B2 (en) | 2007-01-09 |
JP2004332670A (ja) | 2004-11-25 |
JP4323215B2 (ja) | 2009-09-02 |
CN100357586C (zh) | 2007-12-26 |
TW200424436A (en) | 2004-11-16 |
BRPI0401697A (pt) | 2005-01-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1283514C (zh) | 车辆的后部构造 | |
CN1296248C (zh) | 轻便摩托车式车辆 | |
CN100344495C (zh) | 自动二轮车 | |
CN1234552C (zh) | 电动车 | |
CN1331034A (zh) | 轻便摩托车的外装结构 | |
US8302722B2 (en) | Two-wheeled motor vehicle | |
CN1605534A (zh) | 摩托车 | |
CN1605530A (zh) | 用于小型摩托车式车辆的物品储存结构 | |
CN1171744C (zh) | 车辆用开闭式盖构造 | |
CN1376602A (zh) | 小型摩托车型车辆的车座安装构造 | |
CN1605539A (zh) | 自动二轮车的制动钳支撑结构 | |
CN1607140A (zh) | 小型摩托车用遥控装置 | |
CN1605529A (zh) | 摩托车的行李存放装置 | |
TWI238873B (en) | Air cleaner and air intake structures for low-deck vehicle | |
CN1090121C (zh) | 小型摩托车的脚蹬部结构 | |
CN1590728A (zh) | 摩托车的排气控制系统 | |
CN1550657A (zh) | 小型车辆的空气滤清器装置 | |
CN1638317A (zh) | 轻型车辆用遥控装置 | |
JP2010076538A (ja) | 自動二輪車のバッテリ配置構造 | |
CN1222436C (zh) | 两轮摩托车车架结构 | |
CN1651301A (zh) | 机动两轮车的行李架安装构造 | |
CN1796764A (zh) | 两轮摩托车的储备箱配置结构 | |
CN1096983C (zh) | 小型摩托车的固定手柄设置部结构 | |
CN1607146A (zh) | 轻型车辆用遥控装置 | |
CN1288840A (zh) | 车辆中用于开闭座位的阻尼器的配置结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20071226 |
|
CX01 | Expiry of patent term |