CN1519156A - 折叠式婴儿车 - Google Patents

Abstract

一种折叠式婴儿车(20)，具有从下方支承座面用的、在座面的两侧部沿前后方向延伸的1对座面支承侧杆(25)。各座面支承侧杆(25)在其后方部分具有向内侧方伸出的刚性的内方伸出部(25a)，可从下方支承座面。内方伸出部(25a)通过将座面支承侧杆(25)的后方部分向内侧方弯曲成U字状而形成。本发明可提供一种打开状态时能稳定地支承婴儿车的座面以保持儿童的正确坐姿的折叠式婴儿车。

Description

折叠式婴儿车

技术领域

本发明涉及宽度方向尺寸可缩小折叠的折叠式婴儿车，特别是涉及可防止座面后部凹陷的折叠式婴儿车。

背景技术

图1和图2表示日本专利特开平8-58599号公报所记载的婴儿车。图1表示婴儿车的打开状态，图2表示婴儿车的折叠状态。将图1与图2作一比较可以看出，婴儿车1可折叠成4个车轮4、6前后左右靠近的形态。

图示的婴儿车1具有主要由杆状构件构成的车体2和安装在该车体2上形成座席的帆布座席33。婴儿车车体2包括：具有前轮4的1对前脚5；具有后轮6的1对后脚7；位于座面的两侧部上方的1对扶手构件8；可转动地安装在各后脚7上的1对反转构件9；以及与1对扶手构件8的后端部分连结、向上方延伸的倒U字形状的推杆10。

推杆10具有以平行的关系在上下方向上直线延伸的1对侧部纵杆11、以及连接1对侧部纵杆11的上方端的上部连结构件12。上部连结构件12具有收纳侧部纵杆11且可围绕该侧部纵杆11回转的1对回转构件12a、以及连结1对回转构件12a间的中央构件12b。各回转构件12a和中央构件12b可如图2那样弯曲。

位于4个车轮4、6上而形成座席的座面部的下部支架的构造是可将4个车轮4、6一起折叠成前后左右靠近的状态。从座面部的两侧部向上方立起状延伸的倒U字形推杆10在图2所示的折叠状态时，是通过使中央构件12b向前方伸出以向前方弯曲来缩小宽度方向的尺寸。

帆布座席33具有座部3a和靠背部3b。通常，帆布座席3由布制的缝制坯布作成，内部具有芯材。

图3是从上方看帆布座席3的座部3a的图。婴儿车的车体2具有从下方支承帆布座席3的座部3a用的、沿前后方向在座部下面的两侧部前后方向延伸的1对座面支承侧杆13、14。随着婴儿车1的折叠动作，1对座面支承侧杆13、14相互靠近。

为了能进行上述的折叠动作，1对座面支承侧杆13、14的前方部分由弯曲连杆构件15连结，后方部分由柔软的的皮带16连结。弯曲连杆构件15在婴儿车1的打开状态下成为直线状态，从下方支承座部3a的前方部分。另一方面，在婴儿车1的折叠状态时，弯曲连杆构件15形成向上方的弯曲形状，1对座面支承侧杆13、14相互靠近。

在婴儿车1的打开状态时，皮带16被1对座面支承侧杆13、14拉伸而成为绷紧状态，从下方支承座部3a的后方部分。另一方面，在婴儿车1的折叠状态时，因1对座面支承侧杆13、14相互靠近，故皮带16处于松弛状态。

在日本专利特开平8-58599号公报所记载的婴儿车是由柔软的的皮带16从下方支承帆布座席3的座部3a的后方部分。当儿童坐在座席上而在座部3a的后方部分施加重量时，其重量会使皮带16向下方弯曲。

因此，婴儿车使用中会出现座部3a的后方部分向下方凹陷的现象。结果是不能适当地保持儿童的姿势，会出现脊椎不自然地弯曲、或腹部受压迫的可能性。

发明内容

本发明目的在于使宽度方向尺寸可缩小折叠的婴儿车在打开时能稳定地支承婴儿车的座面以保持儿童的正确坐姿。

本发明的折叠式婴儿车，是一种宽度方向尺寸可缩小折叠的结构，具有从下方支承座面用的、在座面的两侧部沿前后方向延伸的1对座面支承侧杆。各座面支承侧杆具有向内侧方伸出的刚性内方伸出部，可从下方支承座面。

由于刚性的内方伸出部从下方稳定地支承座面，故座面不会向下方凹陷，可保持儿童的正确坐姿。为了防止座面后部的凹陷，内方伸出部最好是从座面支承侧杆的后方部分向内侧方延伸。

最好各座面支承侧杆一体地设有内方伸出部。虽然座面支承侧杆与内方伸出部可以是分体构件，但若使两者一体化，则可提高刚性，可稳定地支承座面。

在1个实施形态中，内方伸出部是通过将座面支承侧杆的后方端部分向内侧方弯曲成U字状而形成。采用这种形状的座面支承侧杆，可用非常简单的结构稳定地支承座面。

作为具体形态的一例，婴儿车包括：具有后轮的后脚；通过连结销可转动地与后脚连结、打开状态时在连结销的上方沿着后脚而在折叠状态时在连结销下方沿着后脚的反转构件；以及可转动地与反转构件连结的连结构件。最好是将座面支承侧杆与连结构件固定，将座面支承侧杆中越过连结构件向后方延伸的部分弯曲

最好婴儿车打开时位于左右的1对内方伸出部的间隔具有一定的尺寸，该尺寸相当于随着折叠动作而使1对座面支承侧杆相互靠近的距离。若具有这种尺寸关系，则不会给折叠动作带来妨碍。

在1个实施形态中，婴儿车具有形成座面的板状座面芯材。该座面芯材最好是与1对座面支承侧杆连结。采用这种结构，因座面芯材的位置固定，并由内方伸出部从下方稳定地支承，故能可靠地稳定座面的位置。在此场合，座面芯材最好是与1对座面支承侧杆的内方伸出部连结。

在上述场合，座面芯材与1对座面支承侧杆例如通过皮带连结。又，最好婴儿车具有将1对座面支承侧杆的前方部分之间连结的弯曲连杆构件。该弯曲连杆构件具有可弯曲的中央连杆、以及1对侧方连杆。座面芯材最好是与中央连杆连结。

附图说明

图1为日本专利特开平8-58599号公报所记载的婴儿车的立体图。

图2为图1婴儿车的折叠状态的立体图。

图3为从上方看图1的婴儿车的座部的图。

图4为本发明一实施例的立体图。

图5为图4婴儿车的折叠状态的后视图。

图6为表示侧部纵杆、后脚、及座面支承侧杆间连结部分的立体图。

图7表示图6的连结部分在折叠动作途中的状态。

图8表示图6的连结部分的折叠状态。

图9为座席芯材的立体图。

图10为表示座席芯材背面的立体图。

图11为表示座面芯材和1对座面支承侧杆间安装状态的俯视图。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明一实施例。图4是婴儿车20的立体图。图5是折叠状态的后视图。

图示的婴儿车20可折叠成4个车轮21、22前后左右靠近的状态。婴儿车20的基本支架包括：具有前轮21的1对前脚23；具有后轮22的1对后脚24；从下方支承座面用的、在座面的两侧部沿前后方向延伸的1对座面支承侧杆25；位于座面的两侧部上方的1对扶手构件29；从座面部的两侧部向上方立起状延伸的倒U字形推杆40；横跨1对前脚23间的前脚连结构件27；横跨1对后脚24间的后脚连结构件28；横跨1对扶手构件29间的前保护构件30；以及横跨1对座面支承侧杆25的前方端部间的弯曲连杆构件。

为了实现婴儿车20的折叠状态，前脚23的上端部与后脚24的上端部分别可转动地与扶手构件29连结。折叠时，前后车轮21、22相互靠近。

座面支承侧杆25的前方端部分可转动地与前脚23连结，后方端部分通过连结构件32及连结轴46(图6～图8)可转动地与反转构件31连结。

倒U字形的推杆40具有从座面部的两侧部向上方立起状延伸的1对侧部纵杆41、以及将该1对侧部纵杆41间连结的中间杆43。在各侧部纵杆41的上部安装着盖体构件42，扶手构件29的后方端部分通过连结轴47可转动地与侧部纵杆41连结。如后所述，侧部纵杆41的下方端部通过连结轴46可转动地与反转构件31连结。如图4和图5所示，在1对侧部纵杆41之间，横跨着从背后支承帆布座席的靠背部(未图示)的背面皮带33。

为了在折叠时使左右车轮靠近以缩小宽度方向的尺寸，连结1对座面支承侧杆25间的弯曲连杆构件26被设置成可向上方弯曲。具体来讲，如图4和图5所示，弯曲连杆构件26具有可弯曲地连结的中央连杆26a和1对侧方连杆26b，各侧方连杆26b的外方端部可在座面支承侧杆25上回转。

连结1对后脚24间的后脚连结构件28和连结1对前脚23间的前脚连结构件27也与弯曲连杆构件26一样地设置成可弯曲。连结1对扶手构件29间的前保护构件30由柔软的的材料制成，可随着折叠动作使左右的端部相互靠近。

下面参照图6～图8，说明推杆40的侧部纵杆41、后脚24、座面支承侧杆25间的连结构造，连带着说明座面支承侧杆25的形状。图6表示婴儿车的打开状态，图7表示折叠动作的途中状态。图8表示折叠状态。

在座面支承侧杆25的后方端部固定着连结构件32。从图6中可以看出，座面支承侧杆25在其后方部分一体地设有朝内侧方向伸出的内方伸出部25a。具体来讲，将越过连结构件32而向后方延伸的部分弯曲成U字形，形成内方伸出部25a。该内方伸出部25a从下方支承座面。由于座面的后方部由具有刚性的座面支承侧杆25的内方伸出部25a稳定地进行支承，因此，座面后方部不会凹陷，能正确地保持坐在婴儿车的座席上的儿童的姿势。随着婴儿车的折叠动作，1对座面支承侧杆25的内方伸出部25a相互靠近。为了不给该折叠动作带来防碍，并且使折叠后宽度方向的尺寸尽可能小，需要适当选择左右内方伸出部25a间的间隔。具体来讲，婴儿车打开时左右位置上的1对内方伸出部25a间的间隔具有与随着折叠动作而使1对座面支承侧杆25相互靠近的距离相当的尺寸。因此，如图5所示，在婴儿车的折叠状态下，左右内方伸出部25a互相靠拢。

在各后脚24上，通过连结销可转动地安装着反转构件31。在图6所示的婴儿车打开状态下，反转构件31连结销的上方沿着后脚24，在图8所示的婴儿车折叠状态下，反转构件31在连结销的下方沿着后脚24。

推杆40的各侧部纵杆41的下方端部通过连结轴46可转动地与反转构件31的前端部分连结。将图6～图8作一比较可以看出，连结轴46可转动地与座面支承侧杆25的后方端部、反转构件31的前端部、及侧部纵杆41的下方端部连结。

在推杆40的侧部纵杆41的下方端部分，设置有可上下方向滑动的滑动构件34。该滑动构件34可动作地与通过穿通于推杆40内的钢丝而设于推杆40的中间杆43上的操作钮45(参照图4)连结。操作钮45操作时，可使滑动构件34移向上方。又，在滑动构件34上，利用弹簧始终向下施加力(未图示)。

在图6所示的婴儿车打开状态时，滑动构件34与反转构件31卡合，禁止该反转构件31的动作。婴儿车折叠时，通过操作钮45的操作，使滑动构件34移向上方，可解除滑动构件34与反转构件31的卡合状态。

婴儿车最好是具有图9所示的座席芯材60。该座席芯材60被安装在婴儿车的车体上，具有可弯曲地连接的座面芯材61以及靠背面芯材62。座面芯材61具有可弯曲状连结的中央部分61a和1对侧方部分61b，折叠时可缩小宽度方向的尺寸。折叠时，1对侧方部分61b朝图中的箭头A所示的方向转动。

图10表示座面芯材61的背面。如图所示，在座面芯材61的背面安装着后部皮带63和前部皮带65。后部皮带63例如通过铆钉64安装在座面芯材61上，在其两侧部具有环部63a。前部皮带65也是例如通过铆钉安装在座面芯材61上，通过将按扣65a固定而形成环部65b。

图11是表示座面芯材61和1对座面支承侧杆25间的安装状态的俯视图。如图所示，位于后部皮带63的两侧方端的环部63a与1对座面支承侧杆25的内方伸出部25a嵌合，前部皮带65的环部63a与弯曲连杆构件26的中央连杆26a嵌合

如上所述，例如通过皮带将座面芯材61与1对座面支承侧杆25连结，并且，由1对内方伸出部25a从下方稳定地支承该座面芯材61，由此能可靠地使由座面芯材61形成的座面的位置稳定。

以上参照附图对本发明的一实施例作了说明，但上述形态是示例性的，在与本发明的同一范围内或均等的范围内，可作各种修正和变更。以下列举说明几种示例性的例子。

(1)在图示的实施例中，从下方稳定地支承座面的后方部的内方伸出部通过将座面支承侧杆的后方端部分弯曲成U字状而形成。但不限定于这种U字状的弯曲形状，也可以是各种形状。总之，只要能向内侧伸出并从下方支承座面那样的形状均可。

(2)内方伸出部也可以由与座面支承侧杆分体式的构件来构成。在此场合，内方伸出部最好是与座面支承侧杆固定成一体。

Claims (10)

1.一种折叠式婴儿车，可折叠成宽度方向尺寸缩小的状态，其特征在于，

具有从下方支承座面用的、在座面的两侧部沿前后方向延伸的1对座面支承侧杆，

所述座面支承侧杆具有向内侧方伸出的、可从下方支承座面内方伸出部。

2.如权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于，所述内方伸出部从所述座面支承侧杆的后方部分向内侧方延伸。

3.如权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于，所述座面支承侧杆一体地设有所述内方伸出部。

4.如权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于，所述内方伸出部是通过将所述座面支承侧杆的后方端部分向内侧方弯曲成U字状而形成。

5.如权利要求4所述的折叠式婴儿车，其特征在于，包括：

具有后轮的后脚；

通过连结销可转动地与所述后脚连结、打开状态时在所述连结销的上方沿着所述后脚而在折叠状态时在所述连结销的下方沿着所述后脚的反转构件；以及

可转动地与所述反转构件连结的连结构件，

所述座面支承侧杆与所述连结构件被固定，

所述座面支承侧杆中越过所述连结构件而向后方延伸的部分弯曲成U字状。

6.如权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于，该婴儿车打开状态时位于左右的所述1对内方伸出部的间隔具有与随着折叠动作而使所述1对座面支承侧杆相互靠近的距离相当的尺寸。

7.如权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于，具有形成座面的板状座面芯材，

所述座面芯材与所述1对座面支承侧杆连结。

8.如权利要求7所述的折叠式婴儿车，其特征在于，所述座面芯材与所述1对座面支承侧杆的内方伸出部连结。

9.如权利要求7所述的折叠式婴儿车，其特征在于，所述座面芯材与所述1对座面支承侧杆通过皮带连结。

10.如权利要求7所述的折叠式婴儿车，其特征在于，具有将所述1对座面支承侧杆的前方部分之间连结的弯曲连杆构件，

所述弯曲连杆构件具有可弯曲的中央连杆、以及1对侧方连杆，

所述座面芯材与所述中央连杆连结。

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