CN110015332A - 旨在由儿童骑乘的轮式车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种旨在由儿童骑乘的轮式车辆(1)，根据本发明，该车辆(1)包括：‑前中间立柱(2a)，它在其下端部处设有至少一个前轮(4)；‑位于所述前中间立柱(2a)的上端部处的座位(7)；‑两个可展开的分支(5)，它们通过前端部枢转地连接到所述前中间立柱(2a)的下部部分，并且每个在后端部处包括轮子(6)；‑沿着所述前中间立柱(2a)滑动的可动滑件(18)，和在该滑件相对的两侧连接到该滑件并连接到所述分支(5)的两根连杆(24)；所述滑件(18)在下部位置与上部位置之间可动，在所述下部位置上，所述连杆(24)将所述分支(5)带动到展开位置，在所述上部位置上，所述连杆(24)将所述分支(5)带动到折叠位置；以及‑用于将所述滑件(18)保持在所述下部位置上的可释放的保持装置(30)。

Description

旨在由儿童骑乘的轮式车辆

技术领域

本发明涉及一种旨在由儿童骑乘的轮式车辆。

背景技术

存在不同类型的旨在由儿童骑乘的车辆。这些车辆经常体积大，在它们不使用时在住宅中占据大的空间。

本发明的目的在于弥补该重要缺陷。

此外已知可折叠的车辆；这些车辆展开起来经常不是很容易和快速，因此不是完全令人满意的。

本发明的目的还在于弥补该缺陷。

发明内容

为了实现上述目的中的至少一个，根据本发明的车辆包括：

-前中间立柱，它在其下端部处包括至少一个前轮；

-位于前中间立柱的上端部处的座位；

-两个可展开的分支，它们通过前端部枢转地连接到前中间立柱的下部部分并且每个在后端部处都包括轮子；这两个分支在展开位置与折叠位置之间枢转可动，在展开位置上，分支的后端部布置在远离前中间立柱的位置处，后轮与所述一个或多个前轮一起处于远离座位延伸的平面中，在折叠位置上，两个分支靠近所述前立柱，后轮位于座位的上方；所述分支的枢转平面彼此形成锐角；

-沿着所述前中间立柱滑动的可动滑件，和在该滑件相对的两侧连接到该滑件并连接到所述分支的两根连杆，第一连杆位于前中间立柱的第一侧，连接到所述分支中的第一分支，第二连杆位于前中间立柱的与第一侧相对的第二侧，连接到第二分支；滑件沿着前中间立柱在下部位置与上部位置之间可动，在下部位置上，连杆将所述分支带动到所述展开位置，在上部位置上，连杆将所述分支带动到所述折叠位置；以及

-用于将滑件保持在所述下部位置上的可释放的保持装置。

要理解的是，表示车辆在空间中布置的术语、尤其是“上”和“下”需参照车辆处于展开状态并且其轮子置于地面上时考虑，术语“前”和“后”需参照车辆在地面上正常前进的方向来考虑。

在车辆的展开状态下，滑件通过所述保持装置被保持在所述下部位置上，因此将分支定位在远离前中间立柱并远离座位的位置处；在该状态下，车辆的各个轮子的轴位于与座位的坐部整体延伸的平面大致平行的平面中，该平面远离该座位，以使得车辆能够被坐在座位上的儿童使用。为了将车辆收拢到折叠位置，所述保持装置被释放以释放滑件沿着前中间立柱向着该滑件的所述上部位置的滑动；滑件的移动使得两个分支向着所述折叠位置枢转。

由此，车辆的折叠是简单、并且可快速实施的，而且当其处于该折叠状态时具有减小了的体积。

两个分支在其中枢转的两个平面彼此形成的角度可尤其包括在大约30°到大约80°之间的范围内。

优选地，所述至少一个前轮枢转地安装在与所述前中间立柱的下部部分联结的基部上。

该前轮由此能够允许车辆进行转弯。

优选地，所述基部形成支座，这些支座接收所述分支的前端部并由此使得这些分支能够在前中间立柱上枢转地安装。

分支的该安装由此实施起来是简单的。

更优选地，所述基部形成所述可释放的保持装置中的某些：特别地，当这些装置包括与滑件联结的包含钩固部分的枢转爪部时，所述基部形成限定钩状凸缘的空腔，所述钩固部分旨在可释放地接合到该钩状凸缘的后部。

基部可尤其实现为合成材料模制的单一零件，这能够简单并成本低地制造车辆。

有利地，每个分支包括儿童可将其中一只脚支承在其上的踏板。

根据本发明的一个可行的实施方式，所述车辆包括沿着向后倾斜的方向从座位后部向上伸出的杆。

该杆能够被成年人手持以驾驶车辆，使得该成年人能够保持对车辆的掌控。

该杆可配备有终端把手，并可包括用于其长度调节或其折叠的装置。

优选地，所述前中间立柱和所述伸出的杆通过旨在接收座位的横梁和旨在接收伸出的杆的后中间立柱彼此刚性地连接。

所述组件由此具有合适的刚性和高强度。

当车辆包括所述伸出的杆时，根据一个实施方式，车辆包括环绕栏杆，该环绕栏杆一方面连接到位于座位前方的前滑动立柱，另一方面连接到能够沿着所述后中间立柱滑动的后滑动零件；所述前滑动立柱能够在展开位置与折叠位置之间滑动，在展开位置上，它向上伸出并能够将栏杆布置在对于将儿童维持在座位上有效的运作位置上，在折叠位置上，它下降以处于下部位置，将栏杆布置在折叠位置；所述后滑动零件在展开位置与折叠位置之间可动，在展开位置上，它处于靠近座位后部的下部位置上，能够将栏杆布置在所述运作位置上，在折叠位置上，它处于远离座位后部的上部位置上，能够将栏杆布置在所述折叠位置上。

由此，所述前滑动立柱和所述后滑动零件的可动性能够在所述展开位置将栏杆布置在对于将儿童维持在座位上有效的所述位置，并在所述折叠位置上将栏杆布置在这样的位置：在该位置上，栏杆抵着座位收起，使得车辆具有减小了的体积。

根据所述车辆的一个优选的实施方式，当该车辆包括该栏杆时：

-所述前滑动立柱在其上部部分处包括手持横杆，其适于以车把的形式形成儿童可手持的双把手、并适于形成所述栏杆的前部部分；和

-车辆包括适于一方面连接到所述手持横杆和另一方面连接到所述后滑动零件以形成栏杆的可拆卸的栏杆零件。

由此，当儿童年龄非常小时，车辆可以和所述可拆卸的栏杆零件一起使用，以形成栏杆，并且当儿童年龄更大时，这些零件可被拆除以仅保留所述手持横杆，该手持横杆则可用作以车把的方式由儿童手持的双把手。

根据本发明的另一特征，所述后滑动零件成型为形成坐在座位上的儿童的背部的支承靠背。

根据本发明的又一另一特征，所述车辆包括由柔性轻材料、尤其是网线制成的口袋，其能够在座位下方钩在前中间立柱的下端部和所述可展开的分支的后端部处。

该口袋由此允许形成用于各种物品、尤其是用于儿童的玩具的存放部。

附图说明

参照作为非限制性例子示出的所附示意图，将更好地理解本发明，且本发明的其它特征和优点会变得显而易见，其包含本发明涉及的所有元件集所包括的元件的多个实施方式。

图1是根据车辆第一构型处于展开状态下的立体图，其适用于年龄稍大的儿童；

图2是车辆所包括的车架沿着与图1相同的视角的立体图，该车架包含中间结构、两个可展开的下分支、前下基部、滑件和将该滑件连接到所述可展开下分支的两根连杆；

图3是沿着图2的III-III线的所述车架的前部部分的局部放大剖视图；

图4是车辆沿着与图1相同的视角处于折叠状态下的立体图；

图5是车辆处于该车辆的第二构型时的类似于图1的视图，该车辆包含年龄非常小的儿童可用的栏杆；和

图6是车辆处于折叠状态下的类似于图5的视图。

具体实施方式

图1示出一个旨在由儿童骑乘的轮式车辆1，它主要包括中间结构性元件2、下基部3、一对前轮4、两个可展的开分支5、后轮6、座位7、位于座位7前方的包括横杆9的立柱8，和倾斜的后杆10。

中间结构性元件2在图2中更具体地可见，在图2中去掉了座位7、立柱8、杆9、手柄10。如图可见，该元件2包括下前柱2a、中间横梁2b和上后柱2c。

参照图1至3，可见下前立柱2a向后倾斜并在其下部部分处与基部3联结。该立柱2a与基部3之间的连接借助于螺钉实现，基部3为此包括至少一个在图3中可见的螺孔。

中间横梁2b旨在接收并支撑座位7。

上后立柱2c向后倾斜；它是管状的，旨在接收倾斜的后杆10。

基部3由模制合成材料制成的零件构成；它在其前部面上形成用于接收在下文中说明的钩固部分32的空腔，该空腔限定钩状凸缘15。在该空腔下方，基部3形成能够接合使用者手指以抬起将在下文说明的枢转爪部30的挖空部16，该枢转爪部30包括所述钩固部分。

基部3在其上部部分处连接到在图4和6中可见的两个凸形的板簧17；当滑件18处于靠近基部3的位置时，这些弹簧17能够通过其弹性变形在接合在立柱2a上的该滑件18交叉并构成硬点，从而确保该滑件18定位在该与基部3接近的位置上。

基部3在其下部部分处包括竖直空腔20，其用于接收与其上安装有一对前轮4的轮架21联结的组装指部。

基部3在其下部部分处还具有两个支座22，其中枢转地安装有分支5。这两个支座22彼此形成大约70°的角度，以使得所述分支5在其中枢转的两个平面彼此形成与两个分支5在图1所示的车辆1的展开位置上彼此形成的角度相同的角度。

每个分支5通过前端部枢转地连接到基部3的一个支座22，并在后端部处包括轮子6。分支在支座22那一侧包括固定到分支的踏板23，当儿童坐在座位7上时其能够将其脚支承在该踏板上。该踏板23形成支座，连杆24连接到该支座，该连杆本身通过其相对的另一端部连接到滑件18。

更具体地参照图1和3，可见滑件18包括在上端部处连接到该滑件的枢转爪部30。爪部30在该上端部处形成抵靠在立柱2a上的支承凸轮31，并在其下端部处在所述钩固部分32之外形成凸出的下纵向部分33，其构成相对于滑件18抬升爪部30的支承表面。

座位7由模制合成材料制成的零件形成。回到图1，可见该零件形成向前倾斜的前管对。

立柱8位于座位7前方，由两根滑动地接合在位于座位7前方的上述管对中的平行管形成。与形成立柱8的管内部的弹簧相关联的圆形凸头能够在位于座位7前方的所述管对的管中的孔中就位，以将立柱8固定在图1所示的展开位置上。这些凸头可陷入这些孔中以从孔中退出来，并由此使得立柱8能够滑动到图4所示的折叠位置。这样的具有凸头、弹簧和孔的系统在具有必须维持在一个或多个位置上的滑动管的儿童用车辆(尤其是踏板车)上是为人熟知的类型的。

横杆9略微弯曲，形成能够以车把的形式被坐在座位7上的儿童手持的双把手。

倾斜的后杆10滑动地接合在倾斜上立柱2c中，能够在其内部滑动。它可借助于原理为人熟知的周向锁定系统35(尤其是与用于固定自行车坐垫管的系统相同的类型的)固定在确定位置上。杆10在其上端部处包括旨在由成年人手持以控制车辆1的手持把手36。

通过比较图1和4，可理解两个分支5在图1所示的展开状态与

图4所示的折叠状态之间枢转可动，在展开状态下，分支5的后端部布置在远离前立柱2a处，后轮6与前轮4一起位于远离座位7延伸的平面中，在折叠状态下，两个分支5靠近立柱2a，后轮6位于座位7上方，彼此接近。在图4中，还可见立柱8处于降下来的位置，杆10回到后立柱2c中，车辆1由此具有减小了的体积。

在展开状态下，滑件18通过爪部30所形成的钩固部分32在基部3所形成的钩状凸缘15后部的接合，保持在其沿着立柱2a滑动的下部位置上。

为了从图1所示的展开状态转变到图4所示的折叠状态，使用者抬升爪部30以使其从与基部3的接合中释放出来，然后朝着分支5的方向压下中间结构性元件2，从而引导滑件18朝图4所示的其上部滑动位置移动，并将分支5带动到图4所示的折叠位置。立柱8和杆10也被带动到它们的在该图4中示出的折叠位置。

为了展开车辆1，将中间结构性元件2按照反向运动与分支5分离，直至带动爪部30与基部3接合，由此将车辆1固定在其展开位置上。

图5和6示出结构与前述相同的车辆1，已经说明了的元件用相同的附图标记来指示。

该车辆1包括滑动地接合在倾斜的后立柱2c上的后滑动零件40，该后滑动零件还在朝向车辆1前方的那一侧形成靠背40a，坐在座位7上的儿童可抵靠该靠背支承其背部。

在该车辆1上安装了与所述横杆9一起形成专用于确保将年龄非常小的儿童维持在座位7的位置上的环绕栏杆42的可拆卸栏杆零件41。这些零件41一方面连接到横杆9，另一方面连接到后滑动零件40，尤其是借助于螺钉。

通过比较图5和6，可理解前立柱8能够在展开位置(见图5)与折叠位置(见图6)之间滑动，在展开位置上，该前立柱向上伸出，能够将栏杆42布置在对于将儿童维持在座位7上有效的运作位置上，在折叠位置上，该前立柱下降以位于下部位置，将栏杆42布置在体积不大的折叠位置上；所述后滑动零件40在展开位置(见图5)与折叠位置(见图6)之间可动，在展开位置上，该后部滑动零件处于接近座位7后部的下部位置上，能够将栏杆42布置在所述运作位置上，在折叠位置上，该后滑动零件处于远离座位7后部的上部位置上，能够将栏杆42布置在所述折叠位置上。

由上文可见，本发明提供了一种旨在由儿童骑乘的轮式车辆，其具有在折叠状态下体积不大、展开起来非常容易且快速的优点，并且操作方式简单且直观。

本发明在上文中是参照仅作为例子提供的实施方式来说明的。本发明当然延伸到由所附权利要求覆盖的所有其它实施方式。

Claims (13)

1.一种旨在由儿童骑乘的轮式车辆(1)，其特征在于，该轮式车辆包括：

-前中间立柱(2a)，它在其下端部处包括至少一个前轮(4)；

-位于所述前中间立柱(2a)的上端部处的座位(7)；

-两个可展开的分支(5)，它们通过前端部枢转地连接到所述前中间立柱(2a)的下部部分，并且每个在后端部处都包括轮子(6)；这两个分支(5)在展开位置与折叠位置之间枢转可动，在所述展开位置上，所述分支(5)的后端部布置在远离所述前中间立柱(2a)的位置处，所述后轮(6)与所述一个或多个前轮(4)一起处于远离所述座位(7)延伸的平面中，在所述折叠位置上，所述两个分支(5)靠近所述前中间立柱(2a)，所述后轮(6)位于所述座位(7)的上方；所述分支(5)的枢转平面彼此形成锐角；

-沿着所述前中间立柱(2a)滑动的可动滑件(18)，和在该滑件相对的两侧连接到该滑件并连接到所述分支(5)的两根连杆(24)，第一连杆(24)位于所述前中间立柱(2a)的第一侧，连接到所述分支中的第一分支(5)，第二连杆(24)位于所述前中间立柱(2a)的与所述第一侧相对的第二侧，连接到第二分支(5)；所述滑件(18)沿着所述前中间立柱(2a)在下部位置与上部位置之间可动，在所述下部位置上，所述连杆(24)将所述分支(5)带动到所述展开位置，在所述上部位置上，所述连杆(24)将所述分支(5)带动到所述折叠位置；以及

-用于将所述滑件(18)保持在所述下部位置上的可释放的保持装置(15、30、32)。

2.如权利要求1所述的车辆(1)，其特征在于，所述两个分支(5)在其中枢转的两个平面彼此形成的角度包括在大约30°到大约80°之间的范围内。

3.如权利要求1或2所述的车辆(1)，其特征在于，所述至少一个前轮(4)枢转地安装在与所述前中间立柱(2a)的下部部分联结的基部(3)上。

4.如权利要求3所述的车辆(1)，其特征在于，所述基部(3)形成支座(22)，这些支座接收所述分支(5)的前端部并由此使得这些分支(5)能够在所述前中间立柱(2a)上枢转地安装。

5.如权利要求3或4所述的车辆(1)，其特征在于，所述基部(3)形成所述可释放的保持装置(15、30、32)中的某些(15)。

6.如权利要求5所述的车辆(1)，其特征在于：

-所述可释放的保持装置包括与所述滑件(18)联结的包含钩固部分(32)的枢转爪部(30)；和

-所述基部(3)形成空腔，该空腔限定钩状凸缘(15)，所述钩固部分(32)旨在可释放地接合到该钩状凸缘的后部。

7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，每个所述分支(5)包括儿童可将其中一只脚支承在其上的踏板(23)。

8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，所述车辆包括沿着向后倾斜的方向从所述座位(7)后部向上伸出的杆(10)。

9.如权利要求8所述的车辆(1)，其特征在于，所述前中间立柱(2a)和所述伸出的杆(10)通过旨在接收所述座位(7)的横梁(2b)和旨在接收所述伸出的杆(10)的后中间立柱(2c)彼此刚性地连接。

10.如权利要求9所述的车辆(1)，其特征在于，所述车辆包括环绕栏杆(42)，该环绕栏杆一方面连接到位于所述座位(7)前方的前滑动立柱(8)，另一方面连接到能够沿着所述后中间立柱(2c)滑动的后滑动零件(40)；所述前滑动立柱(8)能够在展开位置与折叠位置之间滑动，在所述展开位置上，所述前滑动立柱向上伸出并能够将所述栏杆布置在对于将儿童维持在所述座位(7)上有效的运作位置上，在所述折叠位置上，所述前滑动立柱下降以处于下部位置，将所述栏杆布置在折叠位置；所述后滑动零件(40)在展开位置与折叠位置之间可动，在所述展开位置上，所述后滑动零件处于靠近所述座位(7)后部的下部位置上，能够将所述栏杆(42)布置在所述运作位置上，在所述折叠位置上，所述后滑动零件处于远离所述座位(7)后部的上部位置上，能够将所述栏杆(42)布置在所述折叠位置上。

11.如权利要求10所述的车辆(1)，其特征在于：

-所述前滑动立柱(8)在其上部部分处包括手持横杆(9)，其适于以车把的形式形成儿童可手持的双把手、并适于形成所述栏杆(42)的前部部分；和

-所述车辆(1)包括适于一方面连接到所述手持横杆(9)和另一方面连接到所述后滑动零件(40)以形成所述栏杆(42)的可拆卸的栏杆零件(41)。

12.如权利要求10或11所述的车辆(1)，其特征在于，所述后滑动零件(40)成型为形成坐在所述座位(7)上的儿童的背部的支承靠背(40a)。

13.如权利要求1至12中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，所述车辆包括由柔性轻材料、尤其是网线制成的口袋，其能够在所述座位(7)下方钩在所述前中间立柱(2a)的下端部和所述可展开的分支(5)的后端部处。