JPS58202158A - 乳母車の手摺 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は乳母車の手摺に関し、特に、乳母車本体から
前方へ突出して設けられ乳母車に乗せられる乳幼児の両
脇に位置する乳母車の手摺に関するものである。

乳母車における乳幼児のための座席には、手摺を備える
方が安全性の点で好ましいっこのような手摺は、乳母車
の開いた状態において前方へ突出した状態で配置される
ことがある。この乳母車が折りたたみ式乳母車である場
合、手摺は、このような突出状態から、乳母車を閉じた
状態にしたときには゛、うまく乳母車全体の占有空間内
に納まることが望ましい。そのため、乳母車の開いた状
態では突出状態になっていた手摺も、乳母車の閉じた状
態ではそれが適当に回動または変位して、乳母車全体の
占有空間内に納まるようにするための機構が必要となる
。

このような機構の一例として、手摺を乳母車本体に対し
て回動可能に取り付け、乳母車の閉じた状態では、手摺
がたとえば下方へ回動して、垂れ下がった状態となり、
乳母車の前後方向の寸法から突出しないように構成され
ることが考えられる。

しかしながら、このような機構を採用した場合において
も、問題は完全に解決されないこともあり得る。すなわ
ら、手摺は、その機能上、ある程度の長さが必要であり
、このように比較的長いものを回動させる場合には、い
くつかの限定条件が伴ってくる。たとえば、このように
比較的長い手摺を障害なく回動させるためには、比較的
大きな空間が必要となり、したがって、乳母車本体側の
各構成要素は、このような手摺の回動に必要な空間から
外に配置されなければならないということである。また
、手摺を回動させて、乳母車を閉じたときには、これを
乳母車全体の占有空間内に納めるといっても、手摺が長
い場合には、それには限　　　　　）度がある。

それゆえに、この発明の主たる目的は、上述のような問
題点を解消し得る乳母車の手摺の構造を提供することで
ある。

この発明は、要約すれば、手摺自身を、前方部材と後方
部材とに分け、後方部材を乳母車本体に固定し、前方部
材を、後方部材に対して乳母車の幅方向に延びる手摺框
支ビンによって回動可能に連結し、それによって手摺自
身が折りたたみ可能とされたものである。

この発明によれば、手摺自身が折りたたみ可能な構成と
されているので、手摺として必要なときにのみ前後方向
に長い寸法に延ばすことができ、たとえば乳母車を閉じ
る場合のように、手摺として機能させる必要がない場合
には、上述のような折りたたみ構成を利用して、折りた
たむことが可能である。したがって、たとえ長い手摺で
あっても、乳母車の閉じた状態において、乳母車全体の
占有空間内にうまく納めることができる。また、手摺自
身の折りたたみは、回動動作を伴うものであるが、ぞの
回動動作は、手摺の長さをほぼ半分にした前方部材にお
いてのみ生じるので、千贋金体が回動する場合に比べて
、前方部材の回動のために必要な空間は少なくて済む。

したがって、乳母車本体側の構成要素と緩面する確率が
低く、各構成要素の配置に対する限定条件がそれほど加
重されることはない。

この発明の好ましい実施例では、手摺の前方部材の回動
は、乳母車本体の折りたたみ動作と連動するように構成
される。たとえば、前脚と、折りたたみに応じて前脚に
対して回動するように連結される後脚とを含む折りたた
み式乳母車においては、この後脚の前脚に対する相対的
回動動作が、前方部材に伝達され、それによって後脚の
動作と前方部材の動作とが連動するように構成される。

この発明のその他の目的と特徴は取下に図面を参照して
行なう詳細な説明から一層明らかとなろう。

第１図は・この発明の一実施例が採用された乳母車の開
いた状態における斜視図である。第２図は第１図の乳母
車の閉じた状態における右側面図である。

この乳母車を運搬操作する者が手押し操作するための握
り部１は、１対の押棒２の上方端に設けられる。また、
１対の押棒２の各上方端間は、矢印３方向に折り曲げ可
能な押棒連結棒４で連結される。押棒２は、その各下方
端において湾曲されるが、その直線部分は、スライド回
動連結部材５のスライドをガイドする構成とされる。ス
ライド回動連結部材５には、枢支ピン６を介して前脚１
０の上方端が枢支される。左右の前脚１０は、補強のた
めに前脚連結棒１１で連結される。前脚連結棒１１は、
矢印１２方向に折り曲げ可能である。

前脚１０の下方端には、回転自在の前輪１３が設けられ
る。前脚１０の長さ方向の中間部において後脚１４が連
結される。より詳細には、後脚１４の上方端に連動レバ
ー１５が固定的に設けられ。

この連動レバー１５を通る枢支ビン１６が前脚１０に取
り付けられることによって、後脚１４は前脚１０に対し
て回動自在に連結される。後脚１４の下方端には、後輪
１７が回転自在に設けられる。

左右の後脚１４は、補強のために後脚連結棒１８で連結
される。後１ｇ連結棒１８は、矢印１９方向に折り曲げ
可能である。後＠１４の長さ方向の中間部において、支
持アングル２０の一方端が枢支ピン２１を介して回動自
在に連結される。支持アングル２０の他方端には、枢支
ビン２２を介して押棒２の下方端が回動自在に連結され
る。支持アングル２０の中間部には、枢支ピン２３を介
して前後連結棒２４が回動自在に連結される。前後連結
棒２４は、前後方向に延びるもので、前脚１０と交差す
る部分において、枢支ピン２５によって回動自在に前脚
１０と連結される。＠後連結棒２４は、前脚１０からさ
らに前方に延びる部分を備える。左右の前後連結棒２４
の間には、中央部槽連結棒２６が連結される。この中央
部槽連結棒２６は、矢印２７方向に折り曲げ可能である
。

前１ｌ１１ｏから前方へ突出して、この発明の特徴とな
る手摺２８が設けられている。手摺２８は、固定ビン２
９によって前１１１１１０に取付けられている。

前ｌＩＩ連結俸１１の両端部は、枢支ピン３０を介して
スライダ３１に回動自在に枢支される。スライダ３１は
、前１１１１０上でスライド可能に設けられる。スライ
ダ３１と前後連結棒２４の前方端との間には、棒リンク
３２が連結される。前１０１０には、枢支ピン３３を介
してアーム３４が回動自在に連結される。アーム３４の
先端に位置しかつ前脚連結棒１１の各端部から予め定め
る距離を隔てた位置にある枢支ピン３５によって、アー
ム３４と前脚連結棒１１とは回動自在に連結される。

中央部槙連結棒２６と後脚連結棒１８との間には、連動
リンク３７が連結される。この連動リンク３７によって
、中央部槽連結棒２６の矢印２７方向への折り曲げと、
Ｗｋ脚逼結棒１８の矢印１９方向への折り曲げとが連動
するように構成される。

この乳母車に乳幼児を乗せるための座席に関連する構成
を説明すれば、この座席の一部である背ちたれ部を保持
するための背もたれ呆持俸３８が押棒２に沿って設けら
れている。背もたれ保持棒３８の各上方＊ｉは、折り曲
げ可能な背もたれ連結棒３９で連結されている。また、
座席の座部は、前ｗ＆還結棒２４および中央部槽連結棒
２６上にこれらの部材を利用して取り付けられる一部も
たれ保持棒３８の下方端は、押棒２に取り付けら机たり
クライニング調整金具４ｏに連結され、これによって、
そのリクライニング状態が調整可能に構成されてもよい
。さらに、１対の手摺２８の前方端間を連結して、胴ガ
ード４１が設けられてもよいっ胴カード４１は、その各
端部が、それぞれの手摺２８の前方端に設けられた凹部
に挿入され、枢支ピン４２によって回動可能に取り付け
られる。

第３図を参照して、胴ガード４１の構成の一例について
さらに詳細に説明すると、胴ガード４１は、８捧４３と
、この８棒４３上にこれを覆うように配置されるクッシ
ョン材４４とを含む。クッション材４４は、弾力性があ
りかつ折り曲げ可能な材料から構成される。３棒４３は
、その長さ方向の２箇所に折り曲げ可能部分４５を備え
る。

次に、この乳母車の折りたたみ操作および動作について
説明する。

第１図および第２図において示される操作つまみ４６は
、乳母車の開いた状態でのロックを解除するために操作
されるものである。この操作つまみ４６の操作の後で握
り部１を持ち、乳母車全体を地面から浮かすように持ち
上げると、支持アングル２０が矢印４７方向に回動する
。次に、後輪１７を地面につけたまま前輪１３を浮かす
ように、乳母車全体を後方へ倒し、握り部１をそのまま
下方へ押し込む。この握り部１の下方への押し込む力は
、押棒連結棒４の中央付近を介して与えれば、押棒連結
棒４の矢印３方向への屈曲が有利に生じる。このように
動作が進行する間に、押棒２は下方の位置にもたらされ
るとともに、スライド回動連結部材５は押棒２上を上方
へスライドする。これに応じて、前後連結棒２４はその
前方端が上方へ向く状態に回動し、スライダ３１が前脚
１０上を上方へスライドする。これに応じて、前脚連結
棒１１は矢印１２方向に屈曲される。この前脚連結棒１
１の屈曲に応じて、１対の前脚１０は相互に近づくこと
になる。また、これとほぼ同時に、１対の押棒２相互の
近づきや、１対の後脚１４相互の近づきや、後１１！ｌ
’＋４の前脚１０に対する近づきが生じてくる。これに
よって、後脚１結壕１８と中央部横連結捧２６との近づ
きが生じ、そｌ’Ｌぞれ、矢印１９および２７方向に計
り曲げられる。

そして、量線的には、第１図に示すような状態となって
、この乳母車の閉じた状態がｉ尋らばする。

この閉じた伏型から１いた状態にする。こは、社とえば
押棒連結棒４の中央部付近を持って、乳母車全体を宙に
浮かせればよい。これに応じて、乳母車の自重が働き、
支持アングル２０が押棒２の下方端において枢支ビン２
８中心に回動する。ｊ同時に、スライド回ａ連結部材５
が４Ｓ２土を下方へスライドする。こ礼らに応じで、前
後連結棒２４がほぼ水ネ状瀝になるように回動する。こ
れに応じで、前ＱＪＪ運繕捧１′１がｌ右に延びる状ｉ
どなり、１対の前脚１０が泪互に離される。また、これ
とぼ：ま同時：こ、漫諏１４が前脚１０から遜九るよう
に回動する。これに応じて、運助リンク３７　　　　）
の作用で、後脚連結棒１８および中央部横運箱捧２６が
１肋して左右に延びる状態となる。このような動作で、
１対の押棒２．１対の後脚１４および１対の前後連結棒
２４がそれぞれ幅方向に広がるように′移動する。この
ようにして、乳母車の開いた状態が再び得られる。

この発明の一実施例の手摺２８は、上述のような乳母車
の折りたたみ動作において、開いた状態では後脚１４が
前脚１０から離れる方向に回動した状態にあり、閏じた
状態では後脚１４が前脚１０へ近づく方向に回動した状
態にあることを利用して、それ自身の折りたたみが行な
われる。

第４図はこのような手摺２８の取り付は状態を示す一部
断面側面図である。第５図は乳母車の閏じた状態での手
ｆ１２８の姿勢を示す一部断面側面図である。

手摺２８は、前方部材４８と後方部材４９とに分けられ
る。そして、前述した固定ピン２９は、この後方部材４
９を前脚１０に対して固定する。

前方部材４８は、後方部材４９に対して、乳母車の幅方
向に延びる手暦枢支ピン５０によって、回動可能に連結
される。これによって、手摺２８自身が折りたたみ可能
とされる。前方部材４８の垂直壁５１と、後方部材４９
の垂直壁５２とには、互いに重なり合う部分が形成され
るっこのような重なり合う部分において、手摺枢支ピン
５０から所定の距離を陽でた位置に、手摺検束ピン５０
とほぼ平行に、回動制御ビン５３が、前方部材４８の垂
直壁５１上に設けられる。後方部材４９の垂直壁５２上
には、手暦枢支ビン５０を中心とし前記所定の距離を半
径とする円弧に沿ってガイド長孔５４が形成される。こ
のガイド長孔に、上述の回動ｔＩＩＩｌｌピン５３が受
は入れられろう前述した模１１１４を前脚１０に回動可
能に取り付ける連動レバー１５と前１ｌｌ１１０とを連
結する枢支ピン１６より上方の位置に、後方部材４９が
位置している。

連動レバー１５は、格安ビン１６より上方へ延びて設け
られ、その端部に、係合孔５５が形成される。この係合
孔５５もまた、回動制御ピン５３を受は入れる。係合孔
５５は、好ましくはガイド長孔５４の延びる方向と交差
する方向に延びる長孔とされ、これによって、回動制御
ビン５３のガイド長孔５４に沿う変位に対する回動制御
ビン５３と枢支ビン１６との間の距離の変動を吸収する
ようにされる。

第４図に示す乳母車の開いた状態では、後脚１４が前脚
１０から離れる方向に回動した状態にあるため、係合孔
５５は、回動制御ピン５３を最も図による左の位置にも
たらし、これによって、前方部材４８は、後方部材４９
と前後方向に水平に並ぶ状態となる。

この状態から、乳母車が第５図のように閉じた状態にな
ったときには、後脚１４が前脚１０へ近づく方向に回動
した状態にある。ここまでの動作の過程において、係合
孔５５に係合している回動制御ピン５３は、ガイド長孔
５４に沿って、図による右方向へ変位し、これに応じて
、前方部材４８が後方部材４９に対して手摺枢支ピン５
０を中心に反時計方向に回動する。そして、最終的に、
回動制御ピン５３は、ガイド長孔５４の図による最も右
の位置にもたらされ、前方部材４８は前脚１０にほぼ沿
う状態にまでもたらされる。

逆の動作も、同様に、回動制御ビン５３が係合孔５５に
係合しながら後脚１４の回ｌｌＩｗＪ作に案内されなが
ら進行し、前方部材４８が第４図に示す状態にもたらさ
れる。

この実施例では、前述したように、胴ガード４１が設け
られている。そして、この胴ガード４１は、乳ｆｆｉ車
が閏じた状態にされたとき；こは、その両端間の距離が
狭められるので、手Ｍ２８から前方へ突出した状態とさ
れる。しかしながら、第２図によく示されるように、こ
のように突出した胴ガード４１であっても、前方部材４
８が前脚１０に沿った状態にもたらされているので、乳
母車の、閉じた状態での占有空間からそれほどはみ出す
ことなくうまく収納される。

第６図はこの発明の他の実ｉＰｓが採用された乳母車の
開いた状態における斜視図である。ここに示す乳母車は
、前述した第１図等に示した乳母車に比べて、前脚１ｏ
の後方において、押棒２まで　　　　　１の間に、比較
的大きなすき間が形成されている。

この乳母車は、押棒２が、第６図に示す状態から前方に
倒されて、乳母車に乗せられる乳幼児と対面する状態で
も使用できるように構成されたものである。その他の構
成は、第１図等に示すものとほぼ同様であるので、相当
の部分には同様の参照番号を付し、詳細な説明を省略す
る。

第７図はこの他の実施例の手摺の取り付は状態を示す一
部断面側面図である。第８図はこの手摺の乳母車が閏じ
た状態での姿勢を示す一部断面側面図である。

この実施例では、前１１１０と押棒２との闇のすき問を
埋めるように、手Ｍ２８の後方部材４９が、前脚１０か
らさらに後方に延びて形成されている。

しかしながら、その他の構成および動作は、前述した実
施例と同様であるので、相当の部分には同様の参照番号
を付し、前述した説明をそのまま援用することにする。

以上のように、この発明をいくつかの実施例について説
明したが、この発明が適用される乳母車は、前述した各
乳母車のようにその折りたたみ動作において幅方向にも
折りたたむことができるように構成されたものであって
も、幅方向に一定の寸法を保ちながら折りたたまれるよ
うな形式の乳母車であってもよい。

また、乳母車の折りたたみ動作と連動させて手Ｗ１２８
自身が折りたたまれるように構成されたが、このような
使用上の便利さを望まないならば、手摺の折りたたみは
、単独の操作で行なわれてもよい。たとえば、乳母車本
体の折りたたみを行なう前に、このような手摺の折りた
たみが手動的に行なわれ、その後に乳母車本体を折りた
たむようすればよい。この場合であっても、予震が比較
的長く突出している場合において生じ得る問題点を有利
に解消することができる。また、手摺の前方部材の折り
曲げ方向は、図示した実施例のように下方へ折り曲げら
れることなく、上方へ折り曲げられるように構成されて
もよい。

さらに、乳母車の折りたたみ動作と運動させるように構
成された図示の各実施例において、後方部材４９の垂直
壁５２に設けられたガイド長孔５４は、必ずしも必要で
ないことを指摘しておく。

このガイド長孔５４は、前方部材４８の後方部材４９に
対する補強になり、前方部材４８の円滑な回動を可能に
するものであるが、このようなガイド長孔５４が全く設
けられていなくても、回動制御ピン５３が係合孔５５に
係合する構成であれば、それだけで、前方部材４８の回
動を乳母車本体の折りたたみ動作と連動させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例が採用された乳母車の開い
た状態における斜視図ある。第２図は第１図の乳母車の
閉じた状態における右側面図である。第３図は１対の手
摺間に設けられる胴ガードの構成の一例を示す一部破断
平面図である。第４図はこの発明の一実施例の手摺の取
り付は状態を示す一部断面側面図である。第５図は乳母
車の閉じた状態での手摺の姿勢を示す一部断面側面図で
ある。第６図はこの発明の他の実施例が採用された乳母
車の開いた状態における斜視図である。第７図はこの発
明の他の実施例の手摺の取り付は状態を示す一部断面側
面図である。第８図はこの手摺の乳母車が閉じた状態で
の姿勢を示す一部断面側面図である。 図において、１０は前脚、１４は１！）ＩＩ、１５は連
動レバー、１６は枢支ビン、２８は手攬、２９は固定ビ
ン、４８は前方部材、４９は後方部材、５０は手摺枢支
ピン、５１．５２は垂直室、５３は回動ｉｌｌ　ｔａｌ
ｌピン、５４はガイド長孔、５５は係合孔である。 特許出願人　葛　西　株　式　会　社 代　　理　　人　　弁理士　　深　　見　　久　　Ｗ５
−−−一も−−−１−ご］ （ほか２名）　２云１、と−′ ′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　）第３図 −３２９−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　乳母車本体から前方へ突出して設けられ乳母車
   に乗せられる乳幼児の両脇に位置する乳母車の手摺であ
   って、 前方部材と後方部材とを備え、 前記後方部材は前記乳母車本体に固定され、前記前方部
   材は前記後方部材に対して乳母車の幅方向に延びる手摺
   枢支ピンによって回動可能に連結され、それによって手
   摺自身が折りたたみ可能とされた、乳母車の手摺。 （２〉　前記乳母車本体は、折りたたみ可能であり、前
   下方に延びる前脚と、折りたたみに応じて前脚に対して
   回動するように脚枢支ピンによって連結され俵下方に延
   びる後脚とを含み、前記前方部材の前記後方部材に対す
   る回動は、前記前脚と前記後脚との相対的回動動作と連
   動する、特許請求の範囲第１項記載の乳母車の手摺。 （３）　前記乳母車本体の折りたたみ動作において、開
   いた状態では後脚が前脚から離れる方向に回動した状態
   にあり、閉じた状態では後脚が前脚へ近づく方向に回動
   した状態にあり、前記前方部材と後方部材とには、それ
   ぞれの垂直壁において互いに重なり合う部分が形成され
   、前記手摺枢支ピンから前記前方部材の垂直壁土におい
   て所定の距離を隔てた位置に手摺枢支ピンとほぼ平行に
   回動制御ピンが設けられ、前記後方部材の垂直壁土には
   前記手摺枢支ピンを中心とし前記所定の距離を半径とす
   る円弧に沿ってガイド長孔が形成され、このガイド長孔
   に前記回動制御ピンが受は入れられ、 前記後方部材は前記脚枢支ビンの位置より上方の位置で
   前記前脚に対して固定され、 前記後脚と固定的に連動レバーが前記脚枢支ピンより上
   方へ延びて設けられ、 前記連動レバーには、前記回動ｉｉ１１ｗＪビンを受は
   入れる係合孔が形成される、特許請求の範囲第２項記載
   の乳母車の手摺。 （４）　前記係合孔は、前記ガイド長孔の延びる方向と
   交差する方向に延びる長孔とされる、特許請求の範囲第
   ３項記載の乳母車の手摺。