JPS5832065B2 - 乳母車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は乳母車に関し、特に、乳母車の閉じた状態を
固定するための手段の改良に関する。

この発明の背景となる乳母車の基本的構造については、
本件特許出願人と同じ出願人ｌこよる特許出願特願昭５
４−１３２１３６号（特開昭５６−５７５７４号）など
に開示されている。

たとえば、この特願昭５４−１３２ｉ３６号の明細書等
には、乳母車の閉じた状態を維持するための固定手段す
なわちロック機構については、特に開示されていない。

しかしながら、実際には、乳母車の閉じる動作に応じて
屈曲する折−り曲げ可能な棒材の角変をその屈曲状態で
固定するための手段を別に設けることを行なっていた。

これにより、乳母車の閉じた状態で屈曲された棒材のそ
れ以上の開き動作が禁止されることになり、応じて、乳
母車の全体が閉じた状態で維持されることになる。

上述のようなロック機構を別に設けることによって、以
下に述べるような問題点に遭遇することがわかった。

まず、乳母車を開いた状態から閉じた状態にしたとき、
このロック機構を操作しなければならず、また閉じた状
態から開いた状態にするときには、再びこのロック機構
を操作してロックを解除しなければならないということ
になる。

このような操作は、比較的煩雑である。

また、このようなロックのための操作や、ロックを解除
するための操作を不注意にも忘れてしまうことがある。

閉じた状態でロックすることを忘れた場合には、この状
態での乳母車の運搬中において、自動的に乳母車が開い
てしまうことがあり、危険である。

一方、乳母車を開くときに、ロックを解除することを忘
れた場合には、このロックされたままで乳母車を無理に
開こうとするので、ロック機構がこわれたり、乳母車の
他の部分が損傷したりすることがある。

それゆえに、この発明の主たる目的は、上述したような
種々の問題点を解消しうる乳母車を提供することである
。

この発明のその他の目的と特徴は以下に図面を参照して
行なう詳細な説明から一層明らかとなろう。

第１図はこの発明の一実施例の開いた状態における斜視
図である。

第２図は同じく開いた状態における右側面図である。

第３図は同じく閉じた状態における右側面図である。

第１図ないし第３図にその全体構造を示す乳母車は、こ
の発明の特徴的な構成を含んでいる。

しかしながら、この発明の特徴的な構成とは直接関連が
ないものも多く図示されている。

そこで、ここに示す乳母車の構造について簡単に説明し
たあとで、この発明の特徴的な構成について詳細に説明
することにする。

ここに示す乳母車は、折畳式乳母車である。

基本的には、１対の支脚押杆連結杆１と、１対の前脚２
と、１対の後脚３と、１対の押杆本体４と、前脚連結杆
５と、後脚連結杆６と、押杆連結部材７と、１対の押杆
支持アングル８と、１対の折畳連動連結杆９と、中央連
結杆１０とを含む。

そして、第１図および第２図に示す開いた状態から第３
図に示す閉じた状態になるまでの間、前述の支脚押杆連
結杆１は矢印１１方向に回動し、前脚２は矢印１２方向
に回動し、後脚３は矢印１３方向ｌこ回動し、押杆本体
４は矢印１４方向に変位し、前脚連結杆５は矢印１５方
向に折り曲げられ、後脚連結杆６は矢印１６方向に折り
曲げられ、押杆連結部材７は矢印１７方向に折り曲けら
れ、押杆支持アングル８は矢印１８方向に自動し、折畳
連動連結杆９は矢印１９方向に回動または変位し、中央
連結杆１０は矢印２０方向に折り曲げられる。

そして、それぞれ折り曲げられる前脚連結杆５、後脚連
結杆６、押杆連結部材７および中央連結杆１０の折り曲
げ動作に応じて、各１対の支脚押杆連結杆１、前脚２、
後脚３、押杆本体４、押杆支持アングル８および折畳連
動連結杆９はそれぞれの対相互の間でその幅カニ縮めら
れる。

なお、第１図ないし第３図の少なくともいずれかの図面
に示された各部材２Ｌ２２，２３，２４は、上述したよ
うな乳母車の折畳動作を連動させるために補助的に設け
られた部材である。

上述したような乳母車の基本的構造における折畳動作を
行なう部材のうち、特に後脚３、押杆本゛体４および押
杆支持アングル８に着目されたい。

その詳細な構成や動作については後述するが、これらの
構成がこの発明の特徴となるものである。

さらに、ここに示す乳母車には、他の機能を行なう部材
が設けられている。

たとえば、この乳母車に乗せられる乳幼児が座るための
ハンモック２５（第２図）である。

ハンモック２５は背もたれ部２６と座部２７を含む。

背もたれ部２６は背もたれ保持杆２８に保持される。

背もたれ保持杆２８はその下端において枢支ピン２９に
よって回動自在に支持され、リクライニング調整部材３
０によって背もたれ保持杆２８すなわち背もたれ部２６
のリクライニング状態が調整できるように構成されてい
る。

座部２７は１対の折畳連動連結杆９と中央連結杆１０上
に固定的に取付けられる。

また、この乳母車の後部には、かご３１が取付けられる
。

かご３１は、乳母車の折畳動作に追従して折畳まれるか
ご保持杆−３２でその骨組が構成される。

かご３１の底部下面には、支持補強枠３３が位置する。

上述のような乳母車において、押杆支持アングル８が矢
印１８方向に回動して、押杆本体４との整列状態が解除
されたときに、それが動作の起点となって折畳動作が進
行する。

したがって、この押杆支持アングル８と押杆本体４との
整列状態での角度を固定することによって、第１図およ
び第２図に示す乳母車の開いた状態が確立される。

そのために、以下のような構成される。

第４図は押杆本体４に付加される構成の詳細を示す斜視
図である。

第４図を参照して、押杆本体４の上端にはガイドソケッ
ト３４が形成される。

ガイドソケット３４には、押杆連結部材７の端部が挿入
される。

この押杆連結部材７は、丸パイプまたは丸棒から構成さ
れ、ガイドソケット３４内においてその軸線の周りに回
動自在である。

ガイドソケット３４の側面には、はぼ直角の角度範囲に
わたってガイド長孔３５が形成される。

ガイド長孔３５には、押杆連結部材７に固着されたガイ
ドピン３６が受は入れられる。

ガイドソケット３４には、ブラケット３７が形成され、
ブラケット３７には透孔３８が形成される。

ブラケット３７に対して適合する操作レバー３９が用意
される。

操作レバー３９には透孔４０が形成される。この透孔４
０とブラケット３７の透孔３８とが整列された状態でピ
ン５７（第１図ないし第３図）が挿入され、それによっ
て操作レバー３９はガイドソケット３４に対して回動自
在に支持される。

操作レバー３９に回動自在にロッド４１の上端が゛連結
され、ロッド４１の下端は套管４２に連結される。

套管４２は、押杆本体４の下部に摺動自在に嵌装される
。

套管４２が配置される付近の押杆本体４には、長孔４３
が設けられる。

この長孔４３を貫通するピン４４が套管４２に固着され
る。

套管４２は、長孔４３とピン４４との作用により、その
摺動範囲が規定される。

この摺動範囲の下端は、特に第６図を参照して後述する
状態を達成するように選ばれている。

套管４２は、パイープ状の押杆本体４の内部に配置され
たばね（図示せず）によって常時下方に弾発的に付勢さ
れる。

このばねの付勢に抗して套管４２を上方へ摺動させるに
は、操作レバー３９を上方へ回動させればよい。

なお、操作レバー３９の下方に向く面には、第４図には
かくれて図示できないが、凹部が形成されている。

この凹部は、操作レバー３９が下方へ回動されたときに
、ガイドピン３６を受は入れるものである。

そして、このようなガイドピン３６の受入れ状態におい
て、押杆本体４に対して、押杆連結部材７は回動しえな
い状態となり、かつすなわち第１図の矢印１７方向へ折
り曲げることができない状態となる。

套管４２の下端には、はぼＮ字状に形成された係合部４
５を備える。

この係合部４５は、特に第２図によく示されているよう
に、押杆支持アングル８の上端の被係合部４６に係合す
るものである。

すなわち、套管４２が図示しないはねにより下方へ弾発
的に付勢されている状態で、その係合部４５は、押杆支
持アングル８の被係合部４６に押圧係合して、乳母車の
開いた状態における押杆本体４と押杆支持アングル８と
の整列状態での角度が固定される。

そして、操作レバー３９を上方へ回動させたときには、
係合部４５と被係合部４６との係合が解かれ、押杆支持
アングル８と押杆率゛体４との整列状態を解除しうる状
態となる。

このときには、同時にガイドピン３６が操作レバー３９
の凹部から脱出して、押杆連結部材が矢印１７方向に折
り曲げ可能な状態となるので、前述したような折畳動作
が可能となる。

この結果得られた第３図の閉じた状態においても、套管
４２は、閉じた状態を固定する手段としても機能するよ
うに構成されでいる。

これについて、以下に説明する。

第５図は押杆支持アングル８を分解して示す斜視図であ
る。

第６図は第３図の状態の説明を補足するための押杆支持
アングル８付近の組合せ態様を示す図である。

第５図を参照して、押杆支持アングル８は、平行な２枚
のプレー１−４７．４８を含む。

各プレート４７．４Ｂの一方端部には透孔４９，５０が
それぞれ設けられる。

この透孔４９，５０を貫通する枢支ピン５１（第２図）
によって後脚３に対して回動自在に支持され、かつこの
状態において、２枚のプレート４７．４８は後脚３をは
さむように配置されている。

前述した被係合部４６は、それぞれのプレート４７．４
８に同じ形状で形成される。

各プレート４７．４８の被係合部４６が形成された側の
端部付近には、透孔５２，５３がそれぞれ設けられる。

２枚のプレー）４７．４８はまた、押杆一本体４をはさ
み、透孔５２，５３を貫通する枢支ピン５４（第２図、
第３図、第６図）で押杆本体４と押杆支持アングル８と
は回動自在に連結される。

また、枢支ピン５４は前述の折畳連動連結杆９の後端を
回動自在に支持する。

なお、第５図に示す押杆支持アングル８の姿勢は、第３
図の閉じた状態における姿勢である。

この姿勢において、押杆支持アングル８の上部には、上
方に開く受入部が設けられる。

この受入部は、一方のプレ・−ト４７には切欠５５とし
て形成さへ他方のプレート４８には箱状凹部５６としで
形成される。

一方のプレート４７は後脚３の内側に位置し、他方のプ
レート４８は後脚３の外側に位置するように意図されて
いる。

第３図ないし第６図を参照して、押杆支持アングル８は
、後脚３の下半部に沿った位置にもたらされる。

これは、開いた状態では、後下方に延びる後脚３の上半
部に沿った位置にあった押杆支持アング、／ｌ／８が矢
印１８方向に回動された結果としで達成された状態であ
る。

この状態において、押杆支持アングル８と押杆本体４と
は相互に一部が重なる屈曲状態となっている。

そして、套管４２は、その上下方向の摺動範囲においで
下方に摺動したとき、押杆支持アングル８の一部（すな
わち、第３図ないし第６図の姿勢における上部）と交差
する位置、言い換えれば、押杆支持アングル８が存在す
る場所に割り込む位置にもたらされる。

套管４２の幅〜は、押杆支持アングル８を構成する２枚
のプレート４７．４８の間の距離より大きく選ばれてい
る。

したがって、套管４２は、この状態において、一方のプ
レート４７の切欠５５内に位置し、かつ他方のプレート
４８の箱状凹部５６内に位置する。

套管４２は、切欠５５および一箱状凹部５６内に受は入
れられたとき、これら切欠５５および箱状凹部５６から
なる受入部に係合して、その受入れ状態が比較的密にな
るように、切欠５５および箱状凹部５６の大きさや形状
が選ばれる。

したがって、第３図および第６図に示すように、套管４
２が切欠５５および箱状凹部５６に受入れられたときに
は、押杆支持アングル８と押杆本体４との屈曲状態での
角度が固定されることになる。

したがって、第３図に示すような閉じた状態で、この乳
母車はロックされる。

この乳母車を使用するにあたり、操作レバー３９は、開
いた状態をロックするためと、このロックを解除するた
めと、閉じた状態をロックするためと、この閉じた状態
でのロックを解除するためとの４つの操作のために用い
られる。

まず、乳母車が第１図および第２図に示すように開いた
状態とされたときには、この状態をロックするために、
操作レバー３９が下方へ回動される。

これに応じて、套管４２が押杆支持アング＞１／８に対
して押圧係合される。

次に、開いた状態から第３図に示す閉じた状態にするに
は、操作レバー３９が上方へ回動される。

これに応じて、套管４２と押杆支持アングル８との抑圧
係合が解かれる。

また、閉じた状態において、その状態をロックするため
に、操作レバー３９が下方へ回動される。

これに応じて、套管４２は切欠５５および箱状凹部５６
内に受入れられ、押杆支持アングル８と押杆本体４との
屈曲状態の角度が固定され、乳母車の開き動作が禁止さ
れる。

さらに、閉じた状態から再ひ開いた状態にするには、操
作レバー３９が上方へ回動される。

これに応じて、套管４２の押杆支持アングル８に対する
係合が解かれ、押杆本体４と押杆支持アングル８との角
度が変更されうる状態となる。

このように、この発明の一実施例を、第１図ないし第３
図にその全体形状を示す乳母車に関連して述べたが、こ
の乳母車の構成のうち、この発明の成立に寄与するのは
、後脚３と押杆本体４と押杆支持アングル８と套管４２
と、それを操作するための手段−とである。

したがって、他の各部における構成は、任意に変更され
ることができる。

たとえば、前述の実施例では、その閉じた状態において
幅方向の寸法も縮められるものについて述べた力（特に
、このような構成がなくても、この発明は成立するもの
である。

以上のように、この発明によれば、套管が乳母車の開い
た状態をロックするための手段と閉じた状態をロックす
るための手段とを兼ねるように構成されているので、そ
れを操作するための手段は１個設けられていればよいこ
とになるので、操作が簡便でかつ語操作の生じる余地が
ない。

なお、前述の実施例では、押杆支持アングラレ８に設け
られる切欠５５および箱゛状凹部５６から構成される受
入部は、そのいずれもが切欠であっても、逆に箱状凹部
であってもよい。

また、押杆支持アングル８は２枚のプレー）４７．４８
から必ずしも構成される必要はなく、一体的な構造物で
あってもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の開いた状態における斜視
図である。 第２図は同じく開いた状態における右側面図である。 第３図は同じく閉じた状態における右側面図である。 第４図は套管４２と操作レバー３９との間の作動的連結
部分を示す斜視図である。 第５図は押杆支持アングル８を分解して示す斜視図であ
る。 第６図は第３図の状態の説−明を補足するための押杆−
支持アングル８付近の組合わせ態様を示す図である。 図において、３は後脚、４は押杆本体、８は押杆支持ア
ングル、３９は操作レバー、４１はロッド、４２は套管
、４５は係合部、４６は被係合部、４７．４８はプレー
ト、５１ 、５４は枢支ピン、５５は切欠、５６は箱状
凹部を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １１対の後下方に延びる後脚と、 前記１対の後脚の中央部においてそれぞれの一方端が回
   動自在に連結され、それによって前記後脚の上半部に沿
   いまたは下半部に沿うように転勤自在に設けられるｌ対
   の押杆支持アングルと、下方端が前記押杆支持アングル
   の他方端に回動自在に連結される１対の押杆本体と、 前記１対の押杆本体の下方端において軸方向に摺動自在
   に嵌装され下端に係合部を備える套管と、前記套管を上
   下へ摺動操作するための操作手段とを備え、 前記押杆支持アングルの前記他方端には、前記套管の係
   合部と係合し得る被保合部が形成され、乳母車の開いた
   状態では、前記套管が下方へ摺動されることによって前
   記押杆支持アングルの被係合部に抑圧係合して、前記押
   杆支持アングルと前記押杆本体との整列状態での角度が
   固定されて乳母車の開いた状態が確立され、 乳母車の閉じた状態では、前記押杆支持アングルと前記
   押杆本体とが相互に一部が重なる屈曲状態になる乳母車
   において、 前記套管は、乳母車の閉じた状態で、前記押杆本体に沿
   って前記押杆支持アングルが存在する場所に割り込む位
   置にまで下方に摺動するように構成され、 前記押杆支持アングルに前記下方に摺動した套管を受は
   入れかつこれと係合する受入部が形成され、それによっ
   て前記押杆支持アングルと前記押杆本体との前記屈曲状
   態を固定して乳母車の閉じた状態をロックするように構
   成されたことを特徴とする乳母車。 ２ 前記押杆支持アングルは前記後脚をはさむ２枚の平
   行なプレート構造を含み、 前記套管は前記２枚のプレート間の距離より大きい幅を
   有する特許請求の範囲第１項記載の乳母車。 ３ 前記受入部は前記一方のプレートに形成された切欠
   と他方のプレートに形成された箱状凹部とで構成される
   特許請求の範囲第２項記載の乳母車。 ４ 前記切欠が形成された一方のプレートは前記後脚の
   内側に位置し、前記箱状凹部が形成された他方のプレー
   トは前記後脚の外側に位置する特許請求の範囲第３項記
   載の乳母車。 ５ 前記受入部は前記両プレートにそれぞれ形成された
   切欠で構成される特許請求の範囲第２項記載の乳母車。 ６ 前記受入部は前記両プレートにそれぞれ形成された
   箱状凹部で構成される特許請求の範囲第２項記載の乳母
   車。 ７ 前記操作手段は、上下に回動するレバーと、前記レ
   バーと前記套管との間を連結するロッドとを含む特許請
   求の範囲第１項ないし第６項のいずれかに記載の乳母車
   。 ８ 前記レバーは前記押杆本体の比較的上端部に設けら
   れる特許請求の範囲第７項記載の乳母車。