CN1456826A - 阻尼装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种没有漏油防止盖的转动式油阻尼装置。所述阻尼装置系向壳体(14)内注入规定量的硅油(31)后，将单向阀(30)嵌装在旋转翼(22)，将O－环25a装在法兰(25)的外周的转动构件(18)嵌插于壳体(14)内，转轴20的减径部(20a)由间隔部(27)的透孔(26)作轴支承，使旋转翼(22)的端面(22a)与减径段部(20b)及间隔(27)的内面作滑动接触。将O－环(26a)从转动构件(18)插入方向相反侧装在间隔(27)内周后，将装着O－环(32a)的轴承压板(32)嵌入，用螺旋构件将转轴(20)和轴承压板(32)紧固。

Description

阻尼装置
技术领域
本发明涉及一种应用于铰链进行开关的转动盖、转动门扇等的阻尼装置，尤其是，本发明涉及一种应用于限制单向转动速度，例如坐式便器/坐式便器盖的铰链的阻尼装置。
技术背景
图8是以往的阻尼装置100主要部分的模式图。图8中(a)是与转轴C成直角的横截面图，(b)是沿转轴C的纵剖面图。
在图8(a)中，阻尼装置100安装在未图示的西式便器的坐式便器铰链时，若将坐式便器/坐式便器盖从关闭状态向打开方向转动，则转动构件101向反时针方向转动。由于转动构件101作反时针方向转动，由于油的阻尼，装在转子构件101上的单向阀102松开与旋转翼103的贴紧状态(图8(a)的右半部分图示的状态)，形成在旋转翼103上的阻尼孔104打开，油可以作不产生阻尼的移动，因而能用轻的力打开坐式便器/坐式便器盖。
若坐式便器/坐式便器盖从全开状态向关闭方向(图8(a)中的顺时针方向)移动，则转动构件101和坐式便器铰链一起转动，装在转动构件101上的单向阀102，因油的阻尼对转动构件101的旋转翼103密接(图8(a)左半部图示状态)，在旋转翼103上形成阻尼孔104。单向阀102密接于旋转翼103，由此，阻尼孔104被堵塞，油的流动受到限制，在油的阻尼下，坐式便器/坐式便器盖慢慢关闭。
这种阻尼装置100，如图8(b)所示，系将装着单向阀102的转动构件101插入用圆筒构件构成的壳体105中，使用盖106，并以螺旋夹或超声波焊接等对壳体105密封固定，以使注油后不漏油。
从而，即使用螺旋夹或超声波焊接将壳体105与盖105固定，在壳体105内的油压下，由于对壳体105和盖106脱离方向加力，因此，无法解决漏油的可能性。
再有，若用盖106，转子的轴径受盖106的限制，阻尼装置对所需安装该阻尼装置的对象构件给以制约条件，其应用范围受到限制。又，在阻尼装置为小型化的场合，将壳体用金属制造，以使其能够承受油的内部压力。然而，这样则不能用密封性优异的超声波焊接进行固定、要制作制作阻尼效果强、小型的油阻尼装置变得困难。
日本专利公开特开平6-185559号、特开平10-248756号公报公开了将转轴插入壳体、用螺钉固定转轴的提案。但这是利用弹簧的反弹力的阻尼装置，不是使发生油内部压力的阻尼装置。日本专利申请特愿平7-43645号公报公开的技术是用旋入壳体1底面的螺栓16，在注入粘性流体后，对粘性流体的注入口12进行密封，为一种使用漏油防止盖的技术。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种解决以往技术中漏油防止盖的问题的阻尼装置。
为达到上述目的，本发明的阻尼装置是，所述阻尼装置系在圆筒内壁面的径向形成凸出间隔部的壳体内，可旋转地安装具有设置单向阀的旋转翼的转动构件，在所述转动构件作单向转动时，所述阻尼装置可发挥阻尼功能，其特征在于，在所述阻尼装置中，
在所述壳体一端侧形成可插入转动构件的开口部，同时，在其另一端侧设置侧壁部，所述侧壁部上形成直径小于上述用于对所述转动构件的转轴进行可转动的轴支承的所述开口部的小直径透孔，并由对形成于所述转动构件上的所述开口部进行封口的法兰部，将所述壳体的开口部封口。
由此，在将旋转翼收纳于内部的壳体内，其轴向的两端侧，一方是壳体的侧壁部，另一方是形成在转子构件的法兰部，所以能废除以往的油漏防止盖。
在上述发明中，在作为上述转动构件的上述法兰部与上述壳体的对向面上，最好设置能使上述壳体开口部可靠封闭用的密封构件。
又，为使转动构件不从上述壳体脱落，若利用上述壳体的侧壁部，使止脱构件形成在上述转动构件上，则能容易地阻止转动构件的脱落。
上述止脱构件若制成起到转动构件的转轴的轴承作用的轴承压板，则可一面减少转动构件的滑动阻尼，一面能形成对转动构件的止脱。而且，由于滑动阻尼变少，更能提高耐久性。
上述止脱构件能够用螺旋夹、铆接、超声波焊接、扣环等方法简单地装在上述转动构件的转轴上。
如使上述止脱构件抵接于上述壳体的侧壁部所形成的侧面，则更可靠地止脱。
上述壳体和转动构件，最好都是以金属压铸件形成，确保强度。再有，本发明的阻尼装置是这样一种1阻尼装置，所述阻尼装置系在圆筒内壁面的径向形成凸出间隔部的壳体内，可旋转地安装具有设置了单向阀的旋转翼的转动构件，在所述转动构件作单向转动时，所述阻尼装置可发挥阻尼功能，其特征在于，在所述阻尼装置中，
所述壳体两端形成于比其中间部扩大直径的扩径内壁面，所述转动构件上形成对所述扩径内壁面的一方封闭的法兰部；
将轴承压板固定于所述转动构件，该轴承压板对在所述扩径内壁面的另一方侧的该扩径内壁面进行封口的同时，起了所述转动构件的轴承作用。
由此，在内部收纳旋转翼的壳体内，其轴向两端侧的一方是转动构件的法兰部，另一方是固定于转动构件的起到轴承作用的轴承压板，从而能废除以往的泄漏防止盖。又，固定于转动构件的轴承压板能作成这样的结构：利用转动构件的转轴固定，形成高强度。
在上述发明中，上述壳体和上述转动构件，最好都用金属压铸件形成，以确保强度，而且上述壳体、上述转动构件及轴承压板，最好用密封构件密封，提高密封性。
附图简单说明：
图1是本发明的阻尼装置的第一实施例的剖视图，(a)图是沿转轴的剖视图，(b)图是沿(a)图中B-B线的剖视图。
图2是本发明的阻尼装置中第二实施例的、沿转轴部分剖视图。
图3是本发明的阻尼装置中第三实施例的、沿转轴部分剖视图。
图4是本发明的阻尼装置中第四实施例的、沿转轴部分剖视图。
图5是本发明的阻尼装置中第五实施例的、沿转轴部分剖视图。
图6是本发明的阻尼装置中单向阀制动时的模式动作说明图。
图7是本发明的阻尼装置中单向阀空转时的模式动作说明图。
图8是以往的阻尼装置的模式的动作说明图。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的阻尼装置的实施方式。
图1是本发明的阻尼装置的第1实施例的剖视图，(a)是沿阻尼部分的轴的剖视图，图(b)是沿图(a)中B-B线的剖视图，表示单向阀30的概略。
第一实施例的阻尼装置10，具有将阻尼器10固定于未图示的西式便器用的安装座12。安装座12与壳体14形成一体。安装座12穿设以用以插入螺栓的透孔12a，并凹设收纳螺栓头的锪孔12b。壳体14如图1(a)所示，转轴20的结构为：从一方(图中下方)凸出，另一方(图中上方)形成与壳体14一体的外周部，形成作为固定轴14a。
在坐式便器/坐式便器盖的使用中，左右使用一对阻尼装置10，改变其注入油的粘度，则阻尼效果不同，例如，对一方阻尼效果少的阻尼装置10，在转轴20的外部凸出部20A固定重量轻的坐式便器盖(图示省略)的安装部，有重量的坐式便器(图示省略)的安装部由固定轴14a作可转动的支承。对另一方阻尼效果大的阻尼装置10，在转轴20的外部凸出部20A固定有重量的坐式便器的安装部，将重量轻的坐式便器盖的安装部由固定轴14a作可转动的支承。
如图1(b)所示，间隔部16在壳体14的圆筒内壁面14b的2个部位，作轴对称地沿径向向中心突设，其前端形成圆弧面，与构成转动构件18的转轴20的外周面松动嵌合。转动构件18上轴对称地形成从转轴20伸向圆筒内壁面14b的旋转翼22，旋转翼22的前端沿着圆筒内壁面14b形成圆弧面，形成在转动构件的轴向由2个油压受压面24a、14b所夹持的结构。一方的油压受压面24a为，由转动构件18的转轴20形成一体的法兰部25的内侧侧面，在法兰部25的外周，装着2道压接壳体14圆筒内壁面14b的密封用O-环25a。另一方的油压受压面24b为形成在壳体14上的内侧侧面，由具有用于轴支转轴20的透孔26的间隔部27的内侧侧面所形成。该间隔部27的内周部安装着与转轴20压接的密封O-环26a。
图2是本发明的阻尼装置的第二实施例的剖视图。图1所示的安装座12和单向阀30的构成和动作和第一实施例同样。与图中第一实施例相同的构件赋以同样符号，说明省略。第二实施例的阻尼装置40，仅在作为与转动构件18-2一体构成的法兰部25-2与第一实施例不同之外，其他构成与第一实施例同样。第一实施例中，法兰部份外周使用2道密封O-环，以与粘性低的油对应。但如第二实施例的法兰部25-2所示那样，仅一道也可以。
本发明的阻尼装置，采用上述构成，能够省略以往的油漏防止盖，所以，构成转动构件18-2的转轴的外部接续部分21制成小直径，不必安装油漏防止盖。第二实施例的阻尼装置40，可将转动构件18-2的外部连接部分21与转轴20-2形成一体，其尺寸及形状能够自由设定。即在第二实施例中，外部连接部分21的外径尺寸形成可与壳体14的外径相同，或在其以上。
图3是本发明的阻尼装置的第三实施例的剖面图。第三实施例的阻尼装置50是将轴承压板32结合于图2所示的转动构件18-2的螺旋构件改变成铆接的例子。在该例中，使插通侧壁部27的透孔26的转轴20的小直径部20a延长，同时，将O-环20d安装在小直径部20a-3，以取代安装在侧壁部27的内周的O-环26a。
将与小直径部20a-3的轴承压板32-3嵌合部分的轴截面形成椭圆形或多角形，以致轴承压板32-3与小直径部20a-3一体转动。在薄的圆板状、省略图中O-环32a的轴承压板32-3上，设置与小直径部20a-3的轴截面卡合的嵌合孔，进行止转。而且，使轴承压板32-3外侧的小直径部20a-3作塑性变形，形成压紧部20c，由该压紧部20c防止转动构件18-3从壳体14脱落。第三实施例的阻尼装置50的动作及使用方法与第一实施例的阻尼装置10同样。
图4是本发明的阻尼装置的第四实施例的剖面图。第四实施例的阻尼装置60使用扣环35，而不采用图3中压紧部20c。扣环35为可藉由自轴的左端压入，使直径比轴径小的内径发生弹性变形，阻止逆行的结构。轴承压板32-4、小直径部20a-4的结构也可与第三实施例的阻尼装置同样。
图5是本发明的阻尼装置的第五实施例的剖视图。第五实施例的阻尼装置70是从上述实施例中省略间隔部27的例子。壳体14的两端开口有扩大直径的扩径内壁面14d，安装着转动构件18-5的O-环25a的法兰部25-5、和安装着O-环32b的轴承压板32-5各自可滑动自如地抵接于壳体14两端的扩径的扩径内壁面14d，都成为直接接触油的转子轴向的油压受压面24a、24b。
在转动构件18-5的转轴20-5的左端前端，形成小直径部20a-5。其前端安装着具有嵌合孔36的轴承压板32-5。在轴承压板32-5上形成凹设的嵌合孔36，其凹设深度超过轴承压板32-5的轴向厚度大致一半，转轴20-5的小直径部20a-5嵌入该嵌合孔36。小直径部20a-5的外周用O-环20e密封。轴承压板32-5用螺旋构件34与转轴20-5紧固，进行一体转动。螺旋构件34也可用螺栓固定等粘接剂防止松动。由轴承压板32-5和法兰部25-5形成的油压受压面24a、24b，分别抵接设在壳体14两侧的扩径段部14e，并可周向滑动，其限制转动构件18-5的轴向移动。
接着，参照图6说明阻尼器的动作。在图6中，位于各旋转翼22的前端侧的轴向两端面22a隔着间隙S与油压受压面24a、24b对向。在各个旋转翼22的转动方向的厚度，其中央部相对薄于形成于轴向两侧的凸部22b，在厚度较薄的中央部形成规定长度和径向深度的切槽29，作为阻尼孔。
单向阀30是嵌入旋转翼22与油压受压面24a、24b的间隙s内的矩形管体，可松动地围着旋转翼22，其在圆筒内壁面14b滑动接触面形成圆弧面。单向阀30包括能覆盖设在旋转翼22的整个切槽(阻尼孔)面的封闭部30a，以及在挟着旋转翼22的相反侧形成、以连接封闭部30a轴向两侧的连接部30b。在旋转翼22以图6(a)中的转向CCW转动时，封闭部30a覆盖旋转翼22的切槽29(阻尼孔)全面，发挥阻尼功能。连接部30b形成从旋转翼22的安装基部到前端的一半长。单向阀30的封闭部30a与连接部30b的嵌装，使其与旋转翼22就转动方向有间隙P，受到沿圆筒内壁面14b可移动间隙b的支持。
接着，参照图7说明阻尼装置10的组装。在图7中，对壳体14内注入规定量的硅油31(以下简称油)后，将单向阀30安装于旋转翼22上，将法兰25的外周装着O-环25a的转动构件18插入壳体14内。再将转轴20前端的小直径部20a嵌入侧壁部27的透孔26，使旋转翼22可以在侧壁部27的内面作转动方向滑动的状态下，使旋转翼22的小直径段部20b接近侧壁部27的内面。
在图2的实旋例的场合，将O-环26a从转动构件18-2的插入壳体14方向相反侧，安装在间隔部27的透孔26内后，将外周安装着O-环32a的轴承压板32嵌入，用螺栓等螺旋构件34将轴承压板32紧固在转轴20-2上，再用螺纹固定等粘接剂防止松动。在与转动构件18-2一体的法兰部25-2外周上安装O-环25a，以使其可比突设在壳体14的圆筒内壁面14b上的间隔部16，滑动密接轴向外侧的圆筒内壁面14c，法兰部的内侧侧面25b密接间隔部16的外侧面进行滑动。由于转轴20-2与轴承压板32制成一体，转动构件18-2由壳体14支承，可以相对转动。
在图6、图7中，注入内部的硅油31，被密封在与转动构件18一体的法兰部25，以及与壳体14一体的侧壁部27形成的转轴方向的油受压面24a、24b内。在壳体14内的相对间隔部16间，形成弧状的二部分圆筒空间33，分别由旋转翼22区分为油室33a、油室33b。将单向阀30嵌装在旋转翼22的场合，用紧配合等简易止脱方法，可防止从旋转翼22的脱落，能提高组装作业性。采用上述结构，可使本发明的阻尼装置省略油泄漏防止盖成为可能。
其次，说明本发明的阻尼装置的动作。图6是向阻尼功能发挥作用的动作方向(图中CCW方向)移动状态的单向阀3D的动作状态图，图7是向阻尼装置空转方向(图中CW方向)移动时的单向阀30的动作状态图。(a)图都是与轴成直角的剖视图，(b)图都是沿轴部分剖视图。
在图6中，将壳体14固定，使转轴20在反时针方向CCW转动的状态下，油室33a的油受到加压，流向油室33b。可是，此时，单向阀30贴紧在旋转翼22，对旋转翼22的切槽实行密封，由此，使油仅在转轴20、旋转翼22、单向阀30等的与壳体14的内壁微隙间流动。这时的油阻尼成为制动器，能够缓慢关闭坐式便器/坐式便器盖。
在图7中，将壳体14固定，使转轴20作顺时针方向CW转动，则油室33b的油受到加压，向油室33a流动。由于这时的油阻尼，在图6的位置的单向阀3D在间隙P中移动，切槽29被敞开，如图7(a)所示那样，在旋转翼22与单向阀30之间形成间隙P，则切槽29形成为油路33c。由于转轴20作顺时针方向转动，油31通过该油路33c，从油室33b容易流向油室33a，不会发生大的油阻尼，转轴20空转，可用轻的力打开坐式便器/坐式便器盖。
以上，说明了本发明的实施例，但本发明决不限定于图示的实施例，关于其形状、构成，在不脱离本发明的构成要件的范围内，能够进行对细部的各种各样改变、另件的重新构成、以及实施例中组合进行交换等。
例如，本发明的阻尼装置，不仅是坐式便器/坐式便器盖，而且能够应用于门关闭、垃圾箱箱盖等一类的、铰链结合的、要求一方向轻快动作，而相反方向缓慢动作的移动体。
如上述说明那样，若采用本发明的阻尼装置，能够废除以往的油漏防止盖。因此，能够减少另件数、组装变得容易，削减成本。而且，能够降低油的内部压力引起的转子周围的油路扩大。而且，转动构件的轴部也可能形成比壳体大，因而能使应用范围扩大。

Claims (10)

1.一种阻尼装置，所述阻尼装置系在圆筒内壁面的径向形成凸出间隔部的壳体内，可旋转地安装具有设置单向阀的旋转翼的转动构件，在所述转动构件作单向转动时，所述阻尼装置可发挥阻尼功能，其特征在于，在所述阻尼装置中，
在所述壳体一端侧形成可插入转动构件的开口部，同时，在其另一端侧设置侧壁部，所述侧壁部上形成直径小于上述用于对所述转动构件的转轴进行可转动的轴支承的所述开口部的小直径透孔，并由对形成于所述转动构件上的所述开口部进行封口的法兰部，将所述壳体的开口部封口。
2.如权利要求1所述的阻尼装置，其特征在于，在作为所述转动构件的所述法兰部、与所述壳体的开口部的对向面，设置用于对所述壳体的开口部封口用的密封构件。
3.如权利要求1所述的阻尼装置，其特征在于，在所述转动构件的转轴上形成防止所述转动构件从所述壳体脱落的止脱构件，以使所述止脱构件将所述壳体的侧壁部挟在中间。
4.如权利要求3所述的阻尼装置，其特征在于，所述止脱构件具有承担所述转动构件的转轴的轴承作用的轴承压板。
5.如权利要求3所述的阻尼装置，其特征在于，所述止脱构件用螺旋夹、压接、超声波焊接、扣环中任何一种方法安装在所述转动构件的转轴上。
6.如权利要求3所述的阻尼装置，其特征在于，所述止脱构件抵接形成于所述壳体的侧壁部的侧面，防止所述转动构件脱落。
7.如权利要求1所述的阻尼装置，其特征在于，所述壳体和所述转动构件都是用金属压铸件形成。
8.一种阻尼装置，所述阻尼装置系在圆筒内壁面的径向形成凸出间隔部的壳体内，可旋转地安装具有设置了单向阀的旋转翼的转动构件，在所述转动构件作单向转动时，所述阻尼装置可发挥阻尼功能，其特征在于，在所述阻尼装置中，
所述壳体两端形成于比其中间部扩大直径的扩径内壁面，所述转动构件上形成对所述扩径内壁面的一方封口的法兰部；
将轴承压板固定于所述转动构件，该轴承压板对在所述扩径内壁面的另一方侧的该扩径内壁面进行封口的同时，起了所述转动构件的轴承作用。
9.如权利要求8所述的阻尼装置，其特征在于，所述壳体和所述转动构件都是由金属压铸件形成。
10.如权利要求8所述的阻尼装置，其特征在于，所述壳体、所述转动构件及轴承压板都用密封构件密封。
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