CN2886084Y - 蒸汽轮机静子部件的密封结构及其汽封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蒸汽轮机静子部件的密封结构及其汽封装置，特点是在两静子部件的径向配合面之间设有汽封装置，该装置包括汽封圈和弹簧片；汽封圈具有内、外两个圆周面，其中一个圆周面上具有汽封齿，另一个圆周面上具有弹簧定位槽；弹簧片的纵截面是“L”形，具有一个勾端，该弹簧片布置在汽封圈的相应圆周面上，其勾端嵌入定位槽内；汽封圈是分段结构，沿周向被划分成若干个弧段，每一段对应一块弹簧片；段与段之间设有台阶定位止口，相互搭接，构成整圈汽封圈；台阶定位止口具有一个径向密封面。有效地降低了静子部件的蒸汽泄漏，提高了蒸汽轮机的效率。

Description

蒸汽轮机静子部件的密封结构及其汽封装置

技术领域

本实用新型涉及蒸汽轮机，尤其涉及该蒸汽轮机静子部件的密封结构及其汽封装置。

背景技术

大型蒸汽轮机的常规设计，只考虑静子与转子间的蒸汽泄漏问题，通常采用汽封体进行密封，而静子部件之间则只考虑其定位精度，两静子部件定位是通过设在径向配合面上的凸肩、凹槽配合实现的，当蒸汽轮机工作时，静子部件进、出汽侧的蒸汽压差使凸肩、凹槽的一个轴向配合面贴紧，起到密封作用，而不专门设置密封装置解决静子部件之间蒸汽泄漏问题。显然，这种大面积的面接触硬密封结构，其密封效果很差，对于前后压差较大的静子部件，漏汽损失还是较大的(参见图9)，这就降低了机组的效率和经济性。

发明内容

本实用新型的目的意在解决上述问题，提供一种蒸汽轮机静子部件的密封结构及其汽封装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于蒸汽轮机静子部件的汽封装置，特征在于它包括汽封圈和弹簧片；所述汽封圈具有内、外两个圆周面，其中一个圆周面上具有汽封齿，另一个圆周面上具有弹簧定位槽；所述弹簧片的纵截面是“L”形，具有一个勾端，该弹簧片布置在汽封圈的相应圆周面上，其勾端嵌入定位槽内；所述汽封圈是分段结构，沿周向被划分成若干个弧段，每一段对应一块弹簧片；段与段之间的配合面设有台阶定位止口，相互搭接，构成整圈汽封圈；所述台阶定位止口具有一个径向密封面。

所述汽封齿设在汽封圈的外圆周面上，所述弹簧片布置在汽封圈的内圆周面上。或

所述汽封齿设在汽封圈的内圆周面上，所述弹簧片布置在汽封圈的外圆周面上。

所述汽封齿是平顶齿。

一种蒸汽轮机静子部件的密封结构，相互配合的两套静子部件通过凸肩、凹槽定位装配为整体；其特征在于：在两静子部件的径向配合面之间设有上述的汽封装置；一静子部件的径向配合面上设有汽封装置安装槽，汽封装置安装于该槽内，其弹簧片支承于槽底，其汽封圈的汽封齿封住另一静子部件的径向配合面，构成径向密封面；汽封圈的出汽侧贴住安装槽的出汽侧，构成轴向密封面。

所述汽封装置设在静子部件的进汽侧。

所述汽封装置设在静子部件的出汽侧。

本实用新型的有益效果：由于设有汽封装置，降低了静子部件的蒸汽泄漏，提高了汽轮机组的效率和经济性。

附图说明

图1是汽封装置的一种结构示意图(汽封齿设在汽封圈的外圆周面上)

图2是图1中局部I的放大图

图3是图1中局部II的放大图

图4是汽封圈的一种结构示意图(汽封齿设在汽封圈的外圆周面上)

图5是图4的C向视图

图6是图4中局部III的放大图

图7是图6的D向视图

图8是图4中局部IV的放大图

图9是汽封装置与静子部件的一种装配关系图

图10是汽封装置与静子部件的另一种装配关系图

图11是汽封装置与静子部件的又一种装配关系图

图12是汽封装置与静子部件的再一种装配关系图

具体实施方式

参见附图，汽封装置由汽封圈3和弹簧片4组成，有两种结构方式，一种如图1、图9、图11所示，汽封齿设在汽封圈3外圆周面上，弹簧片4设在汽封圈3内圆周面上。另一种如图10、图12所示，汽封齿设在汽封圈3内圆周面上，而弹簧片4设在汽封圈3外圆周面上。

参见图3、图8，在布置弹簧片4的圆周面上设有弹簧定位槽，弹簧片4的纵截面是“L”形，具有一个勾端，其勾端嵌入定位槽内。

汽封圈3是分段结构，沿周向被划分成若干个弧段，每一段对应一块弹簧片4。图4是图1中汽封圈3的结构详图，该汽封圈3的汽封齿是设在外圆周面上的，汽封圈3各弧段之间的连接方式见图5，通过台阶止口相互搭接实现定位，通过台阶止口的径向配合面实现自身密封。

由于静子部件是在中分面剖分的分半结构，因此，位于中分面上、下的两段汽封圈3的搭接方式与上述方式不同，参见图6、图7，台阶止口在轴向配合，汽封圈3的自身密封面是轴向配合面。

位于中分面以上的所有弧段构成汽封圈3上半，位于中分面以下的所有弧段构成汽封圈3下半。参见图2，汽封圈3的上、下半分别通过位于中分面的压板5压紧，再由螺钉6将压板5固定在静子部件2上，从而实现汽封圈3上、下半的定位。

对于汽封齿设在内圆周面上的汽封圈3，段与段之间的连接方式与上述方式相同，也是通过台阶止口相互搭接实现定位和自身密封，不同之处仅是，压板5由螺钉6固定在静子部件1上，故不再赘述。

将上述汽封装置布置在两静子部件1、2的径向配合面之间，可以改善密封效果，减少蒸汽泄漏，提高机组效率。汽封装置可以布置在静子部件的进汽侧，也可布置在出汽侧，由于汽封装置有两种结构，因此存在四种具体安装方式，分别是：

图9，外圆周汽封齿的汽封装置布置在静子部件的出汽侧；

图10，内圆周汽封齿的汽封装置布置在静子部件的出汽侧；

图11，外圆周汽封齿的汽封装置布置在静子部件的进汽侧；

图12，内圆周汽封齿的汽封装置布置在静子部件的进汽侧。

以下详细说明图9的安装方式及其密封原理，其余三种同理类推，不再叙述。

参见图9，在静子部件2的径向配合面上开一道环形槽，将汽封装置安装在该槽内，安装步骤如下：

-将汽封圈3的每一个弧段配上弹簧片4，分别逐段装入静子部件2的上半、下半的安装槽内，弹簧片4在槽底，汽封圈3的汽封齿在槽外，最后装中分面弧段，用压板5、沉头螺钉6固定在静子部件2上；

-将装有汽封装置的静子部件2的下半吊起，其凸肩对准静子部件1下半的凹槽，置入静子部件1的下半；

-将装有汽封装置的静子部件2的上半吊起，盖在静子部件2的下半上；

-将静子部件1的上半吊起，其凹槽对准静子部件1上半的凸肩，盖在静子部件1的上半上。

这样，参见图3、图9，汽封圈3的汽封齿就顶住静子部件1的径向配合面，弹簧片4支承于安装槽的底面，弹簧片4的弹力作用于汽封圈3，使汽封齿顶紧静子部件1的径向配合面，实现径向密封。另外，汽封圈3在进、出汽侧压差作用下，与安装槽的出汽侧面贴紧，实现轴向密封，由于该密封面的接触面积远小于凸肩、凹槽轴向密封面的面积，故其密封效果比后者好。

由于汽封圈3与静子部件1是零对零的硬接触密封，为避免汽封齿顶伤静子部件1的径向配合面，故被设计成平顶齿。

Claims (7)

1.一种用于蒸汽轮机静子部件的汽封装置，其特征在于：它包括汽封圈和弹簧片；所述汽封圈具有内、外两个圆周面，其中一个圆周面上具有汽封齿，另一个圆周面上具有弹簧定位槽；所述弹簧片的纵截面是“L”形，具有一个勾端，该弹簧片布置在汽封圈的相应圆周面上，其勾端嵌入定位槽内；所述汽封圈是分段结构，沿周向被划分成若干个弧段，每一段对应一块弹簧片；段与段之间的配合面设有台阶定位止口，相互搭接，构成整圈汽封圈；所述台阶定位止口具有一个径向密封面。

2.根据权利要求1所述的汽封装置，其特征在于：所述汽封齿设在汽封圈的外圆周面上，所述弹簧片布置在汽封圈的内圆周面上。

3.根据权利要求1所述的汽封装置，其特征在于：所述汽封齿设在汽封圈的内圆周面上，所述弹簧片布置在汽封圈的外圆周面上。

4.根据权利要求1所述的汽封装置，其特征在于：所述汽封齿是平顶齿。

5.一种蒸汽轮机静子部件的密封结构，相互配合的两套静子部件通过凸肩、凹槽定位装配为整体；其特征在于：在两静子部件的径向配合面之间设有权利要求1所述的汽封装置；一静子部件的径向配合面上设有汽封装置安装槽，汽封装置安装于该槽内，其弹簧片支承于槽底，其汽封圈的汽封齿封住另一静子部件的径向配合面，构成径向密封面；汽封圈的出汽侧贴住安装槽的出汽侧，构成轴向密封面。

6.根据权利要求5所述的蒸汽轮机静子部件的密封结构，其特征在于：所述汽封装置设在静子部件的进汽侧。

7.根据权利要求5所述的蒸汽轮机静子部件的密封结构，其特征在于：所述汽封装置设在静子部件的出汽侧。

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