CN1376872A - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

一种车辆用灯具,能以灯具要求的功能颜色点灯,能改善未点灯时的外观及降低成本。具有出射基本为白色光的光源(43)、反射光源(43)出射的光的反射器(2)及透过反射器(2)反射的光使其照射到外部的透镜(33),将透镜(33)的颜色及构成反射器(2)的反射面的反射膜的外涂层膜(25)的颜色着上与该灯具发光时的功能颜色相同色系的浅颜色。即使在不能将透镜(33)的颜色形成为原来功能颜色的透镜颜色且不能将透镜(33)的厚度形成得较厚的情况下,通过用反射器(2)的反射面反射来自白色灯泡(43)的白色光且透过透镜(33)后照射到外部,就能使该照射光成为原来功能颜色的光。由此,未点灯时透镜颜色就不显眼,且不需要内透镜,故成本低。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及汽车等车辆所使用的车辆用灯具，尤其涉及实现以所需功能颜色点亮、并能提高外观上的美观和降低成本的车辆用灯具。

背景技术

汽车等车辆用灯具，尤其是如尾灯、转向信号灯等那样要求以所需的功能颜色点亮的灯具，作为获得该功能颜色的结构，已有的第一种灯具结构是使灯泡着色，以灯泡的发光颜色来获得该功能颜色，第二种灯具结构是将灯具前面的透镜着色，使从白色灯泡出射的白颜色光在透过透镜时着色而获得该功能颜色。例如，转向信号灯的情况下，因为要求以琥珀色的功能颜色点亮，所以，在第一种灯具结构中，透镜使用无色或白色的透镜，而灯泡使用琥珀色。而在第二咱灯具结构中，灯泡使用白色灯泡，而透镜使用琥珀色。

上述第一种灯具结构，在未点灯时，透过透镜，在灯具外部能看到着色的灯泡，由于看灯具的角度的不同，看上去透镜面会似乎着上了灯泡颜色，或者会看到保持原来状态的着色灯泡，存在灯具外观上不美观的问题。另一方面，第二种灯具结构因为灯泡是白色的，所以不会发生第一种灯具结构那样的问题，但为了获得作为目标的功能颜色，必须配合该功能颜色将透镜着色，此时，在如上述转向信号灯那样要求较浓功能颜色时，就必须将透镜着浓颜色，或者将透镜的厚度形成得较厚。

但是，要将该种灯做成如后复合灯那样复合型的灯时，就会发生如下所述的问题。考虑如前面所述的例子那样，将转向信号灯与尾灯及后备灯一起组成后复合灯的情况，该后复合灯呈尾灯的红色、后备灯的白色及转向信号灯的琥珀色混合的状态。因此，要想用红色色系的外观上设计对后复合灯整体进行归纳时，琥珀色的透镜就极显眼，产生外观设计上的问题。因此，要求使转向信号灯的琥珀色不显眼，在这样的情况下，就不能将转向信号灯的透镜着上浓的琥珀色，就会成为比点亮转向信号灯时所要求的功能颜色要淡的点亮颜色。另外，制成后复合灯时，一般是将各灯的透镜形成为一体的，此时，即使为了要获得后复合灯所要功能颜色而要想仅将透镜形成得较厚，从与其它透镜之间的厚度平衡角度，仅使该透镜较厚不合适，所以结果是制成比转向信号灯所要求的功能颜色要淡的点亮灯颜色。

针对如上所述难于获得所要求的功能颜色这一问题，已有人提出了使用内透镜的方案。即，在透镜(外透镜)的内侧配置内透镜，将该内透镜着上所需的琥珀色。这样的话，即使在使外透镜的琥珀色为淡颜色且形成得较薄的情况下，因为从灯泡出射的白颜色光透过内透镜时被着上琥珀色，在透过外透镜时再着上颜色，所以结果是开灯时可以点亮所要求的琥珀色。但该灯具结构存在的问题是，因为配置内透镜，所以部件数增加，导致灯具的成本提高。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能以所要求的功能颜色点亮、提高未点亮时外观上的美观性、且实现低成本化的车辆用灯具。

本发明的车辆用灯具，具有出射基本白颜色光的光源、反射从所述光源出射的光的反射面、以及透过由所述反射面反射的光使其照射到外部的透镜，其特征在于，所述透镜的颜色及所述反射面的颜色着有与该灯具点亮时的功能颜色相同色系的浅颜色。

在此，在所述反射面上，形成有对与所述透镜的颜色相乘而形成所述功能颜色具有充分浓的颜色的反射膜。此外，所述反射膜最好具有涂有混入了所需颜色材料的涂料的涂层膜。

根据本发明，即使在不能将透镜颜色形成为原来功能颜色的透镜颜色、且不能将透镜形成得较厚的情况下，将来自白色灯泡的白颜色光用具有与透镜相同色系的光反射特性的反射面进行反射且将其透过透镜照射到外部，做成这样的结构，利用反射面的光反射特性和透镜的光透过特性的相乘作用，使透过透镜照射到外部的光能成为原来的功能颜色的光。由此，未点亮时该透镜的颜色就不会显眼，不会降低灯具外观上的美观性。此外，不会发生透镜在树脂成型时的问题，且不需要内透镜，所以成本不会提高。

附图说明

图1所示为本发明的车辆用灯具的主视图。

图2所示为沿图1的A-A线的剖视图。

图3所示为将图1的车辆用灯具部分分解后的简略立体图。

图4所示为外涂层膜和透镜的反射率和透光率的各分光特性图及所照射光的分光特性图。

图5所示为转向信号灯的光反射、透过及照射中颜色的说明用图。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的实施形态。图1所示为将本发明应用于汽车所装备的复合型灯的实施形态的主视图，在此应用于将尾部和停止灯、后备灯及输入信号做成一体的后复合灯，图2所示为沿图1的A-A线的纵向剖视图，图3所示为部分分解后的简略立体图。所述后复合灯RCL的灯具本体1树脂成型为有前面开口11的容器状，在其内侧面，分隔壁12向前方伸出而形成为所需的正面形状，由该分隔壁12划分形成所述尾部和停止灯T&SL、后备灯BUL及转向信号灯TSL的各灯室R1、R2、R3。在所述灯具本体1的内侧面，通过蒸镀等形成有铝膜，由该铝膜构成所述各灯室R1、R2及R3的反射面。另一方面，在所划分出的所述转向信号灯TSL的灯室R3内，装有呈前面敞开的容器状并做成可装入所述灯室R3内形状和尺寸的反射器2。所述反射器2通过树脂成型等形成，沿前面开口21的开口边缘部分的外周，一体形成有凸缘22，通过将该凸缘22的后侧端部对着所述灯具本体1的分隔壁12的前侧面部分进行粘接或熔接，将其成一体安装在所述灯具本体1上。而在转向信号灯TSL中，如后面所述，形成有利用所述反射器2呈所需颜色的反射面。

在所述灯具本体1的前侧面设有外透镜，所述外透镜3的周边部分34通过熔接成一体地装着在设于所述灯具本体1的前面开口11周边的周边凸缘部13上。所述外透镜3的与所述各灯对应的透镜31、32及33是一体树脂成型的，与所述尾部和停止灯T&SL对应的透镜31着为红色，与所述后备灯BUL对应的透镜32着为白色，与所述转向信号灯TSL对应的透镜33着为稍带红色的淡琥珀色。在此，所述转向信号灯的透镜33的淡琥珀色形成为比转向信号灯原来的功能颜色即琥珀色要稍淡的颜色，且色彩是接近尾部和停止灯的透镜31的红颜色的琥珀色。因此，后复合灯RCL在未点亮时的外观颜色就呈现为，在呈红色的透镜31中设置的转向信号灯的透镜33的琥珀色成为有红色色系的、淡颜色的不显眼颜色，构成为这样的透镜。另外，所述后备灯的透镜32为白色即无彩色，所以不会怎么显眼。在所述各透镜31、32、33上分别形成有所需的透镜级(ステップ)，尤其是在所述尾部和停止灯的透镜31，形成有递归反射级35，但在此省略对这些级的说明。

所述尾部和停止灯T&SL中，支承白色灯泡41的灯泡插座51安装在开设于所述灯具本体1背面的插座安装孔14中。因此，白色灯泡41点亮时，白色灯泡41的出射光被灯室R1内侧面的铝膜反射面反射并透过红色透镜31照射到外部，所以，以红色的功能颜色被点亮。另外，尾部和停止灯有时是设有内透镜的，但在此示出了未设置内透镜的例子。至于所述后备灯BUL，在所述灯具本体1开设有未图示的插座安装孔，支承白色灯泡42的图中未示出的灯泡插座安装在该插座安装孔内。因此，点亮灯时，白色灯泡42的出射光被灯室R2内侧面的铝膜反射面所反射，并透过呈白色的透镜32，以白色功能颜色点亮。

另一方面，在所述转向信号灯TSL中，在所述灯具本体1开设有插座安装孔15，在该插座安装孔15安装有支承白色灯泡43的灯泡插座53。由此，所述白色灯泡43穿过开设于所述反射器2的灯泡穿过孔23而配置在反射器2内。另外，构成转向信号灯的反射面的所述反射器2的内侧面上着有颜色。所述反射器2的内侧面如图2中的局部放大图所示，在蒸镀有铝的铝膜24的表面，形成有涂布外涂层膜25的双层结构反射膜。并且，所述外涂层膜25的涂层材料中混入色料，从而利用外涂层膜25进行所需颜色的着色。这样，通过将反射器2的内侧面反射面做成提高反射率用的铝膜24及使反射光为所需颜色用的着有颜色的外涂层膜25这样层叠膜结构，就能保证所需的光反射率，并能构成将反射光反射成为所需颜色光的反射面。另外，在仅用外涂层膜25就能获得所需的光反射率的情况下，所述铝膜24可以省略。

此外，所述外涂层膜25被着成稍带蓝色的具有一定浓度的琥珀色。图4所示为转向信号灯TSL的所述透镜33的透光的分光特性(L1)及所述外涂层膜25的光反射的分光特性(T1)。所述透镜33的透光特性L1是在稍许长波长侧有峰值的琥珀色，即特性是透过琥珀色及比其长的波长侧区域，所述外涂层膜25的光反射特性在比上述稍短的波长侧有峰值，反射琥珀色和比其波长短侧的区域。即，两者透过和反射相同波长区域即相同色系区域的光，但其峰值波长相互向相反侧有些偏移。

这样结构的后复合灯RCL，在未点亮灯时，各灯的白色灯泡41、42、43未点亮，从正面看到的后复合灯RCL的外观是外光被外透镜3反射的外观。如上所述，与尾部和停止灯T&SL对应的透镜31着红色，与后备灯BUL对应的透镜32为白色，与转向信号灯TSL对应的透镜33着有带些红色的浅琥珀色，尤其是，容易显眼的转向信号灯的透镜33的琥珀色是在呈红色的透镜31的区域内的局部，作为带些红色的浅琥珀色的透镜存在的，结果是，设置在红色透镜中的琥珀色透镜就不再显眼，对于满足后复合灯所要求的外观是有效的。

另一方面，点亮灯时，尤其是点亮转向信号灯TSL时，如图5所示，从白色灯泡43出射的白颜色光被反射器2的反射面反射后，穿过透镜33出射到外部。此时，因为构成反射器2的反射面的外涂层膜25的光反射特性是图4所示的T1的特性，所以，反射光成为带蓝色的琥珀颜色光，又因为透镜33的透光特性是该图的L1所示的特性，所以在外部照射光，反射光的蓝色成分被带红色的透镜33抵消。即，利用外涂层膜25的光反射特性和透镜33的透光特性的相乘作用，变成为图4的S1的分光特性的颜色光照射到外部。由此，照射到外部的颜色光变为琥珀色的纯度高的颜色光，并且由于同时T1与L1的峰值波长有若干差异，所以成为在琥珀色区域中峰值幅度广的颜色光。即，能以比透镜33的琥珀色要浓的琥珀色，换言之，能以作为转向信号灯本来的功能颜色的琥珀色进行点灯。

如上所述，即使在因为将转向信号灯的透镜与其它灯的透镜形成为一体，所以不能将透镜的颜色形成为原来功能颜色的透镜颜色，并且为了调整与其它透镜厚度间的关系，所以不能将透镜厚度形成得较厚的情况下，通过设置具有与透镜相同色系的光反射特性的反射器，就能使透过透镜照射到外部的光成为加强了原来的功能颜色的颜色光。因此，不会降低未点亮时灯具外观上的美观性，不会发生对透镜进行树脂成型时的问题，而且因为不需要内透镜，故成本也不会提高。

另外，在上述实施形态中，为了构成转向信号灯的反射面，采用将与灯具本体另外形成的反射器相对灯具本体安装成一体的结构，但是，在可以用设于灯具本体的隔壁划分出转向信号灯的灯室、且该可以将该灯具本体的内侧面作为反射面着上所需颜色的情况下，也可以将该灯具本体的内侧面作为反射面来制成该灯。如果这样构成，就不再需要如上述实施形态那样的另外的反射器，可以进一步减少构成灯具的零部件数，降低成本。

在上述实施形态中，为了靠近占外透镜大面积的尾部和停止灯的透镜的红色色系，使转向信号灯的透镜为带红色的浅琥珀色，但在并不特别需要带有红色的情况下，也可以着为比单纯所要求的功能颜色要浅的琥珀色。在此情况下，因为不需要在反射器的反射面调整透镜的红色，所以，该反射面的着色也只要着上单纯的琥珀色即可，透镜及反射面的色料的调整很方便。

此外在本发明中，因为反射器的反射面的光反射特性和透镜的光反射特性是相同色系，是利用两者的相乘作用而获得所需颜色光的，所以，如果使反射器的反射面的琥珀色有充分的浓度，就可以将透镜的琥珀色相反做得再浅些，这对于进一步提高未点亮时外透镜的外观即灯具的外观是有利的。

在上述实施形态中，是将本发明应用于复合灯的转向信号灯，但在构成独立的灯时，或者以转向信号灯之外的功能颜色进行点亮的灯，同样可以应用本发明。

如上所述，本发明因为将反射从光源出射的光的反射面和透过反射面反射的光而照射到外部的透镜着上与灯具点亮时的功能颜色相同色系的浅颜色，所以，即使在不能将透镜颜色形成为原来功能颜色的透镜颜色且不能将透镜厚度形成得较厚的情况下，通过用反射器的反射面反射来自白色灯泡的白色光，就能使透过透镜照射到外部的光变为原来功能颜色的光，就能在未点亮时该透镜的颜色不显眼，不会降低灯具外观上的美观性，而且因为不需要内透镜，所以可以低成本制成。

Claims (4)

1.一种车辆用灯具，具有出射基本白颜色光的光源、反射从所述光源出射的光的反射面、以及透过由所述反射面反射的光使其照射到外部的透镜，其特征在于，所述透镜的颜色及所述反射面的颜色分别着有与该灯具点亮时的功能颜色相同色系的浅颜色。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述反射面上，形成有其颜色浓度足以与所述透镜的颜色相乘而形成所述功能颜色的反射膜。

3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述反射膜具有涂有混入了所需色料的涂料的涂层膜。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，该灯具构成为复合了数个不同功能颜色的灯的车辆用灯具，所述透镜着有与其它灯的透镜颜色相同色系的颜色。

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