CN1366151A - 连接套管的安装结构 - Google Patents

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Abstract

当装有连接套管(18)的夹具(20)有摩擦地安装在外盖(14)的外周面上时,厚壁部分(28)压在外盖(14)的倾斜面(24)和夹具(20)的环形台阶部分(38)之间。因此厚壁部分(28)弹性变形并与倾斜面(24)紧密接触,从而产生密封功能。

Description

连接套管的安装结构
发明背景
本发明关于一种连接套管的安装结构，该连接套管装到用以传输转动驱动力的等速万向接头上。
相关技术
为了在如汽车那样的车辆上将驱动轴的转动驱动力传到从动轴上，通常采用等速万向接头。为了可靠地保持内部的液密性，将一个波纹管形的套管装到等速万向接头上。
特别是，该套管的一端安装成能打开和关闭等速万向接头的壳(外盖)，管的另一端装在从动轴的外周面上。
安装这种套管的方法是已知的，其中采用了一种由环形铁板制成的夹具，将夹具的一部分摩擦地插入或紧固在轴和外盖上，套管的一端用夹具的另一部分覆盖和紧固，由此将管装到轴和外盖上(参见日本公开的实用品模型NO.4-7730)。
在另一种方法中，一个内径小于套管的周向槽的直径的夹环用力插入套管槽中，由此将套管装到轴和外盖上(参见日本公开的实用品模型NO.4-88722)。
在如上所述的安装套管的传统的方法中，装到外盖上的管不会受到来自夹环或夹具的紧固部分的变形，但密封部分由于长期的缓慢变化，对密封在外壳中的润滑油来说，可能会损害对它的密封功能。
发明概述
本发明的总的目的在于提供一种连接套管的安装结构；它能通过密封部分的变形，即使连接套管受到长期的缓慢变化时也能可靠地获得对装在外盖中的润滑油的密封功能。
从下面参照附图所进行的描述，可以更加清楚本发明的其它目的、特征和优点，在附图中以示例方法示出了本发明的优选实施例。
附图概述
图1是一个纵向剖视图，它示出一个等速万向接头的大致布置情况，本发明一个实施例的连接套管的安装结构装到该万向接头上；
图2是图1中部分省略的一个放大的纵向剖视图，
图3是一个部分省略的放大的纵向剖视图，它示出将一个夹具安装到外盖上的方法，
图4是一个部分省略的放大的纵向剖视图，它示出夹具的改型实施例。
优选实施例的描述
参见图1，参照数字10表示一个等速万向接头，本发明实施例的连接套管的安装结构装到该万向接头上。
等速万向接头10包括一个具有开口12的圆筒形外盖14，它与第一轴11的一端连在一起。一个图中未示出的内构件固定到图中未示出的第二轴的一端上，该内构件接纳在外盖14的孔16中，一个波纹管形的连接套管18的一端装到外盖14的外周上，另一端固定到图中未示出的第二轴的外周上，一个圆筒形夹具20用来将连接套管18装到外盖14上。
在本发明的实施例中，连接套管18由树脂材料整体形成。不过连接套管18也可由橡胶材料整体形成。
在外盖14的开口12附近的外周面上设有基本为弧形剖面的环形槽22，在外盖14的开口12的周向端部形成一个斜面24，从而使其厚度朝连接套管18的方向逐渐减小。例如，如图2所示，切掉靠近环形槽22的外盖14端部的外周部分，切口呈一预定角度向右倾斜，亦即朝内圆周方向倾斜，由此形成环形倾斜面24。
正如图1所示，连接套管18具有呈波纹形截面的波纹段26。在波纹段26的一端上形成弹性的厚壁部分28。该厚壁部分28具有与外盖14直径相对应的大直径，与波纹段26相比，其壁厚加厚。波纹段26的另一端的小直径与图中未示的第二轴相对应。厚壁部分28可弹性变形，插入到夹具20的内壁面和外盖14的倾斜面24包围的空间30中去。
当连接套管18由树脂材料整体模塑时，采用所谓的双色模塑材料，用双色模塑材料以整体模塑的方式连续地模塑一种软的聚脂材料和一种硬的聚脂材料；波纹段26可用硬的聚脂材料形成，而厚壁部分28可用软的聚脂材料形成。
正如图2所示，在紧固件20的一端上形成一个环形凸件32，该凸件固定在外盖14的环形槽22上，其剖面基本为与环形槽22的形状相对应的弧形。在紧固件20的另一端形成一个环形弯曲部分34，它弯曲成使其剖面基本呈L形。环形弯曲部分34的一端34a折向外盖14，从而保护由薄壁形成的波纹段26。与环形凸件32一起形成的夹固件20的连接部分20a的内径稍小于形成开口12的外盖14的外径，这是因为，如下面所述，连接部分20a要有摩擦地安装在外盖14上。
在环形凸件32和环形弯曲部分34之间形成基本与连接部分20a垂直的环形台阶部分38。该环形台阶部分38与外盖24的倾斜面24相对，在紧固件20装到外盖14(见图2)上时，在它们之间具有预定的空间。
另外，正如图4所示，可采用夹具21，其中从环形台阶部分38向下延伸的端部分40整个地折迭成U形，而不是具有L形剖面的环形弯曲部分34。终端40的边缘不与波纹段26接触。
采用本发明实施例的连接套管结构的等速万向接头基本采用如上所述的结构制成。下面将说明将连接套管18装到外盖14上的方法。
首先，将夹具20装到连接管18的厚壁部分28上，使厚壁部分28与夹具20的环形台阶部分38的内壁面贴合，夹具20的环形弯由部分34与厚壁部分28附近的波纹段26的凹口贴合(见图3)。
接着，一个图中未示出的千斤顶装到夹具20上，由图中未示出的加压机的加压作用来使夹具20按图3中的箭头A的方向用力安装到外盖14上。夹具20在外盖14上移动，一直到夹具20的环形凸件配合到外盖14上的环形槽22中时为止，由该夹具20将连接管套18装到外盖14上。
在夹具20有摩擦地安装在外盖14的外周向面上时，由外盖14的倾斜面24和夹具20的基本为直角的环形台阶部分38的内壁面压住并夹住连接套管18的厚壁部分28。该厚壁部分28弹性变形，形成与由倾斜面24和环形台阶部分38的内壁面包围的空间30相对应的基本为三角形的剖面。该弹性变形的厚壁部分28与倾斜面24紧密接触，同时还受到环形台阶部分38的调整，由此产生了密封功能(见图2)。
因此，在本发明的实施例中，即使等速万向接头10受到长期缓慢的变化，由于在厚壁部分28的弹力作用而使外盖14的倾斜面24和厚壁部分紧密接触，因此仍具有密封功能，所以可以避免对密封功能的损害。
换言之，通过厚壁部分28的弹力对外盖14的倾斜面24加压以增加表面压力来实现密封功能。因此，即使连接套管18受到长期的缓慢的变化，仍能很好地保持密封能力。这样做的结果，在本发明的实施例中，通过避免密封部分的变形，即使连接套管18受到长期缓慢的变化，仍能可靠获得对封装在外盖14内的润滑油的密封功能。
有摩擦地安装在外盖14上的夹具20通过将其一端上的环形凸件32装在外盖14的环形槽22上而得到可靠的固定。因此，可防止夹具20与外盖14脱开。
在本发明的实施例中，通过将夹具20用力安装在外盖14上可获得对润滑油的密封功能，因此可减少组装步骤的数量。另外，作为例子就影响组装操作的设备而言，仅须准备图中未示的千斤顶和加压机而不需要特殊的设备，因此组装工作就可用现有的常用的设备来很容易而方便地进行，结果，可提高生产效率并降低成本。
另外，可采用直径比上述夹具20的直径要小的图中未示的夹具来将连接套管18的小尺寸端装到图中未示的第二轴上。
在本发明已参照优选实施例来进行描述和图示的同时，应该看到，本专业技术人员可在不超出由所附权利要求限定的本发明的精神和范围的前提下，进行各种变化和修改。

Claims (8)

1.一种连接套管的安装结构，用于将上述连接套管装到等速万向接头的外盖上，上述安装结构包括：
一个形成在上述外盖(14)的开口(12)的周向端部上的倾斜面(24)；
一个由弹性材料制成、并整体形成在上述连接套管(18)的波纹段(26)的周向端上的厚壁部分(28)；和
一个夹具(20)包括有摩擦地安装在上述外盖(14)的外周向面上的环形件，上述夹具(20)具有用于与上述厚壁部分(28)贴合的环形台阶部分(38)，
上述厚壁部分(28)压在上述外盖(14)的倾斜面(24)和上述夹具(20)的环形台阶部分(38)之间，上述厚壁部分(28)通过将装有上述连接管的上述夹具(20)有摩擦地安装在上述外盖(14)的上述外周面上而弹性变形，由此使上述倾斜面(24)和上述弹性变形的厚壁部分(28)相互紧密接触，从而产生密封功能。
2.按照权利要求1的上述连接套管的安装结构，其中上述弹性材料至少是橡胶材料和树脂材料的一种。
3.按照权利要求1的连结套管的安装结构，其中在上述夹具(20)的一端上提供一个环状凸件(32)，该凸件用来安装在上述外盖(14)的上述外周向面上形成的环形槽(22)中。
4.按照权利要求1的连接套管的安装结构，其中在上述夹具(20)的另一端提供一个环形弯曲部分(34)，该部分用来与上述连接套管(18)的上述波纹段(26)的凹口贴合。
5.按照权利要求4的连接套管的安装结构，其中上述环形弯曲部分(34)的一端(34a)朝上述外盖(14)方向折迭。
6.按照权利要求1的连接套管的安装结构，其中在上述夹具(21)的另一端上提供一个端部(40)，使上述端部(40)从上述环形台阶部分(38)延续出来并折迭成大致为U形。
7.按照权利要求1的连接套管的安装结构，其中上述环形台阶部分(38)基本垂直于安装到上述外盖(14)上的接头部分(20a)。
8.按照权利要求7的连接套管的安装结构，其中在上述夹具(20)装到上述外盖(14)上时，在上述环形台阶部分(38)和上述外盖(14)的上述倾斜面(24)之间给出一预定的空间距离。
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