CN1324310A - 具有完全记忆的便于进出的座位组件 - Google Patents

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Abstract

座位组件(24)安装在座垫组件(22)上,以便能在工作位置和通常叠置在座垫组件(22)上的向前倾倒的进出位置之间运动。固定导轨组件(36、42)可运动地支承一个载有座垫组件(22)的可运动导轨组件(45、46),以便在前部进出位置和后部位置之间运动。一个可释放的导轨锁定组件(56、57)可以在导轨锁定位置和用于使可运动导轨组件(45、46)可以相对于固定导轨组件(36、42)在前后位置之间进行调节的导轨释放位置之间运动。记忆导轨(76)相对于固定导轨组件(36、42)而安装,记忆滑轨(78)相对于记忆导轨(76)而安装。滑块(100)由记忆滑轨(78)可滑动地支承,记忆锁闩(98)由滑块(100)支承并可以在记忆位置和调节位置之间运动。

Description

具有完全记忆的便于进出的座位组件
本发明涉及一种有便于进出的座位倾倒机构的汽车座位，该座位倾倒机构有完全记忆(memory)，使得座位能够运动到前部进出位置，然后通过使座位从前部进出位置返回而回到记忆位置，且该座位倾倒机构在其正常的舒适调节过程中不会干涉该座位的前后运动。
这样的座位通常包括：一个座垫组件，用于支承坐在它上面的乘客；一个座位靠背组件，用于支承坐在座垫组件上的乘客的背部；以及一个安装组件，该安装组件将座位靠背组件安装到座垫组件上，以便使座位靠背组件能在工作位置和通常叠置在座垫组件上的向前倾倒的进出位置之间运动。一个固定导轨组件装在汽车上，一个载有座垫组件的可运动导轨组件可运动地由固定导轨组件支承，以便在前部进出位置和后部位置之间运动。一个可释放的导轨锁定组件可以在用于将该可运动导轨组件相对于固定导轨组件而锁定的导轨锁定位置和用于使可运动导轨组件可以相对于固定导轨组件在前后位置之间进行调节的导轨释放位置之间运动。
在现有技术中，已知有多种包括这些部件组合的从后部进入的座位组件。这些实例由授予Tamura的3940182、授予Weir的4852846、授予Bradley等的4881774、授予Pipon等的4898356和授予Soyis的5100092等美国专利所公开。很多这样的组件在正常的座位调节件和记忆锁闩机构中都利用相同的互锁连接件，而该记忆锁闩机构将使该互锁连接件磨损。Bradley等的专利‘774通过利用带有与记忆锁闩机构相互作用的连接件的单独导轨，从而使正常的座位调节锁闩机构与记忆锁闩机构隔离或分开。换句话说，记忆导轨安装于固定导轨组件上，而记忆滑轨安装于记忆导轨上。
这样的组件还需要减小摩擦和磨损，将正常的座位调节锁闩机构与记忆锁闩机构分开是朝这一方向的一步。不过，还需要继续努力减小摩擦，最终能利用单独的记忆导轨来使该座位组件运动，尤其是在附加或单独的记忆锁闩机构的附加摩擦操作中。
本发明提供了一种能平稳工作并能减小摩擦和磨损的便于进出的汽车座位。一个用于支承乘客后背的座位靠背组件安装在用于当乘客就座时支承乘客的座垫组件上，以便能在工作位置和通常叠置在座垫组件上的向前倾倒的进出位置之间运动。一个装在汽车上的固定导轨组件可运动地支承一个载有座垫组件的可运动导轨组件，以便在前部进出位置和后部位置之间运动。一个可释放的导轨锁定组件可以在用于将该可运动导轨组件相对于固定导轨组件而锁定的导轨锁定位置和用于使可运动导轨组件可以相对于固定导轨组件在前后位置之间进行调节的导轨释放位置之间运动。一个记忆导轨相对于固定导轨组件而安装，一个记忆滑轨相对于记忆导轨而安装。记忆锁闩由可滑动地与记忆导轨配合的滑块支承。记忆锁闩可以在记忆位置和调节位置之间运动。当记忆锁闩处于记忆位置时，它与可运动导轨组件脱开，并与记忆导轨互锁，从而限制了座垫的独立返回运动，当记忆锁闩处于调节位置时，它与可运动导轨组件配合并与记忆导轨脱开，从而可以调节可运动导轨组件。
因此，本发明提供了一种单独的记忆锁闩机构，该锁闩机构通过利用滑块和记忆滑轨使磨损表面伸展开，从而减小摩擦和磨损。
通过下面的详细说明并结合附图，可以更好地理解本发明的其它优点，附图中：
图1是体现本发明的优选实施例和最佳方式的原理的汽车座位的外侧局部视图，该汽车座位包括座垫组件、座位靠背组件和座位靠背安装组件；
图2是表示根据本发明原理的汽车座位的一对外侧导轨和一个座位记忆单元的分解图；
图3是汽车座位的导轨组件的俯视平面图，表示座位记忆单元和不对称U形手柄的结构；
图4是沿图1中所示的线4-4看的一对外侧导轨的端视图；
图5是沿图1中所示的线5-5看的一对内侧导轨的端视图；
图6所示为呈部分倾倒形状的汽车座位的外侧边的侧视图，其中座垫组件、座位靠背组件和座位靠背安装组件的一部分已拆除；
图7所示为汽车座位的类似于图6的视图，表示该汽车座位呈完全倾倒的形状；
图8所示为汽车座位的类似于图6的视图，表示该汽车座位在从进出位置返回后停止于记忆位置；以及
图9所示为汽车座位的一个可选实施例的视图。
图1所示为体现本发明原理的优选实施例和最佳方式的汽车座位20。该座位20安装在普通汽车的底板21上。图中所示的汽车座位20的结构用于安装在汽车座位前排的右侧，该右侧是从朝前的乘客来看的，但是，可以设想，与它成镜像结构的汽车座位可以安装在汽车座位前排的左侧。还应当知道，图中所示的汽车座位20实施例仅仅是举例，而不是进行限制。本文中只是介绍了右侧的汽车座位20，但是应当知道，所介绍的内容同样可用于安装在汽车左侧的汽车座位。
座位20包括一个座垫组件22、一个座位靠背组件24、一个座位靠背安装组件26、一个固定导轨组件28和一个可运动导轨组件30。
固定导轨组件28包括位于座位外侧34的外侧固定导轨36和位于座位20内侧32的内侧固定导轨42，其中，座位20的外侧34靠近车门，而内侧32朝汽车的纵向中心留有间隔。固定导轨36、42在图3中表示得最清楚，图3所示为汽车座位的俯视平面图，其中座垫组件22、座位靠背组件24和座位靠背安装组件26已拆除，以便更清楚地表示本发明。
外侧固定导轨36通过前支架38和相配合的锚固销39并通过后支架40以普通方式安装在底板21上，该后支架40螺栓连接在底板21上或通过其它合适装置安装在底板上；内侧固定导轨42通过前支架38并通过安装托架44以普通方式安装在底板21上，该前支架38以与前支架38相同的方式安装。该前后支架38、40分别通过铆钉41并通过铆钉43、94安装到外侧固定导轨36上。
该可运动导轨组件30包括分别与固定导轨36、42相互配合的可运动导轨件45、46和多个滚转组件47(最好看分解图2和端视图4-5)，该多个滚转组件将可运动导轨45、46滚动支承在固定轨道上，以便能使该可运动导轨组件30相对于固定导轨组件28前后运动。该可运动导轨组件30和固定导轨组件28一起组成总体由48表示的导轨组件。外侧固定导轨和可运动导轨36、45构成一对外侧导轨50，内侧固定导轨和可运动导轨42、46构成一对内侧导轨52。普通的座位安全带锚固件53以普通方式安装在可运动导轨46上。
导轨组件48通过导轨锁定组件54而可释放地锁定，以便防止该可运动导轨组件30相对于固定导轨组件28前后运动，该导轨锁定组件54包括分别在各对导轨50、52上的锁定构件56、57。各锁定构件56、57通常由一对弹性臂58弹性地向上偏压入导轨锁定位置，以便锁定导轨组件48。锁定构件56、57能够逆着弹性力向下运动至释放位置，这样，该可运动导轨组件30可以在固定导轨组件28上前后运动。
导轨组件48和导轨锁定组件54的操作和结构的详细情况已经在美国专利No.5741000中充分公开了，该美国专利No.5741000题为“汽车座位导轨组件”，公开于1998年4月21日。
非对称的U形锁定释放手柄60可旋转地安装在从可运动导轨45、46的侧表面垂直向外延伸的枢轴62上。
安装在该锁定释放手柄60的内侧的锁定接合销64与在内侧锁定构件57中的中心孔配合。该锁定释放手柄60的外侧端头有一凸缘件66，该凸缘件66刚性固定在该锁定释放手柄60上，并有一向内延伸的凸缘68和形成于其上的向外延伸的凸缘70。当该锁定释放手柄60处于平衡位置，即处于配合位置时，该向外延伸的凸缘70置于外侧锁定构件56上面，当升高该锁定释放手柄60的手柄部分72以使其处于驱动位置时，使得锁定构件56向下运动到导轨释放位置。在手柄66的凸缘件66和锁定构件56之间有单向传动连接。优选是，当锁定释放手柄60处于其平衡位置时，在凸缘件66和锁定构件56的顶面之间有一较小的空动(lost motion)间隔。
当升高锁定释放手柄60至其驱动位置时，它绕轴62转动并将两锁定构件56、57压下，以便松开导轨组件48，从而允许可运动导轨组件30相对于固定导轨组件28自由滑动。该手柄60的操作将在下面详细介绍。
锁定释放手柄60可以是由钢或其它能使手柄60有弹性的合适材料构成的空心管状结构。并以普通方式使该锁定释放手柄60的端头部分变平。
座垫组件22以普通方式安装在可运动导轨组件30上，这样，当组件30沿固定导轨38、42运动时，该可运动导轨组件30载着座垫组件22前后运动。普通的方形垫圈73安装在该可运动导轨组件30上，以便于将座垫组件22装于其上。
座位靠背组件24通过座位靠背安装组件26而可释放地保持在工作位置，以便在座位靠背组件24支承乘客的工作位置和通常叠置在座垫组件22上的向前倾倒的进出位置之间运动。该座位靠背安装组件26是普通类型，包括普通的扇形齿轮倾斜机构。
相互配合的导轨组件28、30的最终安装结构并不必须平行于底板21。该组件28、30通常与底板21稍微成角度，这样，如图1所示，它们沿向前方向向上倾斜，以便将座垫组件22保持在使乘客舒适的位置上。
座位记忆单元74以如图1-4清楚所示方式安装在汽车座位20上。该座位记忆单元74包括一记忆导轨76、一记忆滑轨78和一记忆锁闩组件80。
记忆导轨76基本是U形槽板，具有底板82、第一侧边部分84和第二侧边部分86。沿底板82纵向形成有多个方形孔88。第一凸缘件90和第二凸缘92从记忆导轨76向外伸出，以便如图2所示通过普通铆钉94和焊接或其它合适方式将导轨76安装到外侧固定导轨36上。该记忆导轨76由轧制钢板或其它合适金属制成。
记忆滑轨78是细长的C形槽板，优选是由轧制钢板制成，并通过焊接或其它合适方式安装在记忆导轨76的底板82和侧边部分84、86上。记忆滑轨78有与底板82的孔88毗邻的纵向延伸的中心槽96。
记忆锁闩组件80包括记忆锁闩98、滑块100和弹簧102。该记忆锁闩98是平面构件，优选是由钢板制成，它形成有一个向前延伸的臂部分104、一对间开的向上延伸的部分106和108和一对向下延伸的齿110。
滑块100有一细长的长方形本体部分112、一V形槽114和一中心孔116。该弹簧102基本为V形，其具有成角度地延伸的末端，其大小适于装入槽114内。记忆锁闩98通过铆钉117而枢轴安装在滑块100上，且这样安装后弹簧102与记忆锁闩98配合。
滑块100由塑料或其它合适材料制成，它可滑动地安装在记忆滑轨78内，并可转动地支承着通常在记忆导轨76上面的记忆锁闩98的前面部分，这样，记忆锁闩98可以在可运动调节位置和固定记忆位置之间可转动地移动，在该可运动调节位置时，记忆锁闩98与外侧可运动导轨45啮合或锁定在该外侧可运动导轨45上，以便当座位在支承乘客的正常使用过程中且对座位20进行舒适调节时，记忆锁闩98能与座垫组件22一起前后运动，而在该固定记忆位置时，记忆锁闩98可释放地与记忆导轨76锁定，从而标记着座位沿记忆导轨76的返回或记忆位置。这将在下文中详细介绍。当记忆锁闩98从可运动调节位置释放时，弹簧102将记忆锁闩98枢轴地偏压到固定记忆位置，从而将齿110向下压入记忆导轨76的多个孔88中的相邻孔内并与它们啮合。
座位记忆单元74还包括一驱动件118，该驱动件118通过夹持件120而枢装在外侧可运动导轨45上。该驱动件118基本为U形，有一个短端头122和一个有台阶的端头124。当驱动件118以下文所述方式转动，从而使手柄60从平衡位置向驱动位置运动时，该短端头122的大小与锁定释放手柄60上的凸缘68相配合。该有台阶的端头124在记忆导轨76和记忆滑轨78的上面向外延伸，然后向下延伸，并终止于远端126。该驱动件118优选是一个由钢或其它合适金属构成的整体构件。
夹持件120优选是由钢或其它金属构成，并通过铆钉128装在外侧可运动导轨45的顶部，以便将该驱动件118可转动地支承在导轨45的顶部。夹持件120有一前部凸缘130、一中间凸缘132和一后部凸缘134，该后部凸缘134通常以如图3-4清楚所示的方式朝座位20的外侧向外延伸。
连接件136在座位靠背安装组件26的向下延伸的臂138和驱动件118之间连接。连接件136有一弹性中心线圈弹簧部分140和前后环形部分142、144。连接件136通过铆钉146、147或其它合适装置而与驱动件118和臂138枢轴地连接，从而在它们之间形成单向空动。向下延伸的臂138的结构布置成这样，即，在座位的倾倒操作过程中，当座位靠背组件24从其工作位置向倾倒进出位置运动和返回其工作位置时，该臂138与座位靠背组件24共同运动。座位靠背组件24的外侧34有人工倾斜控制手柄148和人工后座靠背释放手柄150，这两个手柄都是座位靠背安装组件26的一部分。倾斜控制手柄148松开座位靠背组件24，以便使该座位靠背组件24以普通方式转动并通过枢轴舒适调节的预定操作范围，从而调节座垫组件22和座位靠背组件24之间的角度，使得乘客最舒适。
座位靠背释放手柄150用于将座位靠背组件24从其在舒适调节预定范围内的调节工作位置松开和释放，以便使座位靠背组件24向前转动至倾倒的进出位置。
在最终的汽车座位中，座位记忆单元74、连接件136、记忆导轨76和座位靠背安装组件26的相关结构和部分可以由保护盖体覆盖，为了更清楚地表示本发明，该盖体没有在图中表示出来。
操作
当汽车座位20在其正常工作位置(如图1所示)时，通过将锁定释放手柄60的手柄部分72从平衡位置向上提高至驱动位置，能够人工使座位松开，从而相对于固定导轨组件28而对座垫组件22进行舒适调节。锁定构件56、57从导轨锁定位置向下运动至导轨释放位置，以便松开导轨组件48。
在锁定释放手柄60的松开运动过程中，在锁定配合销64和相应的锁定构件57之间没有空动。不过，在凸缘件66和锁定构件56之间有自由运动或空动，因为当手柄60处于平衡位置时，在凸缘件66和锁定构件56之间有自由运动间隙。因此，锁定构件57立即向下运动，但是锁定构件56直到凸缘件66与其顶部接触才开始运动。
内侧锁定构件57(下文称为在锁定释放手柄60的“销钉侧”，因为它与锁定接合销64配合)由于达到其向下运动的范围而首先松开。随后，外侧锁定构件56也由于达到其向下运动的范围而松开。该锁定释放手柄60稍微弹性弯曲，以便使外侧的(下文称为在锁定释放手柄60的“凸缘侧”)锁定构件56充分向下运动。
当两锁定构件56、57松开时，座垫组件22和相关构件能够相对于固定导轨组件28而前后滑动，以便沿固定导轨组件28滑动至合适的舒适调节位置。
当座位20正常使用时，记忆锁闩98通常保持在可运动调节位置。当该锁闩处于该位置时，记忆锁闩组件80在舒适调节的过程中前后运动，而不会影响座位的运动或操作。
当锁定释放手柄60处于驱动位置时，座垫组件22保持松开。当座垫组件22处于合适位置时，通过放开锁定释放手柄60而将导轨组件48重新锁定。弹性臂58使两个锁定构件56、57从其导轨释放位置运动到导轨锁定位置，从而重新锁定导轨。锁定构件56、57的这一运动使得锁定释放手柄60从其驱动位置回到其平衡位置。
特别是，当手柄60释放时，两锁定构件56、57将手柄60朝其平衡位置偏压，直到凸缘侧的锁定构件56到达其导轨锁定位置。随后，销钉侧的锁定构件57继续使手柄60返回其平衡位置，同时使凸缘件66离开锁定构件56的顶部，并在其间重新形成自由运动间隙。当手柄60从其驱动位置返回其平衡位置时，它弹性返回其未弯曲的形状。
座位倾倒操作
座位靠背组件24能够倾倒，座垫组件22能够向前运动至进出位置，以便能进入例如双门汽车的后座位。座位20具有记忆特征和便于进出的特征，使得座垫组件22易于向前运动至进出位置，然后从进出位置返回至在后座位进入操作开始之前该座垫组件22所处的、相对于固定导轨组件28的同一调节工作位置或记忆位置。
为了实现该座位记忆和便于进出的特征，用户升高该座位靠背释放手柄150，以便释放座位靠背组件24，从而使座位靠背组件24转动至倾倒的进入位置(图1中虚线所示)。座位靠背安装组件26的一个普通座位靠背弹簧系统将座位靠背组件24从任何在其倾斜范围内的调节工作位置向前弹性偏压至倾倒进出位置。
汽车座位20的预倾倒(predumped)结构如图1所示。从该图可以看出，记忆锁闩98通常由驱动件118而保持在其可运动的调节位置。当座位靠背组件24运动到倾倒的进出位置时，向后延伸的臂138与该座位靠背组件24一起向后运动。这使得连接件136向后运动，该连接件再使驱动件向后转动而通过其进出操作行程。在座位靠背倾倒操作过程中，连接件136在向后延伸的臂138和驱动件118之间没有空动。
通过参考图1、6和7可以了解驱动件118的进出操作行程。该驱动件118的结构布置成这样，即，在不起作用的位置(如图1所示)通过进出操作行程而运动到锁定释放保持位置(例如，如图7所示)。还可以知道，驱动件118通过该行程的运动通常是一个连续的运动过程。
驱动件118通过该进出操作行程的运动有三个效果：(1)使记忆锁闩98可以从其可运动调节位置运动到其固定记忆位置，以便标记着在后座位进出操作开始时座垫组件22的记忆位置或工作位置；(2)导轨锁定组件54从其导轨锁定位置运动到其导轨释放位置，以便松开导轨组件48，从而允许可运动导轨组件30相对于固定导轨组件28而向前滑动，以及(3)随后，可运动导轨组件30、座垫组件22和相关构件向前运动而离开记忆位置，以便使可运动导轨组件30能够载着座垫组件22向前达到前部进出位置。该前部进出位置是可运动导轨组件30相对于固定导轨组件28最靠前的位置。
尤其是，驱动件118有一向外延伸的臂部分153(最好如图2所示)，该向外延伸的臂部分153与在记忆锁闩98的向前延伸的臂部分104上的凸轮表面155配合，以便控制记忆锁闩98的转动。在驱动件118和记忆锁闩98之间通常有单向对顶的关系。当驱动件118处于不起作用的位置，且记忆锁闩98处于可运动调节位置时，向外延伸的臂部分153与记忆锁闩98上的凸轮表面155成对顶关系，并使记忆锁闩98逆着记忆锁闩组件80的弹簧102的弹力而保持在相对于记忆导轨76未锁住的可运动调节位置。
当连接件136使驱动件118通过其进出操作行程运动时，该向外延伸的臂部分153脱开与记忆锁闩98的凸轮表面155的接触，这使得记忆锁闩组件80的弹簧102向下朝着记忆导轨76偏压记忆锁闩98的后端，这样，齿110穿过导轨76的相邻孔88延伸。这就在相对于固定导轨组件28的固定记忆位置将记忆锁闩98锁定在记忆导轨76上，并防止记忆锁闩相对于记忆导轨76而前后纵向移动，直到当驱动件118通过其下文将介绍的返回行程运动时记忆锁闩98由于驱动件118的作用而运动回其可运动调节位置。应当知道，固定记忆位置标记了在座位倾倒操作开始之前座垫组件22相对于固定导轨组件28的调节工作位置，还应当知道，该固定记忆位置可以在不同操作之间变化。图7-8所示为处于固定记忆位置的记忆锁闩98。
当驱动件118离开该不起作用的位置时，驱动件118的短端头122对着凸缘件66上的凸缘68而向下转动，这又使锁定释放手柄60朝其驱动位置运动，以便松开导轨锁定组件54。锁定释放手柄60有足够的刚性，以便能使内侧32上的锁定构件57运动到其释放位置。
当驱动件118向后运动松开导轨锁定组件54后，当座位靠背组件24继续朝其倾倒进出位置运动时，驱动件118的臂部分153凸压(cam)在记忆锁闩98上朝前的凸轮表面152上，其相对于固定导轨组件28向前推动座垫组件22，从而使座垫组件22和相关构件开始向前朝进出位置运动。这样，座位靠背组件24的重量和惯性力使座垫组件22开始向前运动，这使得容易进入后座位。
驱动件118继续向后运动通过其进出操作行程，直到它与夹持件120的中间凸缘132接触并停靠在该中间凸缘上。在该位置，驱动件118被认为处于锁定释放保持位置，因为驱动件118的短端头122转动到它基本垂直于凸缘件66的凸缘68或者转动至稍微超过该垂直位置，这使得锁定释放手柄60保持在其逆着导轨锁定组件54的向上弹性力的驱动位置，从而使锁定构件56、57保持在其导轨释放位置。导轨锁定组件54的弹性臂110的弹性力使驱动件118保持在该锁定释放保持位置。
连接件136的中心线圈部分140的拉伸力足以使驱动件118从不起作用的位置运动到其锁定释放保持位置而不会挠曲。
座垫组件22和相关构件在座垫弹簧系统154的帮助下向前滑动到座垫组件22的进出位置。该座垫弹簧系统154可操作地安装在固定导轨组件28和可运动导轨组件30之间(最好看图2-3)。尤其是，座垫弹簧系统154包括安装在前后弹簧安装构件158、160之间的线圈弹簧156，该前后弹簧安装构件158、160分别安装在固定导轨36和可运动导轨45上。
座位从前部进出位置返回
通常，当乘客已经进入后座位后，用户使座垫组件22从其进出位置向后运动至由记忆锁闩98的位置所标记的工作或记忆位置。当座垫组件22向后滑向记忆位置时，驱动件118的臂部分153在座垫组件22达到记忆位置之前撞击或抵住记忆锁闩98的朝前的凸轮表面152，座垫组件22朝向记忆位置的继续运动使得驱动件118转动离开其锁定释放保持位置。
座垫组件22向后运动，直到夹持件120的后部凸缘134与记忆锁闩98上的向前延伸部分106接触，这使得座垫组件22停止在其操作或记忆位置。
连接件136的线圈弹簧部分140如图8所示伸长或稍微弹性弯曲，以便当座垫组件22返回时允许驱动件118向前运动，同时座位靠背组件24仍然完全倾倒。因为座位靠背组件24处于倾倒的进出位置，连接件136没有足够能使座位靠背组件24向后转动的拉伸力，而当座垫组件22向后运动且驱动件118与静止的记忆锁闩98接触时，座垫组件22的惯性力相当大，这在连接件136上施加了很高的拉伸力，连接件136随之弹性伸长。该拉伸力在座位靠背组件24从工作位置向倾倒进出位置运动时并不施加在连接件136上，因此，连接件136的线圈部分在座位靠背组件24最初倾倒时并不会伸长。
驱动件118的离开锁定释放保持位置的运动使得其短端头122向前运动并离开其在凸缘件66上的基本垂直的位置，这样，通过锁定释放手柄60作用的导轨锁定组件54的弹性力将驱动件118偏压向其不起作用的位置，但是由于连接件136而防止该驱动件118通过其返回行程运动到其不起作用的位置。连接件136的线圈部分140在导轨锁定组件54的弹性力的作用下保持稍微拉紧的形状(如图8所示)，直到座位靠背组件24向其工作位置返回。
当座垫组件22停止于记忆位置后，乘客通常使座位靠背组件24逆着座位靠背弹簧系统的弹性力而向后转动至其工作位置。座位靠背组件24从倾倒的进出位置向其工作位置的运动使得连接件136能返回其未挠曲的形状并向前运动，这又使得驱动件118在导轨锁定组件54和锁定释放手柄60的轻微挠曲的弹性力作用下，通过其返回行程回到其不起作用的位置。
在当座位靠背组件24向后运动时驱动件118回到其不起作用的位置的运动过程中，锁定构件56、57返回到其导轨锁定位置，它将座垫组件22锁定在记忆位置并使锁定释放手柄60返回其平衡位置。驱动件118通过其返回行程的运动也使记忆锁闩98从其锁定记忆位置返回到其与夹持件120锁定配合的可运动调节位置(如图1所示)。
尤其是，当导轨锁定组件54的弹性力使得驱动件118向其不起作用的位置运动时，向外延伸的臂部分153凸压在记忆锁闩98的凸轮表面155上，并使其逆着弹簧102的弹性力向可运动调节位置转动。这使得齿离开孔88，并使记忆锁闩98向上转动，这样，后部凸缘134处于向上延伸的部分106、108之间。这使得记忆锁闩98相对于可运动导轨组件30锁定，这样，在座垫组件22的舒适调节过程中，当可运动导轨组件30前后运动时，记忆锁闩98由滑块100滑动支承，凸缘136向前或向后推动记忆锁闩98，并使记忆锁闩98与可运动导轨组件30和座垫组件22一起运动。
当驱动件118与前部凸缘130接触并停靠在该前部凸缘130上时，驱动件118的向前转动停止。这是驱动件118的不起作用的位置。当驱动件118处于不起作用的位置时，向外延伸的臂部分153位于记忆锁闩98的凸轮表面155上并足够靠前，这样，由弹簧102施加在记忆锁闩98上的弹性力有助于使驱动件118转动至其不起作用的位置，从而使驱动件118保持抵住夹持件120上的前部凸缘130。因此，记忆锁闩98的弹性力使得驱动件118和记忆锁闩98保持相抵关系，从而将记忆锁闩98保持在可运动调节位置，将驱动件118保持在不起作用的位置。这样，当座位靠背组件24运动到工作位置时，座垫组件22重新锁定在其记忆位置，记忆锁闩98回到可运动调节位置，这样，该座位20可以让乘客就座。
座位可以在记忆位置之前的位置重新锁定
在座垫组件22返回其工作或记忆位置之前，通过使座位靠背组件24从其倾倒进出位置返回其工作位置，也可以使座垫组件22在由记忆锁闩98的位置所指示的记忆或工作位置之前的位置处重新锁定在固定导轨组件28上。
单向空动连接件136的结构布置成这样，即，当座位靠背组件24返回其工作位置时，使驱动件118离开锁定释放保持位置，这样，当座位靠背组件24向后完全运动到其工作位置时，导轨锁定组件处于将座垫组件22重新锁定在固定导轨组件28上的状态。
尤其是，当驱动件118处于使导轨锁定组件54逆着锁定构件56、57上的弹性臂所施加的弹性力而保持在导轨释放位置的锁定释放保持位置时，该弹性力也使驱动件118保持在该位置。因此，必须对驱动件118施加力，以使驱动件118离开其锁定释放保持位置，从而使导轨锁定组件54在弹性臂的弹性力作用下自由返回其导轨锁定位置。连接件136的结构布置成当座位靠背组件24运动到其工作位置时使作用在驱动件118上的该力保证将导轨重新锁定，但是连接件136的空动特征在连接件136使驱动件118离开锁定释放保持位置之前使得座位靠背组件24几乎完全向后运动到其工作位置。
连接件136的后部环形部分144提供了连接件136的空动特征，因为使向下延伸的臂138与连接件136相连的铆钉147的尺寸使其能在后部环形部分144内自由运动。当座位靠背组件24从倾倒进出位置向其工作位置运动时，向下延伸的臂138随座位靠背组件24的运动而向前转动。铆钉147在环144内向前运动，以便在座位靠背组件24和连接件136之间提供预定大小的空动。当座位靠背组件24朝着其工作位置返回预定距离时，座位靠背组件24的连续运动使铆钉147压靠在连接件136的中心线圈部分140上，这使驱动件118离开其锁定释放保持位置。
一旦驱动件118离开锁定释放保持位置，导轨锁定组件54就自由运动到导轨锁定位置，以便重新锁定导轨组件48。使得导轨锁定组件54返回导轨锁定位置的弹性力使驱动件118通过其返回行程朝其不起作用的位置运动。当座位靠背组件24处于其工作位置时，驱动件118通过凸缘件66而基本返回其不起作用的位置。驱动件118叠置在凸缘件66上并由该凸缘件66支承。
因为当座垫组件22处于记忆位置之前时座位靠背组件24返回其相对于座垫组件22的工作位置，因此，当驱动件118通过其返回行程返回其不起作用的位置时，记忆锁闩98并不靠近驱动件118。因此，记忆锁闩98在其固定记忆位置保持与记忆导轨76的配合。
这时，通过1)在座垫组件22的正常舒适调节时，用锁定释放手柄60人工松开导轨组件48并使座垫组件22向后滑向或滑过记忆位置，或者2)通过重新倾倒座位靠背组件24以松开导轨组件48，然后使座垫组件22与处于倾倒进出位置的座位靠背组件24一起返回记忆位置，其方式与前述的普通后座位进出操作以后座垫组件22从前部进出位置正常返回记忆位置的方式相同，这样，记忆锁闩98可以很容易地从记忆导轨76上松开并返回可运动调节位置。
当出现后一种情况时，如前所述，导轨组件48重新锁定，记忆锁闩98从固定记忆位置运动到可运动调节位置。
在前一种情况时，即当记忆锁闩98处于固定记忆位置，座位靠背组件24处于其工作位置，可运动导轨组件30在记忆位置之前的位置处锁定在固定导轨组件28上时，座位乘客能够简单地利用锁定释放手柄60并以在说明舒适调节过程中的手柄60操作时所介绍的前述方式来松开导轨组件48，并象进行座垫组件22的正常舒适调节一样使座垫组件22向后运动。驱动件118随之稍微向后运动，但是它不会进入锁定释放保持位置，因为座位靠背组件24处于其工作位置。
当运动的座垫组件22上的驱动件118与静止记忆锁闩98的向前延伸的臂部分104接触时，驱动件118在座垫组件22向后运动时向前运动，直到驱动件118处于抵靠前部凸缘130的停止位置。座垫组件22的继续运动将驱动件118凸压在向前延伸的臂部分104上，同时向外延伸的臂部分153从上面经过，当座垫组件22向后运动到记忆位置并经过该记忆位置时，记忆锁闩98从固定记忆位置转动至可运动调节位置。这样，记忆锁闩98运动到可运动调节位置而不会干扰或干涉座垫组件22的向后运动。记忆锁闩98和驱动件118之间的前述相抵关系使得记忆锁闩98保持在可运动调节位置，并使驱动件118保持在其不起作用的位置。
弹簧系统的相关力(relative strength)
当座垫组件22返回记忆位置时，座位靠背弹簧系统和座垫弹簧系统154共同作用，以便向用户提供便利。座位靠背组件24由座位靠背弹簧系统偏压到其倾倒进出位置，座垫组件22由座垫弹簧系统154偏压至其进出位置。通常，乘客通过推压一部分倾倒的座位靠背组件24来使汽车座位20从进出位置返回记忆位置。作用在座位靠背组件24上的推力将使座垫组件22相对于固定导轨组件28向后运动，且根据力的作用方向，该推力还将使座位靠背组件24相对于座垫组件22从其倾倒的进出位置向后朝其工作位置运动。
优选是，由座位靠背弹簧系统和座垫弹簧系统154施加的弹性力是这样，即，在座位返回操作过程中，当用户向座位靠背组件24施加普通推力时，在座位靠背组件24向后运动足够远以使驱动件118离开其锁定释放保持位置之前，座垫组件22返回其记忆位置，而不管记忆位置处于沿记忆导轨76长度的任何位置。
特别是，应当知道，当座位靠背组件24从倾倒进出位置朝其工作位置运动时，由座位靠背弹簧系统施加在座位靠背组件24上的弹性力增加。座位靠背组件24和驱动件118之间的连接的单向空动特性使得座位靠背组件24在连接件136碰撞驱动件118并使驱动件118向前运动离开其锁定释放保持位置之前就向后朝其工作位置转动预定距离。优选是，当用户通过在座位靠背组件24上施加推力推动座位靠背组件24而使座位返回记忆位置时，座位靠背弹簧系统的弹性力足够大，以便在座位靠背组件24逆着座位靠背弹簧系统的不断增加的阻力而向后转动足够远以至于能使驱动件118向前运动之前，使座垫组件22可以充分向后运动到在座垫组件22运动范围的任意位置的记忆位置处。
因此，可以知道，在汽车座位20的优选实施例中，分别由座位靠背组件24和座垫组件22的座位靠背弹簧系统和座垫弹簧系统154提供的弹性力的相对大小有助于保证座垫组件22运动至其记忆位置并锁定在该记忆位置。
汽车座位220的第二实施例如图9所示。汽车座位220的许多构件与优选的汽车座位20相同。两座位20、220的相同构件由相同的参考标号表示，这些构件将不在介绍座位220时进一步介绍。不过，连接件236的结构和功能与连接件136不同。
连接件236的中心线圈部分240比连接件136的线圈部分140短，当座位靠背组件24从倾倒进出位置朝工作位置运动时，后部环形部分244在向后延伸的臂138和驱动件118之间提供了足够的空动，从而使座位靠背组件24能充分向后运动并锁定在其工作位置，同时驱动件118仍然处于锁定释放保持位置。因此，当座垫组件22在其记忆位置之前而导轨组件48仍然处于未锁定状态时，汽车座位220的座位靠背组件24能够返回并锁定在其工作位置。
可以知道，当汽车座位220倾倒并处于前部的进出位置时，连接件236使得用户能够(1)在座位靠背组件24处于倾倒进出位置的情况下或(2)在座位靠背组件24锁定在工作位置的情况下使座垫组件22返回其记忆位置。
在第一种情况下，当座垫组件22在座位靠背组件24处于倾倒进出位置的情况下返回记忆位置时，连接件236的功能与优选实施例的连接件136基本相同，即当座垫组件22返回记忆位置时，驱动件118碰撞记忆锁闩98，连接件236的中心线圈部分240伸长或弯曲，以便允许驱动件118离开其锁定释放保持位置而向前运动，但是连接件236防止驱动件118在导轨锁定组件54的弹性力的作用下运动通过其返回行程。当座位靠背组件24随后从其倾倒进出位置向其工作位置运动时，向下延伸的臂138随座位靠背组件24的运动而向前运动，从而使连接件236向前运动。这使得驱动件118返回其不起作用的位置，这使得导轨锁定组件54重新锁定并使记忆锁闩98运动到可运动调节位置。
在第二种情况下，当座垫组件22返回记忆位置时，驱动件118与记忆锁闩98碰撞，该记忆锁闩98使得驱动件118离开锁定释放保持位置。因为座位靠背组件24处于工作位置，因此，连接件236使得驱动件118完全通过其返回行程运动至其不起作用的位置，从而重新锁定导轨组件48，并使记忆锁闩98从固定记忆位置运动到可运动调节位置。
优选是，汽车座位220有座垫弹簧系统154，因为座垫弹簧系统154将提供安全特征，以助于保证当导轨组件48还未锁定时用户不会乘坐该座位。座位靠背弹簧系统提供有安全特性，因为当导轨组件48还未锁定时，座垫组件22朝其前部进出位置充分运动，汽车座位220的弹簧偏压运动使乘客知道导轨组件48没有锁定，然后乘客可以通过使座垫组件22充分往回运动至记忆位置而使该座位220重新锁定。当汽车座位220中没有座垫弹簧系统154时，汽车座位220的正确使用将依赖于乘客的判断。
还可以知道，当座位靠背组件24倾倒且座垫组件22向前运动到进出位置时，连接件236的作用与连接件136相同。
直到完全返回才锁定座位靠背
还可以考虑提供一种便于进出的完全记忆汽车座位实施例，其中：当座位靠背组件24返回其工作位置时(例如，对于上面所述的如图9所示的座位220的第二实施例)，座位靠背组件和座位记忆单元74的驱动件118之间的单向空动连接并不会使驱动件118离开锁定释放保持位置，但是，该汽车座位包括一个这样的机构，该机构防止座位靠背组件充分向后转动并锁定在其工作位置，直到导轨组件48被重新锁定。在标题为“直到完全返回才锁定的便于进出的座位靠背”的文献W098/25785中对该锁定机构进行了充分说明。
该文献所介绍的锁定机构能够通过提供一控制机构而在后座位进出操作过程中防止座位靠背组件充分向后转动和锁定，在锁定释放手柄60由本文的座位记忆单元74保持在驱动位置时，该控制机构防止座位靠背组件充分向后转动。这能够防止座位靠背组件24运动到其工作位置，直到导轨组件48被重新锁定。W098/25785中所介绍的机构完全与本发明的座位记忆单元74和锁定释放手柄60相兼容，并可选择地用于包括单元74和锁定释放手柄60的汽车座位中。
因为当锁定释放手柄60处于驱动位置时，该锁定特征防止座位靠背组件24运动到其工作位置，因此，当座垫组件22在其记忆位置之前时，座位靠背组件24锁定在其工作位置之外，这是因为驱动件118处于锁定释放保持位置，这使得手柄60保持在其驱动位置。
当座垫组件22返回记忆位置时，驱动件118与记忆锁闩98碰撞，该记忆锁闩使得驱动件118离开锁定释放保持位置。该锁定特征使得座位靠背组件24在手柄60处于驱动位置时朝其工作位置运动预定距离，该距离足够使驱动件118向前充分运动至能使导轨锁定组件54重新锁定。该重新锁定使得锁定释放手柄60朝其平衡位置足够返回，从而能使前述专利文献所介绍的锁定机构允许座位靠背组件24运动到其工作位置并重新锁定。
可以知道，当汽车座位220内包括锁定机构时，作为安全特性，不需要座垫弹簧系统154，但是当该锁定机构作为一个便利特征而被包括时，也可以选择包括和采用座垫弹簧系统154。
本领域技术人员可知，包括座位记忆单元74和锁定释放手柄60的汽车座位实施例仅仅是举例，对该包括座位记忆单元74和锁定释放手柄60的汽车座位的变化形式将包含在本发明的范围内。还可以知道，座位记忆单元74和手柄60可以与导轨构件的多种变化形式一起用于锁定、松开和提供座位记忆功能。座位记忆单元74也能够用于机动座位调节机构，该机动座位调节机构能够通过电动、机电、气动或其它已知方式而使座垫组件22前后、上下运动或改变汽车底板21和座位顶表面之间的夹角。
座位记忆单元74也能够用于任何普通的倾斜组件，该倾斜组件使得乘客可以人工或自动地使座位靠背组件24在一舒适调节范围内倾斜。例如，座位记忆单元74和锁定释放手柄60可用于任意普通扇形齿轮倾斜机构或其它线性倾斜器。座位记忆单元74和锁定释放手柄60还可用于没有倾斜功能并只是能在工作位置和倾倒进出位置之间转动的汽车座位中。
也可以考虑提供使驱动件118通过其返回行程运动的单独弹簧系统，另外还可附加或还可选择提供安装在锁定释放手柄60上以使该锁定释放手柄从其进出位置返回其平衡位置的弹簧系统，这都包含在本
发明的范围内。
本发明以举例方式进行了说明，应当知道，所采用的术语具有字面说明的性质，而不是作为限定。根据上述说明可以对本发明进行多种改进和变化。因此，应当知道，在附加的权利要求的范围内，可以以不同于说明书中特别说明的其它方式实施本发明。

Claims (12)

1．一种便于进出的汽车座位，包括：
一个座垫组件，用于支承坐在其上的乘客；
一个座位靠背组件，用于支承坐在座垫组件上的乘客的后背；
一个安装组件，该安装组件将所述座位靠背组件安装在所述座垫组件上，以便能在工作位置和通常叠置在所述座垫组件上的向前倾倒的进出位置之间运动；
一个装在汽车上的固定导轨组件；
一个可运动导轨组件，该可运动导轨组件载有所述座垫组件并可运动地由所述固定导轨组件支承，以便在前部进出位置和后部位置之间运动；
一个可释放的导轨锁定组件，该可释放的导轨锁定组件可以在用于使所述可运动导轨组件相对于所述固定导轨组件而锁定的导轨锁定位置和用于使可运动导轨组件可以相对于所述固定导轨组件在前后位置之间进行调节的导轨释放位置之间运动；
一个记忆导轨，该记忆导轨相对于所述固定导轨组件而安装；
一个记忆滑轨，该记忆滑轨相对于所述记忆导轨而安装；
一个由所述记忆滑轨可滑动地支承的滑块；以及
一个记忆锁闩，该记忆锁闩由所述滑块支承，并可以在记忆位置和调节位置之间运动，当所述记忆锁闩处于所述记忆位置时，它与所述可运动导轨组件脱开，并与所述记忆导轨互锁，从而限制了所述座垫的独立返回运动，当所述记忆锁闩处于所述调节位置时，它与所述可运动导轨组件配合并与所述记忆导轨脱开，从而可以进行所述可运动导轨组件的所述调节。
2．根据权利要求1所述的便于进出的汽车座位，包括：一驱动组件，该驱动组件与所述可释放的导轨锁定组件、所述记忆锁闩和所述座位靠背组件相互关联，以便使所述记忆锁闩在所述调节位置和所述记忆位置之间运动，并根据所述座位靠背组件在所述工作位置和所述进出位置之间的运动而使所述可释放的导轨锁定组件在所述导轨锁定位置和所述导轨释放位置之间运动。
3．根据权利要求2所述的便于进出的汽车座位，包括：在所述驱动组件和所述座位靠背组件之间的空动连接件，以便使所述可释放的导轨锁定组件随所述座位靠背组件的向前运动而运动到所述导轨释放位置，但是并不使所述可释放的导轨锁定组件随所述座位靠背组件的返回运动而运动到所述导轨锁定位置从而使所述驱动组件与所述记忆锁闩配合和随之压迫所述可释放的导轨锁定组件而移至导轨锁定位置。
4．根据权利要求3所述的便于进出的汽车座位，其中：所述记忆锁闩有一凸轮表面，以便与所述驱动组件配合，从而当所述可释放的导轨锁定组件处于所述导轨释放位置时将记忆锁闩保持在调节位置。
5．根据权利要求4所述的便于进出的汽车座位，其中：所述记忆导轨包括多个孔，所述记忆锁闩包括齿，以便在所述记忆位置与所述孔配合。
6．根据权利要求5所述的便于进出的汽车座位，其中：所述可释放的导轨锁定组件与所述固定和可运动的导轨组件可操作地相互连接，以便提供一个独立于所述记忆锁闩齿和所述记忆导轨孔的锁定系统。
7．根据权利要求1所述的便于进出的汽车座位，包括：
一座位靠背弹簧系统，该座位靠背弹簧系统弹性地偏压所述座位靠背组件，以便使所述座位靠背运动至所述进出位置，以及
一座垫弹簧系统，该座垫弹簧系统弹性地偏压所述座垫，以便使其沿所述固定导轨组件运动，所述弹簧系统分别有这样的相关的力，即，与座垫弹簧系统所提供的使座垫组件返回其工作位置的力相比，所述座位靠背弹簧系统提供了更大的阻止座位靠背组件返回其工作位置的阻力。
8．根据权利要求6所述的便于进出的汽车座位，包括：一驱动组件，该驱动组件与所述可释放的导轨锁定组件、所述记忆锁闩和所述座位靠背组件相互关联，以便使所述记忆锁闩在所述调节位置和所述记忆位置之间运动，并根据所述座位靠背组件在所述工作位置和所述进出位置之间的运动而使所述可释放的导轨锁定组件在所述导轨锁定位置和所述导轨释放位置之间运动。
9．根据权利要求7所述的便于进出的汽车座位，包括：在所述驱动组件和所述座位靠背组件之间的空动连接件，以便使所述可释放的导轨锁定组件随所述座位靠背组件的向前运动而运动到所述导轨释放位置，但是不会使所述可释放的导轨锁定组件随所述座位靠背组件的返回运动而运动到所述导轨锁定位置从而使所述座垫组件与所述记忆锁闩配合和随之压迫所述可释放的导轨锁定组件而移至导轨锁定位置。
10．根据权利要求9所述的便于进出的汽车座位，其中：所述记忆锁闩有一凸轮表面，以便与所述驱动组件配合，从而当所述可释放的导轨锁定组件处于所述导轨释放位置时将记忆锁闩保持在调节位置。
11．根据权利要求10所述的便于进出的汽车座位，其中：所述记忆导轨包括多个孔，所述记忆锁闩包括齿，以便在所述记忆位置与所述孔配合。
12．根据权利要求11所述的便于进出的汽车座位，其中：所述可释放的导轨锁定组件与所述固定和可运动的导轨组件可操作地相互连接，以便提供一个独立于所述记忆锁闩齿和所述记忆导轨孔的锁定系统。
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