CN1276859C - 机动两轮车的转向锁装置 - Google Patents

机动两轮车的转向锁装置 Download PDF

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Abstract

在连接前叉的左右上部的顶桥(13)上安装车把(18)，在该车把(18)的前方设置仪表(22)，在车把(18)与仪表(22)之间并且在顶桥(13)上安装圆筒销子锁，并且在顶桥(13)的上面上安装挡板装置(62)。由于把挡板装置配置在车把与仪表之间，所以，可利用已有的部件使挡板装置不容易被强行卸下，可抑制造价、并可防止破坏。

Description

机动两轮车的转向锁装置
技术领域
本发明涉及能抑制造价、防止对转向锁装置的破坏的机动两轮车的转向锁装置。
背景技术
已往的机动两轮车的转向锁装置，例如有日本特开2002-81244号的“车辆用锁定装置”。
在上述公报的图2中，揭示了车辆用锁装置。该车辆用锁装置，在转向轴12(标记是采用该公报中的标记，下同。)的上端，安装着顶板27，在该顶板27的前部上部安装着操纵手柄14，在顶板27的后部下部，安装着锁本体部21，在顶板27的上面安装着罩25，该罩25覆盖该锁本体部21的钥匙插入孔。
上述公报的车辆，是小型摩托车型机动两轮车，为了防止对罩25的破坏，例如，用前面的车身罩覆盖住上述罩25的周围。
但是，对于前面没有车身罩的机动两轮车，则不能采取上述对策。即使采取上述对策，也不能抑制造价的提高。
发明内容
为此，本发明的目的是改进机动两轮车的转向锁装置，抑制造价并防止对转向锁装置的破坏。
为了实现上述目的，本发明第1方面记载的机动两轮车的转向锁装置，该机动两轮车具有挡板(シヤツタ)装置，该挡板装置用挡板挡住转向锁用圆筒销子锁的钥匙插入孔，用磁性钥匙开闭该挡板，其特征在于，在连接前叉的左右上部的顶桥上安装车把，在该车把的前方设置速度计等的仪表，在该车把与仪表之间并且在顶桥上安装圆筒销子锁，并且在顶桥的上面安装挡板装置。
由于把挡板装置配置在车把与仪表之间，所以，可利用现有的部件使挡板装置不容易被强行卸下，可抑制造价并防止破坏。
本发明第2方面记载的机动两轮车的转向锁装置，其特征在于，在挡板装置或顶桥上设置覆盖它们的相接部的遮蔽壁。
借助遮蔽壁，与车把及仪表的配置相结合，可更加切实地防止对车把锁定装置的破坏。
本发明第3方面记载的机动两轮车的转向锁装置，其特征在于，使收容仪表的箱的一部分延伸而形成延长部，用该延长部覆盖挡板装置与顶桥的相接部。
由于用仪表的延长部覆盖挡板装置与顶桥的相接部，所以，可减少零部件数目，可降低机动两轮车的造价。
附图说明
图1是本发明中的具有转向锁装置的机动两轮车的侧面图。
图2是表示本发明的机动两轮车的前部要部的立体图。
图3是表示本发明的机动两轮车的前部要部的侧面图。
图4是本发明的机动两轮车的前部要部的俯视图。
图5是本发明的挡板装置的说明图。
图6是表示本发明的安装着挡板装置的顶桥及遮蔽壁的俯视图。
图7是本发明中的支撑架的立体图。
图8是表示本发明的车把锁定装置的遮蔽壁的作用的图。
图9是表示本发明的另一实施例之顶桥的立体图。
图10是表示本发明的另一实施例之车把锁定装置的车身前部俯视图。
具体实施方式
下面，参照附图说明本发明的实施例。附图是按照标记的朝向看的。
图1是本发明中的备有转向锁装置的机动两轮车的侧面图。在机动两轮车10中，将车把轴12可旋转地插入头管11内，在该车把轴12的上端安装着顶桥13。在车把轴12的下端安装着底桥14。在这些顶桥13和底桥14的各自的前部安装着前叉16，在该前叉16的下端安装着前轮17。在顶桥13上安装着车把18，在该顶桥13上通过支架21安装着仪表22和前灯23。车身架24从头管11向后方延伸，在该车身架24上安装着引擎26，在该引擎26的上方配置着燃料箱27，在该燃料箱27的后方配置着车座28，用后罩31覆盖着该车座28的后部下方，摆动臂(图未示)安装在车身架24的后部，后轮32安装在该摆动臂上，排气管从引擎26向后方延伸，在该排气管33的后端连接着消音器34。
40是节气风门手柄，41是覆盖前轮17上方的前挡泥板，42是后视镜，43制动踏板，44是后缓冲装置，45是搭乘者用车把，46是尾灯，47是覆盖后轮32上方的后挡泥板。
51是设在后罩31两侧部的大致三角形的退避面，用来防止搭乘者腿部内侧与后罩31碰撞，或者即使碰撞也能使该碰撞缓和。
52是安装在上述消音器34上的隔热板，它覆盖住消音器34的侧方。该隔热板52的后端具有倾斜部53，该倾斜部53的上部比下部更向后方突出，这样，有利于机动两轮车10的轻便性，另外，在设计上也提高了与后罩31的V字形后端相协调。
图2是表示本发明中机动两轮车的前部要部的立体图。在顶桥13上通过车把支架61、61安装着车把18，在该车把18与仪表22之间、并且在顶桥13上安装着构成车把锁定装置(后面详述)的挡板装置62。
挡板装置62，通过用挡板封住圆筒销子锁的钥匙孔，可防止对钥匙孔的破坏。
仪表22，在其仪表箱65上设有速度计66、燃料计67、空档指示计68等。
图3是表示本发明中机动两轮车的前部要部的侧面图(空心箭头(front)表示车身前方。)。在顶桥13的下面71上安装着从侧面看为L字形的支架72，在该支架72上用一对螺栓73和一对螺母74安装着圆筒销子锁76。在该圆筒销子锁76的上部设有圆筒部77，该圆筒部77突出到顶桥13的上方，在该圆筒部77上覆盖着挡板装置62。该挡板装置62的下面78与顶桥13的上面81的间隙被安装在顶桥13的上面81上的遮蔽壁82覆盖住。
上述的圆筒销子锁76、挡板装置62及遮蔽壁82构成本发明的车把锁定装置83。
支架21是安装在一对前方突出部85和底桥14(见图1)上的部件，该前方突出部85从顶桥13向前方延伸，用螺栓87和螺母88通过橡胶部件86、86把该支架21安装在前方突出部85上。
仪表22是通过橡胶部件91、91安装在支架21上的部件。头灯23是用螺栓93安装在左右一对侧部突出部92上的部件，该侧部突出部92设在支架21上。
车把支架61由下部安装部97和上部安装片99构成。下部安装部97用螺栓95和螺母96安装在顶桥13上。上部安装片99用螺栓98、98挟着车把18地安装在下部安装部97上。
103是从挡板装置62的突出部104向下方延伸的螺栓。105是拧入螺栓103的螺母，用于把挡板装置62安装在顶桥13上。106是出入于圆筒销子锁76的锁定片，用于进行车把锁定。107是设在头管11上的插入孔，供锁定片106插入。108是螺栓，用于将车把轴12(见图1)的上端安装在顶桥13上。111是螺栓，用于将前叉16的上端安装在顶桥13上。112是前信号灯。
图4是本发明中机动两轮车的前部要部的俯视图。在车把18与仪表22之间、并且在顶桥13上配置着挡板装置62，用遮蔽壁82包围着该挡板装置62的周围。
图5(a)、(b)是本发明中挡板装置的说明图，(a)是俯视图，(b)是(a)的b-b线断面图。
在图(a)中，挡板装置62备有插入钥匙用的圆孔121、和挡住该圆孔121的挡板122。在该挡板122上形成大致六角形的磁性钥匙孔123，该磁性钥匙孔123供磁钥匙(图未示)插入，以便开闭该挡板122。124是圆筒销子锁76(见图3)的钥匙插入孔。
在图(b)中，挡板装置62由盖部件128、挡板122、下部部件131、磁性部件136、136构成。盖部件128设有挡板支承孔127，该挡板支承孔127用于可旋转地安装上述圆孔121和挡板122。下部部件131与盖部件128将挡板122挟入。磁性部件136、136可移动地收容在设在下部部件131上的收容孔132、132内，并且与设在挡板122背面的卡定孔134、134嵌合。137是收容在收容孔132内的弹簧，用于将磁性部件136推入卡定孔134内。
要打开挡板122时，把磁性钥匙插入磁性钥匙孔123，借助该磁性钥匙的磁力，与磁性部件136、136的磁力反斥，将磁性部件136、136从卡定孔134、134中推出，解除挡板122相对于下部部件的止转。
然后，转动磁性钥匙，使挡板122旋转。结果，圆筒销子锁76的钥匙插入孔124(见(a))对着圆孔121，可将钥匙插入钥匙插入孔124。
遮蔽壁82是形成有台阶部142的部件，该台阶部142与挡板装置62的下面78、具体地说与盖部件128的下端面141抵接。
图6是表示本发明的安装着挡板装置的顶桥及遮蔽壁的俯视图。在顶桥13的上面81的前部用焊接安装着环状的遮蔽壁82。
遮蔽壁82由后部弯曲部145、后部倾斜部146、147、侧部倾斜部148、151、前部直线部152、153、前部弯曲部154构成。后部弯曲部145向车身后方呈凸状弯曲。后部倾斜部146、147从后部弯曲部145的两端部向车身前斜侧方延伸。侧部倾斜部148、151从后部倾斜部146、147的前端再向车身前斜侧方延伸。前部直线部152、153从侧部倾斜部148、151的前端向车身中心侧延伸。前部弯曲部154连接前部直线部152、153并且向车身前方呈凸状弯曲。156是开设在顶桥13上的安装孔，用于安装挡板装置62(见图4)。
在本实施形态中，是将遮蔽壁82设在顶桥13一侧，但也可以在图5(b)中，将挡板装置62的盖部件128的下端向下方延伸，在该盖部件128的内侧配置安装在顶桥13上的壁，把盖部件128作为遮蔽壁，用该盖部件128覆盖挡板装置62和顶桥13的相接部。
图7是本发明中的支架的立体图。支架21由左右一对杆部件161、162、上部安装板163、中间部安装板164、侧部突出部92、92、夹持部168、171构成。杆部件161、162弯曲成大致L字形。上部安装板163架设在该杆部件161、162的上端部。中间部安装板164架设在杆部件161、162的中间部。侧部突出部92、92分别安装在杆部件161、162上，用于支承头灯23(见图3)。夹持部168、171分别安装在杆部件161、162上，用于固定速度计电缆、制动缆等。
杆部件161、162是将下端插入插入孔(图未示)的部件，该插入孔设在底桥14(见图1)上。
上部安装板163具有后部安装孔174、174和前部安装孔175、175。后部安装孔174、174用于安装在顶桥13(见图3)的前方突出部85(见图3)上。前部安装孔175、175用于安装仪表22(见图4)。
中间部安装板164具有用于安装喇叭(图未示)的螺母177。
下面，说明上述车把锁定装置83的遮蔽壁82的作用。
图8是表示本发明的车把锁定装置的遮蔽壁的作用的图。
在具有车把锁定装置83的机动两轮车中，把覆盖圆筒销子锁76的挡板装置62从车把锁定装置83上卸下了时，虽然可以把钥匙插入圆筒销子锁76的钥匙插入孔，但是，车把锁定装置83，由于顶桥13(见图3)与挡板装置62的间隙、即相接合部(相接合部由顶桥13的上面81(见图3)和挡板装置62的盖部件128的下端面141构成)被遮蔽壁82覆盖，所以，即使把螺丝刀179插入挡板装置62与顶桥13之间想要卸下挡板装置62，也可以由遮蔽壁82阻止这一行为。
图9是表示本发明另一实施例之顶桥的立体图，表示铝合金铸造的顶桥185。
顶桥185备有基座部186、断面大致为コ字形的前壁187、台阶部188、挡板安装部191、191、车把安装部192、192、后部安装孔193、前部安装孔194、194。前壁187立设在基座部186的前部。台阶部188形成在前壁187的上端部，用于嵌合挡板装置62(见图4)。挡板安装部191、191设在前壁187的内侧，用于安装挡板装置62。车把安装部192、192用于安装车把18(见图4)。后部安装孔193用于安装车把轴12(见图1)。前部安装孔194、194用于安装前叉16(见图1)。
196是分别开设在挡板安装部191、191上的挡板装置62用的安装孔。197是安装片(图未示，相当于图3所示的上部安装片99)用的安装孔，该安装片与车把安装部192一起挟住车把18。
上述的前壁187，在安装着挡板装置62时，用仪表覆盖住挡板装置62的前方，用前壁187覆盖住挡板装置62的后方及侧方，这样，可切实地防止挡板装置62被强行卸下。
图10是表示本发明另一实施例之车把锁定装置的车身前部俯视图。在顶桥13上安装着车把18和配置在该车把18前方的挡板装置201。在该挡板装置201的前方配置着仪表202，该仪表202覆盖挡板装置201的前方及侧方。
仪表202，将其箱体203的一部分向后方延伸而形成延长部204、204，用该延长部204覆盖住挡板装置201与顶桥13的间隙、即接合部，不需要特别地覆盖挡板装置201的前方及侧方，可减少零部件数目，抑制造价，防止对车把锁定装置的破坏。
如上面图1、图2、图3及图5(a)、(b)所述，本发明的机动两轮车10具有挡板装置62，该挡板装置62用挡板122挡住转向锁用圆筒销子锁76的钥匙插入孔124，用磁性钥匙开闭该挡板122，其特征在于，在连接前叉16的左右上部的顶桥13上安装车把18，在该车把18的前方设置速度计66等的仪表22，在车把18与仪表22之间并且在顶桥13上安装圆筒销子锁76，并且在顶桥13的上面81上安装挡板装置62。
由于把挡板装置62配置在车把18与仪表22之间，可利用现有的部件防止强行卸下挡板装置62，可抑制机动两轮车的造价，防止对车把锁定装置83的破坏。
另外，本发明的机动两轮车，在顶桥13上设置遮蔽壁82，该遮蔽壁82覆盖作为相接合部的顶桥13的上面81及挡板装置62的下面78，或者在挡板装置62上设置作为遮蔽壁的盖部件，该盖部件覆盖作为接合部的顶桥13的上面81及挡板装置62的下面78。
借助遮蔽壁82或盖部件，与车把18和仪表22的配置效果相结合，更加切实地防止对车把锁定装置83的破坏。
另外，本发明的机动两轮车，如图10所述，把收容仪表202的箱体203的一部分延伸而形成延长部204、204，用该延长部204、204覆盖挡板装置201与顶桥13的相接部。
由于用仪表202的延长部204、204覆盖挡板装置201与顶桥13的相接部，所以，可减少零部件数目，可降低机动两轮车10的造价。
发明效果
本发明具有以下效果。
本发明第1方面记载的机动两轮车的转向锁装置，在连接前叉的左右上部的顶桥上安装车把，在该车把的前方设置速度计等的仪表，在该车把与仪表之间并且在顶桥上安装圆筒销子锁，并且在顶桥的上面上安装挡板装置，所以，由于把挡板装置配置在车把与仪表之间，所以，可利用已有的部件使挡板装置不容易被强行卸下，可抑制造价并防止破坏。
本发明第2方面记载的机动两轮车的转向锁装置，在挡板装置或顶桥上，设置覆盖它们的相接部的遮蔽壁。所以，借助遮蔽壁，与车把及仪表的配置效果叠加，更加有效地防止对车把锁定装置的破坏。
本发明第3方面记载的机动两轮车的转向锁装置，把收容仪表的箱的一部分延伸而形成延长部，用该延长部覆盖挡板装置与顶桥的相接部。所以，可减少零部件数目，可降低机动两轮车的造价。

Claims (4)

1.机动两轮车的转向锁装置，该机动两轮车具有挡板装置，该挡板装置用挡板挡住转向锁用圆筒销子锁的钥匙插入孔，用磁性钥匙开闭该挡板，其特征在于，在连接前叉的左右上部的顶桥上安装车把，在该车把的前方设置仪表，在该车把与仪表之间并且在上述顶桥上安装上述圆筒销子锁，并且在顶桥的上面上安装上述挡板装置。
2.如权利要求1所述的机动两轮车的转向锁装置，其特征在于，在上述挡板装置或上述顶桥上设置覆盖该挡板装置和顶桥的遮蔽壁。
3.如权利要求1所述的机动两轮车的转向锁装置，其特征在于，把收容上述仪表的箱的一部分延长而形成延长部，用该延长部覆盖上述挡板装置与上述顶桥的接合部。
4.如权利要求2所述的机动两轮车的转向锁装置，其特征在于，上述遮蔽壁在上述顶桥上形成覆盖上述挡板装置的下端面的台阶部。
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