JP6872746B2 - エンジン始動装置 - Google Patents
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Description
エンジン始動装置は、車両のバー型ハンドルとスピードメータとの間の位置に固定されるのであるが、通常、その位置には、バー型ハンドルの先端部に形成されたブレーキやクラッチ等から延びるワイヤや当該先端部に固定されたハンドルスイッチから延びる配線が多数配設されている。特に、通常の車両においては、車両のバー型ハンドルとスピードメータとの間の位置には、運転席側から見て左側のスペースよりも右側のスペースの方がワイヤや配線等が多く延設されており、左側のスペースの方が右側のスペースに比べてスペース的な余裕がある。
請求項4記載の発明は、請求項1〜3の何れか1つに記載のエンジン始動装置において、前記ハンドルブラケットは、突出部が形成されるとともに、当該突出部に前記本体部が取り付けられることを特徴とする。
さらに、本体部、制御ユニット及び規制手段が一体的に形成されて一体ユニットを成すので、受信手段又は判定手段と本体部との間の配線を短くすることができ、当該配線におけるノイズの発生や第三者による悪戯を抑制することができる。
本実施形態に係るエンジン始動装置は、二輪車におけるエンジン始動及び停止を制御するためのものであり、図1〜5等に示すように、基板11が収容された制御ユニット5と、操作ノブ7を有する本体部6と、ソレノイドを有する規制手段8とから主に外観が構成されている。このうち操作ノブ7は、車両のエンジンを停止させるオフ位置、当該エンジンを駆動させるオン位置、及び車両が具備するバー型ハンドル(H、B)(図6参照)をロックさせるロック位置の間で回動操作可能とされている。
2 携帯手段
3a 受信手段(RFアンテナ)
3b 受信手段(LFアンテナ)
4 判定手段
5 制御ユニット
6 本体部
7 操作ノブ
8 規制手段
9 アクセススイッチ
10 インジケータ
11 基板
Y 一体ユニット
B ハンドルブラケット
M スピードメータ
R ロックバー
S ステアリングシャフト
W 取付部
Claims (4)
- 運転者が携帯し得るとともに車両固有のIDコードを発信し得る発信手段が配設された携帯手段と、
前記発信手段から発信されたIDコードを受信し得る受信手段、該受信手段で受信したIDコードが予め登録した正規のものであるか否かを判定する判定手段がそれぞれ形成された基板を有する制御ユニットと、
車両のエンジンを停止させるオフ位置、及び当該エンジンを始動可能とするオン位置の間で回動操作可能な操作ノブを有するとともに、車両のバー型ハンドルとスピードメータとの間の位置に固定され得る本体部と、
前記操作ノブの回動操作を規制するとともに、前記判定手段により前記受信手段で受信したIDコードが正規のものと判定されたことを条件として当該操作ノブの回動の規制を解除する規制手段と、
を具備したエンジン始動装置であって、
前記本体部、制御ユニット及び規制手段が一体的に形成されて一体ユニットを成すとともに、車両の運転席側から見て、前記本体部の右側部に前記規制手段が取り付けられ、前記本体部の左側部に前記制御ユニットが取り付けられるものとされ、前記本体部が車両のバー型ハンドル中央に形成されたハンドルブラケットに固定されたことを特徴とするエンジン始動装置。 - 前記操作ノブは、前記オフ位置及びオン位置に加え、車両が具備するバー型ハンドルをロックさせるロック位置まで回動操作可能とされるとともに、前記本体部は、当該操作ノブがロック位置に回動操作された場合に突出して車両のバー型ハンドルをロックするロックバーが配設されたことを特徴とする請求項1記載のエンジン始動装置。
- 前記携帯手段は、前記発信手段を作動させるための電池を具備するとともに、前記制御ユニットは、前記携帯手段が所定寸法以内に近接した状態で所定の操作が行われたことを条件として、前記電池による電力に代えて、当該発信手段の作動のための電力を生じさせ得るイモビライザ機能を具備したことを特徴とする請求項1又は請求項2記載のエンジン始動装置。
- 前記ハンドルブラケットは、突出部が形成されるとともに、当該突出部に前記本体部が取り付けられることを特徴とする請求項1〜3の何れか1つに記載のエンジン始動装置。
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