CN1189987C - 索环 - Google Patents

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Abstract

一种索环，该索环包括：一个用于在其中固定一根线材的第一管状部分；一个成形在第一管状部分的前部上的法兰；一个从所述法兰向前延伸的第二管状部分；一个从第二管状部分的前部以向前汇聚形状延伸的柔性前部构件；一个成形在第二管状部分的后部上的唇部；以及一个从所述前部构件向前延伸出来的第三管状部分。随着该索环被装配到一个在其内圆周上带有一圆环形沟槽的面板穿孔中，所述唇部与一个面板表面发生接触，来与第二管状部分的后部和该面板表面共同限定出一个第一圆环形空间，并且所述前部构件与一个圆环形沟槽表面的后向部分发生接触，来与该圆环形沟槽表面共同限定出一个第二圆环形空间。

Description

索环
技术领域
本发明涉及一种隔音效果良好的索环，该索环被安装在车辆或者类似物体中的一块面板上的穿孔中，以便通过该索环插入一根电线束。
背景技术
日本已公开专利申请No.2001-23463描述了一种索环，该索环具有一个小直径管状部分、一个锥形部分和一个大直径管状部分。
但是，这种索环无法被简便地固附到一个其上带有隔音材料的面板上。当该索环上的大直径管状部分被插入到一个面板穿孔(panelhole)中时，该索环上的隔音材料对接部分需要向内侧变形。并且，需要向回拉动该索环，以便将所述大直径管状部分上的装配沟槽配合到所述面板穿孔中。随后，还需要将所述隔音材料对接部分的外周边按压到隔音材料上，以便限定出一个密闭气室。
此外，由于仅限定出了一个密闭气室，所以这种索环的隔音效果有限。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隔音效果良好的索环，该索环能够被方便地固附到一块面板上。
按照本发明的一个方面，提供一种索环，该索环用于装配到其上带有隔音材料的面板上的面板穿孔中，所述面板设有面板表面，以及在所述面板上的面板穿孔的内圆周上设置有一条圆环形沟槽，该索环包括：一个第一管状部分，该第一管状部分用于在其中固定一根线材；一个法兰，该法兰成形在第一管状部分的前部上；一个第二管状部分，该第二管状部分从所述法兰向前延伸，在该第二管状部分的外圆周上具有一装配沟槽，用于装配到所述面板穿孔的边缘部分上；一个柔性前部构件，该柔性前部构件从第二管状部分的前部以向前汇聚的形状进行延伸；一个唇部，该唇部成形在第二管状部分的后部上；以及一个第三管状部分，该第三管状部分从所述前部构件向前延伸，其特征在于：随着该索环被装配到所述面板穿孔中，所述唇部用于与所述面板表面发生接触，来与第二管状部分的后部和该面板表面共同限定出一个第一圆环形空间，并且所述前部构件用于与所述圆环形沟槽表面的后向部分发生接触，来与该圆环形沟槽表面共同限定出一个第二圆环形空间。
根据前述构造，由于所述前部构件是柔性的并且呈向前汇聚的形状，因此可以简单地通过将该索环上的前部构件按压入所述面板穿孔中，来方便地将其装配到该面板穿孔中。随着该索环被装配到所述面板穿孔中，所述唇部与面板表面发生接触，并且所述前部构件与圆环形沟槽表面的后向部分发生接触。所述唇部、第二管状部分的后部以及所述面板表面共同限定出第一圆环形空间。所述前部构件与圆环形沟槽表面共同限定出第二圆环形空间。由于存在有这两个圆环形空间，因此该索环的隔音效果良好。
附图说明
下面，将参照附图对本发明进行描述，其中：
附图1是本发明一实施例中的索环的剖视图，示出了该索环被固附到一块面板上的状态。
附图2是附图1中所示索环的透视图。
附图3是附图1中所示索环的剖视图，示出了在进行固附操作之前的状态。
具体实施方式
在下面，将参照附图对本发明的一个实施例进行说明，其中，相同的构件由相同的参考标记来指代。
正如在附图1至3中所示出的那样，索环10包括有一个小直径管状部分11(第一管状部分)，一个法兰12，一个大直径管状部分13(第二管状部分)，一个用作隔音模板部分(sound insulating membraneportion)的唇部14，一个柔性前部构件15，一个隔音模板16(第三管状部分)，多个任选的备用管状部分17和18。小直径管状部分11呈薄壁圆筒形状，用于对插入其中的电线束6(线材)起固定作用。法兰12被一体式成形，以便该法兰12以垂直于电线束6的圆环平板形状从所述小直径管状部分11的前部11a向外延伸。大直径管状部分13大体呈一个一体式成形的厚壁圆筒形状，以便平行于电线束6从法兰12的外边缘12a向前延伸。唇部14被一体式成形，以便该唇部14从大直径管状部分13的后部13a向外延伸，并且用作一个防水膜板，与一块面板7的后表面7c紧密接触。柔性前部构件15被一体式成形，以便从大直径管状部分13的前部13b向前延伸至隔音材料8上的开口8a中。隔音材料8叠置在面板7的前表面7d上，并且在其上叠置有一个外板9(skin)。所述开口8a、外板9的后向部分以及面板7的前表面7d共同形成了一条圆环形沟槽的表面，该圆环形沟槽被设置在一个面板穿孔的内圆周上，所述面板穿孔贯穿所述面板7和隔音材料8。隔音膜板16从柔性前部构件15的外凸远端部15a向前延伸，与电线束6紧密接触，并且与小直径管状部分11、法兰12、大直径管状部分13以及柔性前部构件15共同限定出一个用于隔音的圆环形气室S(第三圆环形空间)。备用管状部分17和18在大直径管状部分13内部从法兰12上一体式突伸出来。小直径管状部分11、法兰12、大直径管状部分13以及类似构件均由诸如橡胶这样的弹性材料一体式模制而成。
正如在附图1和3中所示出的那样，小直径管状部分11大体呈一个向前扩宽的圆锥导管形状(喇叭形状)。该小直径管状部分11的前部11a的直径大于后部11b的直径。穿过该小直径管状部分11的电线束6被固定在其中，借助于缠绕在该小直径管状部分11外圆周上的粘结胶带Ta，使得在电线束6与该小直径管状部分11之间不存在间隙。在该小直径管状部分11外侧面的后部11b上，一体式突伸出来一个圆环形胶带挡圈11c。
在车辆面板7上的一个通孔7a的圆周上，向后延伸出来一个边缘部分7b，该边缘部分7b被制成垂直于面板7的后表面7c。大直径管状部分13上具有一条圆环形内凹的装配沟槽13d，该装配沟槽13d用于在其外圆周13c处被装配到通孔7a的边缘部分7b上。从大直径管状部分13的后部13a延伸出来的唇部14被制成具有一个呈倒置V形(向前扩宽的圆锥形状)的断面。该唇部14的远端部14a与面板7的后部7c紧密接触。所述唇部14、位于大直径管状部分13后部的装配沟槽13d的侧壁、以及面板7的后表面7c共同限定出一个第一圆环形密闭气室Q(第一圆环形空间)。唇部14被置于所述圆环形沟槽表面的最外侧部分的外侧，在本实施例中，所述最外侧部分即所述面板穿孔中隔音材料8上的开口8a的内圆周8b。也就是说，唇部14搭接在隔音材料8上的长度为L。
柔性前部构件15被延伸至隔音材料8上的开口8a中，其中，所述隔音材料8叠置于面板7的前表面7d上。更具体地说，柔性前部构件15被延展成以向前汇集的形状向内侧发生弯曲(朝向电线束6发生弯曲)。该柔性前部构件15的外凸远端部15a与外板9的后向部分紧密接触，其中，所述外板9叠置于隔音材料8上。柔性前部构件15、隔音材料8上的开口8a的内圆周8b、外板9以及面板7的前表面7d共同限定出一个第二圆环形密闭气室R(第二圆环形空间)。
正如在附图1至3中所示出的那样，隔音膜板16包括有一个弯折部分16a和一个线材固定管状部分16b。弯折部分16a从柔性前部构件15的外凸远端部15a向内侧发生弯折，以便具有一个呈倒置U形的断面。线材固定管状部分16b从弯折部分16a开始延伸，直至与电线束6紧密接触，并且其内表面大体呈向前汇集的圆锥导管形状。线材固定管状部分16b的敞口端部16c被制成具有较小的直径，以便该敞口端部16c的直径小于电线束6的外径。敞口端部16c压靠在电线束6上，并且借助于缠绕在线材固定管状部分16b外圆周上的粘结胶带Tb，使得该敞口端部16c与电线束6之间不存在间隙。因此，电线束6被固定在所述线材固定管状部分16b中，并且在该电线束6与线材固定管状部分16b之间不存在间隙。小直径管状部分11、法兰12、大直径管状部分13、柔性前部构件15以及隔音膜板16共同限定出一个用于隔音的圆环形气室S。正如在附图2中所示出的那样，在柔性前部构件15的外圆周上，以均匀的间隔成形有多个内凹部分19，用以减小插入作用力。
正如在附图1至3中所示出的那样，在大直径管状部分13和柔性前部构件15的内部，任选性地设置有备用管状部分17和18，各个备用管状部分17或18均呈圆筒形。正如在附图2中所示出的那样，一根机罩锁定电缆(未示出)穿过具有较短长度的备用管状部分17而得以固定。该较短的备用管状部分17在其后端部由一个盖子(未示出)封闭起来。在该备用管状部分17的前端部上，设置有一个前端部开口17b。为了进行使用，位于该备用管状部分17后端部上的盖子部分被切割掉。
另外，正如附图1至3中所示出的那样，一根冲洗软管(未示出)、用于雾灯的线束或者类似物穿过具有较大长度的各个备用管状部分18而得以固定。各个备用管状部分18在其后端部由一个盖子18a封闭起来。在各个备用管状部分18的前端部上，设置有一个前端部开口18b。为了进行使用，位于各个备用管状部分18后端部上的盖子18a被切割掉。
根据前述实施例中的索环10，正如在附图2和3中所示出的那样，电线束6可以穿过呈圆筒形的小直径管状部分11和隔音膜板16上的圆筒形线材固定管状部分16b。随后，将粘结胶带Ta被缠绕到小直径管状部分11的外圆周上，以便将电线束6固定在其中，并且使得该小直径管状部分11与电线束6之间不存在间隙。因此，小直径管状部分11、法兰12、大直径管状部分13、柔性前部构件15以及隔音膜板16共同限定出一个用于隔音的圆环形气室S。用于隔音的圆环形气室S能够确实地防止噪音从发动机舱室E经由该索环10传递到乘客舱室C内。
正如在附图3中所示出的那样，在将电线束6穿过所述索环10的状态下，对柔性前部构件15进行按压来将其从乘客舱室C侧插入到面板7上的通孔7a中，其中所述柔性前部构件15从索环10中的小直径管状部分13的前部13b开始延伸，以便向内侧发生弯曲。因此，大直径管状部分13上的装配沟槽13d被装配到面板7上的通孔7a的边缘部分7b上，并且唇部14上的远端部14a与面板7的后表面7c发生紧密接触，其中，所述唇部14位于大直径管状部分13的后部13a上。此外，柔性前部构件15的外凸远端部15a与隔音材料8上的外板9发生紧密接触，其中，所述柔性前部构件15位于大直径管状部分13的前部13b上。
因此，所述索环10可以被方便地固附到面板7上。唇部14、位于大直径管状部分13后部处的装配沟槽13d的侧壁、以及面板7的后表面7c共同限定出了所述第一圆环形密闭气室Q。柔性前部构件15、隔音材料8上的开口8a的内圆周8b、外板9以及面板7的前表面7d共同限定出了所述第二圆环形密闭气室R。这两个密闭的圆环形气室Q和R提高了隔音效果。
唇部14被成形在大直径管状部分13的后部13a上，以便该唇部14被置于隔音材料8上的开口8a的内圆周8b的外侧。从而，第一圆环形密闭气室Q和隔音材料8被设置成相互重叠，进一步提高了隔音效果。
在前述实施例中，已经对固附到车辆面板上的隔音索环进行了描述。但是，这种索环并非仅局限于被固附到车辆面板上。
虽然仅对本发明的一个实施例进行了公开和描述，但是应该明白的是，本发明还可以具有其他实施例和改进实施例。

Claims (6)

1.一种索环，该索环用于装配到其上带有隔音材料的面板上的面板穿孔中，所述面板设有面板表面，以及在所述面板上的面板穿孔的内圆周上设置有一条圆环形沟槽，该索环包括：
一个第一管状部分，该第一管状部分用于在其中固定一根线材；
一个法兰，该法兰成形在第一管状部分的前部上；
一个第二管状部分，该第二管状部分从所述法兰向前延伸，在该第二管状部分的外圆周上具有一装配沟槽，用于装配到所述面板穿孔的边缘部分上；
一个柔性前部构件，该柔性前部构件从第二管状部分的前部以向前汇聚的形状进行延伸；
一个唇部，该唇部成形在第二管状部分的后部上；以及
一个第三管状部分，该第三管状部分从所述前部构件向前延伸，其特征在于：
随着该索环被装配到所述面板穿孔中，所述唇部用于与所述面板表面发生接触，来与第二管状部分的后部和该面板表面共同限定出一个第一圆环形空间，并且所述前部构件用于与所述圆环形沟槽表面的后向部分发生接触，来与该圆环形沟槽表面共同限定出一个第二圆环形空间。
2.根据权利要求1中所述的索环，其特征在于：
所述唇部被置于所述圆环形沟槽表面的最外侧部分的外侧。
3.根据权利要求1中所述的索环，其特征在于：
所述唇部呈向前扩宽的圆锥形状。
4.根据权利要求1中所述的索环，其特征在于：
所述第一管状部分呈向前扩宽的圆锥导管形状。
5.根据权利要求1中所述的索环，其特征在于：
所述第三管状部分的内表面呈向前汇聚的圆锥导管形状。
6.根据权利要求1中所述的索环，其特征在于：
所述第一管状部分、法兰、第二管状部分、前部构件以及第三管状部分共同限定出一个环绕所述线材的第三圆环形空间。
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