JP2003164043A - グロメット - Google Patents
グロメットInfo
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- JP2003164043A JP2003164043A JP2001364342A JP2001364342A JP2003164043A JP 2003164043 A JP2003164043 A JP 2003164043A JP 2001364342 A JP2001364342 A JP 2001364342A JP 2001364342 A JP2001364342 A JP 2001364342A JP 2003164043 A JP2003164043 A JP 2003164043A
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- hole
- harness fixing
- fixing portion
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
- B60R16/0222—Grommets
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49002—Electrical device making
- Y10T29/49108—Electric battery cell making
- Y10T29/4911—Electric battery cell making including sealing
Abstract
(57)【要約】
【課題】 作業性よく装着を行えるグロメットを提供す
る。 【解決手段】 車体パネル２の貫通孔３に係合する円筒
状の装着部５と、その装着部５内に挿通するワイヤハー
ネス４に外装される円筒状のワイヤハーネス固着部６
と、それら装着部５とワイヤハーネス固着部６との間を
閉塞する筒状の閉塞部７とから一体的に弾性部材等によ
り成形され、装着部５、閉塞部７及びワイヤハーネス固
着部６は、ほぼ同一軸線上に配置され、かつ、断面ほぼ
Ｚ字状になるように連結され、これら閉塞部７とワイヤ
ハーネス固着部６との第１連結部１６及び／又は閉塞部
７と装着部５との第２連結部１７を、連結形状が維持さ
れるように肉厚を厚く形成する。
る。 【解決手段】 車体パネル２の貫通孔３に係合する円筒
状の装着部５と、その装着部５内に挿通するワイヤハー
ネス４に外装される円筒状のワイヤハーネス固着部６
と、それら装着部５とワイヤハーネス固着部６との間を
閉塞する筒状の閉塞部７とから一体的に弾性部材等によ
り成形され、装着部５、閉塞部７及びワイヤハーネス固
着部６は、ほぼ同一軸線上に配置され、かつ、断面ほぼ
Ｚ字状になるように連結され、これら閉塞部７とワイヤ
ハーネス固着部６との第１連結部１６及び／又は閉塞部
７と装着部５との第２連結部１７を、連結形状が維持さ
れるように肉厚を厚く形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車体パ
ネルの貫通孔内に挿通されるワイヤハーネス等の長尺部
材を保護するグロメットに関するものである。
ネルの貫通孔内に挿通されるワイヤハーネス等の長尺部
材を保護するグロメットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車の車体には多数のワイヤハ
ーネスが配索されており、これらのワイヤハーネスの中
には車体パネルの貫通孔内を挿通するものがある。ワイ
ヤハーネスを貫通孔内に挿通させた場合、自動車の走行
に伴ってワイヤハーネスが貫通孔を形成する縁部と接触
してワイヤハーネスの外皮（絶縁材料）が損傷すること
もあると共に、ワイヤハーネスと貫通孔を係止する縁部
との間の隙間から雨水やほこり等が例えば車室内に浸入
してしまうことがある。このため、ワイヤハーネスが貫
通孔の縁部と接触しないようにワイヤハーネスを保持す
ると共に、ワイヤハーネスと貫通孔の縁部との間の隙間
を閉塞するゴム等の弾性材料のグロメットを貫通孔に装
着している。グロメットとしてはいろいろな形のものが
知られており、その一つとして特開平８−１４０２４６
号公報に開示されているものがある。
ーネスが配索されており、これらのワイヤハーネスの中
には車体パネルの貫通孔内を挿通するものがある。ワイ
ヤハーネスを貫通孔内に挿通させた場合、自動車の走行
に伴ってワイヤハーネスが貫通孔を形成する縁部と接触
してワイヤハーネスの外皮（絶縁材料）が損傷すること
もあると共に、ワイヤハーネスと貫通孔を係止する縁部
との間の隙間から雨水やほこり等が例えば車室内に浸入
してしまうことがある。このため、ワイヤハーネスが貫
通孔の縁部と接触しないようにワイヤハーネスを保持す
ると共に、ワイヤハーネスと貫通孔の縁部との間の隙間
を閉塞するゴム等の弾性材料のグロメットを貫通孔に装
着している。グロメットとしてはいろいろな形のものが
知られており、その一つとして特開平８−１４０２４６
号公報に開示されているものがある。
【０００３】このグロメットは、図４に示すように、貫
通孔２０の縁部に嵌め込まれて係合する係合溝２１が外
周に設けられた円筒状の装着部２２と、ワイヤハーネス
２３に外装されて固着される円筒状のワイヤハーネス固
着部２４と、その装着部２２とワイヤハーネス固着部２
４との間を閉塞する閉塞部２５とを一体的に成形してな
る。閉塞部２５は、漸次縮径された円筒状に形成され、
装着部２２内に配置されている。つまり、閉塞部２５の
大径部（一端部）が装着部２２に連結されていると共
に、小径部（他端部）がワイヤハーネス固着部２４の一
端部に連結されて、装着部２２、閉塞部２５及びワイヤ
ハーネス固着部２４が断面ほぼＺ字状に連結されてお
り、ワイヤハーネス２３がグロメット２６（ワイヤハー
ネス固着部２４）に固着されていても曲ったり移動した
りできるようになっている。
通孔２０の縁部に嵌め込まれて係合する係合溝２１が外
周に設けられた円筒状の装着部２２と、ワイヤハーネス
２３に外装されて固着される円筒状のワイヤハーネス固
着部２４と、その装着部２２とワイヤハーネス固着部２
４との間を閉塞する閉塞部２５とを一体的に成形してな
る。閉塞部２５は、漸次縮径された円筒状に形成され、
装着部２２内に配置されている。つまり、閉塞部２５の
大径部（一端部）が装着部２２に連結されていると共
に、小径部（他端部）がワイヤハーネス固着部２４の一
端部に連結されて、装着部２２、閉塞部２５及びワイヤ
ハーネス固着部２４が断面ほぼＺ字状に連結されてお
り、ワイヤハーネス２３がグロメット２６（ワイヤハー
ネス固着部２４）に固着されていても曲ったり移動した
りできるようになっている。
【０００４】このグロメット２６を貫通孔２０に装着す
るには、ワイヤハーネス固着部２４にワイヤハーネス２
３を固着させた状態で、貫通孔２０を挿通するワイヤハ
ーネス２３、又はワイヤハーネス固着部２４をその長手
方向であって閉塞部２５の他端部から一端部方向に沿っ
て引っ張る。これにより、ワイヤハーネス固着部２４が
ワイヤハーネス２３の長手方向に沿って移動する。これ
は、閉塞部２５の小径部がワイヤハーネス２３の長手方
向に沿って移動するからであり、閉塞部２５の小径部が
大径部の装着部２２との連結位置よりワイヤハーネス２
３の引っ張り方向前方側に移動、例えば図５に示すよう
にグロメット２６がロート状になってから、装着部２２
が貫通孔方向に引っ張られる。そして、装着部２２の貫
通孔２０に接触している側の周端部が押圧変形して貫通
孔２０内に押し込まれて、係合溝２１と貫通孔２０の縁
部とが係合し、グロメット２６が貫通孔２０に装着され
る。
るには、ワイヤハーネス固着部２４にワイヤハーネス２
３を固着させた状態で、貫通孔２０を挿通するワイヤハ
ーネス２３、又はワイヤハーネス固着部２４をその長手
方向であって閉塞部２５の他端部から一端部方向に沿っ
て引っ張る。これにより、ワイヤハーネス固着部２４が
ワイヤハーネス２３の長手方向に沿って移動する。これ
は、閉塞部２５の小径部がワイヤハーネス２３の長手方
向に沿って移動するからであり、閉塞部２５の小径部が
大径部の装着部２２との連結位置よりワイヤハーネス２
３の引っ張り方向前方側に移動、例えば図５に示すよう
にグロメット２６がロート状になってから、装着部２２
が貫通孔方向に引っ張られる。そして、装着部２２の貫
通孔２０に接触している側の周端部が押圧変形して貫通
孔２０内に押し込まれて、係合溝２１と貫通孔２０の縁
部とが係合し、グロメット２６が貫通孔２０に装着され
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のグロ
メットを例えば車体パネルの貫通孔に装着するには、ワ
イヤハーネス固着部やワイヤハーネスを引っ張り、閉塞
部を介して装着部の一周端部を貫通孔内に押し込んで行
うが、装着部を引っ張る際には、グロメットは図５に示
すようにロート状、つまり閉塞部２５の他端部が引っ張
る前は一端部より引っ張り方向後方側に位置されていた
が、引っ張られることにより一端部より引っ張り方向前
方側に位置されて伸びた状態になる。このため、グロメ
ット２６を貫通孔２０に装着させた後、グロメット２６
は閉塞部２５が伸びた状態のままになることがあり、こ
の場合、閉塞部２５（グロメット２６）の形状を元に戻
すには、ワイヤハーネス固着部２４やワイヤハーネス２
３を前記の移動方向とは反対方向に移動させなければな
らず、作業性が悪い。そこで、本発明は、このような実
状に鑑みなされたものであり、その目的は、作業性よく
装着を行えるグロメットを提供することにある。
メットを例えば車体パネルの貫通孔に装着するには、ワ
イヤハーネス固着部やワイヤハーネスを引っ張り、閉塞
部を介して装着部の一周端部を貫通孔内に押し込んで行
うが、装着部を引っ張る際には、グロメットは図５に示
すようにロート状、つまり閉塞部２５の他端部が引っ張
る前は一端部より引っ張り方向後方側に位置されていた
が、引っ張られることにより一端部より引っ張り方向前
方側に位置されて伸びた状態になる。このため、グロメ
ット２６を貫通孔２０に装着させた後、グロメット２６
は閉塞部２５が伸びた状態のままになることがあり、こ
の場合、閉塞部２５（グロメット２６）の形状を元に戻
すには、ワイヤハーネス固着部２４やワイヤハーネス２
３を前記の移動方向とは反対方向に移動させなければな
らず、作業性が悪い。そこで、本発明は、このような実
状に鑑みなされたものであり、その目的は、作業性よく
装着を行えるグロメットを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明のグロメットは、貫通孔内に挿通されるワイ
ヤハーネス等の長尺部材に外装される筒状の長尺部材固
着部のその長手方向への移動により、環状の装着部と長
尺部材固着部との間を閉塞する閉塞部の長尺部材固着部
との連結位置が装着部との連結位置より前記移動方向後
方側から前方側に移動して装着部が引っ張られて装着部
と貫通孔とが係合するグロメットにおいて、前記閉塞部
と前記長尺部材固着部との連結部及び／又は閉塞部と前
記装着部との連結部を、連結形状が維持されるように肉
厚を厚く形成したものである（請求項１）。
に、本発明のグロメットは、貫通孔内に挿通されるワイ
ヤハーネス等の長尺部材に外装される筒状の長尺部材固
着部のその長手方向への移動により、環状の装着部と長
尺部材固着部との間を閉塞する閉塞部の長尺部材固着部
との連結位置が装着部との連結位置より前記移動方向後
方側から前方側に移動して装着部が引っ張られて装着部
と貫通孔とが係合するグロメットにおいて、前記閉塞部
と前記長尺部材固着部との連結部及び／又は閉塞部と前
記装着部との連結部を、連結形状が維持されるように肉
厚を厚く形成したものである（請求項１）。
【０００７】このように構成することで、長尺部材固着
部のその長手方向への移動により装着部が貫通孔に装着
されたとき、閉塞部の長尺部材固着部との連結位置が装
着部との連結位置より前記移動方向後方側から前方側に
引っ張られて伸びても、閉塞部と長尺部材固着部との連
結部の肉厚及び／又は閉塞部と前記装着部との連結部の
肉厚が、連結形状が維持されるように厚くなっているた
め、連結部の剛性が向上し、連結部は元の形状に戻る又
は戻ろうとする力が強くなるので、グロメットは伸びて
も元の形状に戻るか、又は弱い力を加えるだけで元の形
状に戻すことができ、作業性が向上する。
部のその長手方向への移動により装着部が貫通孔に装着
されたとき、閉塞部の長尺部材固着部との連結位置が装
着部との連結位置より前記移動方向後方側から前方側に
引っ張られて伸びても、閉塞部と長尺部材固着部との連
結部の肉厚及び／又は閉塞部と前記装着部との連結部の
肉厚が、連結形状が維持されるように厚くなっているた
め、連結部の剛性が向上し、連結部は元の形状に戻る又
は戻ろうとする力が強くなるので、グロメットは伸びて
も元の形状に戻るか、又は弱い力を加えるだけで元の形
状に戻すことができ、作業性が向上する。
【０００８】前記連結部の厚肉部分が、連結部の全周に
亘って形成されていることが好ましい（請求項２）。こ
のように、連結部の厚肉部分が全周に亘って形成されて
いることにより、連結部の剛性が確実に向上するので、
グロメットの装着を作業性よく確実に行える。
亘って形成されていることが好ましい（請求項２）。こ
のように、連結部の厚肉部分が全周に亘って形成されて
いることにより、連結部の剛性が確実に向上するので、
グロメットの装着を作業性よく確実に行える。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて詳述する。図１乃至図３は本発明のグロ
メットの一例を示す図である。図１乃至図３において、
１はグロメットを示し、このグロメット１は、例えば自
動車の車体パネル２の貫通孔３内を挿通する長尺部材例
えばワイヤハーネス４を貫通孔３の縁部から保護すると
共に、ワイヤハーネス４と貫通孔３の縁部との間の隙間
から雨水やほこり等が例えば車室内への浸入を防止する
ものである。
図面に基づいて詳述する。図１乃至図３は本発明のグロ
メットの一例を示す図である。図１乃至図３において、
１はグロメットを示し、このグロメット１は、例えば自
動車の車体パネル２の貫通孔３内を挿通する長尺部材例
えばワイヤハーネス４を貫通孔３の縁部から保護すると
共に、ワイヤハーネス４と貫通孔３の縁部との間の隙間
から雨水やほこり等が例えば車室内への浸入を防止する
ものである。
【００１０】グロメット１は、車体パネル２の貫通孔３
に係合する装着部５と、その装着部５内に挿通するワイ
ヤハーネス４に外装される筒状のワイヤハーネス固着部
（長尺部材固着部）６と、それら装着部５とワイヤハー
ネス固着部６との間を閉塞する筒状の閉塞部７とから一
体的に例えばＥＰＤＭ、ＣＲ、ＮＢＲなどのゴム系の弾
性部材等により成形されている。
に係合する装着部５と、その装着部５内に挿通するワイ
ヤハーネス４に外装される筒状のワイヤハーネス固着部
（長尺部材固着部）６と、それら装着部５とワイヤハー
ネス固着部６との間を閉塞する筒状の閉塞部７とから一
体的に例えばＥＰＤＭ、ＣＲ、ＮＢＲなどのゴム系の弾
性部材等により成形されている。
【００１１】装着部５は、外径が貫通孔３の径より大き
いと共に内径が貫通孔３の径より小さい円筒状に形成さ
れている。装着部５の外周面のほぼ中央部には、その周
方向に沿って例えば断面凹状の係合溝８が設けられてい
る。係合溝８は、貫通孔３を形成する縁部に係合する溝
であり、この底壁の径は貫通孔３の径とほぼ同じか又は
若干大きく形成されていることが好ましい。係合溝８の
幅は、貫通孔３を形成する車体パネル２の幅とほぼ同じ
か若干短く形成することが好ましい。
いと共に内径が貫通孔３の径より小さい円筒状に形成さ
れている。装着部５の外周面のほぼ中央部には、その周
方向に沿って例えば断面凹状の係合溝８が設けられてい
る。係合溝８は、貫通孔３を形成する縁部に係合する溝
であり、この底壁の径は貫通孔３の径とほぼ同じか又は
若干大きく形成されていることが好ましい。係合溝８の
幅は、貫通孔３を形成する車体パネル２の幅とほぼ同じ
か若干短く形成することが好ましい。
【００１２】装着部５の外周面は、係合溝８によって挿
入部９と当接部１０とに分けられる。当接部１０は、貫
通孔３に挿入できない外径及び形状に形成されている。
当接部１０の係合溝８を形成する面の端部には、その周
方向に沿って溝方向に突出するリブ１１が設けられてお
り、係合溝８と貫通孔３（貫通孔３を形成する縁部）と
を係合させたとき、リブ１１が車体パネル２と接触して
装着部５と車体パネル２との間がシールされるようにな
っている。
入部９と当接部１０とに分けられる。当接部１０は、貫
通孔３に挿入できない外径及び形状に形成されている。
当接部１０の係合溝８を形成する面の端部には、その周
方向に沿って溝方向に突出するリブ１１が設けられてお
り、係合溝８と貫通孔３（貫通孔３を形成する縁部）と
を係合させたとき、リブ１１が車体パネル２と接触して
装着部５と車体パネル２との間がシールされるようにな
っている。
【００１３】挿入部９は、貫通孔３の径より大径であっ
て貫通孔３に押圧変形させて挿入し得る外径及び形状に
形成されている。挿入部９の係合溝８とは反対側の周端
部には、貫通孔３に挿入し易いようにテーパ状に形成さ
れた傾斜部１２が設けられ、この端部の外径は係合溝８
の径より若干大きな径に形成することが好ましい。
て貫通孔３に押圧変形させて挿入し得る外径及び形状に
形成されている。挿入部９の係合溝８とは反対側の周端
部には、貫通孔３に挿入し易いようにテーパ状に形成さ
れた傾斜部１２が設けられ、この端部の外径は係合溝８
の径より若干大きな径に形成することが好ましい。
【００１４】ワイヤハーネス固着部６は、装着部５内に
挿入可能で、内径がワイヤハーネス４の外径より若干大
きな径の円筒状に形成されている。ワイヤハーネス固着
部６の一端部（挿入部側の端部）６ａの端部外周には、
ワイヤハーネス固着部６とワイヤハーネス４とに巻付部
材例えばテープ１３を巻回してワイヤハーネス固着部６
とワイヤハーネス４とを固着する際のテープ１３のずれ
止め用の突条１４がその周方向に沿って設けられてい
る。また、ワイヤハーネス固着部６の内周の一端部の近
傍には、ワイヤハーネス固着部６とワイヤハーネス４と
の接触状態が良好になるように径方向内方に突出する突
条１５、１５が２つ離間した位置に設けられている。
挿入可能で、内径がワイヤハーネス４の外径より若干大
きな径の円筒状に形成されている。ワイヤハーネス固着
部６の一端部（挿入部側の端部）６ａの端部外周には、
ワイヤハーネス固着部６とワイヤハーネス４とに巻付部
材例えばテープ１３を巻回してワイヤハーネス固着部６
とワイヤハーネス４とを固着する際のテープ１３のずれ
止め用の突条１４がその周方向に沿って設けられてい
る。また、ワイヤハーネス固着部６の内周の一端部の近
傍には、ワイヤハーネス固着部６とワイヤハーネス４と
の接触状態が良好になるように径方向内方に突出する突
条１５、１５が２つ離間した位置に設けられている。
【００１５】閉塞部７は、装着部５とワイヤハーネス固
着部６との間を閉塞するものであり、漸次縮径された円
筒状に形成されている。閉塞部７の一端部（大径部）７
ａは、装着部５の内周面に連結されていると共に、他端
部（小径部）７ｂはワイヤハーネス固着部６の外周面に
連結されている。具体的には、装着部５、閉塞部７及び
ワイヤハーネス固着部６は、ほぼ同一軸線上に配置さ
れ、かつ、断面ほぼＺ字状になるように、装着部５の挿
入部９側の端部と閉塞部７の大径部７ａとが連結されて
いると共に、小径部７ｂとワイヤハーネス固着部６の他
端部６ｂとが連結されて、ワイヤハーネス４がグロメッ
ト１（ワイヤハーネス固着部６）に固着されていても曲
ったり移動したりできるようになっている。なお、大径
部７ａの装着部５への連結位置は、図示例では、装着部
５の内周面の挿入部側端部であるが、これに限定される
ものではなく、中央部や当接部側の端部等であってもよ
い。また、小径部７ｂのワイヤハーネス固着部６への連
結位置は、図示例では、ワイヤハーネス固着部６の他端
部６ｂであるが、これに限定されるものではなく、中央
部や他端部等であってもよい。
着部６との間を閉塞するものであり、漸次縮径された円
筒状に形成されている。閉塞部７の一端部（大径部）７
ａは、装着部５の内周面に連結されていると共に、他端
部（小径部）７ｂはワイヤハーネス固着部６の外周面に
連結されている。具体的には、装着部５、閉塞部７及び
ワイヤハーネス固着部６は、ほぼ同一軸線上に配置さ
れ、かつ、断面ほぼＺ字状になるように、装着部５の挿
入部９側の端部と閉塞部７の大径部７ａとが連結されて
いると共に、小径部７ｂとワイヤハーネス固着部６の他
端部６ｂとが連結されて、ワイヤハーネス４がグロメッ
ト１（ワイヤハーネス固着部６）に固着されていても曲
ったり移動したりできるようになっている。なお、大径
部７ａの装着部５への連結位置は、図示例では、装着部
５の内周面の挿入部側端部であるが、これに限定される
ものではなく、中央部や当接部側の端部等であってもよ
い。また、小径部７ｂのワイヤハーネス固着部６への連
結位置は、図示例では、ワイヤハーネス固着部６の他端
部６ｂであるが、これに限定されるものではなく、中央
部や他端部等であってもよい。
【００１６】閉塞部７とワイヤハーネス固着部６との肉
厚は、異なってもほぼ同じでもよいが、これらの連結部
（第１連結部）１６の肉厚は、図示するように、閉塞部
７やワイヤハーネス固着部６より厚くすることが好まし
い。第１連結部１６の厚さは、閉塞部７やワイヤハーネ
ス固着部６より厚くすれば、剛性が上がるので、特に限
定されないが、好ましくは、ワイヤハーネス４が固着さ
れたワイヤハーネス固着部６をワイヤハーネス固着部６
の他端部６ｂから一端部６ａ方向に沿って移動させて、
閉塞部７とワイヤハーネス固着部６との連結状態が鋭角
から鈍角になった状態で、その移動をとめる（例えば手
でワイヤハーネス固着部６を掴んで引っ張ったときには
ワイヤハーネス固着部６から手を離す）と、ワイヤハー
ネス固着部６が一端部６ａから他端部６ｂ方向に沿って
移動して、グロメット１が元の形状に戻り得る厚さに形
成することがよい。
厚は、異なってもほぼ同じでもよいが、これらの連結部
（第１連結部）１６の肉厚は、図示するように、閉塞部
７やワイヤハーネス固着部６より厚くすることが好まし
い。第１連結部１６の厚さは、閉塞部７やワイヤハーネ
ス固着部６より厚くすれば、剛性が上がるので、特に限
定されないが、好ましくは、ワイヤハーネス４が固着さ
れたワイヤハーネス固着部６をワイヤハーネス固着部６
の他端部６ｂから一端部６ａ方向に沿って移動させて、
閉塞部７とワイヤハーネス固着部６との連結状態が鋭角
から鈍角になった状態で、その移動をとめる（例えば手
でワイヤハーネス固着部６を掴んで引っ張ったときには
ワイヤハーネス固着部６から手を離す）と、ワイヤハー
ネス固着部６が一端部６ａから他端部６ｂ方向に沿って
移動して、グロメット１が元の形状に戻り得る厚さに形
成することがよい。
【００１７】閉塞部７と装着部５との連結部（第２連結
部）１７の肉厚は、閉塞部７より厚くすることが好まし
い。第２連結部１７の厚さは、閉塞部７より厚くすれ
ば、剛性が上がるので、特に限定されないが、好ましく
は、ワイヤハーネス４が固着されたワイヤハーネス固着
部６をワイヤハーネス固着部６の他端部６ｂから一端部
６ａ方向に移動させて、閉塞部７と装着部５との連結状
態が鋭角から鈍角になった状態で、その移動をとめる
（例えば手でワイヤハーネス固着部６を掴んで引っ張っ
たときにはワイヤハーネス固着部６から手を離す）と、
ワイヤハーネス固着部６が一端部６ａから他端部６ｂ方
向に沿って移動して、グロメット１が元の形状に戻り得
る厚さに形成することがよい。
部）１７の肉厚は、閉塞部７より厚くすることが好まし
い。第２連結部１７の厚さは、閉塞部７より厚くすれ
ば、剛性が上がるので、特に限定されないが、好ましく
は、ワイヤハーネス４が固着されたワイヤハーネス固着
部６をワイヤハーネス固着部６の他端部６ｂから一端部
６ａ方向に移動させて、閉塞部７と装着部５との連結状
態が鋭角から鈍角になった状態で、その移動をとめる
（例えば手でワイヤハーネス固着部６を掴んで引っ張っ
たときにはワイヤハーネス固着部６から手を離す）と、
ワイヤハーネス固着部６が一端部６ａから他端部６ｂ方
向に沿って移動して、グロメット１が元の形状に戻り得
る厚さに形成することがよい。
【００１８】さて、このグロメット１を例えば車体パネ
ル２の貫通孔３に装着するには、まず、ワイヤハーネス
４をワイヤハーネス固着部６内に挿通させ、グロメット
１をワイヤハーネス４の所定の位置に移動させる。移動
後、ワイヤハーネス固着部６の一端部とワイヤハーネス
４との外周に巻付部材例えばテープ１３を巻回してワイ
ヤハーネス固着部６とワイヤハーネス４とを固着して、
グロメット１をワイヤハーネス３に固着する。このと
き、ワイヤハーネス固着部６が閉塞部７内に位置されて
いると、閉塞部７によってテープ１３を巻き難いが、ワ
イヤハーネス固着部６はその他端部から一端部方向に移
動可能であるので、ワイヤハーネス固着部６を閉塞部内
から引っ張り出すことにより、閉塞部７が邪魔になるこ
となくテープを巻くことができる。
ル２の貫通孔３に装着するには、まず、ワイヤハーネス
４をワイヤハーネス固着部６内に挿通させ、グロメット
１をワイヤハーネス４の所定の位置に移動させる。移動
後、ワイヤハーネス固着部６の一端部とワイヤハーネス
４との外周に巻付部材例えばテープ１３を巻回してワイ
ヤハーネス固着部６とワイヤハーネス４とを固着して、
グロメット１をワイヤハーネス３に固着する。このと
き、ワイヤハーネス固着部６が閉塞部７内に位置されて
いると、閉塞部７によってテープ１３を巻き難いが、ワ
イヤハーネス固着部６はその他端部から一端部方向に移
動可能であるので、ワイヤハーネス固着部６を閉塞部内
から引っ張り出すことにより、閉塞部７が邪魔になるこ
となくテープを巻くことができる。
【００１９】ワイヤハーネス固着部６とワイヤハーネス
４とを固着した後、ワイヤハーネス固着部６側のワイヤ
ハーネス４を貫通孔３内に挿通させ、そのワイヤハーネ
ス３にテープ１３により固着させたグロメット１を貫通
孔３の近傍に位置させる。なお、予めワイヤハーネス４
を貫通孔３に挿通させた状態でワイヤハーネス固着部６
とワイヤハーネス４との固着を行うようにしてもよい。
４とを固着した後、ワイヤハーネス固着部６側のワイヤ
ハーネス４を貫通孔３内に挿通させ、そのワイヤハーネ
ス３にテープ１３により固着させたグロメット１を貫通
孔３の近傍に位置させる。なお、予めワイヤハーネス４
を貫通孔３に挿通させた状態でワイヤハーネス固着部６
とワイヤハーネス４との固着を行うようにしてもよい。
【００２０】そして、グロメット１の装着部５の挿入部
９の先端部（傾斜部１２の先端部）を貫通孔３に当接す
ると共に、ワイヤハーネス４、ワイヤハーネス固着部６
又はその両方を貫通孔３から離間する方向、例えばワイ
ヤハーネス固着部６の他端部から一端部方向に沿って引
っ張る。これにより、挿入部９の先端部（傾斜部１２の
先端部）が貫通孔３を形成する縁部に押圧されると共
に、ワイヤハーネス固着部６がワイヤハーネス４の長手
方向に沿って移動する。これは、閉塞部７の小径部７ｂ
がワイヤハーネス４の長手方向に沿って移動するからで
あり、閉塞部７の小径部７ｂが大径部７ａの装着部５と
の連結位置よりワイヤハーネス２３の引っ張り方向前方
側に移動して（図５参照）、グロメット１がロート状に
なる。
９の先端部（傾斜部１２の先端部）を貫通孔３に当接す
ると共に、ワイヤハーネス４、ワイヤハーネス固着部６
又はその両方を貫通孔３から離間する方向、例えばワイ
ヤハーネス固着部６の他端部から一端部方向に沿って引
っ張る。これにより、挿入部９の先端部（傾斜部１２の
先端部）が貫通孔３を形成する縁部に押圧されると共
に、ワイヤハーネス固着部６がワイヤハーネス４の長手
方向に沿って移動する。これは、閉塞部７の小径部７ｂ
がワイヤハーネス４の長手方向に沿って移動するからで
あり、閉塞部７の小径部７ｂが大径部７ａの装着部５と
の連結位置よりワイヤハーネス２３の引っ張り方向前方
側に移動して（図５参照）、グロメット１がロート状に
なる。
【００２１】このようにグロメット１が伸びた状態から
さらに引っ張ると、挿入部９の先端部が貫通孔３の縁部
に押圧されて押圧変形し、貫通孔３内に押し込まれて、
係合溝８と貫通孔３の縁部とが係合する。このとき、当
接部１０の係合溝８とは反対側端部を係合溝８方向に押
し付けるようにしてもよく、このように押しつければ挿
入部９の貫通孔３内への挿入を容易に行える。また、係
合溝８と貫通孔３の縁部とが係合すると、当接部１０の
端部にその周方向に沿って突出したリブ１１が貫通孔３
を形成する車体パネル２に押し付けられて、リブ１１が
弾性変形（押圧変形）して密着するので、装着部５と車
体パネル２との間がシールされる。
さらに引っ張ると、挿入部９の先端部が貫通孔３の縁部
に押圧されて押圧変形し、貫通孔３内に押し込まれて、
係合溝８と貫通孔３の縁部とが係合する。このとき、当
接部１０の係合溝８とは反対側端部を係合溝８方向に押
し付けるようにしてもよく、このように押しつければ挿
入部９の貫通孔３内への挿入を容易に行える。また、係
合溝８と貫通孔３の縁部とが係合すると、当接部１０の
端部にその周方向に沿って突出したリブ１１が貫通孔３
を形成する車体パネル２に押し付けられて、リブ１１が
弾性変形（押圧変形）して密着するので、装着部５と車
体パネル２との間がシールされる。
【００２２】挿入部９が貫通孔３内に完全に挿入され
て、係合溝８と貫通孔３の縁部とが係合し、グロメット
２６が貫通孔２０に装着されたら、ワイヤハーネス４又
はワイヤハーネス固着部６を引っ張ることを止める。例
えばワイヤハーネス４又はワイヤハーネス固着部６を手
で掴んで引っ張っている場合には手を離す。すると、第
１連結部１６及び／又は第２連結部１７が厚肉に形成さ
れているため、閉塞部７の小径部７ｂが大径部７ａより
前記移動方向前方側に位置されて伸びていても、連結部
１６、１７の剛性が向上しているので、連結部１６、１
７は元の形状に戻る又は戻ろうとする力が強くなってい
る。このため、グロメット１は伸びても元の形状に戻る
か、又は弱い力を加えるだけで元の形状に戻るので、グ
ロメット１の貫通孔３への装着を作業性よく行える。
て、係合溝８と貫通孔３の縁部とが係合し、グロメット
２６が貫通孔２０に装着されたら、ワイヤハーネス４又
はワイヤハーネス固着部６を引っ張ることを止める。例
えばワイヤハーネス４又はワイヤハーネス固着部６を手
で掴んで引っ張っている場合には手を離す。すると、第
１連結部１６及び／又は第２連結部１７が厚肉に形成さ
れているため、閉塞部７の小径部７ｂが大径部７ａより
前記移動方向前方側に位置されて伸びていても、連結部
１６、１７の剛性が向上しているので、連結部１６、１
７は元の形状に戻る又は戻ろうとする力が強くなってい
る。このため、グロメット１は伸びても元の形状に戻る
か、又は弱い力を加えるだけで元の形状に戻るので、グ
ロメット１の貫通孔３への装着を作業性よく行える。
【００２３】なお、第１、第２連結部１６、１７の両方
の肉厚を厚く形成することが好ましいが、どちらか一方
であってもよく、この場合、第１連結部１６の肉厚を厚
くすることが好ましい。また、第１、第２連結部１６、
１７の肉厚を伸びた状態のグロメット１が自然に元の形
状に戻り得る厚さに形成すれば、引っ張ることを止めれ
ば、自然にグロメット１が元の状態に戻るので、作業性
が一層向上する。
の肉厚を厚く形成することが好ましいが、どちらか一方
であってもよく、この場合、第１連結部１６の肉厚を厚
くすることが好ましい。また、第１、第２連結部１６、
１７の肉厚を伸びた状態のグロメット１が自然に元の形
状に戻り得る厚さに形成すれば、引っ張ることを止めれ
ば、自然にグロメット１が元の状態に戻るので、作業性
が一層向上する。
【００２４】また、第１、第２連結部１６、１７の厚肉
部分をその全周に亘って形成することにより、連結部１
６、１７の剛性が確実に向上するので、グロメット１の
装着を作業性よく確実に行える。
部分をその全周に亘って形成することにより、連結部１
６、１７の剛性が確実に向上するので、グロメット１の
装着を作業性よく確実に行える。
【００２５】したがって、本発明のグロメット１は、第
１連結部１６及び／又は第２連結部１７の肉厚を厚く形
成したので、グロメット１が伸びても連結部１６、１７
の剛性が向上して、連結部１６、１７は元の形状に戻る
又は戻ろうとする力が強くなっているので、グロメット
１の貫通孔３への装着を作業性よく行える。また、第１
連結部１６及び／又は第２連結部１７の肉厚を厚く形成
することで、グロメット１は変形し難くなっているた
め、グロメット１は所定の形状に保持されるので、グロ
メット１の見栄えが向上すると共に品質が向上したもの
となる。
１連結部１６及び／又は第２連結部１７の肉厚を厚く形
成したので、グロメット１が伸びても連結部１６、１７
の剛性が向上して、連結部１６、１７は元の形状に戻る
又は戻ろうとする力が強くなっているので、グロメット
１の貫通孔３への装着を作業性よく行える。また、第１
連結部１６及び／又は第２連結部１７の肉厚を厚く形成
することで、グロメット１は変形し難くなっているた
め、グロメット１は所定の形状に保持されるので、グロ
メット１の見栄えが向上すると共に品質が向上したもの
となる。
【００２６】
【発明の効果】以上要するに請求項１に記載の発明によ
れば、閉塞部と長尺部材固着部との連結部の肉厚及び／
又は閉塞部と前記装着部との連結部の肉厚が、連結形状
が維持されるように厚くなっているため、連結部の剛性
が向上してグロメットが伸びても元の形状に戻るか、又
は弱い力を加えるだけで元の形状に戻るので、グロメッ
トの装着作業性が向上する。
れば、閉塞部と長尺部材固着部との連結部の肉厚及び／
又は閉塞部と前記装着部との連結部の肉厚が、連結形状
が維持されるように厚くなっているため、連結部の剛性
が向上してグロメットが伸びても元の形状に戻るか、又
は弱い力を加えるだけで元の形状に戻るので、グロメッ
トの装着作業性が向上する。
【００２７】請求項２に記載の発明によれば、連結部の
厚肉部分が、その全周に亘って形成されているので、連
結部の剛性が確実に向上し、グロメットの装着を作業性
よく確実に行える。
厚肉部分が、その全周に亘って形成されているので、連
結部の剛性が確実に向上し、グロメットの装着を作業性
よく確実に行える。
【図１】本発明のグロメットの一例を示す斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明のグロメットの一例を示す正面図であ
る。
る。
【図３】図２中のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図４】従来のグロメットの一例を示す断面図である。
【図５】従来のグロメットの閉塞部が伸びた状態を示す
断面図である。
断面図である。
１ グロメット
３ 貫通孔
４ ワイヤハーネス（長尺部材）
５ 装着部
６ ワイヤハーネス固着部（長尺部材固着部）
７ 閉塞部
１６ 第１連結部
１７ 第２連結部
Claims (2)
- 【請求項１】 貫通孔内に挿通されるワイヤハーネス等
の長尺部材に外装される筒状の長尺部材固着部のその長
手方向への移動により、環状の装着部と長尺部材固着部
との間を閉塞する閉塞部の長尺部材固着部との連結位置
が装着部との連結位置より前記移動方向後方側から前方
側に移動して装着部が引っ張られて装着部と貫通孔とが
係合するグロメットにおいて、前記閉塞部と前記長尺部
材固着部との連結部及び／又は閉塞部と前記装着部との
連結部を、連結形状が維持されるように肉厚を厚く形成
したことを特徴とするグロメット。 - 【請求項２】 前記連結部の厚肉部分が、連結部の全周
に亘って形成されている請求項１に記載のグロメット。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001364342A JP2003164043A (ja) | 2001-11-29 | 2001-11-29 | グロメット |
| US10/301,763 US6727432B2 (en) | 2001-11-29 | 2002-11-22 | Grommet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001364342A JP2003164043A (ja) | 2001-11-29 | 2001-11-29 | グロメット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003164043A true JP2003164043A (ja) | 2003-06-06 |
Family
ID=19174547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001364342A Abandoned JP2003164043A (ja) | 2001-11-29 | 2001-11-29 | グロメット |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6727432B2 (ja) |
| JP (1) | JP2003164043A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006262694A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Hispano Suiza | 支持カラー |
| JP2011000939A (ja) * | 2009-06-17 | 2011-01-06 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 床下機器箱配線構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10358002B4 (de) * | 2003-12-11 | 2011-07-28 | GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. | Dichtungstülle |
| SE527755C2 (sv) * | 2004-02-25 | 2006-05-30 | Paul Tapper | Kabelgenomföringsanordning för enkel installation |
| SE527756C2 (sv) * | 2004-02-25 | 2006-05-30 | Paul Tapper | En kärna för en kabelgenomföringsanordning |
| SE527958C2 (sv) * | 2004-02-25 | 2006-07-18 | Paul Tapper | Kabelgenomföring vilken är självjusterande till tjockleken av ett omgivande material |
| US20070045132A1 (en) * | 2005-08-24 | 2007-03-01 | Anderson Julie K | Storage Reservoir for Paint or Varnish Brushes |
| DE102006042663A1 (de) * | 2006-09-12 | 2008-03-27 | Robert Bosch Gmbh | Befestigungseinrichtung für eine Leitung |
| US8322690B2 (en) * | 2009-02-25 | 2012-12-04 | Matthew Cathlina | Cable dressing fixture |
| US8022304B2 (en) * | 2009-06-05 | 2011-09-20 | Ford Global Technologies, Llc | Grommet |
| JP5814622B2 (ja) * | 2011-05-26 | 2015-11-17 | 大和化成工業株式会社 | グロメット |
| WO2017094274A1 (ja) * | 2015-12-03 | 2017-06-08 | 三菱電機株式会社 | 閉塞用弾性体、空気調和装置、及び閉塞方法 |
| JP2017158232A (ja) * | 2016-02-29 | 2017-09-07 | 住友電装株式会社 | 弾性管状体 |
| CN106004717A (zh) * | 2016-07-28 | 2016-10-12 | 德州锦城电装有限公司 | 一种线束护套及蓄电池安装支架 |
| DE102019111971B4 (de) * | 2019-05-08 | 2021-08-12 | Webasto SE | Verdeck mit Seilführung |
| US11320067B2 (en) | 2019-07-29 | 2022-05-03 | Deere & Company | Multi-conduit flexible retention mechanism |
| DE102021118919A1 (de) * | 2020-09-23 | 2022-03-24 | Illinois Tool Works Inc. | Tüllenvorrichtung |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5150602A (en) * | 1990-09-10 | 1992-09-29 | Duracell Inc. | Crimping method for electrochemical cells |
| US5353472A (en) * | 1992-12-28 | 1994-10-11 | Benda Steven J | Grommet/plug |
| JP3322516B2 (ja) * | 1995-03-09 | 2002-09-09 | 株式会社イノアックコーポレーション | グロメット |
| JP2937038B2 (ja) | 1994-11-09 | 1999-08-23 | 住友電装株式会社 | グロメット |
-
2001
- 2001-11-29 JP JP2001364342A patent/JP2003164043A/ja not_active Abandoned
-
2002
- 2002-11-22 US US10/301,763 patent/US6727432B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006262694A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Hispano Suiza | 支持カラー |
| JP4519793B2 (ja) * | 2005-03-18 | 2010-08-04 | イスパノ・シユイザ | 支持カラー |
| JP2011000939A (ja) * | 2009-06-17 | 2011-01-06 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 床下機器箱配線構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20030098171A1 (en) | 2003-05-29 |
| US6727432B2 (en) | 2004-04-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050705 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051115 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051221 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060124 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20060209 |