CN116025650A - 一种散热型刹车盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种散热型刹车盘，属于刹车盘技术领域，包括盘毂，所述盘毂外圈固定连接有盘体，所述盘体内部具有散热腔，所述散热腔中具有转轴，所述转轴转动连接于所述盘体内壁，且所述转轴通过卷簧连接于所述盘体内壁，所述转轴上环形等距连接有拨杆，所述拨杆和所述盘体的内壁表面贴合；所述盘体上具有第一滑道，其中一个所述拨杆上滑动连接有拨动件，所述拨动件延伸到所述第一滑道中，且所述拨动件的一侧凸出于第一滑道的外侧。该发明具备自动清理散热通道中灰尘的优点，解决了现有技术中散热通道中容易附着灰尘，从而使散热效率不高的问题。

Description

一种散热型刹车盘

技术领域

本发明属于刹车盘技术领域，尤其涉及一种散热型刹车盘。

背景技术

刹车盘就是一个圆的金属盘，汽车行进时刹车盘随着车轮同步转动。在需要刹车时，刹车踏板带动制动卡钳夹住刹车盘而使刹车盘转速降低，从而使车轮转速降低或者停止。在制动卡钳夹紧刹车盘的过程中，两者之间因剧烈摩擦而产生大量热量，会影响刹车盘使用寿命。

现有的刹车盘通常通过开设散热通道来起到散热效果，但是这种散热方式具有以下缺陷：散热通道中容易附着灰尘，使散热效率不高。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种散热型刹车盘，具备自动清理散热通道中灰尘的优点，解决了现有技术中散热通道中容易附着灰尘，从而使散热效率不高的问题。

本发明通过以下技术方案予以实现：一种散热型刹车盘，包括盘毂，所述盘毂外圈固定连接有盘体，所述盘体内部具有散热腔，所述散热腔中具有转轴，所述转轴转动连接于所述盘体内壁，且所述转轴通过卷簧连接于所述盘体内壁，所述转轴上环形等距连接有拨杆，所述拨杆和所述盘体的内壁表面贴合；

所述盘体上具有第一滑道，其中一个所述拨杆上滑动连接有拨动件，所述拨动件延伸到所述第一滑道中，且所述拨动件的一侧凸出于第一滑道的外侧。

通过该设置，当制动钳夹紧盘体外表面，并且和盘体表面发生滑动摩擦时，也会和拨动件发生滑动摩擦，使拨动件沿着第一滑道（例如设置为弧形滑道）滑动，进而使得拨杆相对转轴转动，拨杆转动时可拨动盘体内壁表面，从而除去盘体内表面的灰尘和杂质，便于盘体上的热量从散热腔中散去。

另外，制动钳和盘体外表面摩擦的热量能通过第一滑道传递到散热腔中，从而进一步提高散热效率。

作为本发明优选的，所述散热腔为扇形腔，且所述散热腔相对所述盘体的轴心呈环形等距分布。

作为本发明优选的，所述第一滑道为弧形滑道，且所述第一滑道的圆弧中心和所述盘体的中心重合。通过该设置，便于制动钳拨动拨动件。

作为本发明优选的，所述拨动件包括块体，所述块体连接于所述拨杆；

所述块体的内侧具有第一容纳槽，所述第一容纳槽中具有第二滑道，所述第二滑道中具有第一弹性件，所述第二滑道中滑动连接有和所述第一弹性件连接的滑块，所述滑块上转动连接有滚轮，所述滚轮的一侧凸出于第一滑道的外侧。

通过该设置，当制动钳夹紧盘体外表面的同时，会和各个滚轮的表面先接触再脱离，在接触和脱离的过程中，制动钳一方面拨动滚轮滚动，另一方面，也会通过滚轮带动块体在第一滑道中滑动，从而拨动拨杆转动，该设置的有益效果包括：

第一，滚轮的两侧为弧面，制动钳和滚轮接触和脱离的过程中，更平滑和平稳；

第二，正常情况下，制动钳和拨动件均为滑动摩擦，本设置中，将一部分滑动摩擦转化为滚动摩擦，可减少拨动件的磨损，使拨动件更耐用；

第三，正常情况下，制动钳和拨动件均为滑动摩擦，制动钳会拨动拨动件剧烈撞击第一滑道的端部，产生噪音和振动，而在本设置中，将一部分滑动摩擦转化为滚动摩擦，减少块体获取的一部分动能，可防止撞击或减少撞击的力度。

作为本发明优选的，所述滚轮的圆周面上等距设置有凹槽。通过该设置，可增加滚轮和制动钳之间的摩擦力。

作为本发明优选的，所述块体上开设有贯穿孔；和所述块体连接的拨杆端部具有第二容纳槽，所述第二容纳槽中固定连接有第二弹性件，所述第二弹性件的端部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿所述贯穿孔，所述伸缩杆的侧部开设有第一空缺区域，所述伸缩杆的内部还开设有第二空缺区域，所述第一空缺区域和所述第二空缺区域相互连通；

所述块体下侧还开设有第三容纳槽，所述第一滑道中具有若干等距排列的第三滑道；

所述块体上转动连接有转杆，所述转杆贯穿所述第一空缺区域和所述第二空缺区域，并延伸到所述第三容纳槽中，所述转杆的端部固定连接有限位片，所述限位片能延伸到所述第三滑道中。

通过该设置，第一滑道的上下壁能限制块体的上下位置，伸缩杆限制块体的左右位置，限位片能限制块体的前后位置，从而可限制块体的位置。

该设置的有益效果为：

第一，由于限位片在第三滑道中，制动钳挤压滚轮和块体时，限位片能限制块体的前后位置，使块体不会挤压拨杆，从而不会影响拨杆清理盘体内壁的杂质；

第二，转动转杆，使限位片从一个第三滑道中出来，推动块体（由于具有第一空缺区域，因此可推动块体），使限位片进入另一个第三滑道中，从而可调节拨动件的前后位置。并且，当滚轮出现磨损无法凸出于第一滑道时，也可通过调节拨动件的位置来使之继续正常使用。

第三，将伸缩杆按压到第二容纳槽中，再将限位片转出第三滑道，即可将块体取出来，便于更换拨动件。

作为本发明优选的，所述第一滑道的末端固定连接有第三弹性件，所述第三弹性件的端部能和所述块体接触。

例如第三弹性件可设置为弹簧或弹片，一方面，防止块体和第一滑道碰撞，另一方面，可拨动块体快速复位，因为刹车盘的转速快，往往块体还没复位就再次被制动钳拨动，因此需要拨动块体快速复位。

作为本发明优选的，所述盘体上开设有散热孔，所述散热孔为弧形孔，且所述散热孔相对所述转轴呈环形等距排列，所述散热孔和散热腔连通；

所述拨杆上固定连接有第一拨片，所述第一拨片延伸到所述散热孔中。

通常情况下，如果散热孔的尺寸大，虽然便于散热，但是会影响散热盘的使用寿命，散热孔的尺寸小，则散热孔容易堵塞。而通过该设置，制动钳和盘体外表面摩擦的热量能通过散热孔传递到散热腔中，从而提高散热效率，拨杆能带动第一拨片清理散热孔中的杂质，提高散热效率。

作为本发明优选的，所述转轴上转动套接有套环，所述套环的外圈固定连接有第二拨片；所述转轴内壁固定连接有棘轮，所述套环上具有和棘轮配合的棘爪。

通过该设置，当制动钳通过拨动件带动转轴向一侧转动时，转轴通过棘轮和棘爪带动套环和第二拨片单向转动，当转轴复位时，套环和第二拨片不会反向转动，当转轴再次正向转动时，再次拨动套环和第二拨片单向转动，一方面便于排出拨杆刮下来的灰尘废料，另一方面便于散热腔中的气体和外界流动，提高散热效率。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明中，当制动钳夹紧盘体外表面，并且和盘体表面发生滑动摩擦时，也会和拨动件发生滑动摩擦，使拨动件沿着第一滑道（例如设置为弧形滑道）滑动，进而使得拨杆相对转轴转动，拨杆转动时可拨动盘体内壁表面，从而除去盘体内表面的灰尘和杂质，便于盘体上的热量从散热腔中散去。

另外，制动钳和盘体外表面摩擦的热量能通过第一滑道传递到散热腔中，从而进一步提高散热效率。

附图说明

图1是本发明实施例提供的散热型刹车盘的立体结构示意图；

图2是本发明实施例提供的散热型刹车盘的立体剖视结构示意图；

图3是本发明实施例提供的图2中A部分的放大结构示意图；

图4是本发明实施例提供的图3中B部分的放大结构示意图；

图5是本发明实施例提供的散热型刹车盘的主视结构示意图；

图6是本发明实施例提供的图5中C-C部分的剖视结构示意图；

图7是本发明实施例提供的图6中D部分的放大结构示意图；

图8是本发明实施例提供的图7中F部分的放大结构示意图；

图9是本发明实施例提供的图6中E部分的放大结构示意图。

图中：1、盘毂；2、盘体；3、散热腔；4、转轴；41、卷簧；5、拨杆；6、第一滑道；7、拨动件；71、块体；72、第一容纳槽；73、第二滑道；74、第一弹性件；75、滑块；76、滚轮；8、贯穿孔；9、第二容纳槽；10、第二弹性件；11、伸缩杆；12、第一空缺区域；13、第二空缺区域；14、第三容纳槽；15、第三滑道；16、转杆；17、限位片；18、第三弹性件；19、散热孔；20、第一拨片；21、套环；22、第二拨片；23、棘轮；24、棘爪。

实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。

请参阅图1-图3，本发明实施例提供的一种散热型刹车盘，包括盘毂1，所述盘毂1外圈固定连接有盘体2，所述盘体2内部具有散热腔3，所述散热腔3中具有转轴4，所述转轴4转动连接于所述盘体2内壁，且所述转轴4通过卷簧41连接于所述盘体2内壁，所述转轴4上环形等距连接有拨杆5，所述拨杆5和所述盘体2的内壁表面贴合。

所述盘体2上具有第一滑道6，其中一个所述拨杆5上滑动连接有拨动件7，所述拨动件7延伸到所述第一滑道6中，且所述拨动件7的一侧凸出于第一滑道6的外侧。

通过该设置，当制动钳夹紧盘体2外表面，并且和盘体2表面发生滑动摩擦时，也会和拨动件7发生滑动摩擦，使拨动件7沿着第一滑道6（例如设置为弧形滑道）滑动，进而使得拨杆5相对转轴4转动，拨杆5转动时可拨动盘体2内壁表面，从而除去盘体2内表面的灰尘和杂质，便于盘体2上的热量从散热腔3中散去。

另外，制动钳和盘体2外表面摩擦的热量能通过第一滑道6传递到散热腔3中，从而进一步提高散热效率。

请参阅图2和图3，所述散热腔3为扇形腔，且所述散热腔3相对所述盘体2的轴心呈环形等距分布。

请参阅图2和图3，所述第一滑道6为弧形滑道，且所述第一滑道6的圆弧中心和所述盘体2的中心重合。通过该设置，便于制动钳拨动拨动件7移动。

请参阅图5-图7，所述拨动件7包括块体71，所述块体71连接于所述拨杆5；所述块体71的内侧具有第一容纳槽72，所述第一容纳槽72中具有第二滑道73，所述第二滑道73中具有第一弹性件74，所述第二滑道73中滑动连接有和所述第一弹性件74连接的滑块75，所述滑块75上转动连接有滚轮76，所述滚轮76的一侧凸出于第一滑道6的外侧。

通过该设置，当制动钳夹紧盘体2外表面的同时，会和各个滚轮76的表面先接触再脱离，在接触和脱离的过程中，制动钳一方面拨动滚轮76滚动，另一方面，也会通过滚轮76带动块体71在第一滑道6中滑动，从而拨动拨杆5转动，该设置的有益效果包括：

第一，滚轮76的两侧为弧面，制动钳和滚轮76接触和脱离的过程中，更平滑和平稳；

第二，正常情况下，制动钳和拨动件7均为滑动摩擦，本设置中，将一部分滑动摩擦转化为滚动摩擦，可减少拨动件7的磨损，使拨动件7更耐用；

第三，正常情况下，制动钳和拨动件7均为滑动摩擦，制动钳会拨动拨动件7剧烈撞击第一滑道6的端部，产生噪音和振动，而在本设置中，将一部分滑动摩擦转化为滚动摩擦，减少块体71获取的一部分动能，可防止撞击或减少撞击的力度。

进一步的，所述滚轮76的圆周面上等距设置有凹槽。通过该设置，可增加滚轮76和制动钳之间的摩擦力。

请参阅图7和图8，所述块体71上开设有贯穿孔8；

和所述块体71连接的拨杆5端部具有第二容纳槽9，所述第二容纳槽9中固定连接有第二弹性件10，所述第二弹性件10的端部固定连接有伸缩杆11，所述伸缩杆11贯穿所述贯穿孔8，所述伸缩杆11的侧部开设有第一空缺区域12，所述伸缩杆11的内部还开设有第二空缺区域13，所述第一空缺区域12和所述第二空缺区域13相互连通。

所述块体71下侧还开设有第三容纳槽14，所述第一滑道6中具有若干等距排列的第三滑道15；

所述块体71上转动连接有转杆16，所述转杆16贯穿所述第一空缺区域12和所述第二空缺区域13，并延伸到所述第三容纳槽14中，所述转杆16的端部固定连接有限位片17，所述限位片17能延伸到所述第三滑道15中。

通过该设置，第一滑道6的上下壁能限制块体71的上下位置，伸缩杆11限制块体71的左右位置，限位片17能限制块体71的前后位置，从而可限制块体71的位置。

该设置的有益效果为：

第一，由于限位片17在第三滑道15中，制动钳挤压滚轮76和块体71时，限位片17能限制块体71的前后位置，使块体71不会挤压拨杆5，从而不会影响拨杆5清理盘体2内壁的杂质；

第二，转动转杆16，使限位片17从一个第三滑道15中出来，推动块体71（由于具有第一空缺区域12，因此可推动块体71），使限位片17进入另一个第三滑道15中，从而可调节拨动件7的前后位置。并且，当滚轮76出现磨损无法凸出于第一滑道6时，也可通过调节拨动件7的位置来使之继续正常使用。

第三，将伸缩杆11按压到第二容纳槽9中，再将限位片17转出第三滑道15，即可将块体71取出来，便于更换拨动件7。

请参阅图3，所述第一滑道6的末端固定连接有第三弹性件18，所述第三弹性件18的端部能和所述块体71接触。

例如第三弹性件18可设置为弹簧或弹片，一方面，防止块体71和第一滑道6碰撞，另一方面，可拨动块体71快速复位，因为刹车盘的转速快，往往块体71还没复位就再次被制动钳拨动，因此需要拨动块体71快速复位。

请参阅图7和图9，所述盘体2上开设有散热孔19，所述散热孔19为弧形孔，且所述散热孔19相对所述转轴4呈环形等距排列，所述散热孔19和散热腔3连通；所述拨杆5上固定连接有第一拨片20，所述第一拨片20延伸到所述散热孔19中。

通常情况下，如果散热孔19的尺寸大，虽然便于散热，但是会影响散热盘的使用寿命，散热孔19的尺寸小，则散热孔19容易堵塞。而通过该设置，制动钳和盘体2外表面摩擦的热量能通过散热孔19传递到散热腔3中，从而提高散热效率，拨杆5能带动第一拨片20清理散热孔19中的杂质，提高散热效率。

请参阅图3和图4，所述转轴4上转动套接有套环21，所述套环21的外圈固定连接有第二拨片22；所述转轴4内壁固定连接有棘轮23，所述套环21上具有和棘轮23配合的棘爪24。

通过该设置，当制动钳通过拨动件7带动转轴4向一侧转动时，转轴4通过棘轮23和棘爪24带动套环21和第二拨片22单向转动，当转轴4复位时，套环21和第二拨片22不会反向转动，当转轴4再次正向转动时，再次拨动套环21和第二拨片22单向转动，一方面便于排出拨杆5刮下来的灰尘废料，另一方面便于散热腔3中的气体和外界流动，提高散热效率。

本发明的工作原理：

在使用时，当制动钳夹紧盘体2外表面，并且和盘体2表面发生滑动摩擦时，也会和拨动件7发生滑动摩擦，使拨动件7沿着第一滑道6滑动，进而使得拨杆5相对转轴4转动，拨杆5转动时可拨动盘体2内壁表面，从而除去盘体2内表面的灰尘和杂质，便于盘体2上的热量从散热腔3中散去。另外，制动钳和盘体2外表面摩擦的热量能通过第一滑道6传递到散热腔3中，从而进一步提高散热效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种散热型刹车盘，包括盘毂（1），所述盘毂（1）外圈固定连接有盘体（2），所述盘体（2）内部具有散热腔（3），其特征在于：

所述散热腔（3）中具有转轴（4），所述转轴（4）转动连接于所述盘体（2）内壁，且所述转轴（4）通过卷簧（41）连接于所述盘体（2）内壁，所述转轴（4）上环形等距连接有拨杆（5），所述拨杆（5）和所述盘体（2）的内壁表面贴合；

所述盘体（2）上具有第一滑道（6），其中一个所述拨杆（5）上滑动连接有拨动件（7），所述拨动件（7）延伸到所述第一滑道（6）中，且所述拨动件（7）的一侧凸出于第一滑道（6）的外侧。

2.如权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：

所述散热腔（3）为扇形腔，且所述散热腔（3）相对所述盘体（2）的轴心呈环形等距分布。

3.如权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：

所述第一滑道（6）为弧形滑道，且所述第一滑道（6）的圆弧中心和所述盘体（2）的中心重合。

4.如权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：

所述拨动件（7）包括块体（71），所述块体（71）连接于所述拨杆（5）；

所述块体（71）的内侧具有第一容纳槽（72），所述第一容纳槽（72）中具有第二滑道（73），所述第二滑道（73）中具有第一弹性件（74），所述第二滑道（73）中滑动连接有和所述第一弹性件（74）连接的滑块（75），所述滑块（75）上转动连接有滚轮（76），所述滚轮（76）的一侧凸出于第一滑道（6）的外侧。

5.如权利要求4所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：

所述滚轮（76）的圆周面上等距设置有凹槽。

6.如权利要求5所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：

所述块体（71）上开设有贯穿孔（8）；

和所述块体（71）连接的拨杆（5）端部具有第二容纳槽（9），所述第二容纳槽（9）中固定连接有第二弹性件（10），所述第二弹性件（10）的端部固定连接有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）贯穿所述贯穿孔（8），所述伸缩杆（11）的侧部开设有第一空缺区域（12），所述伸缩杆（11）的内部还开设有第二空缺区域（13），所述第一空缺区域（12）和所述第二空缺区域（13）相互连通；

所述块体（71）下侧还开设有第三容纳槽（14），所述第一滑道（6）中具有若干等距排列的第三滑道（15）；

所述块体（71）上转动连接有转杆（16），所述转杆（16）贯穿所述第一空缺区域（12）和所述第二空缺区域（13），并延伸到所述第三容纳槽（14）中，所述转杆（16）的端部固定连接有限位片（17），所述限位片（17）能延伸到所述第三滑道（15）中。

7.如权利要求4所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：

所述第一滑道（6）的末端固定连接有第三弹性件（18），所述第三弹性件（18）的端部能和所述块体（71）接触。

8.如权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：

所述盘体（2）上开设有散热孔（19），所述散热孔（19）为弧形孔，且所述散热孔（19）相对所述转轴（4）呈环形等距排列，所述散热孔（19）和散热腔（3）连通；

所述拨杆（5）上固定连接有第一拨片（20），所述第一拨片（20）延伸到所述散热孔（19）中。

9.如权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：

所述转轴（4）上转动套接有套环（21），所述套环（21）的外圈固定连接有第二拨片（22）；

所述转轴（4）内壁固定连接有棘轮（23），所述套环（21）上具有和棘轮（23）配合的棘爪（24）。

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