CN215762962U - 一种散热性能好的碳碳刹车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性能好的碳碳刹车盘，包括内侧刹车盘体和外侧刹车盘体，所述内侧刹车盘体和外侧刹车盘体上均开设有通孔，所述内侧刹车盘体和外侧刹车盘体之间圆形阵列有多个支撑柱，所述外侧刹车盘体的通孔内固定有筒体，所述筒体上开设有安装槽，所述安装槽内安装有用于刹车盘散热的散热组件，所述内侧刹车盘体和外侧刹车盘体之间安装有多个用于增大空气流动性的扰流装置,此散热性能好的碳碳刹车盘，通过散热组件将内侧刹车盘体和外侧刹车盘体的热量有效的传递并与外界交换，增强了刹车盘的散热效果，提高了散热效率，增大内侧刹车盘体和外侧刹车盘体之间空气的流动性，提高散热效率，解决了刹车盘体内空气流动性差和散热效果差问题。

Description

一种散热性能好的碳碳刹车盘

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种散热性能好的碳碳刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

汽车制动一般都是通过成对设置的刹车片与刹车盘两侧相互贴合产生摩擦来制动，在制动的过程中产生大量的热量，如果散热不及时会使车辆的操控性降低。

现有的刹车盘设计成内侧刹车盘体、外侧刹车盘体、排风片三个部分，具有散热通道，表面开设有多个散热孔，但是通道中的气流较小且流动性差,表面开设的通气孔散热面积有限，散热效率有限。为此，我们提出一种散热性能好的碳碳刹车盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能好的碳碳刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能好的碳碳刹车盘，包括内侧刹车盘体和外侧刹车盘体，所述内侧刹车盘体和外侧刹车盘体上均开设有通孔，所述内侧刹车盘体和外侧刹车盘体之间圆形阵列有多个支撑柱，所述外侧刹车盘体的通孔内固定有筒体，所述筒体上开设有安装槽，所述安装槽内安装有用于刹车盘散热的散热组件，所述内侧刹车盘体和外侧刹车盘体之间安装有多个用于增大空气流动性的扰流装置。

优选的，所述散热组件包括多个安装于安装槽内的连接板，所述连接板之间安装有多个导热组件，所述连接板远离筒体的一侧设有柱状凸起，所述柱状凸起远离安装槽的有一端开设有螺纹孔，所述连接板开设有与柱状凸起相适配的沉槽，所述筒体外滑动套接有环形压板，所述环形压板上设有与连接板和导热组件相适配的阶梯槽，且通过螺栓贯穿环形压板与柱状凸起上的螺纹孔螺纹连接，通过散热组件将内侧刹车盘体和外侧刹车盘体的热量有效的传递并与外界交换，增强了刹车盘的散热效果，提高了散热效率。

优选的，所述导热组件包括多个用于导热的导热板，所述导热板上固定有方便散热的波浪形散热片，通过波浪形散热片增大散热面积，提高内侧刹车盘体和外侧刹车盘体的散热效果。

优选的，所述内侧刹车盘体和外侧刹车盘体的上均设有多个圆形均布的通风孔，且内侧刹车盘体和外侧刹车盘体的外侧均设有多个圆形均布的散热槽，所述散热槽呈锥状渐变，通过通风孔和散热槽增强内侧刹车盘体和外侧刹车盘体的散热效果。

优选的，所述扰流装置包括旋转风叶，所述旋转风叶通过轴承与支撑柱转动连接，所述旋转风叶位于支撑柱的中部，通过旋转风叶转动，增大内侧刹车盘体和外侧刹车盘体之间空气的流动性，提高散热效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过散热组件将内侧刹车盘体和外侧刹车盘体的热量有效的传递并与外界交换，增强了刹车盘的散热效果，提高了散热效率，增大内侧刹车盘体和外侧刹车盘体之间空气的流动性，提高散热效率，解决了刹车盘体内空气流动性差和散热效果差问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型扰流装置结构示意图；

图3为本实用新型散热组件结构示意图；

图4为图1中A区域放大图；

图5为图3中B区域放大图；

图6为图3中C区域放大图。

图中：1-内侧刹车盘体；2-外侧刹车盘体；3-支撑柱；4-筒体；5-安装槽；6-散热组件；7-扰流装置；8-连接板；9-导热组件；10-柱状凸起；11-沉槽；12-环形压板；13-阶梯槽；14-导热板；15-波浪形散热片；16-通风孔；17-散热槽；18-旋转风叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种散热性能好的碳碳刹车盘，包括内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2，所述内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2上均开设有通孔，所述内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2之间圆形阵列有多个支撑柱3，所述外侧刹车盘体2的通孔内固定有筒体4，所述筒体4上开设有安装槽5，所述安装槽5内安装有用于刹车盘散热的散热组件6，所述内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2之间安装有多个用于增大空气流动性的扰流装置7。

散热组件6包括多个安装于安装槽5内的连接板8，所述连接板8之间安装有多个导热组件9，所述连接板8远离筒体4的一侧设有柱状凸起10，所述柱状凸起10远离安装槽5的有一端开设有螺纹孔，所述连接板8开设有与柱状凸起10相适配的沉槽11，所述筒体4外滑动套接有环形压板12，所述环形压板12上设有与连接板8和导热组件9相适配的阶梯槽13，且通过螺栓贯穿环形压板12与柱状凸起10上的螺纹孔螺纹连接，通过散热组件6将内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2的热量有效的传递并与外界交换，增强了刹车盘的散热效果，提高了散热效率。

导热组件9包括多个用于导热的导热板14，所述导热板14上固定有方便散热的波浪形散热片15，通过波浪形散热片15增大散热面积，提高内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2的散热效果。

内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2的上均设有多个圆形均布的通风孔16，且内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2的外侧均设有多个圆形均布的散热槽17，所述散热槽17呈锥状渐变，通过通风孔16和散热槽17增强内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2的散热效果。

扰流装置7包括旋转风叶18，所述旋转风叶18通过轴承与支撑柱3转动连接，所述旋转风叶18位于支撑柱3的中部，通过旋转风叶18转动，增大内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2之间空气的流动性，提高散热效率。

工作原理:当刹车盘转动时，通过扰流装置7中的旋转风叶18的转动，增大内侧刹车盘体1和外侧刹车盘体2之间空气的流动性，增强散热效果，通过导热板14和波浪形散热片15增大散热面积，提高刹车盘的散热效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种散热性能好的碳碳刹车盘，包括内侧刹车盘体(1)和外侧刹车盘体(2)，所述内侧刹车盘体(1)和外侧刹车盘体(2)上均开设有通孔，所述内侧刹车盘体(1)和外侧刹车盘体(2)之间圆形阵列有多个支撑柱(3)，所述外侧刹车盘体(2)的通孔内固定有筒体(4)，其特征在于：所述筒体(4)上开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内安装有用于刹车盘散热的散热组件(6)，所述内侧刹车盘体(1)和外侧刹车盘体(2)之间安装有多个用于增大空气流动性的扰流装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的碳碳刹车盘，其特征在于：所述散热组件(6)包括多个安装于安装槽(5)内的连接板(8)，所述连接板(8)之间安装有多个导热组件(9)，所述连接板(8)远离筒体(4)的一侧设有柱状凸起(10)，所述柱状凸起(10)远离安装槽(5)的有一端开设有螺纹孔，所述连接板(8)开设有与柱状凸起(10)相适配的沉槽(11)，所述筒体(4)外滑动套接有环形压板(12)，所述环形压板(12)上设有与连接板(8)和导热组件(9)相适配的阶梯槽(13)，且通过螺栓贯穿环形压板(12)与柱状凸起(10)上的螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种散热性能好的碳碳刹车盘，其特征在于：所述导热组件(9)包括多个用于导热的导热板(14)，所述导热板(14)上固定有方便散热的波浪形散热片(15)。

4.根据权利要求1所述的一种散热性能好的碳碳刹车盘，其特征在于：所述内侧刹车盘体(1)和外侧刹车盘体(2)的上均设有多个圆形均布的通风孔(16)，且内侧刹车盘体(1)和外侧刹车盘体(2)的外侧均设有多个圆形均布的散热槽(17)，所述散热槽(17)呈锥状渐变。

5.根据权利要求1所述的一种散热性能好的碳碳刹车盘，其特征在于：所述扰流装置(7)包括旋转风叶(18)，所述旋转风叶(18)通过轴承与支撑柱(3)转动连接，所述旋转风叶(18)位于支撑柱(3)的中部。

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