CN201520385U - 自行车碟刹片 - Google Patents
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Abstract
一种自行车碟刹片，于中心穿设一花鼓插孔，又于该花鼓插孔的周围穿设数个花鼓锁孔，对应花鼓锁孔以及该自行车碟刹片周缘之间的位置，于该自行车碟刹片的周围穿设数个散热孔，于自行车碟刹片的周面与数个散热孔之间，以放电加工手段穿设数个通风孔，各通风孔延伸方向与自行车碟刹片法线方向交错的斜孔，且内端分别与各散热孔相通；本实用新型使用时是结合于花鼓，并以周围的表面提供刹车器夹刹，由于自行车移动时，本实用新型穿有各通风孔的周面是迎风，因此当本实用新型随花鼓转动时，能够由此将气流由周围导引流动进入内部，配合散热孔由两侧令空气进入散热的设计，提供盘片较佳的散热效果而能提升刹车的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种碟刹装置的刹车盘，尤其涉及一种自行车碟刹片。
背景技术
现有的自行车碟刹片是缘盘的形状，其于中心设有提供结合于花鼓的花鼓锁孔，又于周围的中间以及外侧分别穿有散热孔以及数个辅助散热孔，当使用时，是结合于花鼓，并且以穿有辅助散热孔的部分提供刹车器夹刹。
前述现有的自行车碟刹片虽能以散热孔以及辅助散热孔增加对流散热的面积，但由于孔洞皆穿于左、右两面之间，因此散热孔的开口没有与自行车前进的方向的气流迎风相对，因此转动时除了气流无法直接流经夹刹部位的内部以外，由两旁开口的散热孔设计亦无法以直接而有效的方式对周围进行散热，故而不能够获致更佳的散热以及制动效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术由于自行车碟刹片仅于左、右两面之间穿有散热孔，转动时气流无法直接流经周围散热，因此降温的效果有限，令刹车制动的性能无法有效增进，本实用新型提供一种自行车碟刹片，于自行车碟刹片的周围朝内穿设通风孔，以通风孔朝内导引气流以获致更佳的盘片散热效果，借此配合刹车器能有效提升刹车制动的性能。
为达到上述目的，本实用新型是提供一种自行车碟刹片，其是于中心穿设一花鼓插孔，又于该花鼓插孔的周围穿设数个花鼓锁孔，对应花鼓锁孔以及该自行车碟刹片周缘之间的位置，于该自行车碟刹片的周围穿设数个散热孔，于该自行车碟刹片的周面与数个散热孔之间，以放电加工的手段穿设数个通风孔，数个通风孔各为延伸方向与自行车碟刹片法线方向交错的斜孔。
本实用新型安装于花鼓时，将花鼓的一端穿于花鼓插孔，并以固定件穿过各花鼓锁孔而结合于花鼓的一侧，再以周围的外侧提供刹车器夹刹。
由于本实用新型周围各通风孔的内端分别与各散热孔相通，因此当本实用新型随花鼓转动，并随自行车前进时，由于本实用新型穿有通风孔的周面是迎风的状态，因此气流会由各个通风孔的外端通过周围的内部而朝内流动至散热孔内，如此，能以气流对刹车器夹刹的周围位置进行集中且深入的散热作用，配合原有的散热孔设计，能大幅增加周围夹刹位置的散热效能，借此配合刹车器能有效提升刹车制动的性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型较佳实施例的立体示意图。
图2是本实用新型较佳实施例放大的立体示意图。
图3是本实用新型较佳实施例的平面图。
图4是本实用新型较佳实施例配合刹车器使用的实施示意图。
图5是本实用新型较佳实施例转动的示意图。
图中标号说明：
10自行车碟刹片 11花鼓插孔
12花鼓锁孔 13散热孔
14通风孔 15辅助散热孔
20刹车器
具体实施方式
本实用新型是一种自行车碟刹片，请参看图1至图3的较佳实施例，该自行车碟刹片10是圆盘形的金属片体，其于中心穿设一花鼓插孔11，又于花鼓插孔11的周围以环绕且等间隔的排列方式穿设六个花鼓锁孔12，对应花鼓锁孔12以及自行车碟刹片10周缘之间的位置，于自行车碟刹片10的周围穿设六个散热孔13，六个散热孔13是由内向外朝逆时锺方向延伸的弧形长孔；
对应各散热孔13外侧缘的逆向端以及中间的位置，于自行车碟刹片10的周面以放电加工手段分别朝内穿设两通风孔14，十二个通风孔14是以环绕且等间隔的形态穿设，并且各为延伸方向与自行车碟刹片10法线方向交错的斜孔，各通风孔14的内端与配合的散热孔13相通，并且倾斜的方向亦相同，于自行车碟刹片10周围的外侧穿设数个辅助散热孔15，各辅助散热孔15是圆孔并沿自行车碟刹片10周围的外侧间隔设置。
本实用新型除前述较佳实施例，是于自行车碟刹片10的花鼓插孔11周围依序向外穿设有六个花鼓锁孔12、六个散热孔13以及十二个通风孔14以外，穿设于自行车碟刹片10的花鼓锁孔12、散热孔13以及通风孔14的数量可为其它数个的数量，此外，设于各通风孔14两侧的各组辅助散热孔15亦可改设为其它一个以上的数量，本实用新型对此数量的改变不加以限制。
本实用新型使用时，是将花鼓的一端穿于花鼓插孔11，并以固定件穿过各花鼓锁孔12，将本实用新型自行车碟刹片10螺锁结合于花鼓的一侧，如图4所示，以自行车碟刹片10周围的外侧提供刹车器20夹刹，借此提供自行车制动的效果。
由于本实用新型周围各通风孔14的内端分别与各散热孔13相通，因此令本实用新型自行车碟刹片10除了能以各个散热孔13增加气流的散热面积以外，如图3以及图5所示，由于各通风孔14是斜向的孔洞，因此本实用新型随自行车前进并转动时，穿有各个通风孔14的周面是迎风的状态，加上各通风孔14外端开口旋转的轨迹与风向相切，因此能由各个通风孔14将气流朝内导引，如此气流能流经刹车器20夹刹位置的内部再进入各散热孔13，借此进行直接且深入的散热效果，搭配各通风孔14旁穿有的辅助散热孔15，可大幅增加刹车器20夹刹位置的散热效能，借此提升刹车制动的性能。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (1)
1.一种自行车碟刹片，是于中心穿设一花鼓插孔，又于该花鼓插孔的周围穿设数个花鼓锁孔，对应花鼓锁孔以及该自行车碟刹片周缘之间的位置，于该自行车碟刹片的周围穿设数个散热孔，其特征在于：
于该自行车碟刹片的周面与数个散热孔之间，以放电加工的手段穿设数个通风孔，数个通风孔各为延伸方向与自行车碟刹片法线方向交错的斜孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN201520385U true CN201520385U (zh) | 2010-07-07 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104500624A (zh) * | 2015-01-09 | 2015-04-08 | 宏展五金塑胶制品（苏州）有限公司 | 一种安全碟刹散热环 |
| WO2016109976A1 (zh) * | 2015-01-09 | 2016-07-14 | 宏展五金塑胶制品（苏州）有限公司 | 一种安全碟刹散热环 |
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2009
- 2009-09-11 CN CN2009202160283U patent/CN201520385U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104500624A (zh) * | 2015-01-09 | 2015-04-08 | 宏展五金塑胶制品（苏州）有限公司 | 一种安全碟刹散热环 |
| WO2016109976A1 (zh) * | 2015-01-09 | 2016-07-14 | 宏展五金塑胶制品（苏州）有限公司 | 一种安全碟刹散热环 |
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