CN213575277U - 一种反风道易散热刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车刹车盘技术领域，具体是一种反风道易散热刹车盘，所述第一刹车盘的一侧设置有第二刹车盘，且第一刹车盘的一侧位于中心位置处固定有固定盘，所述固定盘的内部位于中心位置处开设有转轴孔，且固定盘的内部为转轴孔外沿位置处开设有五个呈圆周排列的安装孔。本实用新型设计新颖，结构巧妙，通过高效吸风口，可以快速地将第一刹车盘和第二刹车盘外侧的冷空气吸入两者之间位置，增加空气的流通循环速度，从而加快刹车盘的散热，通过辅助散热机构，可以大幅增加刹车盘的散热面积，因此大幅提高了散热效率，防止温度过高使刹车盘制动力衰退，提高了汽车行驶时的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车盘技术领域，具体是一种反风道易散热刹车盘。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
但是，由于刹车盘刹车时因摩擦作用会产生大量热量，而现有的刹车盘虽然表面开设有多个通风孔，但是通风孔内部的空气流通循环速度太慢，从而很难快速地将刹车盘内部的热空气散发，同时现有的刹车盘与空气的接触面积较小，所以散热性能十分有限，如果大量热量不能及时散发，将导致刹车盘的制动力衰退，从而提高了汽车行驶时的安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种反风道易散热刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种反风道易散热刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种反风道易散热刹车盘，包括第一刹车盘，所述第一刹车盘的一侧设置有第二刹车盘，且第一刹车盘的一侧位于中心位置处固定有固定盘，所述固定盘的内部位于中心位置处开设有转轴孔，且固定盘的内部为转轴孔外沿位置处开设有五个呈圆周排列的安装孔，所述第一刹车盘和第二刹车盘的一侧均开设有八个呈圆周排列的集尘槽，且第一刹车盘和第二刹车盘的一侧位于八个集尘槽的一侧位置处均开设有两个吸风口组，所述第一刹车盘和第二刹车盘之间设置有热气排出机构，且第一刹车盘和第二刹车盘通过热气排出机构相固定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述吸风口组包括开设于第一刹车盘和第二刹车盘内部四个等间距排列的高效吸风口，四个所述高效吸风口与第一刹车盘的端面的夹角均为30°。
作为本实用新型再进一步的方案：所述热气排出机构包括固定于第一刹车盘和第二刹车盘之间对应八个集尘槽位置处的八个呈圆周排列的排气片，八个所述排气片均呈弧形结构，且八个排气片的一侧均设置有辅助散热机构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述辅助散热机构包括固定于排气片一侧位于中段位置处的辅助散热片，所述辅助散热片的两侧均开设有四个散热片通风气槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述辅助散热片采用铜合金材质的构件，且辅助散热片的厚度为第一刹车盘和第二刹车盘之间间距的三分之一。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定盘的内部位于五个安装孔的一侧位置处均开设有定位孔，且固定盘的厚度为3毫米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构巧妙，通过高效吸风口，可以快速地将第一刹车盘和第二刹车盘外侧的冷空气吸入两者之间位置，增加空气的流通循环速度，从而加快刹车盘的散热，通过辅助散热机构，可以大幅增加刹车盘的散热面积，因此大幅提高了散热效率，防止温度过高使刹车盘制动力衰退，提高了汽车行驶时的安全隐患。
附图说明
图1为一种反风道易散热刹车盘的结构示意图；
图2为一种反风道易散热刹车盘的俯视剖视结构示意图；
图3为一种反风道易散热刹车盘的侧视剖视结构示意图。
图中：1、第一刹车盘；2、第二刹车盘；3、固定盘；4、安装孔；5、定位孔；6、高效吸风口；7、集尘槽；8、辅助散热片；9、排气片；10、散热片通风气槽。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种反风道易散热刹车盘，包括第一刹车盘1，第一刹车盘1的一侧设置有第二刹车盘2，且第一刹车盘1的一侧位于中心位置处固定有固定盘3，固定盘3的内部位于中心位置处开设有转轴孔，且固定盘3的内部为转轴孔外沿位置处开设有五个呈圆周排列的安装孔4，第一刹车盘1和第二刹车盘2的一侧均开设有八个呈圆周排列的集尘槽7，且第一刹车盘1和第二刹车盘2的一侧位于八个集尘槽7的一侧位置处均开设有两个吸风口组，第一刹车盘1和第二刹车盘2之间设置有热气排出机构，且第一刹车盘1和第二刹车盘2通过热气排出机构相固定。
在图2中：吸风口组包括开设于第一刹车盘1和第二刹车盘2内部四个等间距排列的高效吸风口6，四个高效吸风口6与第一刹车盘1的端面的夹角均为30°，高效吸风口，可以快速地将第一刹车盘1和第二刹车盘2外侧的冷空气吸入两者之间位置，增加空气的流通循环速度，从而加快刹车盘的散热。
在图3中：热气排出机构包括固定于第一刹车盘1和第二刹车盘2之间对应八个集尘槽7位置处的八个呈圆周排列的排气片9，八个排气片9均呈弧形结构，且八个排气片9的一侧均设置有辅助散热机构，热气排出机构，可以快速地把第一刹车盘1和第二刹车盘2之间的热空气排出，提高散热效率。
在图3中：辅助散热机构包括固定于排气片9一侧位于中段位置处的辅助散热片8，辅助散热片8的两侧均开设有四个散热片通风气槽10，辅助散热机构，可以大幅增加刹车盘的散热面积，因此大幅提高了散热效率，防止温度过高使刹车盘制动力衰退，提高了汽车行驶时的安全隐患。
在图3中：辅助散热片8采用铜合金材质的构件，且辅助散热片8的厚度为第一刹车盘1和第二刹车盘2之间间距的三分之一，铜合金材质的构件具有良好的导热性，可以快速吸收第一刹车盘1和第二刹车盘2内部的热量，并快速地将热量散发至空气中。
在图1中：固定盘3的内部位于五个安装孔4的一侧位置处均开设有定位孔5，且固定盘3的厚度为3毫米，定位孔5用于安装刹车盘时起定位作用，方便安装。
本实用新型的工作原理是：将刹车盘安装于汽车轮毂上，当汽车刹车时，第一刹车盘1和第二刹车盘2因摩擦产生大量热量，轮毂高速旋转，带动刹车盘高速旋转，刹车盘的第一刹车盘1和第二刹车盘2的内部的高效吸风口6转动，由于高效吸风口6与第一刹车盘1和第二刹车盘2的端面呈30°夹角，所以高效吸风口6可以快速地将第一刹车盘1和第二刹车盘2外侧的冷空气吸入第一刹车盘1和第二刹车盘2之间位置，对第一刹车盘1和第二刹车盘2的热量进行吸收，而且高效吸风口6与第一刹车盘1和第二刹车盘2的端面呈30°夹角，可以增加高效吸风口6的内侧表面积，从而增加了与空气的接触面积，有助于快速地向空气中释放热量，八个排气片9可以吸收第一刹车盘1和第二刹车盘2的热量，并将热量导入八个辅助散热片8的内部，当冷空气进入第一刹车盘1和第二刹车盘2之间位置处时，冷空气可以快速对第一刹车盘1和第二刹车盘2内侧热量进行吸收，同时吸收八个辅助散热片8内部的热量，八个辅助散热片8可以使第一刹车盘1和第二刹车盘2的散热面积大幅增大，因此大幅提高了散热效率，吸收了热量的空气通过八个旋转的排气片9排出外部。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种反风道易散热刹车盘，包括第一刹车盘(1)，其特征在于，所述第一刹车盘(1)的一侧设置有第二刹车盘(2)，且第一刹车盘(1)的一侧位于中心位置处固定有固定盘(3)，所述固定盘(3)的内部位于中心位置处开设有转轴孔，且固定盘(3)的内部为转轴孔外沿位置处开设有五个呈圆周排列的安装孔(4)，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)的一侧均开设有八个呈圆周排列的集尘槽(7)，且第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)的一侧位于八个集尘槽(7)的一侧位置处均开设有两个吸风口组，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)之间设置有热气排出机构，且第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)通过热气排出机构相固定。
2.根据权利要求1所述的一种反风道易散热刹车盘，其特征在于，所述吸风口组包括开设于第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)内部四个等间距排列的高效吸风口(6)，四个所述高效吸风口(6)与第一刹车盘(1)的端面的夹角均为30°。
3.根据权利要求1所述的一种反风道易散热刹车盘，其特征在于，所述热气排出机构包括固定于第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)之间对应八个集尘槽(7)位置处的八个呈圆周排列的排气片(9)，八个所述排气片(9)均呈弧形结构，且八个排气片(9)的一侧均设置有辅助散热机构。
4.根据权利要求3所述的一种反风道易散热刹车盘，其特征在于，所述辅助散热机构包括固定于排气片(9)一侧位于中段位置处的辅助散热片(8)，所述辅助散热片(8)的两侧均开设有四个散热片通风气槽(10)。
5.根据权利要求4所述的一种反风道易散热刹车盘，其特征在于，所述辅助散热片(8)采用铜合金材质的构件，且辅助散热片(8)的厚度为第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)之间间距的三分之一。
6.根据权利要求1所述的一种反风道易散热刹车盘，其特征在于，所述固定盘(3)的内部位于五个安装孔(4)的一侧位置处均开设有定位孔(5)，且固定盘(3)的厚度为3毫米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022486147.XU CN213575277U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种反风道易散热刹车盘 |
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| CN202022486147.XU CN213575277U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种反风道易散热刹车盘 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN213575277U true CN213575277U (zh) | 2021-06-29 |
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ID=76532388
Family Applications (1)
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| CN202022486147.XU Active CN213575277U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种反风道易散热刹车盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213575277U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113669394A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-11-19 | 河北百龙汽车配件股份有限公司 | 一种分体式刹车盘 |
| CN116292687A (zh) * | 2023-05-12 | 2023-06-23 | 莱州金狮汽车配件有限公司 | 一种多点式刹车盘 |
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2020
- 2020-11-02 CN CN202022486147.XU patent/CN213575277U/zh active Active
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