CN206246565U - 一种汽车刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘，制动盘和锁紧盘同轴一体设置，锁紧盘上设置有同轴的轴承孔和安装孔，制动盘上设置有散热孔、排水槽、排水孔和摩擦斜纹，散热孔与制动盘同轴设置并穿过制动盘，排水孔与制动盘轴线垂直设置，排水孔由制动盘内圆周面延伸至外圆周面上，排水槽设置于制动盘一侧面，摩擦斜纹设置于制动盘另一侧面。本实用新型汽车刹车盘，通过在刹车盘上设置散热孔、排水槽、排水孔和摩擦斜纹，有效的改善了刹车盘的散热能力、排水排污能力、摩擦粉末去除能力及增大摩擦力，缩短刹车时间，改善汽车的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车及其配件领域，更具体的说涉及一种汽车刹车盘。
背景技术
随着社会的不断进步，汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具。随着人们拥有汽车量的增加，交通事故数量也急剧增加，给人们的财产和生命安全带来了极大的损失和威胁，这样就使得人们对汽车的安全性越发重视。提高汽车刹车能力是提高汽车安全性能的一个重要途径，汽车刹车系统中的汽车刹车盘是核心部件。刹车盘实质是一个外形为圆形的盘状物体，汽车行驶时使刹车盘随汽车车轮一起转动，汽车刹车时，制动卡钳通过刹车片夹住刹车盘两侧面产生摩擦制动力，从而实现汽车减速或停车。
汽车在高速行驶中刹车时，刹车片与刹车盘在高速摩擦下会出现摩擦粉末，粉末附着在圆盘两侧光滑表面上，使得刹车片与刹车盘之间摩擦力减小，刹车时间增长，同时粉末附着在刹车盘表面形成一层膜，使刹车盘在刹车过程中产生的热量不能及时向外传递，造成刹车盘受热膨胀，使刹车盘形状发生微观变化，影响刹车盘的强度和耐磨性。且汽车在雨天运行或涉水后，由于刹车盘没有排水结构，会有积水积存在刹车盘腔内，不能及时排出积水和残留的污物，长期停留在刹车盘腔内，会有积水和污物附着在刹车片上，使刹车盘锈蚀，散热等性能下降，长此以往还会导致制动不良或制动失效，使安全性、可靠性和使用寿命严重下降。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘，具有良好的散热和排水能力，具有良好的耐摩擦性能，使用寿命长，刹车能力增强。
本实用新型技术方案一种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘，所述制动盘和锁紧盘同轴一体设置，锁紧盘上设置有同轴的轴承孔和安装孔，所述制动盘上设置有散热孔、排水槽、排水孔和摩擦斜纹，所述散热孔与制动盘同轴设置并穿过制动盘，所述排水孔与制动盘轴线垂直设置，排水孔由制动盘内圆周面延伸至外圆周面上，所述排水槽设置于制动盘一侧面，所述摩擦斜纹设置于制动盘另一侧面。
优选的，所述散热孔设置为喇叭状，散热孔位于制动盘两侧面上的孔口直径均大于位于制动盘内部散热孔中心位置的孔径。
优选的，所述散热孔均布设置于制动盘上。
优选的，所述排水槽呈倾斜状设置于制动盘一侧面上，排水槽整体在制动盘上呈螺旋状。
优选的，所述摩擦斜纹由相互交叉的斜槽组成，摩擦斜纹布满制动盘一侧面。
优选的，所述排水孔呈锥形，排水孔位于制动盘侧圆周面上孔口直径小于位于制动盘外圆周面上孔口直径。
优选的，所述制动盘外圆周面上均布设置有一圈散热凹槽，所述散热凹槽呈半圆球状。
优选的，所述制动盘两侧面上均设置有耐磨层。
本实用新型技术有益效果：
本实用新型技术方案的一种汽车刹车盘，通过在刹车盘上设置散热孔、排水槽、排水孔和摩擦斜纹，有效的改善了刹车盘的散热能力、排水排污能力、摩擦粉末去除能力及增大摩擦力，缩短刹车时间，改善汽车的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车刹车盘主视图，
图2为图1的俯视图，
图3为图1的仰视图，
图4为图2的A-A剖视图。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
如图1至图4所示，一种汽车刹车盘，包括制动盘2和锁紧盘1，所述制动盘2和锁紧盘1同轴一体设置，锁紧盘1上设置有同轴的轴承孔6和安装孔7，所述制动盘2上设置有散热孔5、排水槽4、排水孔10和摩擦斜纹8，所述散热孔5与制动盘2同轴设置并穿过制动盘2，所述排水孔10与制动盘2轴线垂直设置，排水孔10由制动盘2内圆周面延伸至外圆周面上，所述排水槽4设置于制动盘2一侧面，所述摩擦斜纹8设置于制动盘另一侧面，所述散热孔5设置为喇叭状，散热孔5位于制动盘2两侧面上的孔口直径均大于位于制动盘2内部散热孔中心位置的孔径，所述散热孔5均布设置于制动盘2上，所述排水槽4呈倾斜状设置于制动盘2一侧面上，排水槽4整体在制动盘2上呈螺旋状，所述摩擦斜纹8由相互交叉的斜槽组成，摩擦斜纹8布满制动盘2一侧面，所述排水孔10呈锥形，排水孔10位于制动盘2侧圆周面上孔口直径小于位于制动盘2外圆周面上孔口直径，所述制动盘2外圆周面上均布设置有一圈散热凹槽3，所述散热凹槽3呈半圆球状，所述制动盘2两侧面上均设置有耐磨层9。
本实用新型技术方案的一种汽车刹车盘，散热孔5穿过制动盘2，在制动盘随着车轮旋转时，散热孔5内形成气流，通过空气流通将制动盘2上由刹车摩擦产生的热量带走，提高刹车盘的散热能力，排水槽4整体呈螺旋状设置在制动盘上，排水盘4一方面能够增加一定的摩擦能力，另一方面能够及时的将制动盘2上的雨水、泥水等带动甩出，在排水槽4内形成一定的气流和空间，避免雨水泥水在全光滑的制动盘2表面上形成覆膜，排水孔10具有一定的散热和排水效果，增加制动轮的排水和散热能力，摩擦斜纹8布满制动盘2的一侧面，大大增加了制动盘2与刹车片之间的摩擦力，降低刹车距离，提高制动系统制动能力。
本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘，所述制动盘和锁紧盘同轴一体设置，锁紧盘上设置有同轴的轴承孔和安装孔，其特征在于，所述制动盘上设置有散热孔、排水槽、排水孔和摩擦斜纹，所述散热孔与制动盘同轴设置并穿过制动盘，所述排水孔与制动盘轴线垂直设置，排水孔由制动盘内圆周面延伸至外圆周面上，所述排水槽设置于制动盘一侧面，所述摩擦斜纹设置于制动盘另一侧面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于，所述散热孔设置为喇叭状，散热孔位于制动盘两侧面上的孔口直径均大于位于制动盘内部散热孔中心位置的孔径。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘，其特征在于，所述散热孔均布设置于制动盘上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于，所述排水槽呈倾斜状设置于制动盘一侧面上，排水槽整体在制动盘上呈螺旋状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于，所述摩擦斜纹由相互交叉的斜槽组成，摩擦斜纹布满制动盘一侧面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于，所述排水孔呈锥形，排水孔位于制动盘侧圆周面上孔口直径小于位于制动盘外圆周面上孔口直径。
7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于，所述制动盘外圆周面上均布设置有一圈散热凹槽，所述散热凹槽呈半圆球状。
8.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于，所述制动盘两侧面上均设置有耐磨层。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108843708A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-20 | 安徽天裕汽车零部件制造有限公司 | 一种汽车刹车盘 |
| CN117072593A (zh) * | 2023-10-16 | 2023-11-17 | 浙江三京汽配制造有限公司 | 具有散热功能的汽车制动盘 |
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2016
- 2016-12-12 CN CN201621414534.XU patent/CN206246565U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN117072593A (zh) * | 2023-10-16 | 2023-11-17 | 浙江三京汽配制造有限公司 | 具有散热功能的汽车制动盘 |
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