CN115419666B - 一种除尘式刹车盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种除尘式刹车盘，属于刹车盘技术领域，包括盘体、除尘组件和拨动轮，所述盘体内具有散热通道，所述盘体的一侧外表面设置为摩擦面，所述摩擦面上具有容纳通道，所述容纳通道和所述散热通道连通；所述除尘组件包括转轴，所述转轴转动设置在所述散热通道内部，所述转轴外表面和所述散热通道内表面之间具有间隙，所述转轴上固定连接有风叶片，所述风叶片的旋转轴心和至少部分散热通道的轴心一致，所述转轴上具有第一拨动件；拨动轮通过弹性连接件连接于所述容纳通道中，所述拨动轮的一侧凸出于所述摩擦面，所述拨动轮被挤压后，所述拨动轮的另一侧能延伸到所述散热通道中，且拨动所述第一拨动件转动。该发明能去除散热通道中的灰尘。

Description

一种除尘式刹车盘

技术领域

本发明属于刹车盘技术领域，尤其涉及一种除尘式刹车盘。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定，低噪音，低抖动。刹车盘一般是一个圆盘，车子行进时刹车盘跟着轮毂转动，在需要制动时，刹车片贴合压紧刹车盘，从而降低刹车盘的转动速度，最终使刹车盘停止转动。

为了便于散热，现有的刹车盘通常会在盘体上开设散热通道。例如申请号为CN201720708053.8的中国专利公开了一种散热型汽车刹车盘，包括盘体和连接盘，盘体包括第一盘体和第二盘体，第一盘体和第二盘体通过圆柱相连接，第一盘体上连接有连接盘，连接盘上设有轴孔，连接盘的顶面设有多个安装孔，第一盘体和第二盘体之间连接有多个S形散热板，多个散热板呈周向均匀布置，相邻散热板之间的空腔形成导流通道，第一盘体和第二盘体上均设置有多个十字型除尘槽，第一盘体上和第二盘体上的多个除尘槽均呈周向均匀布置，第一盘体上还设置有多个第一散热孔，第一散热孔与导流通道相贯通。该实用新型的刹车盘能够将刹车时产生的热量迅速的散发，减缓刹车时刹车系统的升温速度，延缓热衰退现象的产生，提高了刹车盘的使用寿命。但是，该申请的问题是，仍然是通过风吹的动力进行被动除尘，无法利用刹车的动力进行主动除尘。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种除尘式刹车盘，具备可利用刹车的动力进行主动除尘的优点，解决了无法利用刹车的动力进行主动除尘的问题。

本发明是这样实现的，本发明提供一种除尘式刹车盘，包括：

盘体，所述盘体内具有散热通道，所述盘体的一侧外表面设置为摩擦面，所述摩擦面上具有容纳通道，所述容纳通道和所述散热通道连通；

除尘组件，所述除尘组件包括转轴，所述转轴转动设置在所述散热通道内部，所述转轴外表面和所述散热通道内表面之间具有间隙，所述转轴上固定连接有风叶片，所述风叶片的旋转轴心和至少部分散热通道的轴心一致，所述转轴上具有第一拨动件；

拨动轮，通过弹性连接件连接于所述容纳通道中，所述拨动轮的一侧凸出于所述摩擦面，所述拨动轮被挤压后，所述拨动轮的另一侧能延伸到所述散热通道中，且拨动所述第一拨动件转动。

作为本发明优选的，所述第一拨动件包括固定套，所述固定套固定套接在所述转轴上，所述固定套和所述转轴同轴，且所述固定套和所述转轴之间过盈配合，所述固定套的外表面为外圆面，所述外圆面上环形等距设置有第一凸齿；所述固定套的两端均具有第一坡道，两个所述第一坡道相远离的一侧均和所述转轴的表面接触。

作为本发明优选的，所述固定套上开设有环形凹槽；

所述拨动轮包括圆环、轮体和第二凸齿，所述第二凸齿圆形等距设置在所述轮体的圆周面上，且所述第二凸齿能和所述第一凸齿啮合；所述圆环套接在所述轮体或第二凸齿上，所述圆环至少能部分延伸到所述环形凹槽中，所述圆环的外径尺寸大于所述第二凸齿的外径尺寸。

作为本发明优选的，所述圆环的内表面具有和所述第二凸齿配合的卡槽，至少部分所述卡槽的两侧具有高度差，所述卡槽卡接于所述第二凸齿。

作为本发明优选的，所述第二凸齿的斜面上具有第一容纳槽；

所述轮体的侧面具有第二容纳槽，所述圆环的外圆面具有第三容纳槽。

作为本发明优选的，所述容纳通道的两侧具有滑道；

所述弹性连接件包括滑块和第一弹性件，所述滑块滑动连接于所述滑道中，所述第一弹性件的一端和所述滑块连接，所述第一弹性件的另一端固定连接于所述滑道的端部，所述拨动轮的轴连接于所述滑块。

作为本发明优选的，所述滑道的开口处固定设置有挡板，所述挡板的上下两侧均和滑道的开口具有间隙，所述滑块包括内分块和外分块，所述内分块滑动设置于滑道中，所述外分块固定连接在所述内分块的外侧，所述外分块上具有通孔，所述通孔滑动套接于所述挡板。

作为本发明优选的，所述散热通道包括主通道和若干子通道，所述子通道均和所述主通道连通；

所述风叶片位于所述主通道中。

作为本发明优选的，所述转轴上设置刮壁除尘件，所述刮壁除尘件的端部和所述散热通道的侧壁贴合；

刮壁除尘件包括毛刷，所述毛刷沿着转轴连续排列，所述毛刷的端部能和所述散热通道的内壁贴合。

作为本发明优选的，所述转轴上具有第二弹性件，所述第二弹性件的一端固定连接有承载板，所述毛刷设置在所述承载板远离所述第二弹性件的一侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明中，在汽车制动时，在刹车片和摩擦面摩擦的同时，拨动轮在刹车片上滚动，进而可拨动所述第一拨动件转动，第一拨动件再通过转轴带动风叶片转动，从而使散热通道中的空气流动。流动的空气可吹走散热通道中的灰尘，从而便于除去散热通道中的灰尘，使灰尘不阻碍散热通道的散热。并且，风叶片还可加速散热通道中的空气流动，可进一步加快散热。

附图说明

图1是本发明实施例提供的除尘式刹车盘的第一视角的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的除尘组件的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的主通道和若干子通道的主视结构示意图；

图4是本发明实施例提供的拨动件的第一视角的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的拨动件的第二视角的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的图5中B部分的放大结构示意图；

图7是本发明实施例提供的除尘式刹车盘的主视结构示意图；

图8是本发明实施例提供的图7中C-C的剖视结构示意图；

图9是本发明实施例提供的图8中D部分的放大结构示意图；

图10是本发明实施例提供的挡板的结构示意图；

图11是本发明实施例提供的图10中E部分的放大结构示意图；

图12是本发明实施例提供的除尘式刹车盘的第二视角的结构示意图；

图13是本发明实施例提供的图12中F部分的放大结构示意图。

图中：100、盘体；110、散热通道；120、摩擦面；130、容纳通道；210、转轴；220、风叶片；300、拨动轮；

111、主通道；112、子通道；

231、固定套；232、第一凸齿；2312、第一坡道；

2313、环形凹槽；320、轮体；330、第二凸齿；310、圆环；311、第二坡道；

312、卡槽；340、螺钉；

331、第一容纳槽；321、第二容纳槽；313、第三容纳槽；

131、滑道；351、滑块；352、第一弹性件；132、挡板；3511、内分块；3512、外分块；3513、通孔；3514、容纳孔；

410、毛刷；113、辅助散热槽；

420、第二弹性件；430、承载板。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。

请参阅图1和图2，本发明实施例提供的一种除尘式刹车盘，包括盘体100、除尘组件和拨动轮300。其中，除尘组件用于除尘，拨动轮300用于驱动除尘组件进行除尘。

所述盘体100内具有散热通道110，所述盘体100的一侧外表面设置为摩擦面120，所述摩擦面120上具有容纳通道130，所述容纳通道130和所述散热通道110连通；

所述除尘组件包括转轴210，所述转轴210转动设置在所述散热通道110内部，所述转轴210外表面和所述散热通道110内表面之间具有间隙，所述转轴210上固定连接有风叶片220，所述风叶片220的旋转轴心和至少部分散热通道110的轴心一致，所述转轴210上具有第一拨动件；

所述拨动轮300通过弹性连接件连接于所述容纳通道130中，所述拨动轮300的一侧凸出于所述摩擦面120，所述拨动轮300被挤压后，所述拨动轮300的另一侧能延伸到所述散热通道110中，且拨动所述第一拨动件转动。

现有技术中，汽车制动时，刹车片挤压摩擦面120，从而使盘体100的转速降低，实现制动。在本实施例中，刹车片在向摩擦面120靠近的过程中，刹车片推动拨动轮300，拨动轮300推动弹性连接件移动，使拨动轮300的另一侧延伸到所述散热通道110中，并且拨动轮300和第一拨动件接触。在汽车制动时，刹车片不转动，盘体100随着汽车轮毂转动，因此在刹车片和摩擦面120摩擦的同时，拨动轮300在刹车片上滚动，进而可拨动所述第一拨动件转动，第一拨动件再通过转轴210带动风叶片220转动，从而使散热通道110中的空气流动。流动的空气可吹走散热通道110中的灰尘，从而便于除去散热通道110中的灰尘，使灰尘不阻碍散热通道110的散热。并且，本实施例可加速散热通道110中的空气流动，可进一步加快散热。

需要说明的是，所述风叶片220的旋转轴心和至少部分散热通道110的轴心一致的含义是：散热通道110并不限于是直通道，并且也不限于只有一个散热通道，且一个散热通道也不限于只有一个进口或出口。例如以下设置，显然也在本发明的保护范围之内：请参阅图3，所述散热通道110包括主通道111和若干子通道112，所述子通道112均和所述主通道111连通；所述风叶片220位于所述主通道111中。

通过该设置，子通道112可延伸到盘体100更多的区域，从而提高对盘体100的散热效果。主通道111中的风叶片220可使主通道111和全部的子通道112的气流快速流动，从而除尘和辅助散热。

请参阅图2，示例性的，所述第一拨动件包括固定套231，所述固定套231固定套接在所述转轴210上，所述固定套231和所述转轴210同轴，且所述固定套231和所述转轴210之间过盈配合，所述固定套231的外表面环形等距设置有第一凸齿232；所述固定套231的两端均具有第一坡道2312，两个所述第一坡道2312相远离的一侧均和所述转轴210的表面接触。

第一拨动件和转轴210的连接处容易堆积灰尘，在本实施例中，固定套231和所述转轴210之间过盈配合，使所述固定套231和所述转轴210之间没有间隙，因此两者之间不易堆积灰尘。并且，过盈配合可使两者之间连接更牢固，增加使用寿命以及传动的平稳度。本实施例设置第一坡道2312，可使固定套231的两端不易堆积灰尘，通过固定套231转动的离心力和风叶片220的吹动，可便于除去固定套231上的灰尘。

并且，所述固定套231上开设有环形凹槽2313。

请参阅图4，环形凹槽2313和以下结构配合使用：

所述拨动轮300包括圆环310、轮体320和第二凸齿330，所述第二凸齿330圆形等距设置在所述轮体320的圆周面上，且所述第二凸齿330能和所述第一凸齿232啮合；所述圆环310套接在所述轮体320或第二凸齿330上，所述圆环310至少能部分延伸到所述环形凹槽2313中，所述圆环310的外径尺寸大于所述第二凸齿330的外径尺寸。

圆环310的外圆面可在刹车片的表面滚动从而带动轮体320和第二凸齿330转动，但是圆环310难以拨动第一拨动件转动。而通过本设置，圆环310的一侧延伸到环形凹槽2313中时，第二凸齿330能和所述第一凸齿232啮合，从而拨动第一拨动件转动。

并且，圆环310的外圈的两侧开设有第二坡道311，第二坡道311的作用如下：

第一、如果圆环310和环形凹槽2313的位置不对应，则圆环310和固定套231的外圆面抵触，导致刹车片难以推动圆环310移动，严重的情况下，圆环310会阻碍刹车片和摩擦面120贴合，导致刹车失灵，而通过设置第二坡道311，便于圆环310进入到环形凹槽2313中，并且，进一步的，可使环形凹槽2313的宽度大于1.2倍的圆环310宽度，从而便于圆环310进入到环形凹槽2313中；

第二、在不设置第二坡道311的情况下，圆环310的外圆面和刹车片挤压，可使外圆面发生形变，例如圆环310的外圆面向两侧边缘蠕变而凸出，会导致凸出位置和容纳通道130边缘贴合难以转动，或者凸出位置难以进入到环形凹槽2313中，在本实施例中，通过设置第二坡道311，可以对凸出进行负向补偿，即使外圆面受到挤压，也只是改变第二坡道311的角度，而不是使外圆面的边缘凸出，因此可防止上述的问题。

示例性的，圆环310和轮体320的配合方式如下：

请参阅图5和图6，当所述圆环（310）套接在所述第二凸齿（330）上时，所述圆环310的内表面具有和所述第二凸齿330配合的卡槽312，至少部分所述卡槽312的两侧具有高度差，所述卡槽312卡接于所述第二凸齿330。

根据上述设置，通过卡槽312和第二凸齿330的配合，可防止圆环310相对第二凸齿330转动，从而使圆环310转动时，可带动第二凸齿330同步转动。

卡槽312的两侧具有高度差的作用是对圆环310的一侧进行限位，例如可以全部的卡槽312的两侧具有高度差，在安装完成后，卡槽312的一侧和第二凸齿330之间有间隙，另一侧卡紧在第二凸齿330上，从而防止圆环310轴向移动。

圆环310在摩擦片上滚动时，会有磨损，通过该方式，相对于固定焊接或者一体式结构来说，更便于更换圆环310。并且，为了增加圆环310和第二凸齿330配合的牢固程度，所述轮体320侧面或第二凸齿330的侧面安装有螺钉340，所述螺钉340的螺钉头贴合在所述圆环310的侧面，从而对圆环310的另一侧进行限位。

优选的，所述第二凸齿330的斜面上具有第一容纳槽331；所述轮体320的侧面具有第二容纳槽321，所述圆环310的外圆面具有第三容纳槽313。

本实施例中，第一容纳槽331、第二容纳槽321和第三容纳槽313均具有多个，且在圆环310上等距设置，通过轮体320的高速转动，第一容纳槽331、第二容纳槽321和第三容纳槽313可带出容纳通道130和散热通道110中的灰尘和热量，进一步除去灰尘和散热，也可向容纳通道130中注入空气，增加散热效率。并且，第三容纳槽313可便于去除环形凹槽2313中的灰尘。进一步的，通过设置第三容纳槽313，也可增加圆环310外圆面的摩擦力，使其在刹车片上滚动时，不易打滑，并且减小圆环310的蠕变。

请参阅图7－图9，所述容纳通道130的两侧具有滑道131；

示例性的，所述弹性连接件包括滑块351和第一弹性件352，所述滑块351滑动连接于所述滑道131中，所述第一弹性件352的一端和所述滑块351连接，所述第一弹性件352的另一端固定连接于所述滑道131的端部，所述拨动轮300的轴连接于所述滑块351。

本实施例中，拨动轮300被刹车片挤压之后，拨动轮300推动滑块351在滑道131中滑动，从而能允许拨动轮300向散热通道110一侧移动，在刹车片复位后，第一弹性件352能带动滑块351复位，从而使拨动轮300复位。

需要说明的是，本实施例中，第一弹性件352设置为弹簧，滑道131为矩形的直滑槽，但是上述设置并不是对本发明的限制，只要能实现在拨动轮300被挤压时，滑块351沿着直线滑动，在拨动轮300不被挤压时，滑块351并能弹性复位即可。

进一步的，请参阅图10和图11，滑道131的开口处固定设置有挡板132，所述挡板132的上下两侧均和滑道131的开口具有间隙，所述滑块351包括内分块3511和外分块3512，所述内分块3511滑动设置于滑道131中，所述外分块3512固定连接在所述内分块3511的外侧，所述外分块3512上具有通孔3513，所述通孔3513滑动套接于所述挡板132。

挡板132可挡住滑道131的开口，防止大颗粒杂质如石子和沙砾进入滑道131。同时外分块3512滑动套设在挡板132上，挡板132还可为外分块3512导向，使外分块3512在滑动时更平稳。

进一步的，所述内分块3511中具有容纳孔3514。在内分块3511移动时，即使滑道131内有灰尘，也会进入到容纳孔3514中，而不是阻碍内分块3511的移动。

由于所述挡板132的上下两侧均和滑道131的开口具有间隙，滑道131中的灰尘可通过间隙排出。第二容纳槽321还能搅动气流，将滑道131中的灰尘去除。

进一步的，请参阅图2、图12和图13，所述转轴210上设置刮壁除尘件，所述刮壁除尘件的端部和所述散热通道110的侧壁贴合。

在上述的设置中，风叶片220的转动可除去附着不紧的灰尘，而本设置中，转轴210带动刮壁除尘件转动，用于去除散热通道110内壁上贴合较紧的灰尘。

示例性的，请参阅图2，刮壁除尘件包括毛刷410，所述毛刷410沿着转轴210连续排列，所述毛刷410的端部能和所述散热通道110的内壁贴合。转轴210转动时，带动毛刷410转动，从而使毛刷410刷去散热通道110内壁上的灰尘。并且通过风叶片220的吹动，使灰尘排出散热通道110。

进一步的，请参阅图13，散热通道110内壁设置辅助散热槽113，所述毛刷410的端部能延伸到所述辅助散热槽113中。

辅助散热槽113能增加散热通道110的表面积，提高散热效率。但是一般情况下，辅助散热槽113中会积累灰尘，并且难以去除。但在本设置中，毛刷410能刷掉辅助散热槽113中的灰尘。

进一步的，请参阅图2，所述转轴210上具有第二弹性件420，所述第二弹性件420的一端固定连接有承载板430，所述毛刷410设置在所述承载板430远离所述第二弹性件420的一侧。

在转轴210的转速达到预定值的时候，承载板430受到离心力而伸长，毛刷410端部才能接触到散热通道110内壁，在转轴210的转速低于预定值时，毛刷410端部不接触散热通道110内壁。散热通道110内壁的灰尘并不需要时刻去除，并且如果毛刷410端部长时间和散热通道110内壁摩擦，也会有磨损。而本实施例中，在刹车最开始时，转轴210的转速最快，可去除散热通道110内壁的灰尘，从而便于后续的散热。在刹车的中后期，转轴210的转速降低，毛刷410端部不接触散热通道110内壁，可减少毛刷410的磨损，提高使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种除尘式刹车盘，包括盘体（100），所述盘体（100）内具有散热通道（110），所述盘体（100）的一侧外表面设置为摩擦面（120），其特征在于：

所述摩擦面（120）上具有容纳通道（130），所述容纳通道（130）和所述散热通道（110）连通；

除尘组件，所述除尘组件包括转轴（210），所述转轴（210）转动设置在所述散热通道（110）内部，所述转轴（210）外表面和所述散热通道（110）内表面之间具有间隙，所述转轴（210）上固定连接有风叶片（220），所述风叶片（220）的旋转轴心和至少部分散热通道（110）的轴心一致，所述转轴（210）上具有第一拨动件；

拨动轮（300），通过弹性连接件连接于所述容纳通道（130）中，所述拨动轮（300）的一侧凸出于所述摩擦面（120），所述拨动轮（300）被挤压后，所述拨动轮（300）的另一侧能延伸到所述散热通道（110）中，且拨动所述第一拨动件转动。

2.如权利要求1所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

所述第一拨动件包括固定套（231），所述固定套（231）固定套接在所述转轴（210）上，所述固定套（231）和所述转轴（210）同轴，且所述固定套（231）和所述转轴（210）之间过盈配合，所述固定套（231）的外表面为外圆面，所述外圆面上环形等距设置有第一凸齿（232）；所述固定套（231）的两端均具有第一坡道（2312），两个所述第一坡道（2312）相远离的一侧均和所述转轴（210）的表面接触。

3.如权利要求2所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

所述固定套（231）上开设有环形凹槽（2313）；

所述拨动轮（300）包括圆环（310）、轮体（320）和第二凸齿（330），所述第二凸齿（330）圆形等距设置在所述轮体（320）的圆周面上，且所述第二凸齿（330）能和所述第一凸齿（232）啮合；所述圆环（310）套接在所述轮体（320）或第二凸齿（330）上，所述圆环（310）至少能部分延伸到所述环形凹槽（2313）中，所述圆环（310）的外径尺寸大于所述第二凸齿（330）的外径尺寸。

4.如权利要求3所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

当所述圆环（310）套接在所述第二凸齿（330）上时，所述圆环（310）的内表面具有和所述第二凸齿（330）配合的卡槽（312），至少部分所述卡槽（312）的两侧具有高度差，所述卡槽（312）卡接于所述第二凸齿（330）。

5.如权利要求4所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

所述第二凸齿（330）的斜面上具有第一容纳槽（331）；

所述轮体（320）的侧面具有第二容纳槽（321），所述圆环（310）的外圆面具有第三容纳槽（313）。

6.如权利要求1所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

所述容纳通道（130）的两侧具有滑道（131）；

所述弹性连接件包括滑块（351）和第一弹性件（352），所述滑块（351）滑动连接于所述滑道（131）中，所述第一弹性件（352）的一端和所述滑块（351）连接，所述第一弹性件（352）的另一端固定连接于所述滑道（131）的端部，所述拨动轮（300）的轴连接于所述滑块（351）。

7.如权利要求6所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

所述滑道（131）的开口处固定设置有挡板（132），所述挡板（132）的上下两侧均和滑道（131）的开口具有间隙，所述滑块（351）包括内分块（3511）和外分块（3512），所述内分块（3511）滑动设置于滑道（131）中，所述外分块（3512）固定连接在所述内分块（3511）的外侧，所述外分块（3512）上具有通孔（3513），所述通孔（3513）滑动套接于所述挡板（132）。

8.如权利要求1所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

所述散热通道（110）包括主通道（111）和若干子通道（112），所述子通道（112）均和所述主通道（111）连通；

所述风叶片（220）位于所述主通道（111）中。

9.如权利要求6所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

所述转轴（210）上设置刮壁除尘件，所述刮壁除尘件的端部和所述散热通道（110）的侧壁贴合；

刮壁除尘件包括毛刷（410），所述毛刷（410）沿着转轴（210）连续排列，所述毛刷（410）的端部能和所述散热通道（110）的内壁贴合。

10.如权利要求9所述的一种除尘式刹车盘，其特征在于：

所述转轴（210）上具有第二弹性件（420），所述第二弹性件（420）的一端固定连接有承载板（430），所述毛刷（410）设置在所述承载板（430）远离所述第二弹性件（420）的一侧。

Images