CN106763350A - 汽车刹车片降温聚焦风风叶 - Google Patents
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Abstract
一种汽车刹车片降温聚焦风风叶,包括轮毂卡,轮毂卡的夹臂上设有螺纹孔,螺纹孔处设有固定螺栓,轮毂卡一端设有内螺纹筒,内螺纹筒的侧壁上设有螺纹口,螺纹口处设有紧固螺栓,内螺纹筒内设有连接螺栓,连接螺栓的另一端设有风扇叶,本发明所述的汽车刹车片降温聚焦风风叶,这个风叶是一种弧形斜面,在汽车前行时会切割空气,并把被切割的空气集中向刹车片中间散热缝隙位聚焦,而吹动汽车刹车片中间散热缝隙中的空气交换速度和交换量,从而增加汽车刹车片的散热效果。
Description
技术领域:
本发明属于汽车刹车片降温领域,特别是汽车刹车片降温聚焦风风叶。
背景技术:
现有的汽车轮毂仅仅用于对汽车轮胎的装饰,而对汽车刹车片的降温是依靠汽车刹车片的自然热传递,汽车刹车片位于汽车轮胎的中央,当汽车向前行驶中,由汽车轮胎的圆周阻挡,影响到了汽车运行方向上,前、后方向的空气流动。然而汽车刹车片处在汽车轮胎圆周的中央位,而且汽车刹车片上的散热缝隙又位于刹车片的中间位,刹车片上的散热缝隙正好与汽车轮胎圆周处在同平面平行位,这样就直接影响到了空气与刹车片中间散热缝隙的空气对流,使刹车片中心缝隙中散热空气的流动交流量少,从而影响到了汽车刹车片的降温效果,当汽车在山地行驶中会频繁并且长期的使用刹车片,刹车片的温度会显著升高,导致刹车效果降低,从而影响汽车行驶的安全性。
发明内容:
为了克服上述的不足,本发明提供了一种汽车刹车片降温聚焦风风叶。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案:
一种汽车刹车片降温聚焦风风叶,包括轮毂卡,轮毂卡的夹臂上设有螺纹孔,螺纹孔处设有固定螺栓,轮毂卡一端设有内螺纹筒,内螺纹筒的侧壁上设有螺纹口,螺纹口处设有紧固螺栓,内螺纹筒内设有连接螺栓,连接螺栓的另一端设有风扇叶。
所述固定螺栓的底部设有缓冲片。
所述连接螺栓远离风扇叶的一端侧面是光滑的,没有螺纹分布。
由于采用如上所述的技术方案,本发明具有如下优越性:
本发明所述的一种汽车刹车片降温聚焦风风叶,这个风扇是一种弧形斜面,在汽车前行时会切割空气,并把被切割的空气集中向刹车片中间散热缝隙位聚焦,而吹动汽车刹车片中间散热缝隙中的空气交换速度和交换量,从而增加汽车刹车片的散热效果。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图;
图中1、风扇叶;2、连接螺栓;3、内螺纹筒;4、紧固螺栓;5、轮毂卡;6、螺纹孔;7、固定螺栓;8、缓冲片。
具体实施方式:
通过下面实施例可以更详细的解释本发明,公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进,本发明并不局限于下面的实施例;
结合附图所述的汽车刹车片降温聚焦风风叶,包括轮毂卡5,轮毂卡5的夹臂上设有螺纹孔6,螺纹孔6处设有固定螺栓7,轮毂卡5一端设有内螺纹筒3,内螺纹筒3的侧壁上设有螺纹口,螺纹口处设有紧固螺栓4,内螺纹筒3内设有连接螺栓2,连接螺栓的另一端设有风扇叶1。
所述固定螺栓7的底部设有缓冲片8。
所述连接螺栓2远离风扇叶1的一端侧面是光滑的,没有螺纹分布。
使用时,调整固定螺栓7,轮毂卡5的夹壁具有弹性,将轮毂卡5夹在轮毂的辐条上,旋转固定螺栓7,使轮毂卡5能够固定在轮毂上不松动,固定螺栓7的底部设有缓冲片8,一方面能够增加与轮毂的受力面积,另一方面对轮毂也不造成挤压伤害,固定好轮毂卡5后,调整连接螺栓2,使风扇叶1能够将切割的空气吹至轮胎中心位,调整好后,旋转紧固螺栓4,夹紧连接螺栓2,当汽车行驶时,风扇叶1就会切割空气,并将空气送至轮胎中心位,同时,刹车片的中心缝隙处有会有空气对流,达到给刹车片降温的效果。
以上内容中未细述部份为现有技术,故未做细述。
Claims (3)
1.一种汽车刹车片降温聚焦风风叶,其特征在于:包括轮毂卡(5),轮毂卡(5)的夹臂上设有螺纹孔(6),螺纹孔(6)处设有固定螺栓(7),轮毂卡(5)一端设有内螺纹筒(3),内螺纹筒(3)的侧壁上设有螺纹口,螺纹口处设有紧固螺栓(4),内螺纹筒(3)内设有连接螺栓(2),连接螺栓的另一端设有风扇叶(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片降温聚焦风风叶,其特征在于:所述固定螺栓(7)的底部设有缓冲片(8)。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车片降温聚焦风风叶,其特征在于:所述连接螺栓(2)远离风扇叶(1)的一端侧面是光滑的,没有螺纹分布。
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