CN208702980U - 一种散热加固刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热加固刹车盘，包括制动盘和固定盘，制动盘和固定盘之间镂空，并通过焊接连接桩连接，所述制动盘为双片盘，连接桩一端焊接于制动盘内，另一端与固定盘一体成型，通过这种镂空设计，一方面利于刹车盘的散热通风，另一方面减轻了整个刹车盘的重量；所述固定盘内壁焊接有加强片，加强片上留有与固定盘安装孔相对应的固定孔，插销依次穿过加强片上的固定孔、固定盘上的安装孔以及轮胎上的安装孔完成安装，使得该刹车盘的通风散热性能和稳定性显著增强。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种散热加固刹车盘。
背景技术
刹车盘(brake disc)是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定、没有噪音、不抖动。刹车盘是铸造产品，由于受气候因素影响，北方太冷、南方太热，所以刹车盘的生产基地大多数分布在中国山东、河北、山西这一纬度地区。刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳.通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构.内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部.活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里.两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。由于制动过程中会产生大量的热，因此提高刹车盘的散热效果尤为重要。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种散热加固刹车盘。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种散热加固刹车盘，包括制动盘和固定盘，制动盘和固定盘之间镂空，并通过焊接连接桩连接，所述制动盘为双片盘，连接桩一端焊接于制动盘内，另一端与固定盘一体成型，通过这种镂空设计，一方面利于刹车盘的散热通风，另一方面减轻了整个刹车盘的重量；所述固定盘内壁焊接有加强片，加强片上留有与固定盘安装孔相对应的固定孔，插销依次穿过加强片上的固定孔、固定盘上的安装孔以及轮胎上的安装孔完成安装。
进一步地，所述制动盘的表面设有弧形的排尘槽和散热孔组，所述排尘槽和散热孔组间隔等距分布，每组散热孔由内向外延弧形孔径渐大，排尘槽为凹槽，散热孔为贯穿孔，增强刹车盘的散热效果，并起到及时清灰的作用。
所述固定盘中部为轴孔，外侧设有四个安装孔，每两个安装孔之间设置一个通风孔。
所述制动盘的两面通过隔板连接，并在相邻的隔板之间形成消音通道，以降低制动过程中的摩擦噪音。
所述固定盘顶部通过弹簧片连接减震片。
有益效果：
本实用新型刹车盘通过将制动盘和固定盘之间设计为镂空，通过焊接连接桩进行连接，增强通风散热性能，通过加强片进一步增强固定盘与轮胎之间固定连接，在制动盘的表面设置多组排尘槽和散热孔，内部设置多个消音通道，在固定盘上也设置多个通风孔，使得该刹车盘的通风散热性能和稳定性显著增强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
图1是该刹车盘正面结构示意图；
图2是该刹车盘侧面结构示意图。
具体实施方式
根据下述实施例，可以更好地理解本实用新型。
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1和2所示，该刹车盘包括制动盘1和固定盘2，制动盘1和固定盘2之间通过焊接连接桩3连接，并在制动盘1和固定盘2之间形成镂空，制动盘1为双片盘，两面通过隔板13连接，并在相邻的隔板之间形成消音通道14，连接桩3一端焊接于制动盘1内，另一端与固定盘2一体成型；制动盘1的表面设有弧形的排尘槽11和散热孔12组，所述排尘槽11和散热孔12组间隔等距分布，每组散热孔12由内向外延弧形孔径渐大，排尘槽11为凹槽，散热孔12为贯穿孔；固定盘2中部为轴孔21，外侧设有四个安装孔22，每两个安装孔22之间设置一个通风孔23，固定盘2内壁焊接有加强片24，加强片24上留有与固定盘2安装孔22相对应的固定孔25，插销能够依次穿过加强片上的固定孔、固定盘上的安装孔以及轮胎上的安装孔完成安装；固定盘2顶部通过弹簧片4连接减震片5，在刹车过程中能减少震动，从而增强刹车盘在刹车时的稳定性。
本实用新型提供了一种散热加固刹车盘的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (5)
1.一种散热加固刹车盘，包括制动盘(1)和固定盘(2)，其特征在于，制动盘(1)和固定盘(2)之间镂空，并通过焊接连接桩(3)连接，所述制动盘(1)为双片盘，连接桩(3)一端焊接于制动盘(1)内，另一端与固定盘(2)一体成型；所述固定盘(2)内壁焊接有加强片(24)，加强片(24)上留有与固定盘(2)安装孔(22)相对应的固定孔(25)。
2.根据权利要求1所述的一种散热加固刹车盘，其特征在于，所述制动盘(1)的表面设有弧形的排尘槽(11)和散热孔(12)组，所述排尘槽(11)和散热孔(12)组间隔等距分布，每组散热孔(12)由内向外延弧形孔径渐大，排尘槽(11)为凹槽，散热孔(12)为贯穿孔。
3.根据权利要求2所述的一种散热加固刹车盘，其特征在于，所述固定盘(2)中部为轴孔(21)，外侧设有四个安装孔(22)，每两个安装孔(22)之间设置一个通风孔(23)。
4.根据权利要求3所述的一种散热加固刹车盘，其特征在于，所述制动盘(1)的两面通过隔板(13)连接，并在相邻的隔板之间形成消音通道(14)。
5.根据权利要求3所述的一种散热加固刹车盘，其特征在于，所述固定盘(2)顶部通过弹簧片(4)连接减震片(5)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110410434A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-05 | 莱州伟辰汽车配件有限公司 | 一种高性能车的双盘刹车盘 |
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2018
- 2018-08-01 CN CN201821237877.2U patent/CN208702980U/zh not_active Expired - Fee Related
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