CN216589700U - 一种汽车的耐磨刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车盘技术领域，公开了一种汽车的耐磨刹车盘，包括：上盘体和下盘体，在所述上盘体和下盘体上进行耐磨件的组装；第一耐磨盘和第二耐磨盘，所述第一耐磨盘活动设置于上盘体顶端，所述第二耐磨盘活动设置于下盘体底端，所述上盘体顶端固定连接有固定盘。本实用新型通过设置第一耐磨盘和第二耐磨盘，提供了该刹车盘的耐磨效果，通过设置第一限位块、第一限位槽和第二限位槽，实现了第二耐磨盘快速拆装的效果，通过设置第二限位块和第三限位槽，实现了第一耐磨盘快速拆装的效果，组装方便，通过设置连接柱、第一散热孔和第二散热孔，利于该刹车盘的散热工作，散热效果好，具有一定的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车盘技术领域，特别涉及一种汽车的耐磨刹车盘。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。；
现有的盘式刹车盘分为实心盘(单片盘)和风道盘(双片盘)，大部分轿车都是前驱，故多数轿车采用前风道盘，后实心盘(单片盘)，在刹车时，利用刹车分泵顶动刹车片，刹车片摩擦刹车盘，使车辆降速或静止；
现有的刹车盘耐磨性不够，散热效果一般，容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车的耐磨刹车盘，可以有效解决现有的刹车盘耐磨性不够，散热效果一般，容易损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车的耐磨刹车盘，包括：上盘体和下盘体，在所述上盘体和下盘体上进行耐磨件的组装；第一耐磨盘和第二耐磨盘，所述第一耐磨盘活动设置于上盘体顶端，所述第二耐磨盘活动设置于下盘体底端，所述上盘体顶端固定连接有固定盘，所述第一耐磨盘内壁与固定盘外壁相贴合，所述第一耐磨盘外壁和上盘体外壁处于同平面，所述第二耐磨盘外壁和下盘体外壁处于同平面；连接柱，所述连接柱顶端与上盘体底端相连接，所述连接柱底端与下盘体顶端相连接，所述上盘体外径和下盘体外径相等。
优选的，所述下盘体顶端和底端贯穿开设有对称的第一限位槽，所述第二耐磨盘顶端固定安装有对称的第一限位块，所述上盘体顶端和底端贯穿开设有对称的第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽为同种结构且处于同平面，所述第二限位槽与第一限位块相适配，所述第一限位块顶端与上盘体顶端处于同平面。
优选的，所述第一耐磨盘顶端固定开设有凹槽，所述凹槽内壁活动设置有螺栓，所述螺栓顶端固定开设有六角槽，所述凹槽底端贯穿开设有第三螺槽，所述第三螺槽与螺栓相适配。
优选的，所述上盘体顶端固定开设有第一螺槽，所述第一螺槽底端贯穿连接柱和下盘体与下盘体底端面处于同平面，所述第一螺槽与螺栓相适配。
优选的，所述第二耐磨盘顶端和底端贯穿开设有第二螺槽，所述第二耐磨盘底端面结构与第一耐磨盘顶端面结构相同，所述螺栓对称分布于第二耐磨盘底端，所述第二螺槽与第二耐磨盘底端的螺栓相适配。
优选的，所述第一限位块顶端固定开设有第三限位槽，所述第一耐磨盘底端固定安装有对称的第二限位块，所述第二限位块与第三限位槽相适配，所述第一限位块两端贯穿开设有第一散热孔，所述第二限位块两端贯穿开设有第二散热孔，所述第一散热孔和第二散热孔处于同平面。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过设置第一耐磨盘和第二耐磨盘，提供了该刹车盘的耐磨效果，通过设置第一限位块、第一限位槽和第二限位槽，实现了第二耐磨盘快速拆装的效果，通过设置第二限位块和第三限位槽，实现了第一耐磨盘快速拆装的效果，组装方便，通过设置连接柱、第一散热孔和第二散热孔，利于该刹车盘的散热工作，散热效果好，具有一定的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型上盘体、下盘体和固定盘结构示意图。
图3为本实用新型第二耐磨盘结构示意图。
图4为本实用新型第一耐磨盘结构示意图。
图中：1、上盘体；2、固定盘；3、第一耐磨盘；4、连接柱；5、下盘体；6、第二耐磨盘；7、第一限位槽；8、第一限位块；9、凹槽；10、螺栓；11、六角槽；12、第二限位槽；13、第一螺槽；14、第二螺槽；15、第三限位槽；16、第一散热孔；17、第三螺槽；18、第二限位块；19、第二散热孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-4，一种汽车的耐磨刹车盘，包括：
上盘体1和下盘体5，在上盘体1和下盘体5上进行耐磨件的组装；
第一耐磨盘3和第二耐磨盘6，第一耐磨盘3活动设置于上盘体1顶端，第二耐磨盘6活动设置于下盘体5底端，上盘体1顶端固定连接有固定盘2，第一耐磨盘3内壁与固定盘2外壁相贴合，第一耐磨盘3外壁和上盘体1外壁处于同平面，第二耐磨盘6外壁和下盘体5外壁处于同平面；
连接柱4，连接柱4顶端与上盘体1底端相连接，连接柱4底端与下盘体5顶端相连接，上盘体1外径和下盘体5外径相等。
如图1和2所示，下盘体5顶端和底端贯穿开设有对称的第一限位槽7，第二耐磨盘6顶端固定安装有对称的第一限位块8，上盘体1顶端和底端贯穿开设有对称的第二限位槽12，第一限位槽7和第二限位槽12为同种结构且处于同平面，第二限位槽12与第一限位块8相适配，第一限位块8顶端与上盘体1顶端处于同平面。
通过采用上述方案，实现了第二耐磨盘6快速拆装的效果，组装方便。
如图1和4所示，第一耐磨盘3顶端固定开设有凹槽9，凹槽9内壁活动设置有螺栓10，螺栓10顶端固定开设有六角槽11，凹槽9底端贯穿开设有第三螺槽17，第三螺槽17与螺栓10相适配。
通过采用上述方案，实现了螺栓10稳定安装的效果，利于刹车片摩擦耐磨盘。
如图2所示，上盘体1顶端固定开设有第一螺槽13，第一螺槽13底端贯穿连接柱4和下盘体5与下盘体5底端面处于同平面，第一螺槽13与螺栓10相适配。
通过采用上述方案，实现了第一耐磨盘3快速拆装的效果，组装快速。
如图3所示，第二耐磨盘6顶端和底端贯穿开设有第二螺槽14，第二耐磨盘6底端面结构与第一耐磨盘3顶端面结构相同，螺栓10对称分布于第二耐磨盘6底端，第二螺槽14与第二耐磨盘6底端的螺栓10相适配。
通过采用上述方案，实现了第二耐磨盘6快速拆装的效果，使用方便。
如图3和4所示，第一限位块8顶端固定开设有第三限位槽15，第一耐磨盘3底端固定安装有对称的第二限位块18，第二限位块18与第三限位槽15相适配，第一限位块8两端贯穿开设有第一散热孔16，第二限位块18两端贯穿开设有第二散热孔19，第一散热孔16和第二散热孔19处于同平面。
通过采用上述方案，实现了第一耐磨盘3快速组装的效果，散热孔的设置利于刹车盘的散热，延长了刹车盘的使用寿命。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车的耐磨刹车盘，使用时，取出第二耐磨盘6，将第二耐磨盘6置于下盘体5的底端，使第一限位块8的顶端贯穿第一限位槽7和第二限位槽12，取出多个螺栓10，将螺栓10从下向上贯穿第二螺槽14延伸至第一螺槽13内部，最终使螺栓10的帽体底端与第二耐磨盘6底端面处于同平面，然后取出第一耐磨盘3，将第一耐磨盘3置于上盘体1的顶端，使第二限位块18与第三限位槽15相适配，取出多个螺栓10，将螺栓10从上向下贯穿第三螺槽17延伸至第一螺槽13内部，最终使螺栓10的帽体顶端与第一耐磨盘3的顶端处于同平面，即可完成对该刹车盘的安装工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车的耐磨刹车盘，其特征在于，包括：
上盘体(1)和下盘体(5)，在所述上盘体(1)和下盘体(5)上进行耐磨件的组装；
第一耐磨盘(3)和第二耐磨盘(6)，所述第一耐磨盘(3)活动设置于上盘体(1)顶端，所述第二耐磨盘(6)活动设置于下盘体(5)底端，所述上盘体(1)顶端固定连接有固定盘(2)，所述第一耐磨盘(3)内壁与固定盘(2)外壁相贴合，所述第一耐磨盘(3)外壁和上盘体(1)外壁处于同平面，所述第二耐磨盘(6)外壁和下盘体(5)外壁处于同平面；
连接柱(4)，所述连接柱(4)顶端与上盘体(1)底端相连接，所述连接柱(4)底端与下盘体(5)顶端相连接，所述上盘体(1)外径和下盘体(5)外径相等。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的耐磨刹车盘，其特征在于：所述下盘体(5)顶端和底端贯穿开设有对称的第一限位槽(7)，所述第二耐磨盘(6)顶端固定安装有对称的第一限位块(8)，所述上盘体(1)顶端和底端贯穿开设有对称的第二限位槽(12)，所述第一限位槽(7)和第二限位槽(12)为同种结构且处于同平面，所述第二限位槽(12)与第一限位块(8)相适配，所述第一限位块(8)顶端与上盘体(1)顶端处于同平面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的耐磨刹车盘，其特征在于：所述第一耐磨盘(3)顶端固定开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内壁活动设置有螺栓(10)，所述螺栓(10)顶端固定开设有六角槽(11)，所述凹槽(9)底端贯穿开设有第三螺槽(17)，所述第三螺槽(17)与螺栓(10)相适配。
4.根据权利要求3所述的一种汽车的耐磨刹车盘，其特征在于：所述上盘体(1)顶端固定开设有第一螺槽(13)，所述第一螺槽(13)底端贯穿连接柱(4)和下盘体(5)与下盘体(5)底端面处于同平面，所述第一螺槽(13)与螺栓(10)相适配。
5.根据权利要求3所述的一种汽车的耐磨刹车盘，其特征在于：所述第二耐磨盘(6)顶端和底端贯穿开设有第二螺槽(14)，所述第二耐磨盘(6)底端面结构与第一耐磨盘(3)顶端面结构相同，所述螺栓(10)对称分布于第二耐磨盘(6)底端，所述第二螺槽(14)与第二耐磨盘(6)底端的螺栓(10)相适配。
6.根据权利要求2所述的一种汽车的耐磨刹车盘，其特征在于：所述第一限位块(8)顶端固定开设有第三限位槽(15)，所述第一耐磨盘(3)底端固定安装有对称的第二限位块(18)，所述第二限位块(18)与第三限位槽(15)相适配，所述第一限位块(8)两端贯穿开设有第一散热孔(16)，所述第二限位块(18)两端贯穿开设有第二散热孔(19)，所述第一散热孔(16)和第二散热孔(19)处于同平面。
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