CN210510045U - 一种径向分体式碳陶制动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种径向分体式碳陶制动盘，属于制动盘装配技术领域，装置包括碳陶盘体和金属盘帽，碳陶盘体径向设有通风槽和螺栓孔，金属盘帽为底部开口的圆柱形空腔，金属盘帽侧壁上设有通风孔和螺栓孔，通风孔与通风槽相对应，碳陶盘体通过径向螺栓与金属盘帽螺栓连接，本装置在兼顾摩擦和通风性能的基础上，分体连接结构简单，占用径向空间较小，可以在不改变制动盘外径的情况下保证制动面宽度，一定程度上降低碳陶制动盘替换铸铁盘的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种径向分体式碳陶制动盘，属于制动盘装配技术领域。
背景技术
碳陶制动盘作为一种新兴的新材料制动盘产品，由于其轻质、耐高温、制动性能强的优势，在汽车、飞机、高铁、工程机械等领域的应用日趋增长，尤其是在汽车领域，高端跑车以及某些性能车型大多实现了原厂标配或选配碳陶制动盘。碳陶制动盘由于材料强度和加工难度的限制，一体式制造较为困难，多采用分体式结构装配后使用，即通过轴向的螺栓将中心金属盘帽和碳陶盘体连接，如公告号CN201561081U的专利文件公开了一种分体式设计的汽车刹车盘，其通过轴向螺栓将刹车盘本体和刹车毂连接起来。这种装配方式的制动盘在充分利用碳陶材料优良的摩擦性能的前提下，较好地弥补了碳陶材料强度相比金属材料弱的缺陷，得到了广泛的应用。
但是，这种轴向螺栓连接的方式仍然存在一系列问题。首先，为了防止螺栓螺纹与盘体螺栓孔内的材料直接接触，对材料产生破坏，目前多采用带套筒的浮动块结构，结构较为复杂；其次，这种连接方式占用较大的径向空间，由于制动块表面积的限制，需保证制动盘制动面的宽度，因此导致碳陶制动盘外径一般较铸铁盘更大，提高了替换成本。
实用新型内容
本实用新型涉及一种新型方式连接的碳陶制动盘，这种制动盘分为碳陶盘体和中心金属盘帽两部分，通过径向螺栓将两部分连接起来。
本实用新型的技术方案如下：
一种径向分体式碳陶制动盘，包括碳陶盘体和金属盘帽，碳陶盘体为圆环体，碳陶盘体径向设有通风槽和螺栓孔，金属盘帽为底部开口的圆柱形空腔，金属盘帽顶部设有圆形通孔，金属盘帽侧壁上设有通风孔和螺栓孔，通风孔与通风槽相对应，碳陶盘体通过径向螺栓与金属盘帽螺栓连接。
优选的，碳陶盘体上的通风槽轴向设有散热孔。结合碳陶盘体上的通风槽，进一步辅助散热。
进一步优选的，每个通风槽轴向设有两个散热孔。
优选的，碳陶盘体上的螺栓孔和金属盘帽上的螺栓孔均为沉孔。螺栓连接后，螺栓头和螺母均嵌入到表面以下，不影响制动。
优选的，碳陶盘体上的通风槽与螺栓孔间隔设置。
进一步优选的，每两个通风槽与螺栓孔间隔设置。两个通风槽、一个螺栓孔相继设置在碳陶盘体径向一周，保证通风散热的同时也保证盘体的连接强度。
进一步优选的，碳陶盘体上的螺栓孔的数量为十个，碳陶盘体上通风槽的数量为二十个。
优选的，金属盘帽的外侧壁上设有安装止块。金属盘帽与碳陶盘体组装时，安装止块用于定位、保证金属盘帽上的孔和碳陶盘体上的孔对应，便于安装。
进一步优选的，安装止块的数量为两个，对称设置在金属盘帽两侧。
本实用新型的有益效果在于：
本申请提供的制动盘在兼顾摩擦和通风性能的基础上，分体连接结构简单，占用径向空间较小，可以在不改变制动盘外径的情况下保证制动面宽度，一定程度上降低碳陶制动盘替换铸铁盘的成本。
附图说明
图1为碳陶盘体的俯视剖面图。
图2为金属盘帽的正视剖面图。
图3为制动盘整体结构的正视剖面图，其中碳陶盘体的剖面如图1中的A-A向所示。
图4为制动盘整体结构的三维立体图。
其中：1、碳陶盘体，1-1、通风槽，2、金属盘帽，2-1、通风孔，3、径向螺栓，4、安装止块，5、散热孔，6、螺栓孔。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步说明，但不限于此。
实施例1：
一种径向分体式碳陶制动盘，包括碳陶盘体和金属盘帽，碳陶盘体为圆环体，碳陶盘体径向设有通风槽和螺栓孔，碳陶盘体上的通风槽与螺栓孔间隔设置。金属盘帽为底部开口的圆柱形空腔，金属盘帽顶部设有圆形通孔，金属盘帽侧壁上设有通风孔和螺栓孔，通风孔与通风槽相对应，碳陶盘体通过径向螺栓与金属盘帽螺栓连接。碳陶盘体上的螺栓孔和金属盘帽上的螺栓孔均为沉孔。螺栓连接后，螺栓头和螺母均嵌入到表面以下，不影响制动。
实施例2：
一种径向分体式碳陶制动盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，碳陶盘体上的通风槽轴向设有散热孔，每个通风槽轴向设有两个散热孔，如图1所示，结合碳陶盘体上的通风槽，进一步辅助散热。
实施例3：
一种径向分体式碳陶制动盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，每两个通风槽与螺栓孔间隔设置。如图1所示，碳陶盘体上的螺栓孔的数量为十个，碳陶盘体上通风槽的数量为二十个。两个通风槽、一个螺栓孔相继设置在碳陶盘体径向一周，保证通风散热的同时也保证盘体的连接强度。
实施例4：
一种径向分体式碳陶制动盘，其结构如实施例1所述，所不同的是，金属盘帽的外侧壁两侧上对称设有两个安装止块，如图2、3所示，在安装金属盘帽时，由于安装止块的定位作用，方便金属盘帽上的孔对准碳陶盘体上的孔。
Claims (9)
1.一种径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，包括碳陶盘体和金属盘帽，碳陶盘体为圆环体，碳陶盘体径向设有通风槽和螺栓孔，金属盘帽为底部开口的圆柱形空腔，金属盘帽顶部设有圆形通孔，金属盘帽侧壁上设有通风孔和螺栓孔，通风孔与通风槽相对应，碳陶盘体通过径向螺栓与金属盘帽螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，碳陶盘体上的通风槽轴向设有散热孔。
3.根据权利要求2所述的径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，每个通风槽轴向设有两个散热孔。
4.根据权利要求1所述的径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，碳陶盘体上的螺栓孔和金属盘帽上的螺栓孔均为沉孔。
5.根据权利要求1所述的径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，碳陶盘体上的通风槽与螺栓孔间隔设置。
6.根据权利要求5所述的径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，每两个通风槽与螺栓孔间隔设置。
7.根据权利要求6所述的径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，碳陶盘体上的螺栓孔的数量为十个，碳陶盘体上通风槽的数量为二十个。
8.根据权利要求1所述的径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，金属盘帽的外侧壁上设有安装止块。
9.根据权利要求8所述的径向分体式碳陶制动盘，其特征在于，安装止块的数量为两个，对称设置在金属盘帽两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921356593.XU CN210510045U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 一种径向分体式碳陶制动盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921356593.XU CN210510045U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 一种径向分体式碳陶制动盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210510045U true CN210510045U (zh) | 2020-05-12 |
Family
ID=70590522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921356593.XU Active CN210510045U (zh) | 2019-08-20 | 2019-08-20 | 一种径向分体式碳陶制动盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210510045U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113833784A (zh) * | 2021-10-26 | 2021-12-24 | 贵州省紫安新材料科技有限公司 | 一种碳陶铝合金刹车盘及其制备方法 |
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2019
- 2019-08-20 CN CN201921356593.XU patent/CN210510045U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113833784A (zh) * | 2021-10-26 | 2021-12-24 | 贵州省紫安新材料科技有限公司 | 一种碳陶铝合金刹车盘及其制备方法 |
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