CN115139874B - 汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法 - Google Patents

汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN115139874B
CN115139874B CN202210051372.1A CN202210051372A CN115139874B CN 115139874 B CN115139874 B CN 115139874B CN 202210051372 A CN202210051372 A CN 202210051372A CN 115139874 B CN115139874 B CN 115139874B
Authority
CN
China
Prior art keywords
stopper
pipe
concave
bracket
coupling hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210051372.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN115139874A (zh
Inventor
李宰烈
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Das Co Ltd
Original Assignee
Das Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Das Co Ltd filed Critical Das Co Ltd
Publication of CN115139874A publication Critical patent/CN115139874A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN115139874B publication Critical patent/CN115139874B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2352—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
    • B21J5/06—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor for performing particular operations
    • B21J5/12—Forming profiles on internal or external surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J7/00—Hammers; Forging machines with hammers or die jaws acting by impact
    • B21J7/02—Special design or construction
    • B21J7/18—Forging machines working with die jaws, e.g. pivoted, movable laterally of the forging or pressing direction, e.g. for swaging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K23/00—Making other articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K25/00—Uniting components to form integral members, e.g. turbine wheels and shafts, caulks with inserts, with or without shaping of the components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明揭示一种汽车用后连杆总成及其制造方法，在连杆支架的凹凸部的突起部形成段差部，管的第二止挡部一部分体积流入该段差部而在连杆支架的旋转方向被止挡。因此，防止连杆支架的旋转方向游隙并从而能更顺畅地进行座椅的高度调节操作。

Description

汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法
技术领域
本发明揭示一种汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法，更具体地，揭示一种以能够增强连杆支架与管的结合强度的方式构成的汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法。
背景技术
具有高度调节功能的汽车用座椅的前连杆支架与后连杆支架可回旋地安装到座椅轨与垫架之间而形成四连杆结构。利用马达驱动座椅后方的两侧后连杆支架中形成有扇形齿轮的一侧连杆支架而得以调节座椅的高度。
后连杆支架结合到连接垫架两侧后端的管而构成后连杆总成，后连杆支架固定在通过型锻形成于管的2个止挡部之间。
图1示出了现有的后连杆支架。连杆支架1的一端部形成有让管插入的结合孔2，该结合孔2的内周面形成有凹凸部2a。凹凸部2a设有往结合孔2的中心侧突出形成的突起部2aa、凹入地形成于突起部2aa两侧的槽部2ab。
如图2所示，把连杆支架1紧贴到预先形成于(第一阶段型锻)管3的第一止挡部3a，之后，成型(第二阶段型锻)第二止挡部3b时让第二止挡部3b的一部分体积变形并流入凹凸部2a的内侧，从而增强连杆支架1与管3的结合强度，尤其是，增强旋转方向强度以便抑制以管3为中心的连杆支架1的旋转(图2的符号4是模具，5是冲头，6是内径导件)。
但是在连杆支架1上以冲孔作业加工凹凸部2a时发生模辊D(Die roll；凹凸部的突起部2aa侧面往冲孔加工方向变形)，模辊D使得连杆支架1与第二止挡部3b之间发生间隙G。
由于所述间隙G，在成型第二止挡部3b时体积流入凹凸部2a内侧而使得连杆支架1与管3无法良好结合。
而且，成型第二止挡部3b的冲头5和连杆支架1的一侧面进行面接触而使得压缩第二止挡部3b时受到限制，因此第二止挡部3b的体积流入不充分而使得连杆支架1与管3无法坚固地结合。
因此连杆支架1与管3的旋转方向结合强度降低，在调节座椅高度时发生的扭矩会使得连杆支架1与管3之间以旋转方向发生游隙。
因此在调节座椅高度时所述游隙导致动作延迟、震动及噪音而无法顺畅地调节座椅高度，使用者也无法享受到顺畅舒适的操作感。
而且，如前所述地发生游隙时需要在制作后连杆总成后利用自动检查器进行全数检验，从而提高了后连杆总成的制造成本。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：KR2018-0004455
发明内容
发明所要解决的问题
本发明旨在解决如前所述的问题，本发明的目的是提供一种汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法，其增强连杆支架与管的结合力而防止连杆支架与管之间发生旋转方向游隙。
用于解决问题的方案
为了达到所述目的，本发明汽车用座椅的后连杆总成包括：管，邻近端部形成有第一止挡部与第二止挡部；连杆支架，固定在所述第一止挡部与第二止挡部之间；凹凸部，在让所述管插入的连杆支架的结合孔内周面反复成型多个突起部与槽部地形成；段差部，形成于所述突起部；第一体积流入部，所述第二止挡部的一侧面变形流入所述段差部而形成。
而且，还包括所述第二止挡部的一侧面变形流入所述槽部后形成的第二体积流入部。
而且，所述段差部的内侧角部以直角形成。
而且，连接所述段差部与所述结合孔的外部面的墙面以平面形成，该平面则以和其中心与所述结合孔的中心为同一中心的圆周面相接的平面形成。
而且，本发明的汽车用后连杆总成制造方法包括下列步骤：第一阶段型锻步骤，在管的端部邻近处成型第一止挡部；连杆支架安装步骤，以一侧面得到所述第一止挡部支持的方式把连杆支架安装到管的端部；第二阶段型锻步骤，成型紧贴所述连杆支架的另一侧面的第二止挡部；在所述第二阶段型锻步骤，所述第二止挡部变形流入形成于连杆支架的结合孔的凹凸部的突起部的段差部内侧而形成第一体积流入部。
而且，在所述第二阶段型锻步骤中使用的冲头的端面形成圆形加压突起而能向所述凹凸部侧加压所述第二止挡部。
而且，在所述连杆支架形成有让管插入的结合孔、结合孔内周面的凹凸部、形成于凹凸部的突起部的段差部，能通过一次冲孔加工同时形成所述结合孔、凹凸部及段差部。
发明效果
依据如前所述的本发明，在连杆支架的凹凸部的突起部形成有段差部，第二止挡部的体积流入该段差部而增强连杆支架与管的旋转方向结合强度。
而且，第二止挡部型锻时使用的冲头上形成有加压突起让第二止挡部被更强力压缩而使得凹凸部内侧的体积流入量增加。
因此，连杆支架与管之间不发生旋转方向游隙而能够顺畅地调节座椅高度，使用者能享受到顺畅舒适的操作感。
而且，连杆支架与管之间不发生游隙而在制造后连杆总成后不必进行全数检验，从而能够降低后连杆总成制造成本。
附图说明
图1是现有技术的连杆支架的主视图及结合孔的凹凸部放大图。
图2是说明现有的后连杆总成制造方法中第二阶段型锻步骤的剖视图。
图3是本发明的后连杆总成的立体图及其主要部分放大图。
图4是本发明的连杆支架的主视图及结合孔的凹凸部放大图。
图5是本发明的后连杆制造方法中第二阶段型锻步骤所用冲头的端部立体图。
图6是说明本发明的后连杆制造方法中第二阶段型锻步骤的剖视图。
图7与图8是本发明的后连杆总成中连杆支架与管的结合部的剖视图，图7是凹凸部的突起部部分的剖视图，图8是凹凸部的槽部部分的剖视图。
附图标记说明：
10：管 11：第一止挡部
12：第二止挡部 20：连杆支架
21：扇形齿轮 22：结合孔
23：凹凸部 23a：突起部
23aa：段差部 23ab：墙面
23b：槽部 24：铰接孔
30：冲头 31：加压突起
31a：倾斜面 40：内径导件
50：模具。
具体实施方式
本发明可以进行各种修改，也能具有各种形态，下面将以附图例示特定实施例并且详细说明。但其意图并不是将本发明局限在特定实施形态，应将其阐释为包括本发明的技术精神及技术范畴所包含的一切变形、等值物乃至替代物。附图中所示出的线厚度或要素的尺寸等因素可能会为了更明确地说明或为了便利而予以夸大显示。
而且，后述的术语是考虑了其在本发明中的功能后定义的术语，可能会根据使用者与运营者的意图或惯例而有所变化。因此应该根据本说明书的整体内容定义这些术语。
下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
图3是本发明汽车用座椅的后连杆总成的立体图及其主要部分放大图。
后连杆总成包括管10、装载到管10的两侧部的连杆支架20。
管10连接座椅的两侧垫架的后端，可相对于垫架旋转地安装。
连杆支架20以无法旋转的状态固定到管10，结合到管10的部分的相反侧端部可旋转地连接到座椅轨的上轨(移动轨)。
一侧的连杆支架20形成有扇形齿轮21，扇形齿轮21和安装在座椅的垫架的小齿轮啮合，小齿轮则被安装在垫架的马达驱动。因此，利用马达让一侧连杆支架20以上下方向回旋而得以调节座椅的高度。
连杆支架20固定在形成于管10的第一止挡部11与第二止挡部12之间。第一止挡部11与第二止挡部12则通过第一阶段型锻步骤及第二阶段型锻步骤形成。
型锻(Swaging)是一种往长度方向压缩管使得管本体的一部分往外侧扩展并且重叠而在管上形成往半径方向外侧突出的圆盘形突出部的工艺，其由包含固定管的夹持部(未图示)、固定在夹持部的模具、具有内径导件的冲头的管型锻装置实行，该管型锻方法及装置属于现有技术，本说明书将不予详细说明。
首先，在管10的两侧部实行第一阶段型锻步骤而让第一止挡部11成型。
接着，把连杆支架20夹入管10的端部(管10的端部插入连杆支架20的结合孔22)，把连杆支架10的一侧面紧贴到先形成的第一结合部11后实行第二阶段型锻步骤成型第二止挡部12。
如图6所示，在第一止挡部11与连杆支架20被模具50支持的状态下使用冲头30加压管10而成型所述第二止挡部12，该加压的力量使得第二止挡部12的一部分体积变形并流入连杆支架20的结合孔22内部。
因此连杆支架20坚固地固定在第一止挡部11与第二止挡部12之间而在管10的轴方向及旋转方向固定。
所述连杆支架20为了增强旋转方向的固定刚性而适用如下结构。
如图4所示，连杆支架20的两端部是圆角形状而该圆角部的半径尺寸互不相同。半径相对较大的部分是连接到管10的部分并且形成有让管10插入的结合孔22，相反侧的半径较小的部分则形成有铰接孔24以便铰接到座椅轨的上轨侧。
在所述结合孔22的内周面加工了凹凸部23，该凹凸部23由多个突起部23a与槽部23b连续反复而形成。
所述突起部23a朝向结合孔22的中心突出而槽部23b则是突起部23a之间的凹入部分。
所述突起部23a的一侧面(在第二阶段型锻步骤朝向第二止挡部12的面)形成有段差部23aa。
所述段差部23aa以突起部23a的厚度T(和连杆支架20的厚度相同)中第二止挡部12侧部分的一部分(段差部厚度t)被去掉的形状形成，其内侧角部以直角形成。段差部23aa的一侧面，即，连接突起部23a与结合孔22的外部面的墙面23ab以平面形成。
所述墙面23ab以和其中心与结合孔22的中心为同一中心的圆周面相接的平面形成。
所述段差部23aa能通过切削或锻造成型。如果是切削方式的话，采取的是在连杆支架20形成凹凸部23后切削去除突起部23a一侧面的方式。
锻造方式时也能在形成凹凸部23后对突起部23a一侧面进行锻造形成段差部23aa。
而且，如果是锻造方式的话，也可以通过一次冲孔加工同时形成结合孔22、凹凸部23及段差部23aa。即，利用其形状对应于凹凸部23及段差部23aa的冲孔冲头就能在形成结合孔22的同时形成凹凸部23及段差部23aa。如前所述地利用一次冲孔形成结合孔22、凹凸部23及段差部23aa的话，能快速简便地制作连杆支架20。
另一方面，成型所述第二止挡部12的第二阶段型锻步骤中使用的冲头30如图5与图6所示，在加压第二止挡部12的端面形成有加压突起31以便更有效地按压对应于连杆支架20的凹凸部23的部分。
所述加压突起31沿着冲头30的内径入口整个外缘以整体呈圆形环形状的方式形成。
而且，加压突起31是冲头30的半径方向内侧端部向最外侧突出的，该突出端部则以倾斜面31a和冲头30端面连接。即，加压突起31具有以所述倾斜面31a为斜边的大约呈直角三角形形状的端面形状。
图6示出了利用如前所述地在端面形成有加压突起31的冲头30进行第二阶段型锻步骤的状态。
管10插入模具50的内侧并固定，第一阶段型锻步骤中形成的第一止挡部11则得到模具50支持。而且，第一阶段型锻步骤后安装到管10的连杆支架20的一侧面也得到所述模具50的支持。
在所述状态进行第二阶段型锻步骤。管10的端部插入冲头30与内径导件40之间的插孔，在该状态下，冲头30与内径导件40总成向模具50侧移动而加压管10的端部，从而使得管10本体向连杆支架20与冲头30之间的空间折叠并突出而形成第二止挡部12。此时，内径导件40支持管10的内径面给予支持而阻止管10往内侧变形以使其保持正常的圆形管形状。
冲头30继续前进的话所述加压突起31强力按压第二止挡部12的一侧面，凭此，第二止挡部12本体的一部分被推入结合孔22内部而形成被凹凸部23止挡的部分。
体积流入该结合孔22内侧时在凹凸部23的突起部23a及槽部23b的整体部分进行。
图7是在如前所述的连杆支架组装状态下切割所述突起部23a部分的剖视图。
冲头30的加压突起31使得第二止挡部12往结合孔22的内侧方向变形而实现体积流入，此时，把突起部20范围的体积流入部称为第一体积流入部A。
所述第一体积流入部A的上部把所述段差部23aa的内侧完全填充，往突起部23a的端部下侧空间也以缓慢倾斜的形态流入。此时，段差部23a的所述墙面23ab以和其中心与结合孔22的中心为同一中心的圆周面相接的平面形成，第一体积流入部A的上部则和该墙面23ab坚强地进行面紧贴，因此能强力抑制连杆支架20相对于管10的旋转。
图8是在所述连杆支架组装状态下切割了所述槽部23b部分的剖视图，冲头30的加压突起31使得第二止挡部12向结合孔22的内侧方向变形而在对应凹凸部23的槽部23b的部分形成第二体积流入部B。
所述第二体积流入部B以往槽部23b的内侧空间倾斜的形状涌入，该部分的正/背面各自紧贴到槽部23b的圆周方向的正/背面而能够抑制连杆支架20相对于管10的旋转行为。
所述第一体积流入部A与第二体积流入部B由于冲头30的加压突起31而能比第二止挡部12更有效地被加压，因此能以突起部23a的段差部23aa及槽部23b的内侧具有更多的体积流入量的方式形成。
而且，在第二阶段型锻步骤，冲头30的端面被设定成不接触连杆支架20。因此让所述加压突起31更向连杆支架20侧移动而能够更强力压缩第二止挡部12，这有助于增加所述第一体积流入部A与第二体积流入部B的成型深度(体积流入量)。
依据如前所述的本发明，第一体积流入部A与第二体积流入部B以大体积流入量在凹凸部23的整个外缘形成而能够更确实地抑制相对于管10的连杆支架20的旋转游动。
因此，调节座椅的高度时即使连杆支架10承受强大的扭矩，连杆支架20也不会产生旋转方向游隙。
因此，能够更顺畅地调节座椅高度，使用者能享受到顺畅舒适的操作感。
而且，如前所述地确实防止连杆支架20的旋转方向游隙，因此在后连杆总完成制造后不必进行全数检验，从而能够降低后连杆总成制造成本。
如前所述，前文结合附图所示实施例说明了本发明，但其仅为例示，本发明所属领域中具有一般知识者当知，可由此实行各种变形及等值的其它实施例。因此，本发明的真正技术保护范围应该由权利要求书界定。

Claims (5)

1.一种汽车用座椅的后连杆总成，其特征在于，
包括：
管，邻近端部形成有第一止挡部与第二止挡部；
连杆支架，固定在所述第一止挡部与第二止挡部之间；
凹凸部，在让所述管插入的连杆支架的结合孔内周面反复成型多个突起部与槽部地形成，所述突起部与槽部为圆弧形状；
段差部，形成于所述突起部；
第一体积流入部，所述第二止挡部的一侧面变形流入所述段差部而形成，
其中，所述段差部的内侧角部是直角，
连接所述段差部与所述结合孔的外部面的墙面以平面形成，该平面则是和其中心与所述结合孔的中心为同一中心的圆周面相接的平面。
2.根据权利要求1所述的汽车用座椅的后连杆总成，其特征在于，
还包括所述第二止挡部的一侧面变形流入所述槽部后形成的第二体积流入部。
3.一种汽车用后连杆总成制造方法，其特征在于，
包括下列步骤：
第一阶段型锻步骤，在管的端部邻近处成型第一止挡部；
连杆支架安装步骤，以一侧面得到所述第一止挡部支持的方式把连杆支架安装到管的端部；
第二阶段型锻步骤，成型紧贴所述连杆支架的另一侧面的第二止挡部；
在所述第二阶段型锻步骤，所述第二止挡部变形流入形成于连杆支架的结合孔的凹凸部的突起部的段差部内侧而形成第一体积流入部，
其中，所述段差部的内侧角部是直角，
连接所述段差部与所述结合孔的外部面的墙面以平面形成，该平面则是和其中心与所述结合孔的中心为同一中心的圆周面相接的平面，
所述凹凸部在让所述管插入的连杆支架的结合孔内周面反复成型多个突起部与槽部地形成，所述突起部与槽部为圆弧形状。
4.根据权利要求3所述的汽车用后连杆总成制造方法，其特征在于，
在所述第二阶段型锻步骤中使用的冲头的端面形成圆形加压突起而能向所述凹凸部侧加压所述第二止挡部。
5.根据权利要求3所述的汽车用后连杆总成制造方法，其特征在于，
在所述连杆支架形成有让管插入的结合孔、结合孔内周面的凹凸部、形成于凹凸部的突起部的段差部，通过一次冲孔加工同时形成所述结合孔、凹凸部及段差部。
CN202210051372.1A 2021-03-31 2022-01-17 汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法 Active CN115139874B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210041734A KR102314614B1 (ko) 2021-03-31 2021-03-31 자동차용 시트의 리어링크 조립체와 그 제조 방법
KR10-2021-0041734 2021-03-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN115139874A CN115139874A (zh) 2022-10-04
CN115139874B true CN115139874B (zh) 2024-05-14

Family

ID=78267957

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210051372.1A Active CN115139874B (zh) 2021-03-31 2022-01-17 汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220314846A1 (zh)
KR (1) KR102314614B1 (zh)
CN (1) CN115139874B (zh)
DE (1) DE102022100823A1 (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1693125A1 (de) * 2005-02-18 2006-08-23 Ulrich Huperz Schweisstechnik GmbH & Co. KG Höhlkörper-Blechteil-Verbindung
KR100847064B1 (ko) * 2008-01-02 2008-07-18 (주)디디디 차량 의자 높이조절용 섹터기어 결합체 제작 방법 및 이에 의한 섹터기어 결합체
KR101499344B1 (ko) * 2013-09-12 2015-03-04 조현철 워터해머 충격 흡수기용 파이프의 니플 제작방법
KR101580497B1 (ko) * 2015-06-08 2015-12-28 주식회사 미진이앤아이 자동차 시트용 연결바 제조방법
KR101652637B1 (ko) * 2015-05-20 2016-08-30 주식회사다스 중공형 봉상물과 플레이트형 링크 브라켓트의 결합 방법

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6823575B2 (en) * 1997-04-25 2004-11-30 Bend All Automotive Incorporated Securement of head rest support into automobile seat frame
US8172326B2 (en) * 2008-03-14 2012-05-08 Lear Corporation Pivot joint assembly for a vehicle seat
KR101013591B1 (ko) * 2008-07-15 2011-02-16 (주)제이젠 자동차 시트용 연결바의 브라켓 접착방법와 접착 장치, 및브라켓이 부착된 자동차 시트용 연결바
FR2942431B1 (fr) * 2009-02-20 2011-03-11 Faurecia Sieges Automobile Siege de vehicule, procede de fabrication d'un tel siege de vehicule et machine pour la mise en oeuvre du procede de fabrication.
DE102009035151B4 (de) * 2009-07-29 2014-12-18 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Nockenwelle und Verfahren zur Herstellung eines Nockenwellengrundkörpers
KR101742630B1 (ko) * 2011-01-31 2017-06-01 한온시스템 주식회사 차량용 조인트 플랜지
KR101655029B1 (ko) * 2015-05-20 2016-09-06 주식회사다스 중공형 봉상물과 플레이트형 링크 브라켓트의 결합 방법 및 이를 위한 프레스 장치
US9701227B2 (en) * 2015-10-08 2017-07-11 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft Assembly group of a vehicle seat comprising a tube element and an attachment part arranged thereon
KR101827128B1 (ko) 2016-07-04 2018-02-07 현대자동차주식회사 충격흡수성능을 가지는 하이트 링크, 및 이를 포함하는 시트 높이 조절 장치
JP7111446B2 (ja) * 2017-01-24 2022-08-02 トヨタ紡織株式会社 乗物用シートフレーム
DE102017108206B4 (de) * 2017-04-18 2020-06-18 Faurecia Autositze Gmbh Verstellanordnung für eine Verstelleinrichtung eines Fahrzeugsitzes, Verfahren zum Herstellen einer derartigen Verstellanordnung sowie Fahrzeugsitz
KR20190033326A (ko) * 2017-09-21 2019-03-29 한호산업(주) 복합치형 클러치 모노블럭의 치형 단조장치 및 복합치형 클러치 모노블럭
KR102133458B1 (ko) * 2018-08-09 2020-07-13 주식회사 삼정오디세이 냉간단조 기반 헬리컬 기어 정밀성형장치
DE102019118258A1 (de) * 2019-07-05 2021-01-07 Faurecia Autositze Gmbh Fahrzeugsitz-Strukturbauteil und Fahrzeugsitz
DE102019118255A1 (de) * 2019-07-05 2021-01-07 Faurecia Autositze Gmbh Fahrzeugsitz-Strukturbauteil, Fahrzeugsitz und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitz-Strukturbauteils

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1693125A1 (de) * 2005-02-18 2006-08-23 Ulrich Huperz Schweisstechnik GmbH & Co. KG Höhlkörper-Blechteil-Verbindung
DE102005007716A1 (de) * 2005-02-18 2006-08-31 Ulrich Huperz Schweißtechnik GmbH & Co.KG Sitzhöhenverstellung
KR100847064B1 (ko) * 2008-01-02 2008-07-18 (주)디디디 차량 의자 높이조절용 섹터기어 결합체 제작 방법 및 이에 의한 섹터기어 결합체
KR101499344B1 (ko) * 2013-09-12 2015-03-04 조현철 워터해머 충격 흡수기용 파이프의 니플 제작방법
KR101652637B1 (ko) * 2015-05-20 2016-08-30 주식회사다스 중공형 봉상물과 플레이트형 링크 브라켓트의 결합 방법
KR101580497B1 (ko) * 2015-06-08 2015-12-28 주식회사 미진이앤아이 자동차 시트용 연결바 제조방법

Also Published As

Publication number Publication date
US20220314846A1 (en) 2022-10-06
KR102314614B1 (ko) 2021-10-20
CN115139874A (zh) 2022-10-04
DE102022100823A1 (de) 2022-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10119588B2 (en) Rolled collar, rolled collar manufacturing apparatus, and rolled collar manufacturing method
JP3366785B2 (ja) ラックの支持装置
WO2012127725A1 (ja) ドライブプレートの製造装置、ドライブプレートの製造方法
JP2002503557A (ja) セルフ押出し加工されたブッシュアセンブリ及びその形成方法
WO2012043123A1 (ja) アッパーサポートの製造方法及びアッパーサポート
CN115139874B (zh) 汽车用座椅的后连杆总成及其制造方法
KR0162944B1 (ko) 접는 의자
JP6992677B2 (ja) 回転連結体の製造方法
WO2008074964A1 (en) Method of joining metal parts
JP4433649B2 (ja) フランジを備えた製品の成形方法
KR20080017959A (ko) 투스부를 갖춘 제품의 제조방법
WO2022185525A1 (ja) 車両用サスペンションアームの製造方法および車両用サスペンションアーム
JP6939642B2 (ja) 乗物用シート
JP3780578B2 (ja) ヨークの製造方法
KR102274148B1 (ko) 자동차 시트의 리어링크 제조 방법 및 장치
JP4710199B2 (ja) 溝形成方法
KR101687531B1 (ko) 요크제조방법
JP3650972B2 (ja) モータケースのベアリング支持部プレス成形方法
JP3666381B2 (ja) 歯形鍛造部材の製造方法
KR102244005B1 (ko) 차량의 머플러에 설치되는 왁스커버 제조방법
JP2002113543A (ja) 歯車及びその歯車の製造方法
CN117444061A (zh) 冷挤预处理模具及采用其的安全气囊部件端面的成型工艺
JPS6255009B2 (zh)
KR102258795B1 (ko) 자동차 시트용 연결바의 브라켓 고정시스템
CN108365409B (zh) 用于电子装置的连接器、电子装置及内壳体的制造方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant