CN115123353A - 一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，将乙炔瓶固定到下车车体，下车位于上车的前方后移动下车到上车车体下方的设定位置，将氧气瓶固定到上车车体，将下车可拆卸地悬挂在上车车体下方，使上车车体的后端上升到双体车仅通过上车车轮支撑在地面上，移动双体车到设定的地方后使上车与下车分开设定的距离，使氧气瓶从上车上取下并立起，使乙炔瓶从下车上取下并立起，使氧气瓶中的氧气与氧气瓶中的乙炔经软管输送到燃烧枪中进行点燃。本发明旨在提供一种将氧气瓶乙炔瓶可靠地间隔开进行共同转移的通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，解决了两种瓶同时转移时容易产生碰撞的问题。

Description

一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法

技术领域

本发明涉及车桥加工用辅助用具，具体涉及一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法。

背景技术

在车桥的加工生产中，会用到气割技术。气割为通过点燃氧气与乙炔将物体烧断，气割中的氧气与乙炔分别装在氧气瓶与乙炔瓶中，不用时氧气瓶乙炔瓶存放在指定的地点，要用时转移到作业场所进行并分开设定距离（为5米以上）进行立式存放，然后通过气管将氧气和乙炔输入到点火枪进行点燃。现有的转移方式为通过一个人力车转移到目的地，然后将氧气瓶乙炔瓶分开设定的距离的，二瓶之间的分块距离为估计进行的，准确性差。2种瓶通过同一个车进行转移，转移过程中2个瓶之间容易产生碰撞而产生危险。

发明内容

本发明旨在提供一种将氧气瓶乙炔瓶可靠地间隔开进行共同转移的通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，解决了两种瓶同时转移时容易产生碰撞的问题。

以上技术问题时通过以下技术方案解决的：一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述双体车包括上车和下车，所述上车包括上车车体和支撑上车车体的上车车轮，所述上车车体的前端设有两个沿左右方向分布的上车拉手，上车拉手供人力牵引上车前行用，所述上车车轮仅一排，所述上车车体的重心位于上车车轮轮轴的后方，所述下车包括下车车体和支撑下车车体的下车车轮，所述下车车体的前端设有两个沿左右方向分布的下车拉手，下车拉手供人力牵引下车前行用，所述下车车轮仅一排，所述下车车体装上氧气瓶或乙炔气瓶后的重心位于下车车轮轮轴的后方，上车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度大于下车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度；使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，将乙炔瓶固定到下车车体上且下车位于上车的前方，朝向上车移动下车到上车车体下方的设定位置，将氧气瓶固定到上车车体上，将下车可拆卸地悬挂在上车车体下方，使上车车体的后端上升到双体车仅通过上车车轮支撑在地面上，拉上车拉手或下车车体而移动双体车到设定的地方，使上车与下车分开并分开设定的距离从而使得氧气瓶与乙炔瓶之间的分开距离符合要求，使氧气瓶从上车上取下并立起，使乙炔瓶从下车上取下并立起，使氧气瓶中的氧气与氧气瓶中的乙炔经软管输送到燃烧枪中进行点燃。转移氧气瓶乙炔瓶时的安全性好。

作为优选，将上车和下车之间通过拉索连接在一起；上车和下车分开时分开到拉索处于伸长状态，此时上车和下车之间的距离为氧气瓶中的氧气与乙炔瓶中的乙炔点燃时所需要的安全距离以上。能够方便地获知氧气瓶乙炔瓶是否分开到距离符合要求。

作为优选，所述上车车体的左侧设有上车部挂钩，下车车体的右侧设有下车部挂钩，所述拉索的一端设有勾在上车部挂钩上的第一连接套、另一端设有勾在下车部挂钩上的第二连接套。连接上与取下拉索时方便，使用时在上下车拆卸开后再连接上拉索，能够避免拉索干涉上下车连接在一起。

作为优选，所述下车车体的后端设有下辅助轮、上辅助轮和悬挂杆，所述上车车体的后端下方设有悬挂环；将下车与上车连接在一起的具体方法为：使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，下车的后端抵接在阻拦架的前方，使下车车体在重力的作用下处于以下辅助轮支撑在地面上的状态，后推下车到悬挂杆穿设在悬挂环内，下车后退时通过所述上辅助轮同上车车体接触并抬起上车车体的后端，将下车车体的前端同上车车体的前端可拆卸连接在一起。装配上上下车和从上车下移出下车时省力。将上下车后端固定在一起时方便省力。

作为优选，上车车体以后端低的状态倾斜时通过所述悬挂环支撑在地面上，所述下车以下辅助轮支撑在地面上的状态后退到上辅助轮同悬挂环抵接在一起时所述悬挂杆穿设在所述悬挂环内。能够使得上下车装配在一起时后端之间沿前后方向错开的距离短，结构紧凑性好。

作为优选，所述下车体的前端通过绑带绑在上车车体上同上车车体连接在一起。

作为另一优选，所述上车车体的前端设有吊钩，所述下车车体的前端通过横铰轴铰接有吊杆，吊杆的上端设有吊环，使下车车体的前端同上车车体的前端合拢，以所述横铰轴位置转动所述吊杆到所述吊环勾接在所述吊钩上，吊环勾到吊钩上时将下车车体的前端悬挂在上车车体的前端。安装拆卸时快速可靠。

作为优选，上车包括气瓶立起机构，氧气瓶通过一个所述立起机构装在上车上，所述氧气瓶的下端都设有支撑筒，所述气瓶立起机构包括用于连接在氧气瓶下端的底座和固定在氧气瓶上端的抱箍，所述抱箍连接有拉绳，所述底座的上端设有连接凸起，所述底座下端的一侧设有支撑块、另一端设有支撑滚轮，底座处于竖置状态时通过支撑块和支撑滚轮同时进行支撑；氧气瓶的所述支撑筒套设在所述连接凸起上、上端被所述抱箍抱住而卧放在上车车体上进行转移；从上车上取下氧气瓶的方法为：使上车车体处于后端支撑在地面上的状态，使氧气瓶下移到下端仅通过支撑滚轮支撑在地面上，通过拉绳拉氧气瓶而使得氧气瓶以支撑滚轮支撑在地面上且以支撑滚轮为轴转动而进行立起，氧气瓶立起到底座上的支撑块支撑在地面上时停止转动氧气瓶，氧气瓶在自重的作用下保持为立起状态。立起氧气瓶时省力。

作为优选，上车还包括气瓶抬起板，所述支撑滚轮为圆柱形，所述上车车体的下端设有加厚段，加厚段同上车车体的上表面之间形成阻挡台阶，所述上车车体的上表面设有横向限位凹坑，所述气瓶抬起板设有位于所述横向限位凹坑内的弧形托板，弧形托板的内周面的半径同支撑滚轮的半径相同，气瓶抬起板与弧形托板的连接处抵接在限位台阶同加厚段形成的拐角上，气瓶抬起板同加厚段的上表面之间形成夹角，所述支撑滚轮托持在所述弧形托板上且同弧形托板同轴，支撑滚轮被限位凹坑阻止横向移动；上车车体后端支撑在地面上时，所述阻挡台阶能够阻止住支撑滚轮在上车车体上向下移动；气瓶抬起板以气瓶抬起板与限位台阶的接触点为支点摆动到平置到加厚段上时，弧形托板将支撑滚轮托起而使得氧气瓶的下端被托起、氧气瓶仅通过支撑滚轮支撑住、氧气瓶进行下移时能够驱动支撑滚轮移离弧形托板而到达气瓶抬起板上；使氧气瓶从上车上下移到通过支撑滚轮支撑在地面上的过程为：下压气瓶抬起板使得气瓶抬起板以气瓶抬起板与限位台阶的接触点为支点摆动到平置到加厚段上，此过程中上车车体处于后端支撑在端面上的状态、弧形托板将支撑滚轮托起而使得氧气瓶的下端被托起，拉拉绳使得氧气瓶下移到支撑滚轮移离弧形托板而到达气瓶抬起板上，继续下移氧气瓶到支撑滚轮支撑在地面上。既能够保证氧气瓶可靠方便的固定在上车车体上防止产生移位，又能够方便的从上车上取下氧气瓶。

作为优选，所述气瓶抬起板至少横向一端沿横向超出所述限位凹坑，氧气瓶的上端通过所述拉绳绑定在上车车体上，乙炔瓶的上端通过所述拉绳绑定在下车车体上；下压气瓶抬起板时，下压气瓶抬起板横向超出限位凹坑的部位。能够避免取下氧气瓶上，氧气瓶碰撞到使用者，安全性好。

作为优选，上车车轮轮轴有横向分布的两个轮轴半段构成，位于上车车体横向两侧的所述上车车轮各连接在一个所述轮轴半段上，两个轮轴半段之间形成气瓶容纳通道。能够提高结构紧凑性，降低上车车轮的半径。

作为优选，所述上车车体装上氧气瓶或乙炔气瓶后的重心位于上车车轮轮轴的前方；下车车体的后端同上车车体的后端连接在一起后，将氧气瓶放到上车车体上，上车车体在上车车体的重量及氧气瓶的重力的作用下以上车车轮轮轴为轴朝前转动到上车车体的前端同下车车体的前端抵接在一起，将上车车体的前端同下车车体的前端可拆卸连接在一起。将上下车前端合拢在一起进行固定时省力。

作为优选，所述悬挂环包括两根沿左右方向分布的上端同上车车体连接在一起的吊臂和两端一一对应地同两根吊臂的下端连接在一起的横杆，所述横杆的上表面为圆弧面。上下车后端连接在一起后，前端进行合拢而连接在一起的过程中，悬挂杆会在悬挂环内进行支撑着转动，本技术方案能够使得盖转动过程省力。

本发明的有益效果为：乙炔瓶氧气瓶同车转移时不会产生相互碰撞，安全性好；能够可靠准确地分开设定的距离；固定住瓶时简单可靠；将瓶从车上卸下并立起时方便省力。

附图说明

图1为通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶时的后视示意图

图2位实施例一中的双体车的右视示意图；

图3为图2的A处的局部放大示意图；

图4为上车下车处于分开状态时的示意图；

图5为准备将上车和下车组装在一起时的示意图；

图6为上车和下车的后端连接在一起时的示意图；

图7为实施例二中的双体车的示意图；

图8为图7的B处的局部放大示意图；

图9为氧气瓶立起时的示意图，气瓶指氧气瓶乙炔瓶的统称；

图10为实施例二中的双体车的局部的俯视示意图；

图11本发明实施例三的局部示意图。

图中：上车车体1、上车车轮2、上车拉手3、轮轴半段4、悬挂环5、吊臂6、横杆7、横杆的上表面8、下车车体9、下车车轮10、下车拉手11、下车车轮轮轴12、下辅助轮13、上辅助轮14、悬挂杆15、拉索16、氧气瓶17、乙炔瓶18、上车部挂钩19、下车部挂钩20、地面21、阻拦架22、绑带23、支撑筒24、底座25、抱箍26、拉绳27、连接凸起28、支撑块29、支撑滚轮30、气瓶抬起板31、加厚段32、阻挡台阶33、横向限位凹坑34、弧形托板35、气瓶抬起板与弧形托板的连接处40、吊钩36、横铰轴37、吊杆38、吊环39、插孔41、止脱销42、气瓶容纳通道43。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，参见图1到图6，一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，双体车包括上车和下车。

上车包括上车车体1和支撑上车车体的上车车轮2。上车车轮仅有一排共计两个，两个上车车轮方方便在上车车体的横向两侧即左右两侧，上车车体的前端设有两个沿左右方向分布的上车拉手3，上车车体的重心位于上车车轮轮轴的后方，使得自由状态时车体的后端向下转动而支撑在地面上。上车拉手供人力牵引上车前行用。上车车轮轮轴由横向分布的两个轮轴半段4构成，位于上车车体横向两侧的上车车轮各连接在一个轮轴半段上，两个轮轴半段之间形成气瓶容纳通道43。上车车体的后端下方设有悬挂环5。上车车体以后端低的状态倾斜时通过悬挂环支撑在地面上。悬挂环包括两根沿左右方向分布的上端同上车车体连接在一起的吊臂6和两端一一对应地同两根吊臂的下端连接在一起的横杆7，横杆的上表面8为圆弧面。

下车包括下车车体9和支撑下车车体的下车车轮10。下车车体的前端设有两个沿左右方向分布的下车拉手11，下车拉手供人力牵引下车前行用。下车车轮仅一排。下车车体装上乙炔气瓶后的重心位于下车车轮轮轴12的后方。下车车体的后端设有下辅助轮13，下车车体后倾时通过下辅助轮支撑在地面。上车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度大于下车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度。上下车车体的后端设有上辅助轮14和悬挂杆15。悬挂杆的左右段设有插孔41。

上车和下车之间通过拉索16连接在一起；上车和下车分开到拉索处于伸长状态时，上车和下车之间的距离为氧气瓶17中的氧气与乙炔瓶18中的乙炔点燃时所需要的安全距离以上。上车车体的左侧设有上车部挂钩19，下车车体的右侧设有下车部挂钩20，拉索的一端设有勾在上车部挂钩上的第一连接套、另一端设有勾在下车部挂钩上的第二连接套。

通过双体车进行运输气瓶的方法为：使上车车体在重力的作用下处于后端通过悬挂环支撑在地面上的状态，上车的后端抵接在固定在地面21上的阻拦架22（比如墙壁）的前方，下车车体在重力的重要性处于后端通过下辅助轮支撑在地面上，将乙炔瓶放在下车车体上，此时下车车体仍旧处于后端支撑在地面的状态，使下车位于上车的前方，朝向上车移动上车车体即朝后推下车，下车后移时通过上辅助支撑轮同上车车体接触并顶起上车车体的后端，当下车后移到上辅助轮抵接到悬挂环时停止后移下车，此时悬挂杆穿设在悬挂环内，将止脱销42插在插孔内而避免下车前移而导致悬挂杆从悬挂环内脱落。将氧气瓶固定到上次车体上，此时上车车体装上氧气瓶后的重心位于上车车轮轮轴的前方，固在重力的作用下上车车体前端向下转动而使得上次车体同下车车体抵接在一起，将下车车体的前端同上车车体的前端通过绑带23绑在一起实现可拆卸连接，下压本发明的前端到下车车轮抬离地面，此时本发明进仅通过上车车轮支撑在地面上、下车的后端通过悬挂杆悬挂在悬挂环内而悬挂在上车车体的下方，拉上车拉手而移动本发明到设定气割地从而实现能够氧气瓶乙炔瓶转移到气割地，解开绑带，取下氧气瓶使得氧气瓶立起，此时在重力的作用下下车的后端支撑在端面上，朝前拉下车到拉索处于伸长状态，将氧气瓶从下车上取下并立起，此时氧气瓶与乙炔瓶之间的分开的距离达到安全要求距离即5米以上，至此即可使氧气瓶中的氧气与氧气瓶中的乙炔经软管输送到燃烧枪中进行点燃。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图7到图9，上车包括气瓶立起机构。氧气瓶的下端设有支撑筒24，气瓶立起时通过支撑筒支撑。气瓶立起机构包括用于连接在氧气瓶下端的底座25和固定在氧气瓶上端的抱箍26。抱箍连接有拉绳27。底座的上端设有穿设在支撑筒内的连接凸起28，底座下端的一侧设有支撑块29、另一端设有支撑滚轮30，底座通过支撑块和支撑滚轮同时进行支撑。上车设有气瓶抬起板31。支撑滚轮为圆柱形。上车车体的下端设有加厚段32，加厚段同上车车体的上表面之间形成阻挡台阶33，上车车体的上表面设有横向限位凹坑34。横向限位凹坑为圆弧形，阻挡台阶同横向限位凹坑对接的部分为弧形，且同横向限位凹坑位于有一个圆上。气瓶抬起板设有位于所述横向限位凹坑内的弧形托板35。弧形托板的内周面的半径同支撑滚轮的半径相同、外周面的半径同横向限位凹坑的半径相同。气瓶抬起板与弧形托板的连接处40抵接在限位台阶同加厚段形成的拐角上，气瓶抬起板同加厚段的上表面之间形成夹角。支撑滚轮托持在弧形托板上且同弧形托板同轴，弧形托板贴合在横向限位凹坑内，支撑滚轮被限位凹坑阻止横向移动。上车车体后端支撑在地面上时，阻挡台阶能够阻止住支撑滚轮在上车车体上向下移动。气瓶抬起板以气瓶抬起板与限位台阶的接触点为支点摆动到平置到加厚段上时，弧形托板将支撑滚轮托起而使得氧气瓶的下端被托起、氧气瓶仅通过支撑滚轮支撑住、氧气瓶进行下移时能够驱动支撑滚轮移离弧形托板而到达气瓶抬起板上。气瓶抬起板的横向两端沿横向超出限位凹坑。

将氧气瓶装在上车使得方法为：氧气瓶的支撑筒套设在连接凸起上，地址的支撑滚轮按压在弧形托板上而将弧形托板按压到横向限位凹坑内，氧气瓶的上端被所述抱箍抱住而卧放在上车车体上、并通过拉绳固定在上车车体上。从上车上取下氧气瓶的方法为：用脚下压气瓶抬起板使得气瓶抬起板以气瓶抬起板与限位台阶的接触点为支点摆动到平置到加厚段上，此过程中使得上车车体处于后端支撑在端面上的状态，弧形托板将支撑滚轮托起而使得氧气瓶的下端被托起，拉拉绳使得氧气瓶下移到支撑滚轮移离弧形托板而到达气瓶抬起板上，继续下移氧气瓶到支撑滚轮支撑在地面上，通过拉绳继续拉氧气瓶而使得氧气瓶以支撑滚轮为轴转动而进行立起，氧气瓶立起到底座上的支撑块支撑在地面上时停止转动氧气瓶，氧气瓶在自重的作用下保持为立起状态。

实施例三，同实施例二的不同之处为：

参见图10，上车车体的前端设有吊钩36，下车车体的前端通过横铰轴37铰接有吊杆38，吊杆的上端设有吊环39，吊环勾接在吊钩上将下车车体的前悬挂在上车车体的前端。即通过该技术方案替换绑带固定。

以上为了描述方便，为将氧气瓶装在上车上乙炔瓶瓶装在下车上，反之将乙炔瓶装在上车上和将氧气瓶装在下车上也是一样的，即为等同技术方案。

Claims (10)

1.一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述双体车包括上车和下车，所述上车包括上车车体和支撑上车车体的上车车轮，所述上车车体的前端设有两个沿左右方向分布的上车拉手，上车拉手供人力牵引上车前行用，所述上车车轮仅一排，所述上车车体的重心位于上车车轮轮轴的后方，所述下车包括下车车体和支撑下车车体的下车车轮，所述下车车体的前端设有两个沿左右方向分布的下车拉手，下车拉手供人力牵引下车前行用，所述下车车轮仅一排，所述下车车体装上氧气瓶或乙炔气瓶后的重心位于下车车轮轮轴的后方，上车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度大于下车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度；使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，将乙炔瓶固定到下车车体上且下车位于上车的前方，朝向上车移动下车到上车车体下方的设定位置，将氧气瓶固定到上车车体上，将下车可拆卸地悬挂在上车车体下方，使上车车体的后端上升到双体车仅通过上车车轮支撑在地面上，拉上车拉手或下车车体而移动双体车到设定的地方，使上车与下车分开并分开设定的距离从而使得氧气瓶与乙炔瓶之间的分开距离符合要求，使氧气瓶从上车上取下并立起，使乙炔瓶从下车上取下并立起，使氧气瓶中的氧气与氧气瓶中的乙炔经软管输送到燃烧枪中进行点燃。

2.根据权利要求1所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，将上车和下车之间通过拉索连接在一起；上车和下车分开时分开到拉索处于伸长状态，此时上车和下车之间的距离为氧气瓶中的氧气与乙炔瓶中的乙炔点燃时所需要的安全距离以上。

3.根据权利要求1或2所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述下车车体的后端设有下辅助轮、上辅助轮和悬挂杆，所述上车车体的后端下方设有悬挂环；将下车与上车连接在一起的具体方法为：使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，下车的后端抵接在阻拦架的前方，使下车车体在重力的作用下处于以下辅助轮支撑在地面上的状态，后推下车到悬挂杆穿设在悬挂环内，下车后退时通过所述上辅助轮同上车车体接触并抬起上车车体的后端，将下车车体的前端同上车车体的前端可拆卸连接在一起。

4.根据权利要求3所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，上车车体以后端低的状态倾斜时通过所述悬挂环支撑在地面上，所述下车以下辅助轮支撑在地面上的状态后退到上辅助轮同悬挂环抵接在一起时所述悬挂杆穿设在所述悬挂环内。

5.根据权利要求3所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述下车体的前端通过绑带绑在上车车体上同上车车体连接在一起。

6.根据权利要求1或2所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，上车包括气瓶立起机构，氧气瓶通过一个所述立起机构装在上车上，所述氧气瓶的下端都设有支撑筒，所述气瓶立起机构包括用于连接在氧气瓶下端的底座和固定在氧气瓶上端的抱箍，所述抱箍连接有拉绳，所述底座的上端设有连接凸起，所述底座下端的一侧设有支撑块、另一端设有支撑滚轮，底座处于竖置状态时通过支撑块和支撑滚轮同时进行支撑；氧气瓶的所述支撑筒套设在所述连接凸起上、上端被所述抱箍抱住而卧放在上车车体上进行转移；从上车上取下氧气瓶的方法为：使上车车体处于后端支撑在地面上的状态，使氧气瓶下移到下端仅通过支撑滚轮支撑在地面上，通过拉绳拉氧气瓶而使得氧气瓶以支撑滚轮支撑在地面上且以支撑滚轮为轴转动而进行立起，氧气瓶立起到底座上的支撑块支撑在地面上时停止转动氧气瓶，氧气瓶在自重的作用下保持为立起状态。

7.根据权利要求6所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，上车还包括气瓶抬起板，所述支撑滚轮为圆柱形，所述上车车体的下端设有加厚段，加厚段同上车车体的上表面之间形成阻挡台阶，所述上车车体的上表面设有横向限位凹坑，所述气瓶抬起板设有位于所述横向限位凹坑内的弧形托板，弧形托板的内周面的半径同支撑滚轮的半径相同，气瓶抬起板与弧形托板的连接处抵接在限位台阶同加厚段形成的拐角上，气瓶抬起板同加厚段的上表面之间形成夹角，所述支撑滚轮托持在所述弧形托板上且同弧形托板同轴，支撑滚轮被限位凹坑阻止横向移动；上车车体后端支撑在地面上时，所述阻挡台阶能够阻止住支撑滚轮在上车车体上向下移动；气瓶抬起板以气瓶抬起板与限位台阶的接触点为支点摆动到平置到加厚段上时，弧形托板将支撑滚轮托起而使得氧气瓶的下端被托起、氧气瓶下端仅通过支撑滚轮支撑住、氧气瓶进行下移时能够驱动支撑滚轮移离弧形托板而到达气瓶抬起板上；使氧气瓶从上车上下移到通过支撑滚轮支撑在地面上的过程为：下压气瓶抬起板使得气瓶抬起板以气瓶抬起板与限位台阶的接触点为支点摆动到平置到加厚段上，此过程中上车车体处于后端支撑在端面上的状态、弧形托板将支撑滚轮托起而使得氧气瓶的下端被托起，拉拉绳使得氧气瓶下移到支撑滚轮移离弧形托板而到达气瓶抬起板上，继续下移氧气瓶到支撑滚轮支撑在地面上。

8.根据权利要求7所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述气瓶抬起板至少横向一端沿横向超出所述限位凹坑，氧气瓶的上端通过所述拉绳绑定在上车车体上，乙炔瓶的上端通过所述拉绳绑定在下车车体上；下压气瓶抬起板时，下压气瓶抬起板横向超出限位凹坑的部位。

9.根据权利要求1或2所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，上车车轮轮轴有横向分布的两个轮轴半段构成，位于上车车体横向两侧的所述上车车轮各连接在一个所述轮轴半段上，两个轮轴半段之间形成气瓶容纳通道。

10.根据权利要求1或2所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述上车车体装上氧气瓶或乙炔气瓶后的重心位于上车车轮轮轴的前方；下车车体的后端同上车车体的后端连接在一起后，将氧气瓶放到上车车体上，上车车体在上车车体的重量及氧气瓶的重力的作用下以上车车轮轮轴为轴朝前转动到上车车体的前端同下车车体的前端抵接在一起，将上车车体的前端同下车车体的前端可拆卸连接在一起。

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