CN220745145U - 一种钢梁转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢梁转运装置，包括机架、轮子、横梁、支撑纵梁、卷筒机构和驱动机构，需要转运钢梁时，推动机架至合适的位置，在横梁的两端展开两组支撑纵梁，两组支撑纵梁与两组轮子能够配合支撑机架与横梁，以加固支撑整个转运装置，使转运装置在提升钢梁时能够保持平衡。再采用驱动机构驱使卷筒相对机架转动，使得吊钩相对机架下降至合适的位置，并勾住用于捆绑钢梁的钢索，之后，再使吊钩相对机架上升以提升钢梁。当钢梁被提升至一定高度之后，可以收起两根支撑纵梁，只采用两组轮子接地，使得转运装置在移动过程中转弯更加流畅，受路面影响较小，以便于快速地推动机架将钢梁转运至目的地，提高转运效率。

Description

一种钢梁转运装置

技术领域

本实用新型涉及钢梁转运设备领域，具体涉及一种钢梁转运装置。

背景技术

钢梁也即工字钢，是截面为工字型的长条钢材，是项目施工中的常用材料，在项目施工过程中，钢梁通常需要转移至吊车容易起吊的位置。钢梁在转运时多采用人工搬运或者借助工具来转运，人工搬运费时费力，效率较低，借助工具搬运则更加省力，效率更高。目前的一些转运工具车，有些需要人工将钢梁搬运放置到工具车上，再推动工具车转运钢梁，不便于转运，且效率也比较低。还有的一些转运工具车，可以采用起吊装置将钢梁吊起再进行转运，但钢梁起吊时转运车的支撑效果不佳，容易发生倾倒现象。而给转运车增加支撑结构时，不仅会使得转运车的结构较为复杂，在转运过程中需要转弯时，转运车也容易受到路面影响而导致转弯不够流畅，使得钢梁的转运效率降低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种钢梁转运装置，能够保证顺利提升钢梁，并使得转运装置在移动过程中转弯更加流畅，提高转运效率。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种钢梁转运装置，包括机架、轮子、横梁、支撑纵梁、卷筒机构和驱动机构；所述轮子设有两组，两组所述轮子分别转动连接于所述机架的下部两侧；所述横梁固定连接于所述机架的顶部；所述支撑纵梁设有两组，两组所述支撑纵梁分别连接于所述横梁的两端，且所述支撑纵梁可相对所述横梁展开或收起；所述卷筒机构呈镜像分布有两组，每组所述卷筒机构均包括卷筒、钢绳、导轮和吊钩，所述卷筒转动连接于所述机架，所述导轮转动连接于所述横梁的靠近于所述支撑纵梁的一端，所述钢绳的其中一端绕设于所述卷筒，另一端绕设于所述导轮后与所述吊钩连接；所述驱动机构设于所述机架，用于驱使所述卷筒相对所述机架转动，所述卷筒相对所述机架转动时，能够收卷或放出所述钢绳，以使所述吊钩相对所述机架上升或下降。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：需要转运钢梁时，推动机架至合适的位置，在横梁的两端展开两组支撑纵梁，两组支撑纵梁与两组轮子能够配合支撑机架与横梁，以加固支撑整个转运装置，使转运装置在提升钢梁时能够保持平衡。再采用驱动机构驱使卷筒相对机架转动，使得吊钩相对机架下降至合适的位置，并勾住用于捆绑钢梁的钢索，之后，再使吊钩相对机架上升以提升钢梁。当钢梁被提升至一定高度之后，可以收起两根支撑纵梁，只采用两组轮子接地，使得转运装置在移动过程中转弯更加流畅，受路面影响较小，以便于快速地推动机架将钢梁转运至目的地，提高转运效率。

上述的钢梁转运装置，所述横梁的端部具有铰接点、第一限位孔和第二限位孔，所述铰接点与所述第一限位孔沿竖直方向分布，所述铰接点与所述第二限位孔沿水平方向分布，所述支撑纵梁开设有第一通孔；所述支撑纵梁于所述铰接点处与所述横梁铰接，并通过第一插销固定于所述横梁的端部；当所述支撑纵梁展开时，所述第一通孔与所述第一限位孔对齐，所述第一插销插接于所述第一通孔与所述第一限位孔内；当所述支撑纵梁收起时，所述第一通孔与所述第二限位孔对齐，所述第一插销插接于所述第一通孔与所述第二限位孔内。

上述的钢梁转运装置，所述驱动机构包括依次啮合连接的驱动齿轮、第一齿轮和第二齿轮，所述驱动齿轮转动连接于所述机架，所述第一齿轮与所述第二齿轮分别与两组所述卷筒固定连接，所述驱动齿轮连接于驱动件的输出端或者连接手柄。

上述的钢梁转运装置，所述驱动齿轮连接手柄，所述第一齿轮/所述第二齿轮与所述机架之间可拆卸地连接有第二插销。

上述的钢梁转运装置，所述第一齿轮/所述第二齿轮的端面开设有多个沿周向分布的第二通孔，所述机架开设有第三限位孔，所述第二插销可穿过所述第二通孔与所述第三限位孔，以将所述第一齿轮/所述第二齿轮与所述机架连接固定。

上述的钢梁转运装置，所述机架的顶部设有安装座，所述安装座转动连接有第一转轴和第二转轴，两组所述卷筒分别固定连接所述第一转轴和所述第二转轴，且所述第一齿轮和所述第二齿轮分别固定连接于所述第一转轴和所述第二转轴的端部。

上述的钢梁转运装置，两组所述轮子的分布方向垂直于所述横梁的延伸方向。

上述的钢梁转运装置，所述支撑纵梁的底部具有弧面。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的钢梁转运装置的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例的卷筒机构和驱动机构的部分拆解结构图；

图5为本实用新型实施例的支撑纵梁的结构示意图。

附图标号说明：100机架、110承托平台、120连接架、130安装座、131第一转轴、132第二转轴、133第三限位孔、200轮子、300横梁、310安装块、311铰接点、312第一限位孔、313第二限位孔、400支撑纵梁、410第一通孔、500卷筒机构、510卷筒、520钢绳、530导轮、540吊钩、600驱动机构、610驱动齿轮、620第一齿轮、630第二齿轮、631第二通孔、640手柄、700第一插销、800第二插销。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参照图1至图5，本实用新型的实施例提供了一种钢梁转运装置，包括机架100、轮子200、横梁300、支撑纵梁400、卷筒机构500和驱动机构600。

参照图1，机架100包括一承托平台110和位于承托平台110两侧的连接架120，承托平台110上设置有安装座130，以便于承托或安装横梁300、卷筒机构500和驱动机构600等结构。轮子200设有两组，两组轮子200分别转动连接在两个连接架120的下部，轮子200的尺寸可以适当选择稍大一些，例如轮子200直径大于机架100的宽度，以使得轮子200能够便于推动机架100的同时，还能起到一定的支撑和稳固机架100的作用。如图1所示，横梁300固定连接在机架100的顶部，搭设在承托平台110上，且横梁300的延伸方向垂直于两组轮子200的分布方向。

具体地，继续参照图1，支撑纵梁400设有两组，两组支撑纵梁400分别连接于横梁300的两端，且支撑纵梁400可相对横梁300展开或收起，需要解释的是，这里所说的支撑纵梁400可以相对横梁300展开或收起，可以包括多种情形：例如支撑纵梁400可拆卸地连接横梁300时，“展开”即为支撑纵梁400连接在横梁300上，“收起”即为支撑纵梁400从横梁300上拆卸；支撑纵梁400为伸缩杆时，“展开”即为支撑纵梁400外伸，“收起”即为支撑纵梁400回缩；支撑纵梁400铰接横梁300时，“展开”即为支撑纵梁400转动至垂直横梁300的状态，“收起”即为支撑纵梁400转动至平行横梁300的状态。

作为优选的，支撑纵梁400铰接横梁300，支撑纵梁400收起时无需拆下，可以便于存放，而支撑纵梁400展开时，也比伸缩杆的支撑效果更为可靠。具体地，参照图5，横梁300的端部设有安装块310，安装块310上具有铰接点311、第一限位孔312和第二限位孔313，铰接点311与第一限位孔312沿竖直方向分布，铰接点311与第二限位孔313沿水平方向分布，支撑纵梁400于铰接点311处与横梁300铰接。支撑纵梁400还开设有第一通孔410，当支撑纵梁400展开时，第一通孔410与第一限位孔312对齐，再在第一通孔410与第一限位孔312内插入第一插销700，从而可以将支撑纵梁400与横梁300连接固定，且支撑纵梁400处于展开的状态，可以提高整个转运装置的支撑效果。当支撑纵梁400收起时，拔出第一插销700并转动支撑纵梁400，使得第一通孔410与第二限位孔313对齐，再在第一通孔410与第二限位孔313内插入第一插销700，从而可以将支撑纵梁400与横梁300连接固定，且支撑纵梁400处于收起的状态，以减小转运装置移动转弯时受到的路面影响。具体地，支撑纵梁400的底部具有弧面，以便于支撑纵梁400转动展开时与路面接触或者转动收起时脱离路面。

具体地，参照图1、图3和图4，卷筒机构500呈镜像分布有两组，每组卷筒机构500均包括卷筒510、钢绳520、导轮530和吊钩540，机架100顶部的安装座130上转动连接有第一转轴131和第二转轴132，两组卷筒机构500内的卷筒510分别固定套接第一转轴131和第二转轴132，可以在第一转轴131和第二转轴132的带动下相对机架100转动。具体地，导轮530转动连接于横梁300的靠近于支撑纵梁400的一端，钢绳520的其中一端绕设于卷筒510，另一端绕设于导轮530后与吊钩540连接。

具体地，参照图1和图4，驱动机构600包括依次啮合连接的驱动齿轮610、第一齿轮620和第二齿轮630，驱动齿轮610转动连接于机架100，第一齿轮620与第二齿轮630分别固定连接在第一转轴131和第二转轴132的端部。当驱动齿轮610转动时，可以带动第一齿轮620和第二齿轮630同步转动，从而带动两个卷筒510同步转动，进而使得钢梁的两端同步被提升或下放。驱动齿轮610可以由电机等驱动件来带动，也可以采用手柄640来手动驱动。具体地，可以在驱动齿轮610上连接手柄640，通过摇动手柄640来带动驱动齿轮610的转动。此种结构下，可以在第一齿轮620或第二齿轮630的端面沿周向分布开设多个第二通孔631，并在安装座130上开设第三限位孔133，当钢梁被提升至合适的位置时，第一齿轮620或第二齿轮630上的某个第二通孔631与第三限位孔133对齐，此时，可以在第二通孔631与第三限位孔133内插入第二插销800，从而可以将第一齿轮620与第二齿轮630一起固定在机架100上，两个卷筒510也将被固定，以使得钢梁保持在被提升的高度。而需要放下钢梁或需要抬升钢梁时，拔出第二插销800，可使得第一齿轮620与第二齿轮630能够被驱动齿轮610带动，进而带动卷筒510相对机架100转动。

整套转运装置的工作流程为：转运装置被推动至合适的位置后，展开支撑纵梁400，支撑纵梁400上的第一通孔410与安装块310上的第一限位孔312对齐，插入第一插销700，使支撑纵梁400保持展开状态，配合轮子200一起支撑机架100和横梁300。拔出第二插销800，摇动手柄640，使卷筒510转动放出钢绳520，吊钩540下降至合适位置后，采用吊钩540勾住用于捆绑钢梁的钢索，当两个吊钩540都勾住对应的钢索后，反向摇动手柄640，使得两个卷筒510收起钢绳520，从而提升钢梁。当钢梁离地一定距离后，将第二插销800插入第二通孔631与第三限位孔133内，从而固定第一齿轮620与第二齿轮630，进而使得钢梁保持在被提升的高度。拔下第一插销700，转动支撑纵梁400，使得支撑纵梁400上的第一通孔410与安装块310上的第二限位孔313对齐，再重新插入第一插销700，从而收起支撑纵梁400。推动机架100，将钢梁转运至目的地后，先展开支撑纵梁400，再拔出第二插销800，慢慢转动手柄640，从而将钢梁放下，完成转运。

需要注意的是，在本实用新型的描述中，如有涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系的，均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一或第二等的，只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种钢梁转运装置，其特征在于，包括机架(100)、轮子(200)、横梁(300)、支撑纵梁(400)、卷筒机构(500)和驱动机构(600)；

所述轮子(200)设有两组，两组所述轮子(200)分别转动连接于所述机架(100)的下部两侧；

所述横梁(300)固定连接于所述机架(100)的顶部；

所述支撑纵梁(400)设有两组，两组所述支撑纵梁(400)分别连接于所述横梁(300)的两端，且所述支撑纵梁(400)可相对所述横梁(300)展开或收起；

所述卷筒机构(500)呈镜像分布有两组，每组所述卷筒机构(500)均包括卷筒(510)、钢绳(520)、导轮(530)和吊钩(540)，所述卷筒(510)转动连接于所述机架(100)，所述导轮(530)转动连接于所述横梁(300)的靠近于所述支撑纵梁(400)的一端，所述钢绳(520)的其中一端绕设于所述卷筒(510)，另一端绕设于所述导轮(530)后与所述吊钩(540)连接；

所述驱动机构(600)设于所述机架(100)，用于驱使所述卷筒(510)相对所述机架(100)转动，所述卷筒(510)相对所述机架(100)转动时，能够收卷或放出所述钢绳(520)，以使所述吊钩(540)相对所述机架(100)上升或下降。

2.根据权利要求1所述的钢梁转运装置，其特征在于，所述横梁(300)的端部具有铰接点(311)、第一限位孔(312)和第二限位孔(313)，所述铰接点(311)与所述第一限位孔(312)沿竖直方向分布，所述铰接点(311)与所述第二限位孔(313)沿水平方向分布，所述支撑纵梁(400)开设有第一通孔(410)；

所述支撑纵梁(400)于所述铰接点(311)处与所述横梁(300)铰接，并通过第一插销(700)固定于所述横梁(300)的端部；

当所述支撑纵梁(400)展开时，所述第一通孔(410)与所述第一限位孔(312)对齐，所述第一插销(700)插接于所述第一通孔(410)与所述第一限位孔(312)内；

当所述支撑纵梁(400)收起时，所述第一通孔(410)与所述第二限位孔(313)对齐，所述第一插销(700)插接于所述第一通孔(410)与所述第二限位孔(313)内。

3.根据权利要求1所述的钢梁转运装置，其特征在于，所述驱动机构(600)包括依次啮合连接的驱动齿轮(610)、第一齿轮(620)和第二齿轮(630)，所述驱动齿轮(610)转动连接于所述机架(100)，所述第一齿轮(620)与所述第二齿轮(630)分别与两组所述卷筒(510)固定连接，所述驱动齿轮(610)连接于驱动件的输出端或者连接手柄(640)。

4.根据权利要求3所述的钢梁转运装置，其特征在于，所述驱动齿轮(610)连接手柄(640)，所述第一齿轮(620)/所述第二齿轮(630)与所述机架(100)之间可拆卸地连接有第二插销(800)。

5.根据权利要求4所述的钢梁转运装置，其特征在于，所述第一齿轮(620)/所述第二齿轮(630)的端面开设有多个沿周向分布的第二通孔(631)，所述机架(100)开设有第三限位孔(133)，所述第二插销(800)可穿过所述第二通孔(631)与所述第三限位孔(133)，以将所述第一齿轮(620)/所述第二齿轮(630)与所述机架(100)连接固定。

6.根据权利要求3所述的钢梁转运装置，其特征在于，所述机架(100)的顶部设有安装座(130)，所述安装座(130)转动连接有第一转轴(131)和第二转轴(132)，两组所述卷筒(510)分别固定连接所述第一转轴(131)和所述第二转轴(132)，且所述第一齿轮(620)和所述第二齿轮(630)分别固定连接于所述第一转轴(131)和所述第二转轴(132)的端部。

7.根据权利要求1所述的钢梁转运装置，其特征在于，两组所述轮子(200)的分布方向垂直于所述横梁(300)的延伸方向。

8.根据权利要求1所述的钢梁转运装置，其特征在于，所述支撑纵梁(400)的底部具有弧面。