CN219279168U - 一种电缆运输收放车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电缆运输收放车，包括底盘、车厢、电缆收放机构、滑杆、油缸座、车身平台、安装座和伸缩油缸；车身平台前部对称安装两个车厢，后部安装有电缆收放机构；车厢包括左右对称两部分，其底部通过滑套安装在滑杆上，并可沿滑杆相对滑行；滑杆两端通过安装座安装在车身平台上；车厢底部设有油缸座，油缸座通过伸缩油缸与油缸安装座相连，油缸安装座安装在车身平台，通过伸缩油缸带动车厢展开或收回；车厢两侧均设有销轴孔和销轴固定孔，销轴可安装在销轴孔中，并通过安装孔固定。该运输收放车可以自行装卸电缆，在运输过程中能够对电缆卷盘可靠固定，还可以对线缆进行收放完成张力架线，快速架设和更换输配电线路，提高供电可靠性。

Description

一种电缆运输收放车

技术领域

本实用新型属于电力线路运输收放车领域，具体涉及一种适用于输配电线路的架设和更换的一种电缆运输收放车。

背景技术

电缆用于传输和分配电能，是通信领域中不可或缺的重要组成部分。随着国民对电能的需求在增加，供电通常要求有交流输入、交流输出、直流输入、直流输出以及通信等多种电缆，需要架设更多的输配电线路来保障电网的可靠性和稳定性，必须提升电力线路施工工作的技术含量，才能提升输配电线路架设和更换的质量和效率，改变输配电线路的架设和更换施工工艺，确保连续、稳定、安全供电的社会需求。

目前，输配电线路的架设和更换由于电缆卷盘体积较大重量较重，基本采用机械运输，吊车装卸的方式运到指定的地方，放置到电缆收放架上，然后采用绞磨或卷扬机等设备对电缆进行张力架线；这种方式效率低，费时费力，增加了工人的劳动强度，易损坏电缆造成财产损失，且效率较低。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种电缆运输收放车，该运输收放车可以自行装卸电缆，并在运输过程中能够对电缆卷盘可靠固定，在对线缆进行收放完成张力架线，保证输配电线路的架设和更换快速顺利进行，提高供电可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种电缆运输收放车，包括底盘、车厢、电缆收放机构、滑杆、油缸座、车身平台、安装座和伸缩油缸；所述底盘上安装有所述车身平台，所述车身平台前部对称安装两个车厢，后部安装有电缆收放机构；

所述车厢包括左右对称两部分，其底部通过滑套安装在滑杆上，并可沿滑杆相对滑行；所述滑杆两端通过安装座安装在车身平台上；所述车厢底部还设有油缸座，所述油缸座通过所述伸缩油缸与油缸安装座相连，所述油缸安装座安装在所述车身平台，通过所述伸缩油缸带动车厢展开或收回；

所述车厢两侧均设有销轴孔和销轴固定孔，销轴可安装在销轴孔中，并通过安装孔固定。

优选地，所述电缆收放机构包括油缸座、支座、变幅油缸、连接架、摆臂、驱动部和卡板；所述连接架一端通过所述变幅油缸与所述油缸座连接，另一端铰接安装在所述支座上，通过所述变幅油缸的动作所述连接架可绕支座转动；

所述连接架两侧分别安装有所述摆臂，所述摆臂包括所述驱动部和所述卡板；所述驱动部安装在所述摆臂上部，所述卡板和所述驱动部相连，并通过所述驱动部驱动转动；所述卡板上设有卡轴和滑套，所述滑套上也设有卡轴，所述滑套可沿所述卡板来回运动；作业时所述伸缩油缸动作通过卡板卡轴和滑套卡轴对电缆卷盘进行固定限位，并通过驱动部的转动完成电缆收放。

优选地，所述电缆收放机构还包括伸缩油缸、滑杆和滑套，所述连接架两侧安装有伸缩油缸和滑杆；所述伸缩油缸一端安装在连接架的油缸座上，另一端安装在所述摆臂的油缸座上，所述摆臂底部安装有滑槽，所述滑杆布设在所述滑槽内，并可通过所述伸缩油缸带动沿所述滑槽滑动伸缩。

优选地，所述连接架通过轴套安装在支座的转轴上，通过所述变幅油缸的动作所述连接架可绕所述支座转动。

优选地，所述驱动部包括马达或电机。

优选地，所述底盘采用轮式或履带式。

优选地，所述油缸可采用电动或气动推杆形式。

本实用新型的有益效果在于：

该运输收放车不仅可以自行装卸电缆，并在运输过程中能够对电缆卷盘可靠固定，还可以对线缆进行收放完成张力架线，保证输配电线路的架设和更换快速顺利进行，提高供电可靠性，解决了现有产品存在的不足，提高了输配电线路架设和更换的便利性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的一种电缆运输收放车的结构示意图；

图2为实施例1提供的一种电缆运输收放车的俯视结构示意图；

图3为图1的A-A左视图；

图4为图1的B-B左视图；

附图标记说明：

1、底盘；2、车厢；201、销轴孔；202、销轴固定孔；203、销轴；204、安装孔；205、滑套；206、油缸座一；3、电缆收放机构；301、油缸座二；302、支座；303、变幅油缸；304、连接架；305、摆臂；306、马达；307、卡板；308、伸缩油缸二；309、内滑杆；310、外滑套；4、滑杆；5、油缸安装座；6、车身平台；7、安装座；8、伸缩油缸一。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图4所示，一种电缆运输收放车，包括底盘1、车厢2、电缆收放机构3、滑杆4、油缸安装座5、车身平台6、安装座7、伸缩油缸一8组成。

所述的底盘1上设置有车身平台6，车身平台6前部对称安装两个车厢2，后部安装有电缆收放机构3。

所述车身平台6上两侧对称安装有安装座7，安装座7之间连接有滑杆4，所述的车厢2包括左右对称两部分，底部均安装有滑套205，所述滑套205安装在滑杆4上，并可沿滑杆4相对滑行。

车身平台6中部还设有油缸安装座5，车厢2底部两侧还设有油缸座一206，油缸安装座5与油缸座一206通过伸缩油缸一8相连，并通过伸缩油缸一8的伸缩，车厢2展开或收回。

所述车厢2两侧均设有若干销轴孔201和销轴固定孔202，销轴203可放置在销轴孔201中，通过安装孔204固定。

所述电缆收放机构3包括油缸座二301、支座302、变幅油缸303、连接架304、摆臂305、马达306、卡板307、伸缩油缸二308、内内滑杆309和外滑套310；所述连接架304一端通过变幅油缸303与油缸座二301连接，另一端通过轴套安装在支座302的转轴上，通过变幅油缸303的动作连接架304可绕支座302转动；

所述连接架304两侧安装有伸缩油缸二308和内滑杆309；所述伸缩油缸二308一端安装在连接架304的油缸座上，另一端安装在所述摆臂305的油缸座上，所述摆臂305底部安装有滑槽，所述内滑杆309布设在所述滑槽内，并可通过所述伸缩油缸二308带动沿所述滑槽滑动伸缩。

所述摆臂305包括马达306和卡板307；马达306安装在所述摆臂305上部，卡板307和马达306驱动相连，并通过马达306驱动转动；卡板307上设有卡轴、滑套和孔，滑套上也设有卡轴，滑套可沿所述卡板来回运动，且可通过孔定位。作业时伸缩油缸二308动作可通过卡板307卡轴和外滑套310卡轴对电缆卷盘进行固定限位，并通过马达306的转动完成电缆收放。

本实用新型的工作原理：本电缆运输收放车在装卸运输时，缩回变幅油缸303，连接架304绕支座302转动，连接架304带动摆臂305转动下移，待摆臂305上的卡板307位置到达电缆卷盘的对应中心位置时，停止变幅油缸303动作，调整外滑套310位置，使其对着卷盘侧面其它孔的位置，缩回伸缩油缸二308，调整两侧摆臂305之间的距离至卡板307、外滑套310上的卡轴均插入电缆卷盘的对应孔内停止，伸出变幅油缸303，两侧摆臂305带动电缆卷盘上移，直至电缆卷盘到达车厢2底板停止，伸出伸缩油缸二308，两侧摆臂305脱离开完成电缆卷盘，此时缩回伸缩油缸一8，滑套205沿滑杆4运动至两侧车厢2贴近卷盘停止，选择合适的销轴固定孔202插入销轴203，并通过销轴固定孔202与销轴孔201固定，即完成吊装固定可进行安全运输，反之吊卸时同样操作；收放电缆时，运动变幅油缸303把电缆卷盘调整到适当位置，转动马达306带动卡板307转动，从而带动电缆卷盘转动，完成对电缆收放。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种电缆运输收放车，其特征在于：包括底盘、车厢、电缆收放机构、滑杆、油缸座、车身平台、安装座和伸缩油缸；

所述底盘上安装有所述车身平台，所述车身平台前部对称安装两个车厢，后部安装有电缆收放机构；

所述车厢包括左右对称两部分，其底部通过滑套安装在滑杆上，并可沿滑杆相对滑行；所述滑杆两端通过安装座安装在车身平台上；

所述车厢底部还设有油缸座，所述油缸座通过所述伸缩油缸与油缸安装座相连，所述油缸安装座安装在所述车身平台，通过所述伸缩油缸带动车厢展开或收回；

所述车厢两侧均设有销轴孔和销轴固定孔，销轴可安装在销轴孔中，并通过安装孔固定。

2.如权利要求1所述的一种电缆运输收放车，其特征在于：所述电缆收放机构包括油缸座、支座、变幅油缸、连接架、摆臂、驱动部和卡板；所述连接架一端通过所述变幅油缸与所述油缸座连接，另一端铰接安装在所述支座上，通过所述变幅油缸的动作所述连接架可绕支座转动；

所述连接架两侧分别安装有所述摆臂，所述摆臂包括所述驱动部和所述卡板；所述驱动部安装在所述摆臂上部，所述卡板和所述驱动部相连，并通过所述驱动部驱动转动；所述卡板上设有卡轴和滑套，所述滑套上也设有卡轴，所述滑套可沿所述卡板来回运动；作业时所述伸缩油缸动作通过卡板卡轴和滑套卡轴对电缆卷盘进行固定限位，并通过驱动部的转动完成电缆收放。

3.如权利要求2所述的一种电缆运输收放车，其特征在于：所述电缆收放机构还包括伸缩油缸、滑杆和滑套，所述连接架两侧安装有伸缩油缸和滑杆；所述伸缩油缸一端安装在连接架的油缸座上，另一端安装在所述摆臂的油缸座上，所述摆臂底部安装有滑槽，所述滑杆布设在所述滑槽内，并可通过所述伸缩油缸带动沿所述滑槽滑动伸缩。

4.如权利要求2所述的一种电缆运输收放车，其特征在于：所述连接架通过轴套安装在支座的转轴上，通过所述变幅油缸的动作所述连接架可绕所述支座转动。

5.如权利要求2所述的一种电缆运输收放车，其特征在于：所述驱动部包括马达或电机。

6.如权利要求1所述的一种电缆运输收放车，其特征在于：所述底盘采用轮式或履带式。

7.如权利要求1所述的一种电缆运输收放车，其特征在于：所述油缸可采用电动或气动推杆形式。

Images