CN211468262U - 一种平板半挂车的折叠爬梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平板半挂车的折叠爬梯，包括爬梯主体和放线机构，通过两放线机构来使爬梯主体绕其转动连接点进行转动；所述爬梯主体包括通过转轴转动连接在平板半挂车的车尾端的主爬梯，主爬梯的底面上沿其长度方向设置有一对滑槽，两滑槽之间滑动连接有副爬梯，主爬梯的底面尾端设置有限位块，副爬梯上开有沿其滑动方向设置的条形限位孔，限位块嵌设在条形限位孔内；所述转轴与副爬梯之间设置辅助滑动机构，辅助滑动机构以转轴转动的动力来辅助副爬梯在主爬梯上进行相对滑动；本实用新型与现有技术相比，能够对主爬梯与副爬梯之间的相对滑动进行辅助，提高爬梯主体在使用过程中的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及折叠爬梯结构技术领域，具体涉及一种平板半挂车的折叠爬梯。
背景技术
半挂车是用来运输各种机械设备的运输车辆，在装卸机械设备时，由于其体积和重量较大，需要借助于爬梯才能完成。目前使用最多的是弹簧助力爬梯或者活式爬梯，这两种爬梯无法折叠，使用时需要借助人力来完成，劳动强度大，安全性差。
现有液压折叠爬梯的折叠爬梯主体包括相对滑动连接的第一爬梯和第二爬梯，第一爬梯和第二爬梯之间进行伸长或收缩的过程中仅依靠自身的重力来进行，但是在第一爬梯和第二爬梯之间进行伸长时容易出现卡设的现象，在进行收缩的过程容易速度过快而影响折叠爬梯主体的使用寿命的问题。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种平板半挂车的折叠爬梯，以解决现有技术中，在第一爬梯和第二爬梯之间进行伸长时容易出现卡设的现象，在进行收缩的过程容易速度过快而影响折叠爬梯主体的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种平板半挂车的折叠爬梯，包括转动连接在平板半挂车的车尾端的爬梯主体以及在平板半挂车的车尾端两侧均设置的放线机构，通过两放线机构来使爬梯主体绕其转动连接点进行转动；
所述爬梯主体包括通过转轴转动连接在平板半挂车的车尾端的主爬梯，主爬梯的底面上沿其长度方向设置有一对滑槽，两滑槽之间滑动连接有副爬梯，主爬梯的底面尾端设置有限位块，副爬梯上开有沿其滑动方向设置的条形限位孔，限位块嵌设在条形限位孔内；
所述转轴与副爬梯之间设置辅助滑动机构，辅助滑动机构以转轴转动的动力来辅助副爬梯在主爬梯上进行相对滑动。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
1、本平板半挂车的折叠爬梯通过条形限位孔和限位块的配合设计，对主爬梯和副爬梯的相对滑动距离进行限位，使其正常、稳定的使用；
2、爬梯主体通过两放线机构驱动转动的过程中，主爬梯和副爬梯不仅依靠自身重力进行伸长或收缩调节，同时通过辅助滑动机构以转轴转动的动力来辅助副爬梯在主爬梯上进行相对滑动，避免在第一爬梯和第二爬梯之间进行伸长时容易出现卡设的现象以及在进行收缩的过程速度过快。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中爬梯主体沿A方向的局部示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：转轴1、主爬梯2、滑槽3、副爬梯4、限位块5、条形限位孔6、齿条7、传动齿轮8、链轮9、驱动器10、缠线轮11、牵引绳12、壳体13、大齿轮14、小齿轮15、传动轴16。
实施例
参考图1和图2所示：一种平板半挂车的折叠爬梯，包括转动连接在平板半挂车的车尾端的爬梯主体以及在平板半挂车的车尾端两侧均设置的放线机构，通过两放线机构来使爬梯主体绕其转动连接点进行转动；所述爬梯主体包括通过转轴1转动连接在平板半挂车的车尾端的主爬梯2，主爬梯2的底面上沿其长度方向设置有一对滑槽3，两滑槽3之间滑动连接有副爬梯4，主爬梯2的底面尾端设置有限位块5，副爬梯4上开有沿其滑动方向设置的条形限位孔6，限位块5嵌设在条形限位孔6内；所述转轴1与副爬梯4之间设置辅助滑动机构，辅助滑动机构以转轴1转动的动力来辅助副爬梯4在主爬梯2上进行相对滑动。
本折叠爬梯中的辅助滑动机构包括与副爬梯4相连的齿条7，齿条7滑动设置在主爬梯2的底面上，齿条7啮合有传动齿轮8，传动齿轮8通过传动轴16与两滑槽3转动相连，传动轴16穿过两滑槽3后与转轴1之间通过带传动；进一步，在传动轴16和转轴1的同一端均设置有链轮9，传动轴16和转轴1的同一端上的链轮9之间张紧有链条；通过链轮9和链条来构成传动轴16和转轴1之间的带传动；当爬梯主体顺时针转动来架设到底面上的过程中，副爬梯4在主爬梯2上向远离主爬梯2的方向滑动，爬梯主体的长度伸长；同时转轴1转动通过链轮9和链条来驱动传动轴16转动，传动齿轮8随传动轴16一起转动，进而驱动齿条7滑动，从而为副爬梯4在主爬梯2上的滑动提供助力，避免副爬梯4卡设在主爬梯2上的两滑槽3之间；当爬梯主体逆时针转动来使爬梯主体收缩，进行竖直状态设置的过程中，副爬梯4在主爬梯2上向靠近主爬梯2的方向滑动，同时通过齿条7和传动齿轮8的配合对副爬梯4的滑动速度进行限制，避免副爬梯4的滑动速度过大，延长了爬梯主体的使用寿命。
其中，采用的两放线机构结构相同，均包括设置在平板半挂车底部的驱动器10以及设置平板半挂车的车尾端侧壁上的减速器，驱动器10可以为步进电机，减速器的高速输入端与驱动器10之间通过带传动，此处的带传动可以为现有的带轮和皮带的配合，减速器的低速输出端上连接有缠线轮11，缠线轮11上缠绕设置有与主爬梯2相连的牵引绳12；减速器包括设置平板半挂车的车尾端侧壁上的壳体13以及转动设置在壳体13内的大齿轮14和小齿轮15，大齿轮14和小齿轮15啮合设置，小齿轮15与驱动器10之间通过带传动，大齿轮14与缠线轮11同轴相连，牵引绳12穿设在壳体13内外自由移动；驱动器10运行时通过此处的带传动驱动小齿轮15转动，通过小齿轮15和大齿轮14的配合对缠线轮11的转动进行减速，驱动器10驱动缠线轮11向不同的方向转动来实现缠线轮11对牵引绳12的收线或放线工作，从而驱动爬梯主体向顺势针方向或逆时针方向转动，来使爬梯主体进行伸长或收缩工作，便于对爬梯主体进行使用或收纳。
当对爬梯主体进行收纳时，通过平板半挂车的车尾端上开设的限位缺口与爬梯主体相抵，同时配合牵引绳12对爬梯主体的牵引来对爬梯主体的位置进行固定。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种平板半挂车的折叠爬梯，其特征在于，包括转动连接在平板半挂车的车尾端的爬梯主体以及在平板半挂车的车尾端两侧均设置的放线机构，通过两放线机构来使爬梯主体绕其转动连接点进行转动；
所述爬梯主体包括通过转轴转动连接在平板半挂车的车尾端的主爬梯，主爬梯的底面上沿其长度方向设置有一对滑槽，两滑槽之间滑动连接有副爬梯，主爬梯的底面尾端设置有限位块，副爬梯上开有沿其滑动方向设置的条形限位孔，限位块嵌设在条形限位孔内；
所述转轴与副爬梯之间设置辅助滑动机构，辅助滑动机构以转轴转动的动力来辅助副爬梯在主爬梯上进行相对滑动。
2.根据权利要求1所述的一种平板半挂车的折叠爬梯，其特征在于：所述辅助滑动机构包括与副爬梯相连的齿条，齿条滑动设置在主爬梯的底面上，齿条啮合有传动齿轮，传动齿轮通过传动轴与两滑槽转动相连，传动轴穿过两滑槽后与转轴之间通过带传动。
3.根据权利要求1或2所述的一种平板半挂车的折叠爬梯，其特征在于：所述两放线机构结构相同，均包括设置在平板半挂车底部的驱动器以及设置平板半挂车的车尾端侧壁上的减速器，减速器的高速输入端与驱动器之间通过带传动，减速器的低速输出端上连接有缠线轮，缠线轮上缠绕设置有与主爬梯相连的牵引绳。
4.根据权利要求3所述的一种平板半挂车的折叠爬梯，其特征在于：所述减速器包括设置平板半挂车的车尾端侧壁上的壳体以及转动设置在壳体内的大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮啮合设置，小齿轮与驱动器之间通过带传动，大齿轮与缠线轮同轴相连，牵引绳穿设在壳体内外自由移动。
Priority Applications (1)
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- 2019-12-26 CN CN201922378730.6U patent/CN211468262U/zh active Active
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