CN208166465U - 集装箱汽车运输专用升降架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板，两个所述支撑板相对的侧壁均设有装置槽，所述装置槽的内壁固定连接有滑动装置，两个所述滑动装置之间共同滑动连接有套框，所述装置槽的内壁固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的下端与套框的上端固定连接，所述套框相对的侧壁均设有条形槽，所述条形槽的内壁转动连接有双头螺纹杆，所述套框内设有装置腔，所述套框的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿套框的侧壁并延伸至装置腔内。本实用新型结构合理，便于在集装箱间进行移动，操作简单，搬运途中更加稳固，搬运快速。

Description

集装箱汽车运输专用升降架

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及集装箱汽车运输专用升降架。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。目前将集装箱搬运至运输车上，往往采用吊车的形式，这样的形式由于吊车较大，不便于在较多的集装箱间移动，成本较高，并且吊车的形式将集装箱吊到空中时，往往会产生晃动，需要稳定下来才可以进行装载，大大降低了装载效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的集装箱汽车运输专用升降架，其便于在集装箱间进行移动，操作简单，搬运途中更加稳固。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板，两个所述支撑板相对的侧壁均设有装置槽，所述装置槽的内壁固定连接有滑动装置，两个所述滑动装置之间共同滑动连接有套框，所述装置槽的内壁固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的下端与套框的上端固定连接，所述套框相对的侧壁均设有条形槽，所述条形槽的内壁转动连接有双头螺纹杆，所述套框内设有装置腔，所述套框的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿套框的侧壁并延伸至装置腔内，所述转杆位于装置腔内的一端与装置腔的内壁转动连接，所述转杆的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮，所述装置腔的内壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴的一端均固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述转轴的另一端贯穿装置腔的内壁并延伸至条形槽内，所述转轴的另一端与双头螺纹杆的一端固定连接，所述双头螺纹杆上螺纹连接有两个连接块，两个所述连接块的一端与条形槽的内壁滑动连接，两个所述连接块之间共同固定连接有夹板，所述夹板的下端固定连接有楔形板，两个所述支撑板的下端均转动连接有多个滚轮。

优选地，所述滑动装置为滑轨。

优选地，所述升降装置为卷扬机。

优选地，所述双头螺纹杆两侧的螺纹方向相反。

优选地，多个所述滚轮至少有五个，且多个滚轮等间距设置。

本实用新型中，进行搬运时，将两个支撑板移动到集装箱两侧，使集装箱位于套框的下方，启动两个升降装置，将套框放下，使楔形板与地面相抵，集装箱穿过套框，启动驱动电机，带动转杆转动，转杆带动两个第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动双头螺纹杆转动，使两个连接块相对移动，使楔形板插入集装箱的下端，将集装箱夹紧，启动升降装置将套框抬升，移动两个支撑板至运输车的两侧，放下套框，打开两个夹板，使集装箱稳稳的放在运输车上。本实用新型结构合理，便于在集装箱间进行移动，操作简单，搬运途中更加稳固，搬运快速。

附图说明

图1为本实用新型提出的集装箱汽车运输专用升降架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的集装箱汽车运输专用升降架的套框俯视示意图。

图中：1滚轮、2套框、3夹板、4双头螺纹杆、5条形槽、6楔形板、7转杆、8支撑板、9卷扬机、10滑动装置、11装置槽、12驱动电机、13装置腔、14第一锥齿轮、15第二锥齿轮、16连接块、17钢丝绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板8，两个支撑板8相对的侧壁均设有装置槽11，装置槽11的内壁固定连接有滑动装置10，两个滑动装置10之间共同滑动连接有套框2，装置槽11的内壁固定连接有升降装置，升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳17，钢丝绳17的下端与套框2的上端固定连接，套框2相对的侧壁均设有条形槽5，条形槽5的内壁转动连接有双头螺纹杆4，套框2内设有装置腔13，套框2的侧壁固定连接有驱动电机12，驱动电机12的输出轴末端固定连接有转杆7，转杆7的一端贯穿套框2的侧壁并延伸至装置腔13内，转杆7位于装置腔13内的一端与装置腔13的内壁转动连接，转杆7的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮14，装置腔13的内壁转动连接有两个转轴，两个转轴的一端均固定连接有第二锥齿轮15，第一锥齿轮14与第二锥齿轮15相互啮合，转轴的另一端贯穿装置腔13的内壁并延伸至条形槽5内，转轴的另一端与双头螺纹杆4的一端固定连接，双头螺纹杆4上螺纹连接有两个连接块16，两个连接块16的一端与条形槽5的内壁滑动连接，两个连接块16之间共同固定连接有夹板3，夹板3的下端固定连接有楔形板6，两个支撑板8的下端均转动连接有多个滚轮1，进行搬运时，将两个支撑板8移动到集装箱两侧，使集装箱位于套框2的下方，启动两个升降装置，将套框2放下，使楔形板6与地面相抵，集装箱穿过套框2，启动驱动电机12，带动转杆7转动，转杆7带动两个第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15带动双头螺纹杆4转动，使两个连接块16相对移动，使楔形板6插入集装箱的下端，将集装箱夹紧，启动升降装置将套框2抬升，移动两个支撑板8至运输车的两侧，放下套框2，打开两个夹板3，使集装箱稳稳的放在运输车上，搬运快速。

本实用新型中，集装箱汽车运输专用升降架，滑动装置10为滑轨，升降装置为卷扬机9，双头螺纹杆4两侧的螺纹方向相反，多个滚轮1至少有五个，且多个滚轮1等间距设置。

本实用新型中，进行搬运时，将两个支撑板8移动到集装箱两侧，使集装箱位于套框2的下方，启动两个升降装置，将套框2放下，使楔形板6与地面相抵，集装箱穿过套框2，启动驱动电机12，带动转杆7转动，转杆7带动两个第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15带动双头螺纹杆4转动，使两个连接块16相对移动，使楔形板6插入集装箱的下端，将集装箱夹紧，启动升降装置将套框2抬升，移动两个支撑板8至运输车的两侧，放下套框2，打开两个夹板3，使集装箱稳稳的放在运输车上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.集装箱汽车运输专用升降架，包括两个支撑板（8），其特征在于，两个所述支撑板（8）相对的侧壁均设有装置槽（11），所述装置槽（11）的内壁固定连接有滑动装置（10），两个所述滑动装置（10）之间共同滑动连接有套框（2），所述装置槽（11）的内壁固定连接有升降装置，所述升降装置的侧壁固定连接有钢丝绳（17），所述钢丝绳（17）的下端与套框（2）的上端固定连接，所述套框（2）相对的侧壁均设有条形槽（5），所述条形槽（5）的内壁转动连接有双头螺纹杆（4），所述套框（2）内设有装置腔（13），所述套框（2）的侧壁固定连接有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的输出轴末端固定连接有转杆（7），所述转杆（7）的一端贯穿套框（2）的侧壁并延伸至装置腔（13）内，所述转杆（7）位于装置腔（13）内的一端与装置腔（13）的内壁转动连接，所述转杆（7）的外侧壁固定连接有两个第一锥齿轮（14），所述装置腔（13）的内壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴的一端均固定连接有第二锥齿轮（15），所述第一锥齿轮（14）与第二锥齿轮（15）相互啮合，所述转轴的另一端贯穿装置腔（13）的内壁并延伸至条形槽（5）内，所述转轴的另一端与双头螺纹杆（4）的一端固定连接，所述双头螺纹杆（4）上螺纹连接有两个连接块（16），两个所述连接块（16）的一端与条形槽（5）的内壁滑动连接，两个所述连接块（16）之间共同固定连接有夹板（3），所述夹板（3）的下端固定连接有楔形板（6），两个所述支撑板（8）的下端均转动连接有多个滚轮（1）。

2.根据权利要求1所述的集装箱汽车运输专用升降架，其特征在于，所述滑动装置（10）为滑轨。

3.根据权利要求1所述的集装箱汽车运输专用升降架，其特征在于，所述升降装置为卷扬机（9）。

4.根据权利要求1所述的集装箱汽车运输专用升降架，其特征在于，所述双头螺纹杆（4）两侧的螺纹方向相反。

5.根据权利要求1所述的集装箱汽车运输专用升降架，其特征在于，多个所述滚轮（1）至少有五个，且多个滚轮（1）等间距设置。