CN220011944U - 一种车载折叠吊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载折叠吊机，包括立杆、吊绳、吊杆及斜杆，立杆包括内管和外管，内管的顶端延伸出外管构成连接部，吊杆的一端与连接部轴销铰接，另一端轴销铰接有第一滑轮，连接部安装有第二滑轮，悬挂吊钩的吊绳由第一滑轮导向后从吊杆中穿过，再由第二滑轮导向穿过内管连接牵引装置；吊杆上设有第一支杆，内管上设有第二支杆，斜杆中空设置，当吊杆处于展开状态时，斜杆的一端套设于第一支杆上，另一端套设于第二支杆上。吊绳从吊杆中穿过，通过吊杆保护吊绳，避免伤到站在吊机边上的装车工人，安全性能高，另外，折叠吊机时，紧需要略微抬高吊杆，即可将斜杆取下，然后再放下吊杆即可，操作简单，具有省时省力的效果。

Description

一种车载折叠吊机

技术领域

本实用新型涉及一种吊机技术领域，更具体地说，它涉及一种车载折叠吊机。

背景技术

吊机指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重设备。专利号CN103482490A的发明专利，公开了一种车载折叠式手动吊机，它包括折叠式支架、手摇起吊装置、吊钩装置、旋转底座和杆件折叠锁定装置，折叠式支架包括立杆、横杆和斜杆，折叠式支架包括立杆、横杆和斜杆，手摇起重装置包括齿轮减速机构、齿轮减速机构支座、吊绳收放卷筒和摇手柄，吊钩装置设置在横杆上侧，包括吊钩、吊绳和数个吊绳支撑轮，旋转底座设置在厢式车或车载放舱顶部，杆件折叠锁定装置设置在折叠式支架前段倒下的位置上，折叠式支架展开时，能转动定位在所需的方位上使用，折叠式支架放倒后便于收纳在车顶上，其高度不超过车顶护栏。

该专利虽然具有折叠的功能，但折叠时无论在操作上还是时间上都还存在有不便之处，如斜杆的两端均是通过斜杆锁定销与横杆、立杆连接，取下斜杆锁定销的过程中，需要先将固定住斜杆和横杆，操作复杂，时间长；吊绳的一端连接吊钩，另一端依此经过横杆自由端的吊绳支撑轮、立杆顶端的吊绳支撑轮后与手摇起吊装置连接，位于两吊绳支撑轮之间的吊绳无任何保护装置，而装车时，一般有工人位于吊机位置控制横杆的转动，吊绳磨损或过载断裂弹起有误伤工人的风险。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载折叠吊机，具有拆卸方便、安全性高的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车载折叠吊机，包括立杆、吊绳、吊杆及斜杆，所述立杆包括内管和外管，所述内管置于外管中，并且内管的顶端延伸出外管构成连接部，所述吊杆的一端与连接部轴销铰接，另一端轴销铰接有第一滑轮，所述连接部安装有第二滑轮，悬挂吊钩的所述吊绳由第一滑轮导向后从吊杆中穿过，再由第二滑轮导向穿过内管连接牵引装置；

所述吊杆的底壁上设置有向立杆倾斜的第一支杆，所述内管的底部侧壁上设置有向吊杆倾斜的第二支杆，所述斜杆中空设置，当所述吊杆处于展开状态时，所述斜杆的一端套设于第一支杆上，另一端套设于第二支杆上。

优选地：初始时，所述吊杆与立杆平行，展开时，所述吊杆与立杆构成的角度为α，90°＜α＜180°。

优选地：所述吊杆与立杆构成的角度130°≤α≤145°。

优选地：所述内管的顶部连接有磨片，所述磨片与外管的顶部抵接。

优选地：所述磨片设置为环形，所述磨片与内管的外壁焊接，并且焊痕位于磨片的上方。

优选地：所述内管的顶部连接有U形连接头，所述吊杆的端部与U形连接头铰接，所述U形连接头位于磨片的上方。

优选地：所述吊杆相对U形连接头的另一端连接有U形护桥，所述第一滑轮轴销铰接于U形护桥中。

优选地：所述内管与外管的间距为0.3mm-0.7mm。

优选地：所述内管的长度大于外管的长度。

优选地：所述第一支杆到第一滑轮的间距为第一支杆到第二滑轮的间距的¼-⅓。

本实用新型的有益效果是：位于第一滑轮第二滑轮之间的吊绳从吊杆中穿过，即使吊杆中的吊绳断裂也是从吊杆的两端飞出，避免伤到站在吊机边上的装车工人，安全性能高，另外，折叠吊机时，紧需要略微抬高吊杆，即可将斜杆取下，然后再放下吊杆即可，相反，展开吊机时，先将斜杆的一端套设在第二支杆上，另一端套设在第一支杆上，操作简单，具有省时省力的效果。

附图说明

图1为车载折叠式吊机展开状态的示意图；

图2为车载折叠式吊机折叠状态的示意图；

图3为车载折叠式的立体图；

图4为图3中A处的放大图；

图中：1、立杆；11、内管；111、第二支杆；12、外管；13、U形连接头；131、第二滑轮；14、磨片；2、吊绳；3、吊杆；31、第一支杆；32、第一滑轮；4、斜杆；5、U形护桥。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

根据图1-2所示，一种车载折叠吊机，包括立杆1、吊绳2、吊杆3及斜杆4，立杆1包括内管11和外管12，内管11置于外管12中，并且内管11的顶端延伸出外管12构成连接部，吊杆3的一端与连接部轴销铰接，另一端轴销铰接有第一滑轮32，连接部安装有第二滑轮131，悬挂吊钩的吊绳2由第一滑轮32导向后从吊杆3中穿过，再由第二滑轮131导向穿过内管11连接牵引装置（本申请中的牵引装置可以是带卷轮的电机、带卷轮的摇杆或者手拉牵引）；吊杆3的底壁上设置有向立杆1倾斜的第一支杆31，内管11的底部侧壁上设置有向吊杆3倾斜的第二支杆111，斜杆4中空设置，吊机是安装在货车上使用，当需要装车时，将吊杆3展开，斜杆4的一端套设于第一支杆31上，另一端套设于第二支杆111上。装车完毕后，将斜杆4的两端分别与第一支杆31和第二支杆111分离，吊杆3安装第一滑轮32的一端以连接部为中心向下旋转，吊杆3在重力的作用下最终与立杆1保持平行，缩小吊机的体积，便于吊机随车移动。

吊杆3展开后，吊杆3与立杆1构成的角度为α，90°＜α＜180°，本申请中α的角度优选为130°≤α≤145°，本申请中α的角度可以为130°、140°或145度。

根据图3-4所示，内管11的顶部焊接有磨片14，磨片14与外管12的顶部抵接；磨片14设置为环形，磨片14与内管11的外壁焊接，并且焊痕位于磨片14的上方。内管11的顶部连接有U形连接头13，吊杆3的端部与U形连接头13铰接，U形连接头13位于磨片14的上方。

吊杆3相对U形连接头13的另一端连接有U形护桥5，第一滑轮32轴销铰接于U形护桥5中。内管11与外管12的间距为0.3mm-0.7mm，内管11与外管12的间距为0.3 mm、0.4mm、0.5 mm、0.6 mm或0.7 mm，该间距优选0.4mm。内管11的长度大于外管12的长度。第一支杆31到第一滑轮32的间距为第一支杆31到第二滑轮131的间距的¼-⅓，本申请中第一支杆31到第一滑轮32的间距为第一支杆31到第二滑轮131的间距的⅓。

结合图1-3所示，位于第一滑轮32第二滑轮131之间的吊绳2从吊杆3中穿过，即使吊杆3中的吊绳2断裂也是从吊杆3的两端飞出，避免伤到站在吊机边上的装车工人，安全性能高，另外，折叠吊机时，紧需要略微抬高吊杆3，即可将斜杆4取下，然后再放下吊杆3即可，相反，展开吊机时，先将斜杆4的一端套设在第二支杆111上，另一端套设在第一支杆31上，操作简单，具有省时省力的效果。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载折叠吊机，包括立杆（1）、吊绳（2）、吊杆（3）及斜杆（4），其特征是：所述立杆（1）包括内管（11）和外管（12），所述内管（11）置于外管（12）中，并且内管（11）的顶端延伸出外管（12）构成连接部，所述吊杆（3）的一端与连接部轴销铰接，另一端轴销铰接有第一滑轮（32），所述连接部安装有第二滑轮（131），悬挂吊钩的所述吊绳（2）由第一滑轮（32）导向后从吊杆（3）中穿过，再由第二滑轮（131）导向穿过内管（11）连接牵引装置；

所述吊杆（3）的底壁上设置有向立杆（1）倾斜的第一支杆（31），所述内管（11）的底部侧壁上设置有向吊杆（3）倾斜的第二支杆（111），所述斜杆（4）中空设置，当所述吊杆（3）处于展开状态时，所述斜杆（4）的一端套设于第一支杆（31）上，另一端套设于第二支杆（111）上。

2.根据权利要求1所述的车载折叠吊机，其特征是：初始时，所述吊杆（3）与立杆（1）平行，展开时，所述吊杆（3）与立杆（1）构成的角度为α，90°＜α＜180°。

3.根据权利要求2所述的车载折叠吊机，其特征是：所述吊杆（3）与立杆（1）构成的角度130°≤α≤145°。

4.根据权利要求1所述的车载折叠吊机，其特征是：所述内管（11）的顶部连接有磨片（14），所述磨片（14）与外管（12）的顶部抵接。

5.根据权利要求4所述的车载折叠吊机，其特征是：所述磨片（14）设置为环形，所述磨片（14）与内管（11）的外壁焊接，并且焊痕位于磨片（14）的上方。

6.根据权利要求5所述的车载折叠吊机，其特征是：所述内管（11）的顶部连接有U形连接头（13），所述吊杆（3）的端部与U形连接头（13）铰接，所述U形连接头（13）位于磨片（14）的上方。

7.根据权利要求6所述的车载折叠吊机，其特征是：所述吊杆（3）相对U形连接头（13）的另一端连接有U形护桥（5），所述第一滑轮（32）轴销铰接于U形护桥（5）中。

8.根据权利要求1所述的车载折叠吊机，其特征是：所述内管（11）与外管（12）的间距为0.3mm-0.7mm。

9.根据权利要求1所述的车载折叠吊机，其特征是：所述内管（11）的长度大于外管（12）的长度。

10.根据权利要求1所述的车载折叠吊机，其特征是：所述第一支杆（31）到第一滑轮（32）的间距为第一支杆（31）到第二滑轮（131）的间距的¼-⅓。